变"外来者"为"自己人"，从"卖产品"到"输出方案" 济企出海：越过浅滩 驶入深港 2025年1—11月，济南市进出口总值2588.1亿元，同比增长24.9%，增幅列全省第一。在外部环境复 杂严峻、贸易保护主义抬头的背景下，这份成绩的"含金量"远超数字本身，折射出一场静水深流的深刻 变革。在全球化的深水区，中国企业如何从"路过者"变为"共建者"，从"走出去"变为"走进去"，从"卖产 品"到"输出现代化产业范式"？ 破壁 攻克标准壁垒输出中国方案 在济南企业出海的图谱中，龙头企业的轨迹，勾勒出产业升级的曲线。 "出口，对我们而言，是一个不断爬坡的过程。"回顾国际化之路，齐鲁制药集团副总裁张汉常说。 这条路径清晰但陡峭：从早期的非无菌原料药到无菌原料药，最终攻克技术、质量、注册的层层壁垒， 实现制剂成品药走向全球。 齐鲁制药有限公司副总经理王伟萍亲历了从"单舰破浪"到"舰队远征"的蜕变。"我们最早出口原料 药，处在价值链底端，拼的是成本和规模。"转折始于向制剂成品药的攻坚。2016年，齐鲁制药首个制 剂产品登陆美国，叩开全球监管最严、竞争最激烈市场的大门。至今，已有34个制剂产品出口美国，同 时向美、英、日、澳、 ...

公司近期业绩与市场地位 - 2025年1-11月，公司实现重卡销量28万辆，市场占有率超过27%，稳居行业首位 [2] - 2025年公司重卡出口预计突破15万辆，同比增长11% [2] - 2025年9月单月出口突破1.5万台，刷新行业出口单月纪录 [2] - 2025年轻卡出口销量同比激增140%，成功形成全品类出口新格局 [2] - 公司在行业深度调整期实现了收入与利润的“双增长” [2] 核心竞争力与体系优势 - 公司拥有多个国家级研发平台，研发人员超过3000人，每年研发投入约30亿元 [3] - 公司在整车及发动机、变速箱等领域拥有自主可控、行业领先的技术 [3] - 公司在纯电、混动、氢燃料电池等多条技术路线上进行了全面布局，构建全链条自主研发能力 [3] - 公司具备从关键零部件到整车制造的全产业链布局，保障供应链稳定并优化成本 [3] - 公司打造了覆盖全球的专业营销队伍和销售服务网络，能快速响应市场需求 [4] 未来战略与转型规划 - 公司目标到2030年（“十五五”末），集团汇总收入实现4000亿元，整车销量突破80万辆 [5] - 公司明确了绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化与高端化的“六化”全面转型路径 [5] - 在绿色化转型中，公司以纯电动为核心，混动和燃料电池为支撑，打造全系列新能源产品矩阵 [6] - 公司创新“车电分离”等商业模式，构建“车辆+能源+服务”一体化解决方案 [6] - 公司全球首发“小重1.0”智能服务，融合AI大模型技术，覆盖车辆全生命周期智能生态 [6] - 在服务化方面，推动向新型服务化制造业转型；在国际化方面，坚持“全品类出海” [7] - 在多元化方面，增强与上下游产业协同；在高端化方面，通过技术引领和品牌升级塑造高端形象 [7] 近期重要活动与行业背景 - 公司于12月18日举办2026年合作伙伴大会，主题为“科技引领·全链共赢” [1] - 大会汇聚超过4500位合作伙伴，在4万平方米展区集中展示近200件全系列产品 [1] - 2025年1-11月，国内商用车行业整体销量同比增长27.5% [2] - 公司致力于携手伙伴构建可持续、高质量发展的产业未来，向“世界一流全系列商用车集团”迈进 [8]

