文章核心观点 宁德时代与中国石化签署合作框架协议拓展换电生态版图 双方将共同建设换电生态网络 换电与快充模式优势互补 此次合作有望破解新能源基建产业痛点 [1][3][4] 宁德时代换电业务布局 - 2024年12月宁德时代将2025年换电站建设目标从500座提高到1000座 并计划2027年建设1万座 前1000座自建 1000至1万座与生态伙伴共建 最终目标是建成3万至4万座 [2] - 宁德时代与蔚来汽车共同打造全球规模最大的乘用车换电服务网络 并计划对蔚来能源进行不超过25亿元战略投资 [2] - 宁德时代推出20、25标准换电块 叠加月租电池包等新模式 尝试跑通C端换电商业化之路 [2] 宁德时代与中国石化合作情况 - 4月2日宁德时代与中国石化签署合作框架协议 预计今年建设不少于500座换电站 长期目标扩展至10000座 [1] - 中国石化凭借加油站场地资源与能源基建能力 宁德时代依托电池技术与换电系统研发能力 共同推动换电站建设及运营 [1] 换电与快充模式对比 - 快充和换电模式并非相互替代 而是优势互补 快充适合高速公路服务区等场所 换电适用于城市运营车辆及对时间效率要求高的用户 [3] 换电站的作用及问题 - 3万个换电站可吞吐大量电量 相当于储能单元 可消纳光伏/风电波动性电力 降低电网负荷 大规模推广后或成为能源新基建 [4] - 此前换电网络建设存在标准化、规模化不足问题 导致产业、资本力量汇聚不足 [4] 合作带来的优势 - 对宁德时代而言 在原有加油站基础上升级是高效业务拓展路径 可激活中石化加油站闲置空间资源 加速电池资产运营闭环 减轻资本投入压力 [5] - 中石化可通过换电服务拓展新收入来源 利用加油用户流量提升换电服务使用率 “以油养电”缓解换电模式盈利压力 [6] - 中石化入场后换电站布点无需调查新能源车辆热力图 布点速度更快、效率更高 [6]