投资评级 - 维持“推荐”评级 [3] 核心观点 - 报告认为公司三季度业绩回落主要受机队利用率阶段性下降及补贴确认节奏影响 但四季度传统旺季有望实现量价双升 盈利同比大幅增长 [1][3] - 看好公司机队规模扩大后实现盈利超额增长 维持2025-2027年归母净利润预测28 1亿元 30 9亿元 34 5亿元不变 对应PE分别为9倍 8倍 7倍 [3] 2025年三季度财务表现 - 2025年前三季度营收172亿元 同比下滑2 4% 归母净利润20 0亿元 同比下滑3 2% [1] - 单三季度营收59 9亿元 同比下滑6 2% 归母净利润7 1亿元 同比下滑9 8% 扣非归母净利润6 9亿元 同比下滑6 8% [1] - 三季度收入同比回落但毛利率提升 归母净利润下降主要与其他收益下滑有关 [1] 业务板块分析 - 航空速运业务：三季度收入27 9亿元 同比增长23% 毛利率19 9% 同比下降1 3个百分点 [2] - 综合物流解决方案业务：三季度收入25 0亿元 同比下降28% 毛利率17 2% 同比上升1 4个百分点 [2] - 地面综合服务业务：三季度收入7 0亿元 同比增长9 2% 毛利率43 7% 同比大幅提升4 9个百分点 [3] 运营与市场状况 - 公司运力规模扩大 截至2025年9月底管理并执飞B777F货机18架 较去年同期14架增加 [1] - 三季度飞机利用率12 8小时 同比下降13 3% 导致总收入下降 [1] - 受美国加征关税影响 部分电商直客业务减少 综合物流业务货量承压 但电商货量或拆解为货代货量记入航空速运收入 [2] - 即期运价小幅回落 Tac指数显示三季度亚太至欧洲 北美运价同比分别下降3 9%和10 8% [2] 未来展望 - 四季度为传统欧美消费旺季 存在季节性运价上涨 Tac显示2025年10月亚太至欧洲 北美运价同比降幅已明显收窄至5 9%和0 5% [3] - 三季度淡季机队停场检修 运力在四季度有望进一步释放 [3] 盈利预测与财务指标 - 预测2025年营业收入248 39亿元 同比增长3 25% 2026年268 34亿元 同比增长8 03% 2027年288 33亿元 同比增长7 45% [4][9] - 预测2025年归属母公司股东净利润28 12亿元 同比增长4 64% 2026年30 90亿元 同比增长9 88% 2027年34 49亿元 同比增长11 62% [4][9] - 预测毛利率稳步提升 从2024年的19 43%升至2027年的20 92% [9] - 预测每股收益2025年1 77元 2026年1 95元 2027年2 17元 [4][9]