自动驾驶技术应用与商业化 - 武汉自动驾驶汽车已成为市民日常通勤选择，车辆能精准识别红绿灯并在行人20米外提前减速避让[2] - 24小时无人驾驶接驳巴士“春笋号”通行效率比普通巴士高出12%[2] - 长江江面有无人船进行数据采集、桥梁巡检和航道测绘，具备动态避障与智能停泊能力，无人驾驶航运网络正在成形[2] - 极景智能的L4级无人驾驶物流车可自主避障、路线规划、夜间行驶，并拥有智能温控与超长续航技术，订单已排至年底[2] - 武汉低空商业试点航线增至24条，覆盖短途运输、空中游览、物流运输三大场景，其中载人航线8条、无人机航线16条[3] 政策支持与行业标准 - 武汉市发布首个自动驾驶装备地方行政规范性文件，将商业化试点从乘用车拓展至装备领域[1] - 武汉获得全国首个无人驾驶商业化试点牌照、首个智能网联道路建设规范、首个开放市中心测试道路等多个行业第一[3] - 《武汉市智能网联汽车发展促进条例》等法规生效，支持产业发展并规范市场秩序，形成“车—船—机”一体化智慧交通场景[3] 产业投资与企业布局 - 全球汽车零部件巨头采埃孚集团两年内在武汉布局第三大项目，包括亚太最大安全气囊生产基地与研发中心[4][5] - 科大讯飞投资50亿元在武汉建设华中总部、人工智能产业加速中心和研究院，与东风集团合作布局车路云一体化等前沿技术[5] - 2024年武汉人工智能产业规模突破700亿元，近三年年均增速超40%，企业总数达1300余家[5] - 2025武汉投资促进大会完成148个重点项目签约，签约金额984.9亿元，战略性新兴产业为主力军[5] - 2024年武汉市新设立外商投资企业407家，同比增长7.7%，310家世界500强企业在汉投资，实际利用外资居中部位居第一[6] 基础设施与测试环境 - 国家智能网联汽车测试示范区建成106公里智能化道路，部署1800多个智能摄像头、雷达等设备，覆盖160平方公里范围[7] - 武汉市已开放智能网联汽车测试道路里程突破3829公里，辐射面积约3000平方公里，触达人口超770万，为全国测试范围最广城市[7] - 武汉建成全国最大规模5G车联网，实现毫米波雷达与激光雷达融合算法接口统一，并完善城市级车路协同通信标准[10] 产业链发展与技术创新 - 华为、百度、路特斯等头部企业在武汉设立研发中心，本土企业华砺智行、极目智能、环宇智行迅速崛起[8] - 东风汽车牵头发布高性能车规级芯片DF30，填补国内空白，可应用于动力控制、驾驶辅助等领域[9] - 武汉已集聚智能网联汽车产业链核心企业100多家，培育引进200多家新能源和智能网联企业，覆盖芯片、激光雷达、高精地图等环节[10] - 2024年上半年武汉经开区引进52个招商项目，其中23个为汽车全产业链项目，涵盖整车制造、核心零部件、智能驾驶等领域[3]

【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】10月30日，一汽-大众第3000万辆整车——一汽奥迪A5L领航版在长 春基地正式下线，成为国内首家产销突破3000万辆的乘用车企业。 一汽-大众第3000万辆整车——一汽奥迪A5L领航版下线 一汽-大众 三十四年成就历史 中国一汽董事长、党委书记邱现东在致辞中表示，一汽-大众第3000万辆整车下线这一历史性成就和标 志性事件，充分彰显了中国对外开放的强大活力，有力诠释了我国超大规模市场的独特优势，生动反映 了中德汽车产业合作的深厚潜力，鲜明体现了我国市场化、法治化、国际化的一流营商环境。一汽-大 众产销突破3000万辆，必将为深化中欧经贸合作、推动全球特别是中国汽车产业高质量发展注入新动 能。 中国一汽党委书记、董事长邱现东 一汽-大众 大众汽车集团管理董事会主席奥博穆在视频贺词中表示，大众汽车集团与中国一汽携手，共同为中国汽 车产业的发展作出持续贡献，持续为中国用户提供高品质出行体验。大众汽车集团与中国一汽的合作也 将继续秉持开拓精神，迈向智能网联与可持续发展的新时代。 今年3月，中国一汽与大众汽车集团德国签署战略合作协议，双方在新车规划、加速智能电动转型升级 等方面达 ...

