轨道上的长三角建设 - 长三角轨道交通运营一体化加速推进，已成立苏皖轨道交通运营有限公司和环沪轨道交通运营有限公司 [2][3][4] - 苏皖轨道交通运营有限公司注册资本1亿元，股东为南京地铁集团(51%)、滁州市滁宁城际铁路开发建设有限公司(24.5%)、马鞍山跃马交通投资有限公司(24.5%) [2] - 环沪轨道交通运营有限公司注册资本5000万元，股东为上海申通地铁集团(40%)、嘉兴市铁路与轨道交通投资集团(30%)、苏州城际铁路有限公司(30%) [4] - 2025年长三角铁路营业里程将达1.7万公里，其中高铁8000公里，目前铁路营业里程已突破1.5万公里(高铁7700公里) [8] - 2024年长三角新增铁路里程667.6公里，包括池黄高铁、杭温高铁、宣绩高铁、沪苏湖高铁等 [8] 跨省轨道交通网络 - 近沪地区跨省线路包括沪苏嘉线、上海嘉闵线与苏锡常城际铁路、上海南枫线与嘉兴枫南线三条通道 [5] - 苏皖跨省线路重点推进宁马城际、宁滁城际，安徽计划2025年建成宁马城际铁路 [5][6] - 2025年长三角计划建成杭衢高铁等4个项目，开工六庆铁路等2个项目，推进32个在建项目，年度建设投资超1300亿元 [9] 统一大市场建设 - 长三角推动标准一体化建设，已发布区域地方标准28项、国际标准16项 [10] - 试点"新三样"危险货物"一单制""一箱制"运输模式，运输时间从5-6天缩短至2-3天，成本降低15% [10] - 2024年底印发《长三角区域物流提质增效降本行动方案》，系全国首个跨省域物流降本方案 [11] 科技创新协同 - 长三角已集聚重大科研设施28个、大型科学仪器超4.9万台(套)，科技创新券实现互联互通 [13] - 合肥与上海协同推进光子科学设施建设，成果应用于京东方、联影等企业 [13] - 联合攻关计划累计立项87项，财政投入3.4亿元，总投入17亿元，吸引64家骨干企业参与 [14]