公司近期动态 - 公司于12月21日成功举办主题为“科技引领 全链共赢”的2026年合作伙伴大会公众开放日活动 [1] - 活动吸引了超过一万名公司员工、家属及济南市民参与，是公司在商用车行业首次向公众开放的大型活动 [1][4] - 活动旨在展示公司产品、技术、历史与文化，并加强与公众、员工及家属的对话与情感联结 [4][8] 活动内容与形式 - 现场设置了智能化生产线演示、最新款重卡车型静态体验、科技互动区、涂鸦区等多元化的展示与互动环节 [6] - 特别设置了乐高创意车间、涂鸦画互动、热缩片钥匙扣制作等手作工坊，吸引家庭参与，促进品牌在下一代中的认同 [22] - 活动通过“零距离”接触，改变了重型机械制造企业留给公众的“遥远”与“陌生”印象，使硬核科技变得可触可感 [6] 公司历史与行业地位 - 公司历史可追溯至1930年，从最初的汽车修理组发展至今，其成长史是中国重型汽车工业从无到有、由弱到强的缩影 [20] - 1960年，公司制造出第一辆“黄河”牌JN150八吨载重汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史 [20] - 目前公司重卡产销量已跃居全球第一，产品远销全球110多个国家和地区 [20] 产品与技术实力 - 公司展示了覆盖重、中、轻、微、客、特全系列商用车的完整产业链布局及强大产品矩阵 [22] - 展示内容涵盖数智化解决方案、新能源整车及核心技术，以及汕德卡、豪沃等明星产品 [22] - 公司通过持续的技术创新、严苛的质量管理和覆盖全球的市场网络，构筑了其作为产业链“链主”的坚实底座 [24] 品牌形象与企业文化 - 活动体现了公司主动融入社会、与公众对话的开放姿态，旨在立体呈现企业文化和品牌自信 [4] - 公司强调其不仅是经济实体，更是与员工、城市及社会紧密相连的情感共同体与荣誉承载者 [19][26] - 公司通过关注员工成长、践行对产业链伙伴的共赢理念以及对济南的深情反哺，展现其“温度” [26] - 活动塑造了公司可信、可敬、可爱的立体形象，融合了引领行业的“高度”、攻坚克难的“力度”与回报社会的“温度” [28]

行业销售数据与增长趋势 - 2024年11月中国重型货车销量达11.3万辆，同比增长65.4% [1] - 重型货车销量自2024年4月起已连续八个月实现增长 [1] - 行业专家预测2025年国内重卡销量预计为80万辆，同比增长2.6% [1] 公司生产与经营状况 - 中国重汽集团生产线自2024年10月以来持续满负荷运转，未曾停工 [1] - 由于订单供不应求，公司部分地区的生产车间已由一班制改为两班制 [1] - 公司面临产能无法满足订单需求的局面，目前策略是优先保障核心客户的供应 [1] 市场需求与订单情况 - 当前重卡市场呈现订单供不应求的状态 [1] - 客户因需求迫切，已出现直接到工厂催单的情况 [1]

公司2025年经营业绩与市场地位 - 山东重工集团2025年1-11月实现营业收入5519亿元，同比增长12.3%，全年收入预计超过6000亿元 [3] - 中国重汽2025年全年营收预计突破2250亿元，同比增长17% [3] - 中国重汽2025年整车销量预计突破45万辆，同比增长25% [3] - 中国重汽2025年重卡产销规模预计突破30万辆，首次登顶全球重卡销量冠军 [3] - 中国重汽2025年新能源重卡销量预计同比增长230%，新能源轻卡销量预计同比增长390% [4] - 中国重汽2025年重卡出口量超过15万辆，同比增长11%，持续巩固中国重卡出口领先地位 [4] 公司技术布局与产品创新 - 公司在新能源领域全面布局纯电、混合动力及氢燃料电池三大技术路线 [6] - 在纯电动领域，车型涵盖牵引车、自卸车、载货车等全系列产品，并同步推进快充与换电技术 [6] - 在氢能源方面，持续投入燃料电池及氢内燃机技术路线的研发 [6] - 在混合动力领域，重点布局多种增程式混动技术 [6] - 在智能驾驶领域，不仅普及了L2级智能驾驶辅助功能，还推出了基于AI大模型的高阶智能驾驶座舱 [6] 公司“十五五”战略目标与增长路径 - 