事件概述 - 空客公司于当地时间11月28日宣布，约6000架空客A320系列飞机需要紧急更换一种易受太阳辐射影响的飞行控制软件 [3] - 此次紧急行动源于10月底美国捷蓝航空的一起事故，分析发现强烈太阳辐射可能损坏飞行控制关键数据 [3] - 空客已通知所有使用该软件的客户“立即停止飞行” [3] 影响范围与应对措施 - 全球在役的空客A320系列飞机约11300架，此次6000架需紧急更换软件，意味着全球超过一半的在役机队受到影响 [5] - 欧洲航空安全局（EASA）已发布紧急适航指令，要求对相关软件进行更新替换 [4] - 美国联邦航空管理局（FAA）表示，美国有545架飞机受到影响 [3] - 包括美国、澳大利亚、新西兰、日本、哥伦比亚等多国航空公司已宣布对受影响飞机实施紧急维修，导致部分航班停飞或延误 [3] 技术细节与执行 - 问题本质为航空业担心的“粒子反效”，即太阳粒子照射可能导致芯片数据0/1反转，造成数据错乱 [5] - 软件“更换”实为回退到前一个版本，大多数飞机通过软件降级解决，工作量约1-2小时 [5] - 仅少部分老旧飞机可能需要更换硬件 [5] - 以越南航空为例，其按指令对A320和A321飞机进行软件更新，每架飞机更新时间约一小时，工作持续至11月29日凌晨 [5] 对中国市场的影响 - 国内有空客飞机的航司正在紧急排查，主要涉及安装了特定版本软件的飞机 [5] - 排查导致11月29日及次日部分航班延误或取消 [5] - 截至2025年11月末，国内空客A320系列机队共2015架（包括1178架A320CEO和837架A320NEO），占民航客机总量的48.3% [5] - 国内机队分布于24家航司，其中春秋航空、西部航空、长龙航空、重庆航空、青岛航空等8家航司的A320系列飞机占比达到100% [6]

事件概述 - 空客公司宣布约6000架空客A320系列飞机需要紧急更换飞行控制软件 [1] - 该指令源于10月底美国捷蓝航空的一起事故分析 强烈太阳辐射可能损坏飞行控制关键数据 [1] - 全球在役空客320系列飞机约11300架 受影响飞机数量超过全球机队一半 [3] 影响范围与应对措施 - 美国有545架飞机受到影响 航空公司已进行软件升级 [1] - 澳大利亚捷星航空、新西兰航空、日本全日空、哥伦比亚航空等航司部分航班因紧急维修停飞或延误 [1] - 欧洲航空安全局发布紧急适航指令 要求对相关软件进行更新替换 [2] - 越南航空收到强制性技术指令 对其空客A320和A321飞机进行软件更新 每架飞机更新时间约一小时 [2] 技术原因与解决方案 - 问题本质为粒子反效 太阳粒子照射攻击芯片会导致数据0/1反转错乱 [2] - 软件更换实为降级至前一个版本 工作量约1-2小时 大多数飞机通过软件降级解决 [2] - 少部分老旧飞机需要更换硬件 可能短期内影响适航运力 [2] 对中国市场的影响 - 国内航司紧急排查 主要涉及安装特定版本软件的飞机 造成部分航班延误或取消 [4] - 截至2025年11月末 国内空客A320系列机队共2015架 占民航客机总量48.3% [4] - 机队分布于24家航司 其中8家航司的A320系列占比达100% [4][5]

事件概述 - 法国空客公司宣布立即召回约6000架A320系列喷气式飞机进行维修，欧盟航空安全局发出紧急指令要求实施修复[1] - 此次召回是空客55年历史上影响最大的全面召回行动之一，预计将影响全球一半以上的A320机队[4] - 事件起因是强烈的太阳辐射可能破坏飞行控制系统运行的关键数据，需要立即进行软件版本更新[3] 全球A320机队规模与影响 - 全球约有11300架A320系列飞机在运营中，包括6440架核心A320型号[1] - 召回数量6000架约占全球A320机队总量的53%[1][4] - 主要客户包括美国航空、达美航空、捷蓝航空、联合航空以及中国、欧洲和印度的航空公司[1] 中国市场情况 - 截至2025年11月末，中国航司拥有A320系列机队共2015架，占民航客机总量的48.3%[1] - 机队分布于24家航司，其中A320CEO型号1178架，A320NEO型号837架[1] - 东方航空拥有A320系列最多，达395架（CEO系列246架，NEO系列149架），占其机队总量的58.3%[2] - 南方航空A320系列总数349架，中国国际航空216架[2] - 春秋航空、西部航空等8家航司的A320系列占比达到100%[2][3] 维修方案与时间安排 - 大多数飞机通过航行软件更新解决问题，极少数需要更换硬件[4] - 软件升级实际上是将系统恢复到前一个版本，每架飞机维修工作量约2小时[4] - 美国航空表示其480架A320飞机中约340架需要修复，大多数预计在11月29日前完成[4] - 越南航空确认所有飞机已在11月30日06:59前完成升级，后续航班照常运行[5] 监管要求与执行流程 - 航空公司需等待中国民航局评估并转发适航指令后才能执行修复工作[4] - 越南航空收到空客公司与越南民航局联合发出的强制性技术指令[5] 市场反应 - 截至11月28日收盘，空客公司股价报收204.45欧元，微涨，年内涨幅超过40%[1] - 空客总市值超过1600亿欧元（约合人民币1.3万亿元）[1]