物价上涨与工资压力 - 日本东京核心消费者物价指数同比上涨2.8%，高于预期，全国物价涨幅已连续三年半维持在央行2%的目标水平或以上 [3] - 尽管2025年劳资谈判达成5.4%的创纪录涨薪协议，但实际工资收入受物价上涨侵蚀持续下降，未来两年工资需增长至少3%才能实现可持续通胀目标 [3] - 大企业通过将价格成本转嫁给合作伙伴和供应商来确保涨薪资金，但吸纳70%就业的中小企业无法承受此传导效应 [3] 中小企业经营困境 - 2025年上半年负债额超1000万日元的日本破产企业数量达4990家，比去年同期增长1% [4] - 在大型企业涨薪背景下，人才流失和劳动成本上升对中小企业造成沉重打击 [4] - 需确保企业间及地方政府与中小企业合作时价格转嫁和交易合理化的推进 [4] 人口结构制约 - 2024年日本总人口（含在日外国人）略高于1.2433亿，连续16年下滑，比2023年减少约55.45万人，下降幅度约0.44% [5] - 不计外国人，日本人口降至1.2065亿，比去年减少约90.8万人，创历史新低 [5] - 人口下滑与高龄少子化导致医疗、护理等社会保障支出上升，2025年度初始预算中社保支出占财政总支出比重达33.1% [5] 应对策略与结构性改革 - 劳动力短缺成为日本结构性问题，需进行人事制度改革，采用更灵活的工作方式和薪资体系以增加人才吸引力 [6] - 政府需增加对人的投资，关注发挥女性潜能，并优化公共医疗保险覆盖范围，鼓励自费医疗与自主选择就医 [6] - 建议提高中小企业生产率，对绿色转型、数字转型、航天、海洋、高科技等领域扩大政府和民间投资，鼓励女性和健康老年人参与劳动以提升劳动力质量 [6]

日美关税谈判中的造船合作战略 - 日本政府正讨论以对美国造船企业的技术支持和协助建造新船为条件，寻求美方调整加征关税 [1] - 该战略旨在促进美国国内产业复兴，同时宣传日本在安保领域的贡献 [1] - 日本经济财政再生相赤泽亮正与美国财政部长贝森特进行了第二次关税谈判，投资美国造船企业可能成为谈判筹码 [1] 日美造船合作的具体内容 - 美国海军部长约翰·费兰敦促日本在造船业提供协助，并提议合作建造可转用于军事的商船 [2] - 日本可能在设备投资和人才培养等方面提供合作，以支撑美国国内建造能力 [1] - 日本首相石破茂强调将农产品、能源、造船和汽车作为一个整体进行谈判 [1] 全球造船业格局与日美合作背景 - 中国占世界造船能力的40%，中国海军舰艇数量已超过美国 [3] - 美国无法与中国合作，因此寻求与全球市场份额第二和第三的韩国和日本合作 [3] - 日本造船业占世界市场份额近20%，在品质、技术和节能省人化方面具有优势 [3] 日本造船业的技术优势与发展战略 - 日本正在推进LNG与氢能驱动的新燃料船开发，以及数字化设计与建造 [3] - 日本"最上级"护卫舰在澳大利亚新型护卫舰评选中表现优异，评价高于韩国 [4] - 日本造船技术受到多国关注，与美国合作有望促进其增长战略 [3][4] 日美安保合作与造船业的联动 - 日美首脑会谈联合声明强调加强海洋防卫产业力量的联合生产和开发 [4] - 日本正在推进维修美军舰艇的措施，通过DICAS机制进行讨论 [4] - 在亚洲周边部署的美国舰艇减少返美维修时间可提高快速反应能力 [5] 特朗普政府的造船业政策 - 特朗普政府重视造船业以重振美国国内产业和应对中国海洋扩张 [4] - 4月9日签署的总统令包括创建鼓励国内外民间投资的制度 [4] - 特朗普期待韩国在造船业提供支持，但尚未与日本达成单独协议 [3][5]