重卡市场销量表现 - 2025年前7月重卡市场销量达62.4万辆 同比增长11% [1] - 增长动力包括新能源推广 出口推动及2025年老旧营运货车报废更新补贴政策刺激 [1] 补贴政策调整与暂停 - 2025年补贴政策发布时间早于去年 覆盖车型扩大至国四车 [1] - 全国至少20个市县暂停老旧营运货车报废更新补贴受理 涉及安徽 吉林 山东 内蒙古 辽宁等地 [3] - 暂停原因多为补贴资金额度用完或出现较大缺口 [13][15] - 内蒙古自治区全部地区已暂停受理 [10] - 深圳市补贴申报系统于2025年7月1日关闭 因预算用尽 [17] - 黑龙江省因系统升级暂停受理 [19] - 扬州市资金进入预警线 转至省级平台办理 [22] 地区补贴暂停详情 - 安徽省铜陵市和滁州市于6月暂停国四车补贴业务 [3] - 辽宁省丹东市于7月11日暂停国四及以下标准货车补贴 [6] - 山东省威海市于8月8日暂停 因首批资金用尽 [9] - 福建省三明市尤溪县定于8月21日暂停 [10] 政策调整与新资金注入 - 重庆市追加1.32亿元补贴资金 用于2025年下半年报废新购补贴 [23] - 资金按月分配：8月至11月每月3000万元 12月1200万元 [24] - 四川省实行摇号方式确定补贴资格 报名截至2025年12月15日 [27][28] - 摇号对象包括未申报过的国四及以上老旧营运货车和新能源公交车 [28] 行业影响与预期 - 政策暂停可能影响重卡市场100万辆年销量目标的实现 [34] - 上半年交通运输行业累计淘汰更新国三及以下和国四标准营运类柴油货车26万余辆 [33] - 补贴政策调整使卡友申报补贴难度增加 [32]