公司锚定2030年整车销量80万辆、营业收入突破4000亿元的战略目标 [7] - 明确四大增长动能，推动供应链与企业战略深度绑定、协同升级 [7] - 以全面对标世界一流水平为抓手，持续加大研发投入，重点在节能减排、智能驾驶、智能网联、智能座舱、新能源及多元技术路线等领域实现突破 [7] - 依托集团优势资源，做强动力电池、氢燃料电池系统等核心部件，全力打造全球新能源商用车领导者地位 [7] - 巩固重卡业务全球领先优势，发挥“以重带轻”协同效应，助力轻卡力争成为行业领导品牌，同时推动皮卡与VAN车打造差异化竞争优势 [7] - 全面推进全品类出海、全球化布局与本地化深耕，实施研、产、供、销、服务、金融、品牌“七要素一体化”发展模式 [7] 公司对供应链合作伙伴的核心倡导 - 第一，坚持价值共创，打造客户驱动的供应链，推动供应商从零部件提供商转向客户价值共创者，并带动伙伴组团出海 [9] - 第二，坚持开放链合，打造技术领先的创新链，构建紧密研发共同体，打破技术壁垒，共建联合实验室等创新平台 [9] - 第三，坚持数字赋能，打造协同高效的智慧链，推进供应链数字化变革，构建覆盖采购、研发、生产等全领域的智慧协同体系 [11] - 第四，坚持诚信经营，打造清廉合规的阳光链，坚守公平、透明、合规底线，强化关键环节的制度保障与监督管理 [11]

报告行业投资评级 - 报告未明确给出整体市场或具体行业的投资评级 [1] 报告核心观点 - 报告为A股估值及行业中观景气的周度跟踪 核心在于呈现截至2025年12月19日的主要指数估值分位以及各产业链近期的价格、产销等高频数据变化 为投资者提供及时的行业比较参考 [1][2] A股本周估值（截至2025年12月19日） - **指数及板块估值比较**：中证全指（剔除ST）PE为21.1倍 处于历史77%分位 PB为1.8倍 处于历史39%分位 [2] - **指数及板块估值比较**：上证50 PE为11.7倍（历史61%分位） 沪深300 PE为14.0倍（历史62%分位） 中证500 PE为32.6倍（历史61%分位） 中证1000 PE为44.8倍（历史63%分位） [2] - **指数及板块估值比较**：国证2000 PE为55.2倍 处于历史70%分位 创业板指PE为39.9倍 处于历史32%分位 科创50 PE为155.4倍 处于历史96%分位 [2] - **指数及板块估值比较**：创业板指/沪深300 PE为2.9倍 处于历史20%分位 显示成长相对价值的估值溢价处于历史较低水平 [2] - **行业估值比较**：PE估值在历史85%分位以上的行业包括房地产、商贸零售、计算机（IT服务、软件开发） [2] - **行业估值比较**：PB估值在历史85%分位以上的行业包括电子（半导体）、通信 [2] - **行业估值比较**：PE与PB均在历史15%分位以下的行业为医疗服务 [2] 行业中观景气跟踪 - **新能源-光伏**：本周光伏产业链价格总体平稳 电池片现货价反弹8.1% 主要受银价攀升导致的成本上涨驱动 多晶硅期货价上涨6.4% [2] - **新能源-电池**：锂盐价格出现分化 碳酸锂现货价上涨7.4% 氢氧化锂现货价上涨5.1% 六氟磷酸锂现货价下跌2.0% 宜春市拟注销27宗过期采矿许可证引发市场对锂云母矿供应趋紧的担忧 [2] - **地产链-钢铁**：本周螺纹钢现货价上涨1.2% 期货价上涨1.9% 成本端铁矿石价格上涨1.6% 2025年12月上旬全国日产粗钢量环比上升5.6% [4] - **地产链-房地产**：2025年1-11月全国商品房销售面积同比下降7.8% 降幅较前10个月扩大1.0个百分点 房地产开发投资完成额同比下降15.9% 降幅扩大1.2个百分点 [4] - **消费-猪肉**：本周生猪（外三元）全国均价上涨0.9% 