证券日报网讯12月18日，海马汽车（000572）在互动平台回答投资者提问时表示，公司目前以自有研发 团队为基础，在高级别智能驾驶技术领域积极与外部优秀企业及机构开展合作。公司智能汽车产品配备 APA自动泊车系统、车道偏离预警系统以及ACC自适应巡航系统等智能驾驶辅助系统；智能网联平台实 现智能语音、智能控制、智能场景等技术创新。在车路协同、环境感知、决策控制算法、车载智能终端 等关键技术领域取得突破，并与业内优秀供应商形成战略合作关系，争取在产品上逐步形成差异化优 势。 ...

随着政策调整实施日期日趋临近，新能源汽车市场消费热度持续上升。根据政策安排，明年1月1日起， 购买新能源汽车从全额免征购置税调整为减半征收，从每辆最高免税额3万元，调整为每辆最高减税额 1.5万元。 中国汽车工业协会发布最新数据显示，11月份，汽车市场延续良好表现，在高基数基础上产销环比、同 比均实现增长。新能源汽车产销量分别为188万辆和182.3万辆，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销 量的53.2%，占有率进一步上升。 专家认为，从短期看，购置税征收政策切换前会形成"末班车效应"，刺激部分新能源汽车购买需求提前 释放；从长期看，新能源汽车市场将从政策驱动转向价值驱动，竞争将更加聚焦于技术和服务。 为更好应对2026年政策调整后的汽车市场需求变化，国家信息中心经济师林超建议从三方面发力：一是 用好政策。中央经济工作会议明确明年优化"两新"政策实施，车企要用好"两新"政策，带动更高技术、 更节能、更智能的消费。我国汽车以旧换新政策成效显著，为汽车市场带来增量空间，也促进汽车产业 加速构建智能网联新生态。商务部数据显示，今年前11个月，汽车以旧换新超1120万辆。 二是练好内功。车企要在保证产品质量的基础上增 ...

证券日报网讯12月17日，兴民智通（002355）在互动平台回答投资者提问时表示，公司作为国内车载T- Box头部供应商，从2012年起即开始与北汽新能源合作，为北汽提供TBOX产品及数据云控平台、远程 升级(OTA)、远程诊断平台等智能网联软硬件产品；近年来公司与北汽集团不断加深合作，产品在极 狐、北京越野、北汽股份等众多车型上大量搭载。 ...

财经频道更多独家策划、专家专栏，免费查阅>> 责任编辑：栎树 格隆汇12月18日丨海马汽车(000572.SZ)在投资者互动平台表示，公司目前以自有研发团队为基础，在 高级别智能驾驶技术领域积极与外部优秀企业及机构开展合作。公司智能汽车产品配备APA自动泊车系 统、车道偏离预警系统以及ACC自适应巡航系统等智能驾驶辅助系统；智能网联平台实现智能语音、 智能控制、智能场景等技术创新。在车路协同、环境感知、决策控制算法、车载智能终端等关键技术领 域取得突破，并与业内优秀供应商形成战略合作关系，争取在产品上逐步形成差异化优势。 ...

新能源汽车购置税政策调整 - 自2025年1月1日起，新能源汽车购置税政策从全额免征调整为减半征收，每辆最高减税额从3万元调整为1.5万元 [1] - 政策调整前形成“末班车效应”，刺激部分购车需求提前释放 [1] - 长期来看，新能源汽车市场将从政策驱动转向价值驱动，竞争将更聚焦技术和服务 [1] 近期市场表现与渗透率 - 2024年11月，新能源汽车产销量分别为188万辆和182.3万辆 [1] - 11月新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的53.2%，市场占有率进一步上升 [1] - 2024年前11个月，汽车以旧换新超1120万辆，为市场带来增量空间 [1] 行业发展趋势与政策导向 - 中央经济工作会议明确2025年将优化“两新”政策实施，以带动更高技术、更节能、更智能的汽车消费 [1] - 智能网联汽车被列为重点布局的3个万亿元级消费领域之一，有望迎来新发展机遇 [2] - 国家将推进汽车流通消费改革试点，扩大二手车流通，拓展改装、租赁、赛事、房车露营等汽车后市场，全链条扩大汽车消费 [4] 车企应对策略与行业影响 - 购置税新政策将减免资格与技术要求挂钩，不符合标准的车型无法享受优惠，这将加速行业“洗牌”和产业提质升级 [2] - 车企需在保证质量基础上增强成本控制能力，并通过技术创新与服务优化提升产品竞争力 [2] - 企业将加大研发投入并调整车型定义和技术方向，例如插电式混合动力乘用车纯电动续驶里程需满足有条件的等效全电里程不低于100公里 [2] - 车企应强化消费趋势研判，适时推出更符合消费者需求的车型 [2] 智能化与电动化双轮驱动 - 智能化技术正成为推动新能源汽车产业升级的新动力，与电动化相互促进，形成双向驱动的良性循环 [2] - 智能网联新能源汽车有望继续保持高速增长态势 [2] - 2024年前三季度，具备组合驾驶辅助功能(L2)的乘用车新车销量同比增长21.2%，渗透率达64% [2] 消费者行为转变与关注点 - 政策调整后，消费者将更加理性，从依赖政策优惠转向关注产品品质、技术性能、残值等车辆本身价值及服务体验 [3] - 补能效率和补能体验将成为消费者购买新能源汽车时的重要考虑因素 [3] 充电基础设施发展规划 - 充电设施是新能源汽车产业的关键支撑，其服务能力直接影响消费者购买信心 [3] - 当前充电设施存在公共网络布局不均衡、居住区供给不充分、运营管理质效待提升等问题 [3] - 根据《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案(2025—2027年)》，到2027年底，全国将建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦公共充电容量，满足超8000万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力翻倍增长 [3]

