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宁德前总裁空降地平线,最大“受害者”是英伟达?
36氪· 2026-02-10 07:43
核心观点 - 宁德时代前执行总裁朱威出任地平线总裁,并在上任首日即促成宁德时代子公司时代智能与地平线的战略合作,标志着两家公司从商业互信升级为“异体同心”的战略默契,旨在通过“能源+计算”的深度捆绑,打造智能底盘与智能驾驶一体化的“新物种”,以应对激烈的市场竞争和英伟达的垄断局面 [1][3][9] 人事变动与战略意图 - 原宁德时代执行总裁朱威将出任地平线总裁,原地平线总裁陈黎明转任副董事长 [1] - 朱威的加入被视为地平线发展的“第三级火箭”,其核心使命是将宁德时代已验证的极致成本控制与供应链统治力植入地平线,以应对智能化下半场对成本和交付的严苛要求 [4][5][6][7] - 此次换帅标志着地平线从余凯博士解决的“技术有无”阶段、陈黎明解决的“车规级信任”阶段,正式进入朱威主导的“商业化量产与成本控制”阶段 [4][5] 战略合作内容 - 朱威上任首日,代表地平线与宁德时代子公司时代智能签署战略合作协议 [1][10] - 时代智能将提供其“磐石底盘”系列化产品与技术,这是一个高度集成电池、电驱、热管理及底盘域控制器的智能移动载体,可实现上下车体解耦开发 [11] - 地平线将提供其全场景辅助驾驶产品及解决方案,特别是其最新的HSD系统,这是行业首个量产的一段式端到端全场景辅助驾驶系统 [11] - 双方合作旨在实现汽车的“智能载体”与“智能大脑”深度耦合,未来可能提供出厂即预装HSD系统的磐石底盘,为车企提供“交钥匙”解决方案 [12][13][14] 商业模式与行业影响 - 宁德时代与地平线的合作,将分别占据整车成本最高的电池和决定智能化体验的芯片,两者打包后形成一个掌握“能源+计算”定价权的超级Tier 1供应商 [19] - 该合作模式对OEM客户,尤其是二线车企和转型困难的合资品牌,构成强大吸引力,因其提供了“买底盘,送司机”的高性价比、一体化解决方案 [15][19] - 朱威扮演了连接两大商业体的“协议转换器”,能无缝衔接硬件制造与软件迭代逻辑,确保合作高效落地 [15][16] - 合作有助于地平线借助宁德时代成熟的全球供应链与布局,实现智驾方案的“借船出海”,突破地缘政治封锁 [20] 市场竞争格局 - 2026年智能驾驶战场规则已变,车企焦点从比拼算力“先进性”转向极致“性价比”和成本控制 [16] - 地平线当前的核心任务不再是与英伟达比拼技术PPT,而是利用宁德时代的供应链哲学,将芯片成本压榨到极限,以极致性价比抢夺主流车型市场 [17] - “磐石底盘+HSD”的组合被视为一种“降维打击”的商业模式,旨在打破英伟达在智驾芯片领域的封锁 [14][18] - 此次合作被视为中国智能电动汽车产业从“引进学习”到“内生造血”成熟生态的标志,具备自我迭代能力 [20]