11月及1-11月商用车产销核心数据 - 11月商用车产销表现强劲，产销量分别为38.8万辆和39.2万辆，环比分别增长6.6%和8.6%，同比分别增长18.6%和24.4% [2] - 1-11月商用车累计产销分别为384.3万辆和387万辆，同比分别增长11.6%和10.4%，距离全年410万辆预期目标仅一步之遥 [3][5] 货车市场细分表现 - 11月货车产销分别为33.3万辆和33.8万辆，环比分别增长6%和8.8%，同比分别增长19.2%和25.9% [2] - 11月重型货车销量达11.3万辆，环比增长6.6%，同比大幅增长65.4%，表现最为亮眼 [2] - 1-11月重型货车累计销量104.2万辆，同比增长27.5%，是货车市场主要增长动力；轻型货车累计销量182.4万辆，同比增长5.8% [3] 客车市场细分表现 - 11月客车产销分别为5.5万辆和5.3万辆，环比分别增长10.5%和7.3%，同比分别增长14.9%和15.8% [2] - 11月大中型客车销量1.3万辆，环比增长16.3%，同比增长22.9%，增速高于轻型客车 [2] - 1-11月客车累计产销分别为50.8万辆和51万辆，同比分别增长12.8%和13.2%，其中轻型客车销量40.4万辆，同比增长14.6% [3] 市场增长的核心驱动因素 - 政策因素驱动：营运货车以旧换新政策临近年底截止，叠加新能源汽车购置税减免政策调整前的提前透支效应，极大激发了终端置换需求 [4] - 宏观经济支撑：宏观经济稳步回升带动固定资产投资增长，物流运输、工程建设等核心应用场景需求旺盛 [4] - 新能源与出口成为重要增长极：11月新能源商用车国内销量9.7万辆，环比增长18.4%，同比大幅增长70.6%；1-11月新能源商用车国内销量75万辆，同比增长62.4%，占商用车国内销量比例达25.7% [4] - 出口市场表现强劲：11月商用车出口10.4万辆，环比增长10.5%，同比增长47.2%；1-11月商用车出口94.7万辆，同比增长14.6% [4] 行业发展趋势与未来展望 - 结构性替代需求成为今年市场主要增量来源，新能源商用车市场已由政策驱动转入市场驱动的实质性拐点 [4][5] - 行业竞争维度扩展：未来竞争将转向新能源技术、智能化生态与全球化布局的多维较量，企业需通过技术创新匹配多元应用场景并注重生态建设 [6] - 市场展望：2026年国内商用车市场预计以平稳波动为基调，“分化”成为主旋律，结构性替代需求依然是增长核心引擎 [6]