国家发展改革委、国家能源局等6部门联合印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案 （2025—2027年）》，明确到2027年底，全国将建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦公共充电容 量，满足超8000万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力翻倍增长。 为更好应对2026年政策调整后的汽车市场需求变化，国家信息中心经济师林超建议从三方面发力：一是 用好政策。中央经济工作会议明确明年优化"两新"政策实施，车企要用好"两新"政策，带动更高技术、 更节能、更智能的消费。我国汽车以旧换新政策成效显著，为汽车市场带来增量空间，也促进汽车产业 加速构建智能网联新生态。商务部数据显示，今年前11个月，汽车以旧换新超1120万辆。 二是练好内功。车企要在保证产品质量的基础上增强成本控制能力，通过技术创新和服务优化提升产品 竞争力。新能源汽车购置税新政策将减免资格与技术要求挂钩，不符合标准的车型无法享受优惠。"这 将加速行业'洗牌'，促进产业提质升级。"林超表示，企业将加大研发投入，调整车型定义和技术研发 方向。例如，插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于 100公里。 三是贴 ...

（记者 王晓波） 每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：请问公司的自动驾驶发展情况如何？ 海马汽车（000572.SZ）12月18日在投资者互动平台表示，公司目前以自有研发团队为基础，在高级别 智能驾驶技术领域积极与外部优秀企业及机构开展合作。公司智能汽车产品配备APA自动泊车系统、车 道偏离预警系统以及ACC自适应巡航系统等智能驾驶辅助系统；智能网联平台实现智能语音、智能控 制、智能场景等技术创新。在车路协同、环境感知、决策控制算法、车载智能终端等关键技术领域取得 突破，并与业内优秀供应商形成战略合作关系，争取在产品上逐步形成差异化优势。 ...

公司与北汽集团的合作 - 公司是国内车载T-Box头部供应商，从2012年起即开始与北汽新能源合作 [2] - 合作内容主要为北汽提供TBOX产品及数据云控平台、远程升级（OTA）、远程诊断平台等智能网联软硬件产品 [2] - 近年来公司与北汽集团合作不断加深，产品在极狐、北京越野、北汽股份等众多车型上大量搭载 [2] 公司业务与市场地位 - 公司在无人驾驶方面聚焦车载T-Box终端与智能驾驶系统，国内市占率较高 [2]

"十四五"即将收官，回望中国商用车这五年，一条清晰的产业升级曲线跃然眼前——从"制造"到"智造"，从国内到全球，从传统动力到 新能源引领。在此进程中，宇通以"电动化、智能网联化、高端化、国际化"战略为舵，以持续的科技创新为帆，以高质量发展的答卷， 为中国商用车产业提供了生动样本。 创新驱动，构筑核心竞争力"护城河" 创新是引领发展的第一动力,在商用车新能源 化由政策驱动迈向市场驱动的进程中，创新贯 穿始终，这一点在宇通身上得到了深刻印证。 早在1997年，宇通就率先布局新能源领域, 1999年推出首款纯电动客车,凭借前瞻视野 在国家启动"十城千辆"计划时已占得先机。 "十四五"期间，宇通以商用车领域共性的安 全、效率、节能及产业化能力等为切入点,持 续加大研发投入,年均占营收5%以上,组建 了超3000人的研发团队和多个国家级、省级 研发平台。持续高强度的投入带来了丰硕成 果,集中体现在新能源核心技术的自主可控与 突破上,在电池、电机、电控、电驱、电桥 "五电"领域，技术标准、可靠性、竞争力及产 业化能力行业领先，并第四次荣获国家科学技 术进步奖。 具体来看,电池系统方面,宇通不仅提升能量 密度,更突破寿命瓶 ...

一轮洗牌后，汽车人、大厂人交织、相融。 编者按：近年来，新能源与智能化浪潮为汽车行业带来了百年未有之变局。在此期间，市场机遇与乱象 并存 —— 无序内卷、过度营销、安全争议、品牌浮沉等，不断重塑产业生态。行至 2025 年岁末，再空洞 地谈渗透率与智驾，似已缺乏新意。时代的洪流奔涌向前，而最真实、最动人的注脚，往往就源自那些 躬身入局的平凡个体。本栏目将以人为镜，透过一个个普通汽车人的故事，记录这段属于中国的、波澜 壮阔的汽车变革之旅。 "现在买汽车像网购手机一样，不用去4S店，直接线上下单，在家门口提车，这波操作算是给车圈上了 一课。"近日，当京东"国民好车"交付了1000辆新车，传统车企营销组的孟范不禁感叹，互联网又对车 圈产生了新的影响。 从2014年开始，"蔚小理"三家造车新势力入局，被视为国内互联网造车的1.0时代。三家公司的创始人 均有互联网创业背景，转入汽车赛道后，智能化的技术能力成为这类公司冲击传统车企的核心。随后， 汽车市场的电动化智能化变革如火如荼，这些造车新势力也在其中浮沉，一大批从业者进入了汽车行 业，也有一大批人随着行业洗牌而逐渐离开。 眼下，我国新能源车的渗透率已经超过50%，新一 ...