达成3000万辆产销目标后，一汽-大众全新的2030战略目标已明确。"未来五年，一汽-大众将继续坚持油电共进的策略，预计推出近30款全新的产品，其中 新能源产品超过20款。"10月30日，中国一汽副总经理兼一汽-大众总经理陈彬表示。 按照今年3月大众汽车集团与中国一汽签署的《战略合作协议》，双方共同确定一汽-大众11款全新车型规划。其中，大众汽车品牌自2026年起将推出10款车 型，其中包括9款新能源车，覆盖多个细分市场。此外，捷达品牌的首款纯电动车型将于2026年上市，以强化在入门级电动汽车市场的竞争力。 《每日经济新闻》记者获悉，在这11款全新车型中，有6款纯电动车型、2款插电式混动车型、2款增程式车型及1款燃油车型。其中，6款纯电动车型将覆盖 入门级、中级车市场。 从目前来看，大众汽车集团在华智能网联汽车创新中心——大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC），以及集团旗下汽车软件公司CARIAD中国，与一汽- 大众协作，在新车型的开发过程中发挥关键作用。同时，VCTC和CARIAD中国正在携手本地合作伙伴联合开发CEA电子电气架构，以实现在大众汽车品牌 车型的搭载。 据陈彬透露："CEA电子电气架构下的产 ...

核心财务表现 - 2025年1-9月公司营业收入6.7亿元，同比下降14.0%，归母净利润0.4亿元，同比下降27.2% [4] - 2025年第三季度单季营业收入2.6亿元，同比下降18.9%，归母净利润0.5亿元，同比下降23.8% [4] - 2025年1-9月公司毛利率为40.9%，同比提升7.29个百分点，净利率为4.7%，同比下降1.15个百分点 [5] - 2025年第三季度单季毛利率为51.0%，同比大幅提升10.50个百分点，净利率为19.9%，同比下降2.18个百分点 [5] 费用与现金流 - 2025年1-9月管理及研发费用率显著上升，管理费用率为15.4%（同比+3.59pcts），研发费用率为15.2%（同比+5.04pcts） [6] - 2025年第三季度费用管控改善，期间费用率同比下降0.22个百分点，但研发费用率仍同比上升5.21个百分点至13.2% [6] - 公司经营性现金流改善，2025年1-9月经营性现金净流出3.6亿元，较去年同期少流出0.9亿元，第三季度单季少流出1.2亿元 [6] 业务转型与战略布局 - 公司加速推进“产品化、平台化、国际化”战略转型，重点布局低空经济、智能网联、交能融合、智能算力等新质赛道 [7] - 国家“十五五”规划提出加快建设交通强国，并支持低空经济等战略性新兴产业集群发展 [7] - 广东省政府发布措施支持低空经济高质量发展，推动低空管理改革和基础设施建设 [8] - 公司凭借国资背景和技术优势，前瞻性布局新质赛道，在“十五五”期间面临发展机遇 [7][8]

中汽股份（301215）10月29日发布的三季报显示，公司前三季度营业收入为4.35亿元，同比增长 20.91%；归母净利润为1.6亿元，同比增长31.26%。第三季度，公司实现营业收入1.5亿元，同比增长 0.34%；归母净利润6313.83万元，同比增长59.16%。 对于业绩的稳步增长，中汽股份表示，公司整体业务规模扩大，新能源车型迭代加速，自主品牌市占率 提升，带动公司客户及业务规模扩张；另外，长三角(盐城)智能网联汽车试验场产能逐步释放，带动整 体利润增加。 在第三季度，中汽股份收购呼伦贝尔检验中心的事项落地。据披露，公司于2025年9月完成对中汽研汽 车检验中心(呼伦贝尔)100%股权的收购，交易金额1.11亿元，标的资产已纳入合并报表，有望进一步拓 展北方市场测试服务能力。 中汽股份近日宣布，拟发行不超10.39亿元可转债，投建智能网联新能源汽车全季冰雪试验基地，项目 由上述子公司中汽研汽车检验中心(呼伦贝尔)有限公司负责实施。业内人士表示，建设智能网联新能源 汽车全季冰雪试验基地，可突破测试的季节限制缩短标定周期，构建覆盖线控系统、自动驾驶等新技术 的极端环境测试场景，从而全面满足汽车企业应对 ...

