纪要涉及的行业或公司 * 公司为深城交 一家从传统规划咨询向科技产品化和国际化转型的城市交通解决方案提供商[3] * 行业涉及智能网联汽车（自动驾驶） 低空经济 算力服务 智慧城市及交通软件平台[2][3][4][6] 核心观点和论据 **业务转型与战略规划** * 公司正处于转型阵痛期 2025年和2026年是关键转型期[2][3] * 核心定位是城市交通整体解决方案的智能产品提供者 推进“三化”战略 科技产品化 平台化 国际化[10] * 科技产品化旨在将技术转化为产品以提升业务体量和毛利率 已成立专门小组并引入外部研发团队[10] * 平台化旨在构建统一的算力 软件开发等底层技术平台 整合内部资源[10] * 国际化目标市场是东南亚和中东 计划与中交集团等大型央企协同出海[9][11] **自动驾驶业务** * 将智能网联汽车（自动驾驶）作为2026年重点发展方向 行业景气度强于低空经济 因其拥有明确的商业场景和车辆更新换代刚需[5] * 差异化聚焦于L4级别巴士 避开竞争激烈的Robotaxi市场 利用公交公司传统车辆更换需求推动自动化换代[2][5][7] * 已组建自动驾驶团队 拥有在香港等地验证和批量交付的经验 并有无人小巴 无人物流车等样机在测试[3][5] * 正在开发三款通用的自动驾驶底盘 通过模块化可应用于巡检 环卫 物流及载客场景 并与“世界模型”底座平台连接[7] **算力布局** * 算力是2026年业务主线之一 布局加速[2] * 2025年已投资并运营500P算力[2][6] * 2026年计划进行算力二期投入 规模可能扩大至3,000P左右 以优化业务架构[2][6] **低空经济业务** * 当前低空经济景气度感觉不如2024年 订单释放慢于预期[2][4] * 核心制约在于商业回报率 若商业场景无法提供足够经营回报 市场投入会相对谨慎[5] * 公司目前主要聚焦城市治理领域 重点推广“一网统管”平台 结合无人机进行巡查治理[2][4] * 正积极向海南 深圳等地政府推广整合了无人机和平台系统的软硬件解决方案[13] * 为下一轮基础设施建设进行技术储备 核心是研发能融合地面智能网联信息的智能塔台系统[14] **产品研发与商业模式** * 设备研发重点产品包括 集成雷达 气象 通信 感知等多种功能的智能塔台 旨在通过集成化降低政府投资成本[7] “平台+无人机”的一网统管解决方案[7] L4级别巴士及通用自动驾驶底盘[7] * 商业模式前期以向政府提供服务的形式部署自研产品 不断优化升级 最终目标是将成熟的平台系统与配套硬件打包成完整解决方案进行销售[8] * 软件平台商业模式主要是销售软件模块 客户可根据需求选择自动驾驶 低空 能源 停车管理等不同模块[6] **订单与业绩展望** * 订单情况整体保持相对稳定 局部领域存在机会[6] * 2026年明确增量包括 已获取大约3个大型软件平台项目 单个项目金额在三四千万元左右[2][12] 与集团联合中标总金额超过3亿元的黄冈口岸智慧化项目 公司将获得部分份额[2][12] 基于区域性算力刚需的二期投资[12] * 公司还在与政府共同策划一些大型项目 如涵盖无人物流 无人载客和机器人协作的区域性智慧城市试点项目[12] **资本运作进展** * 资本运作的变更申请已于2026年3月中旬获得受理[2][10] * 预计在2026年八 九月份会有结果 届时将进行询价[2][10] 其他重要内容 * 公司计划进行债权融资 资金将投向AI算法及可能涉足的低空通信融合芯片模组等关键技术零部件[3] * 公司紧跟集团战略 推动政府公用系统的鸿蒙化改造 年初已中标数个市级大型软件平台项目[3] * 深圳今年筹办的派克会议预计将带来重点区域升级改造需求 为公司在城市和道路品质工程提升方面创造结构性机会[3] * 募投项目“面向全域智能体协同的交通行业大模型和生态应用”是公司原有“交通大脑”等平台的迭代升级 旨在构建连接所有智能终端设备的平台 计划向“世界模型”方向升级[6] * 公司已在香港 阿联酋 新加坡和沙特设立分支机构 但订单落地节奏受中东局势等因素影响有所放缓[11] * 未来一两年的发展重点和投资亮点是在自动驾驶和算力服务领域进行布局 涵盖技术底座 软件平台及硬件产品 预计2026至2027年间会陆续发布相关成果[15]