猪肉批发均价上涨0.2% [4] - **消费-白酒**：2025年12月中旬白酒批发价格指数环比下跌0.28% 但本周飞天茅台原装批发参考价回升4.0%至1555元 重回指导价上方 [4] - **消费-零售**：2025年1-11月社会消费品零售总额同比增长4.0% 增速较前10个月回落0.3个百分点 耐用消费品走弱 服务零售相对走强 [4] - **中游制造-投资**：2025年1-11月制造业投资同比增长1.9% 狭义基建投资（不含电力）同比下滑1.1% 增速较前10个月分别下降0.8和1.0个百分点 [4] - **中游制造-重卡**：2025年11月重卡销量同比增长65.4% 增速保持高位 其中新能源重卡销量达2.4万辆 同比大增176% 渗透率接近30% [4] - **科技TMT-电子**：2025年1-11月国内集成电路产量同比增长10.6% 光电子器件产量同比增长9.7% [4] - **周期-有色金属**：贵金属方面 COMEX金价上涨0.9% COMEX银价大涨8.6% 国际银价近一个月涨超30% 工业金属方面 LME铜和LME铝均上涨2.8% [4] - **周期-原油**：本周布伦特原油期货收盘价下跌1.1% 收报60.55美元/桶 EIA月报显示过去2个月原油市场日均供应过剩超400万桶/日 [4] - **周期-煤炭**：本周秦皇岛港动力末煤(Q5500)平仓价下跌5.6% 收报703元/吨 焦煤价格上涨0.5% 收报1520元/吨 [4] - **周期-交运**：本周波罗的海干散货运费指数BDI下跌8.3% 报收2023点 中国出口集装箱运价指数上涨0.6% 报收1124.73点 [4]

文章核心观点 - 中国重汽集团在2025年取得辉煌业绩，巩固了其全球商用车行业领导者和产业链链主地位，并擘画了与全球供应链伙伴通过价值共创、开放链合、数字赋能和诚信经营四大核心价值，实现协同发展、共赢未来的新蓝图 [1][6][15] 辉煌业绩与市场地位 - 2025年公司全年汇总收入预计突破2250亿元，同比增长17%；整车销量预计突破45万辆，同比增长25% [3] - 2025年公司重卡产销规模突破30万辆，再创历史新高，连续4年保持中国行业第一，并夺得全球重卡销量第一 [3] - 国内市场全面增长：重卡预计销量15万辆，同比增长33%；轻卡预计销量12万辆，同比增长29%；VAN和皮卡销量同比增长116%；新能源重卡、轻卡预计销量分别同比增长230%、390% [5] - 2025年公司重卡出口超15万辆，同比增长11%，连续21年独占中国重卡出口首位，其中9月份单月出口突破1.5万辆创历史纪录 [5] - 出口品类拓宽：轻卡出口销量同比增长161%、后市场配件出口销售收入同比增长53% [5] 供应链合作四大核心价值 - **价值共创，打造客户驱动的“共赢链”**：倡议从传统供应关系升级为“客户价值共创”深度协作模式，联合开发定制化解决方案，发挥链主整合优势带领合作伙伴“组团出海”，并建立“利益共享、风险共担、共同成长”的长效机制 [9] - **开放链合，打造技术领先的“创新链”**：致力于构建紧密的研发共同体，通过组建跨企业联合团队推进同步开发，探索共建联合实验室和创新中心，加速新能源、智能网联等前沿科技转化应用 [9] - **数字赋能，打造高效协同的“智慧链”**：持续推进供应链数字化变革，利用大数据与人工智能构建覆盖研发、采购、生产、物流等全领域的智慧协同平台，实现需求精准预测、生产柔性调度，引领供应链“数智化” [10] - **诚信经营，打造清廉合规的“阳光链”**：将供应链廉洁建设作为重点工程，在采购招标、份额分配等关键环节强化制度保障与穿透式监督，持续推进全球合规管理体系建设，实现阳光合作 [12] 未来战略与增长动能 - 公司制定了清晰的2030年战略目标：整车销量80万辆、营收突破4000亿元，为合作伙伴提供持续稳定的增长平台和业务预期 [13] - 公司在新能源、智能网联等新兴赛道展现出强大的决心与执行力，合作伙伴可借助其平台参与未来技术标准制定与市场红利分享 [13] - 公司海外出口持续领先，并积极推进研、产、供、销、服、金融、品牌“七位一体”的全球化布局，成为供应链企业可信赖的“出海航船”与“本地化向导” [13] - 面向“十五五”，公司已规划清晰的四大增长动能，作为带领合作伙伴共同发展的路线图 [15]