在2025世界智能网联汽车大会现场，小鹏汽车带着一套"产品+技术+生态"组合拳，将"汇智聚能 网联无限"的大会主题落到了实处。 大会期间，小鹏汽车副总裁陈涵接受了《中国汽车报》记者专访。从2025款P7的AI豪华升级，到国际市场的布局与增长，再到打造空地一体化智慧生 态，她谈及的每一个话题都紧扣重构智能出行体验的核心。 驭智能浪潮 驶全球蓝海 当话题转向小鹏"汽车+机器人+飞行汽车"的空地一体化出行生态时，陈涵以实际的落地进展证明了这一战略的可行性：飞行汽车"陆地航母"已拿到超 7000辆订单，并于10月12日在迪拜完成全球首飞，其在国内市场经由低空经济政策的指引，开始探索通勤、应急救援等多元场景；人形机器人IRON自2024 年11月发布后，应用于工厂物流场景，预计2026年就能实现L3级别工业机器人量产。 小鹏的这套空地一体化布局，恰好与世界智能网联汽车大会的理念不谋而合。在陈涵看来，未来出行的突破在于打破空间局限，通过多场景智能出行解 决方案，推动交通体系与城市发展的深度融合。 在智能网联汽车产业加速推进的当下，全球市场竞争愈发激烈。谈及核心竞争力，陈涵明确表示，小鹏汽车选择不"卷"价格"卷"科技。"既 ...

行业投资评级 - 投资评级为“推荐”，并予以“维持” [6] 核心观点 - 当前汽车行业呈现差异化与标准化并存的双轨竞争格局，行业竞争开启新方向 [1] - 尽管短期需求偏弱，但年度累计销量仍处于超预期区间 [1] - 新技术（如智能驾驶、固态电池）与新市场（如海外拓展）是差异化竞争的关键领域 [2] - 供应链高度成熟促使高性价比标准化车型时机成熟，换电模式有望开拓新局面 [3] - 投资应关注智能网联、出海、固态电池等差异化赛道，以及“国民好车”等高性价比标准化车型的未来机会 [4] 市场行情与数据表现 - 本周（2025年10月18-24日）汽车行业指数上涨2.92%，跑输沪深300指数（上涨3.24%）0.32个百分点，在申万一级行业中排名第10位 [12] - 汽车零部件子板块本周涨幅最大，达4.30%；年初至今涨幅最高的子板块为摩托车及其他，达62.84% [15] - 10月1-19日，全国乘用车市场零售112.8万辆，同比下降6%，但环比上月同期增长7%；今年以来累计零售1,813.6万辆，同比增长8% [1][20] - 10月1-19日，全国乘用车厂商批发115.5万辆，同比下降5%，环比上月同期持平；今年以来累计批发2,200.2万辆，同比增长12% [1][20] - 新能源车渗透率持续提升：10月1-19日，新能源零售渗透率达56.1%，新能源批发渗透率达58.5% [2][20] - 新能源车销量保持增长：10月1-19日，新能源零售63.2万辆，同比增长5%；新能源批发67.6万辆，同比增长6%；今年以来累计新能源零售950.2万辆（同比增长23%），累计批发1,112.3万辆（同比增长30%） [2][20] 行业技术与产品动态 - **智能网联技术**：中国信息通信研究院发布技术路线图，目标为乘用车5G渗透率未来达95%，C-V2X直连通信渗透率超30% [32]；华为发布《华为乾崑智能汽车解决方案网络安全白皮书》，其乾崑智驾CAS 4.0新增驾驶员失能辅助功能 [33][45]；华为科技激光雷达1-8月装机量达643,826台，市场份额为41.1%，位列第一 [46] - **电池技术**：东风汽车已构建自主可控固态电池供应链体系，产品最高续航里程超过1,000公里，系统能量密度达285Wh/kg [42][43]；宁德时代计划2026年落成超2,500座巧克力换电站，目前全国已突破700座 [36] - **合作与新车**：广汽与华为合作的高端智能电动车品牌“启境”首款车型计划于2026年6月上市 [44]；京东联合宁德时代、广汽推出支持巧克力换电技术的“国民好车”，换电时间仅需99秒 [3][38][39] 市场拓展与公司动态 - **海外市场**：奇瑞集团预计未来海外营收将远超国内，并计划建立26个海外研发中心以支持全球化创新体系 [2][31] - **公司运营**：蔚来汽车创始人李斌立下四季度盈利目标，重点聚焦重点车型营销、供应链保供与降本、高质量软件交付 [40]；零跑汽车创始人朱江明增持公司H股，公司9月交付量达66,657台，同比增长超97% [37] - **国际动态**：特斯拉确认新一代Roadster将在2025年底亮相，目标0-100km/h加速不到1秒 [49]；Stellantis与小马智行合作开发L4级自动驾驶中型电动车，计划2026年在欧洲推广 [50]；沃尔沃汽车第三季度营业利润64亿瑞典克朗（约48.61亿人民币），远超预期，毛利率升至24.4% [52]

