北京市电动自行车治理政策与行业动态 - 北京市电动自行车保有量已超过700万辆，2025年其导致的亡人事故占全市亡人事故总量的35% [1][2] - 2025年政府工作报告提出将开展电动自行车行驶和停放秩序专项治理，持续组织执法整治 [1][2] 政府治理措施与执法重点 - 交管部门将在全市开展非机动车交通秩序专项治理，加强路面执法和非现场执法，及时给予违法行为警告及处罚 [1][3] - 治理将重点围绕拼改装、闯红灯、逆行、占用机动车道、超速行驶等突出违法行为 [2] - 将加大对外卖、快递等服务企业的监督力度，指导企业优化配送算法以保障安全 [2][3] - 交管部门推动解决外卖配送计时问题，促成企业从源头优化配送时间，防止因时限不合理导致的交通违法和事故 [1][3] 停放设施建设与管理规定 - 将优化非机动车停放设施供给和布局，完成80个地铁站点和60个学医景商周边的非机动车停放综合治理 [2] - 计划新增道路空间非机动车停车位10万个，试点建立立体停车设施及综合性停车驿站 [2] - 新修订的《北京市非机动车管理条例》要求公共建筑、公共场所及居民住宅区必须配套建设非机动车停车设施，对无法满足需求的应及时改建、扩建或设置临时区域 [4] - 《条例》明确了包括人行道禁停区、消防通道、盲道等在内的禁止停放区域，并设定了相应法律责任 [4] 管理条例修订与登记管理 - 新修订的《北京市非机动车管理条例》将于2025年5月1日实施 [3] - 条例规定二手电动自行车“过户”后应在三十日内申请变更或转让登记，交管部门正研究制定配套登记办法，将采取增设办理点、简化程序、推行带牌销售、网上办理等方式提升便民服务水平 [4] - 条例整合通行规定，将佩戴头盔调整为法定义务，并放宽电动自行车后座乘员年龄上限至16周岁 [4] - 条例明确规定外卖企业专用的电动自行车将核发专用号牌，便于识别和管理 [3] 保险市场现状与建议 - 电动自行车保险存在缺失，许多市民不知晓可购买保险，或认为“用不上”、“保费贵” [5] - 2025年1月至11月，西城法院受理的非机动车交通事故纠纷同比增长60.98%，绝大多数涉及电动自行车，且事故责任人普遍未投保 [6] - 有建议研究推动电动自行车第三方责任险的普及，以化解交通事故赔偿矛盾 [5] - 建议保险公司开发更多适合非机动车驾驶人等不同群体的保险产品，提供差异化强、费用合理、保障有效的风险管理方案 [6] 科技赋能与行业管理建议 - 建议通过科技赋能加强电动自行车管理，例如利用卫星定位、智能接口识别交通违法行为，并在充电或行驶中及时提醒、警示 [7] - 针对外卖骑手群体，可通过科技手段有效监管闯红灯、超速、逆行等行为，起到示范作用 [7] - 已有地区推出加装电子芯片的电动自行车“电子牌照”，主要针对快递、外卖等即时配送行业，实现更精准监管 [7] - 科技管理的目的在于提前预警和科学提醒，例如分析骑行轨迹并向平台及骑手推送危险行为告知，数据可同步至交通管理平台备案 [8] 人大代表建议汇总 - 建议加强电动自行车安全教育和宣讲，引导市民规范骑行 [1] - 建议推广电动自行车保险，并完善相关引导政策 [1] - 建议通过科技赋能来加强管理，及时提醒、警示监测到的交通违法行为 [1] - 电动自行车乱象治理是一项涉及生产企业、销售商家、使用者、社区、交警等各方的全产业、全链条系统性问题 [7]

转自：南京晨报 在南京江北新区长芦街道，"科技蓝"与"生态绿"正交织成一幅精致画卷。面对辖区面积广、场景复杂等 治理难题，长芦街道综合行政执法和安全生产监督管理办公室创新引入无人机技术，构建"空中巡查 +地面响应"立体化监管体系，以"智慧天眼"推动城市治理向精细化、智能化跃升。 "空中哨兵"破解传统治理困局 长芦街道辖区涵盖长江岸线、新材料科技园区及城乡接合部，传统人工巡查存在效率低、盲区多等问 题。无人机以"天空之眼"之姿，可以实现24小时动态巡航，20分钟内即可覆盖7公里半径区域，搭载的 高清摄像头与热成像仪可精准识别违规垂钓、渣土偷倒、车辆违停等12类市容问题。今年1月份以来， 无人机巡查已助力规范渣土运输230余起，治理效率较传统模式提升3倍以上。 （来源：南京晨报） 在新生圩长江大桥周边，无人机与地面执法力量形成"黄金搭档"。针对渣土运输乱象，无人机沿运输路 线追踪，GPS定位系统锁定车辆轨迹，地面执法中队同步拦截，实现"源头管控+路线严管+科技监管"全 链条覆盖。市容环境整治中，无人机通过三维建模生成"问题地图"，精准定位市容管养、设施损坏等细 节问题，指导环卫力量定向清扫，推动润玉路等区域从"脏 ...