公司近期业绩与转型进展 - 2025年公司终端市场占有率提升至17% [3][16] - 2025年重卡业务实现翻倍增长 [3][16] - 2025年新能源业务同比增长约90% [3][16] - 公司产品质量满意度提升42% [6][18] - 新能源业务高增长建立在相对较小的基数之上 [6][18] - 公司同步推动重卡、VAN、微卡、轻卡全新平台落地，实现全系产品矩阵迭代 [6][18] “三个全面”核心战略 - 公司提出“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”战略方向 [7][19] - “十五五”期间目标实现新能源渗透率50%、海外业务占比30% [7][19] - 全面新能源化采用“纯电与混动双轮驱动”，并行发展燃油、气、氢燃料技术 [9][21] - 技术路线选择基于商用车运营场景复杂性，旨在为客户提供有效解决方案 [9][21] - 全面国际化目标要求业务模式从产品贸易出口转向深度本地化运营 [9][21] - 全面智能化聚焦港口、矿区、干线物流等封闭或半封闭场景的商业化落地 [9][21] - 公司布局电池、电驱、电控等核心零部件，构建纵向一体化协同优势 [9][21] - 新能源商用车成本结构中，三电系统占比高达40%-50% [9][21] 行业趋势与公司应对策略 - 行业进入结构调整、存量竞争、生态重构阶段，规模扩张时代结束 [11][23] - 公司应对策略转向精准化运营与生态化拓展 [13][25] - 具体措施包括网络协同优化、商务政策精益化设计、后市场生态拓展 [13][25] - 公司拓展新媒体营销、二手车、海外出口等业务以打开第二增长曲线 [13][25] - 新能源转型坚持分场景布局与纯电混动双轮驱动的务实路径 [13][25] 公司长期愿景与行业意义 - 公司目标为“争创世界一流商用车企业” [1][14] - 公司发展路径代表中国商用车产业从规模领先到价值引领的突围尝试 [1][14] - 公司正从规模扩张转向高质量发展，从国内市场主导转向全球市场布局，从传统制造转向科技驱动 [26] - 公司的探索是中国商用车行业从成本优势转向技术驱动、从国内市场迈向全球竞争的缩影 [26]

核心观点 - 2025年中国重汽以重卡产销规模突破30万辆的成绩，首次代表中国品牌跃居全球重卡销量榜首，标志着中国制造业在全球高端装备领域实现从追赶到引领的重大转变 [1] 财务与销量表现 - 公司2025年全年汇总收入预计突破2250亿元，同比增长17% [3] - 公司2025年整车销量预计突破45万辆，同比增长25% [3] - 公司重卡2025年产销规模突破30万辆，连续四年蝉联国内行业第一 [1] 国内市场表现 - 2025年公司重卡预计国内销量达15万辆，同比增长33% [3] - 2025年公司轻卡预计国内销量12万辆，同比增长29% [3] - 2025年公司VAN和皮卡国内销量同比增长高达116% [3] - 公司在新能源领域发展势头强劲，2025年新能源重卡、轻卡预计销量分别同比增长230%和390% [3] 海外市场表现 - 公司2025年重卡全年出口超15万辆，同比增长11%，连续21年保持中国重卡出口首位 [4] - 