最后，作为全国首个电动汽车国际示范区、智能网联汽车示范区，嘉定区持续完善智能网联汽车验证测 试、示范应用和商业化运营的全场景生态。肖文高表示，嘉定区在上海市率先实现智能网联汽车测试道 路全域开放，示范运营车辆超1000台。代表上海市以排名第一通过国家"双智"试点验收，智慧交通"嘉 定标准"已上升为上海市地方标准。 据肖文高介绍，首先，嘉定区坚持引育企业与引导转型并重，加大延链强链补链力度，构建起覆盖整车 及软硬件研发制造的汽车全产业链条，目前集聚重点企业600余家、其中智能网联汽车企业220余家。 其次，嘉定区强化关键技术研发突破、关键平台支撑赋能，进一步做强生态主导力和产业链控制 力。"比如固态电池方面，启动上汽清陶全固态电池项目建设，目前中试线已实现贯通，正加快量产线 规划布局。又比如数据平台方面，增强全市新能源汽车和智能网联汽车'双数据中心'功能。"肖文高阐 释道。 再次，嘉定区重点打造"三港两园"。在汽车新能港、氢能港、创新港基础上，"十四五"又布局了上海智 能汽车软件园和汽车芯谷两个特色园区，着力以"物理集聚"促进"化学反应"。 近日，《中国经营报》记者从上海市"十四五"规划成果系列新闻发布会嘉定区 ...

公司战略与行业背景 - 公司认为商用车行业正转向市场创新和技术积累的理性赛道 公司坚持以客户为中心 以争创世界一流企业为目标 通过全面国际化 全面新能源化 全面智能化三大路径推动高质量发展 [3] - 启明星纯电轻卡平台是公司新能源战略与轻卡战略深度融合的结晶 2026年公司将推出纯电平台重卡 旨在构建商用车全品类 全场景的新能源产品矩阵 [3] - 行业面临运营成本持续攀升 盈利空间压缩的挑战 现有新能源过渡方案多为油改电 存在舒适性差 续航焦虑 能耗高等短板 [5] 产品定位与核心价值 - 启明星是为解决用户在效率 成本与驾乘舒适性上的迫切难题而设计的智能原生纯电方案 旨在为用户创造长效价值并为智能网联化未来筑牢技术基础 [5] - 产品通过四大全新技术架构构建差异化竞争壁垒 包括中央分布式驱动架构 整车集成域控架构 智能底盘架构和全新开发的人机架构 [7] 技术架构详解 - 中央分布式驱动架构采用MTCU+SiC+油冷扁线电机 总成效率高达95.7% 为极致降耗奠定基础 [7] - 整车集成域控架构基于FEEP2.0电子电器架构 实现整车域 智驾域 座舱域深度集成 支持L2级辅助驾驶并可升级至L4级 车辆响应无延迟且支持OTA远程迭代 [7] - 智能底盘架构首创FBS超高压蓄能线控制动系统 制动响应仅0.1秒 采用双回路冗余设计强化安全保障 [7] - 人机架构使一级踏步降至470mm 较传统轻卡降低40% 驾驶室宽度达2120mm 提供乘用级体验 [7] 产品性能突破 - 能耗方面通过高效驱动 0.3风阻系数 轻量化设计降重超300kg及多源热泵热管理系统 百公里能耗降低6度电 165kWh版本续航达607公里 支持2C快充 18分钟可从20%充至80% [9] - 智能方面具备20+项智能辅助驾驶功能 并整合车队管理系统与TMS方案以提升运输效率 [9] - 安全方面采用重卡级盾式车身拓扑 扭转刚度提升36% 高强钢占比51% 电池通过五维极限测试 数据传输全流程加密 [9] - 舒适性方面提供49°MPV级方向盘倾角 可躺平座椅和270L超大储物空间 [9] - 动力方面额定功率140kW 最大扭矩550Nm 标配爬坡专档与雨雪模式 [9] - 可靠性方面车身40%以上零件采用镀锌钢板及多层油漆防护涂层 车架应用散件电泳+总成喷粉工艺 底盘紧固件升级为达克罗防腐工艺 实现7-10年长效耐腐蚀 [9]

蜜雪冰城公司运营 - 公司拥有全自动饮品生产线，生产过程包括精密配比、灌装和封装 [2] - 公司全球门店总数已突破53,000家，其中约4,700家位于境外市场 [2] - 公司在环保实践、员工关怀与跨市场协同发展方面获得国际认可 [2] 宇通客车公司运营 - 公司展示了车辆抗水性测试以及智能网联、辅助驾驶等新技术研发成果 [2][5] - 公司生产的客车已累计出口超11万辆，批量销往全球40多个国家和地区 [5] - 客车制造技术革新为解决海外市场的雨季交通问题提供了潜在方案 [2] 行业与市场拓展 - 中国消费品制造业通过有序的生产体系管理和特色鲜明的产品连接全球市场 [1] - 中国高端制造业的技术发展水平向世界各国证明了其产业能力 [5] - 国际记者团参访活动是国际城市旅游论坛的组成部分，旨在多维度体验当地内涵 [7]