2025年9月份单月出口突破1.5万辆，创下中国重卡出口新的历史纪录 [4] - 公司积极拓宽出口产品品类，2025年后市场配件出口销售收入同比增长53% [4] 技术与智能化进展 - 公司在大会上全球首发“小重1.0”智能服务系统，融合前沿AI大模型技术，构建覆盖车辆全生命周期的智能生态 [6] - 全新推出的L2+智能辅助驾驶技术拥有复杂路况智能应对能力，支持“双驾变单驾”模式，可使单车年人力成本降低20%-50% [6] - 配合智能调度系统，可实现车辆利用率提升20% [6] 生产与运营保障 - 公司通过强化“产供销”高效协同、优化工装工序、数智化赋能、向生产一线倾斜资源四大举措，实现产量与质量同步提升 [6] - 公司已具备单日1300辆的生产能力，能够满足高质量、快速交付的需求 [6] 未来战略与目标 - 公司核心目标是到2030年实现集团汇总收入突破4000亿元、整车销量突破80万辆 [8] - 公司计划每年以12.5%的复合增长率实现“十五五”规划 [8] - 公司将坚定不移推动绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化、高端化战略转型 [8] - 未来公司将聚焦“产品、渠道、政策、品牌、服务、生态”六大方向，确保全系列商用车销量与占有率持续领先 [8]

公司2025年业绩回顾 - 公司全年终端市场占有率预计提升至17%，同比增长1.6个百分点 [1] - 重卡业务预计实现翻倍增长 [1] - 新能源业务预计同比增长约90% [1] - 重卡、VAN类、微卡、轻卡全新平台相继推出，产品质量满意度提升42% [1] - 区域营销体系持续优化，全年12个营销中心市占率均实现提升 [1] 公司2026年及“十五五”战略规划 - 2026年将聚焦重卡、轻卡、微卡等核心品类，推动新产品快速上量 [3] - 2026年将全面推广新能源转型，实现纯电与混动双轮驱动 [3] - 2026年将加大VAN与皮卡业务投入，推动智驾业务分场景布局 [3] - 2026年将深化分销与直销融合，推进新能源专网开发 [3] - 2026年将鼓励经销商拓展二手车、海外出口等业务，强化金融与保险支持 [3] - “十五五”期间力争实现新能源渗透率50%、海外业务占比30% [3] - 公司将坚定推进“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”三大转型 [3] - 公司将构建电池、电驱、电控等核心零部件的协同优势 [3] - 公司将坚持燃油、纯电、混动、氢燃料多技术路线并行，覆盖全场景市场 [3] - 2026年力争实现新能源车销售20万辆、出口20万辆的关键目标 [6] - 公司将加强技术突破与营销创新，携手全球合作伙伴 [8] 行业现状与展望 - 2025年商用车市场在复杂环境中展现出较强韧性，但结构调整特征明显 [4] - 2025年新能源转型加速推进，海外市场增速放缓，行业存量竞争与内卷态势加剧 [4] - 2026年乃至整个“十五五”期间，是商用车行业格局重塑的关键时期 [4] - 全球市场深刻调整，技术创新快速迭代，商业生态加速重构 [4] - 新能源的全面渗透、国际化的广阔空间、后市场的巨大潜力，为发展带来历史契机 [4] - 2026年商用车市场总量预计约425万辆，国内增长承压但结构性机会显著 [6] - 2026年新能源渗透率有望突破35%，出口与新能源成为核心增长极 [6] 公司产品与市场举措 - 公司在网络协同优化、商务与促销政策精益化设计、新能源业务规模突破等方面推出一系列务实举措 [4] - 公司进行高强度新产品投入、后市场生态拓展、新媒体营销深化 [4] - 年会现场展出72辆车型，其中新能源车48辆，占比66.7% [6] - 展车集中展示了公司在新能源、智能化及多场景适配方面的技术成果 [6]