跨境电商税务合规 - 深圳正式上线跨境电商线上综合服务平台无票免税登记模块 标志着“无票免税”政策走向系统化、线上化和公开化 [4] - 该模块仅适用于深圳企业的跨境电商零售出口（9610）业务 要求企业自行通过官方平台办理 严禁第三方代办 [4] - 系统区分拆单与非拆单模式 拆单需在备注中规范填写实际卖家的18位统一社会信用代码 否则无法完成登记 [4] 国际贸易政策 - 美国前总统特朗普宣布与印度达成贸易协议 美国将对印度商品关税从25%下调至18% 并取消因印度购买俄罗斯石油而额外加征的25%关税 [5] - 部分印度商品综合税负从50%降至18% 对纺织品、机械等出口行业构成显著减负 [5] - 作为交换 印度同意停止购买俄罗斯石油 并承诺将针对美国的关税和非关税壁垒降至零 同时计划采购超过5000亿美元的美国产品 [5] 航空货运市场动态 - 2025年全球航空货运市场需求同比增长3.4% 其中国际业务增长4.2% 运力同比增长3.7% [6] - 2025年12月表现强劲 全球货运需求同比增长4.3% 国际货运量增长5.5% [6] - 2025年全年收益率同比下降1.5% 为三年来最小降幅 但仍较2019年高出37.2% [6] - 全球电子商务增长是核心驱动力 受关税不确定性影响 航空货运流向明显由亚洲—北美转向亚洲—欧洲 [6] - 展望2026年 全球航空货运需求增速预计放缓至2.4% [6] 集装箱航运市场 - 红海局势紧张与春节淡季叠加 全球集运市场运价持续承压 1月30日SCFI指数降至1316.75点 单周下跌9.7% [7] - 美西、美东、欧洲、地中海航线运价集体大跌 跌幅均在一成以上 [9] - 具体运价为：上海至美西1867美元/FEU（下跌10.4%） 至美东2605美元/FEU（下跌10.0%） 至欧洲1418美元/TEU（下跌11.1%） 至地中海2424美元/TEU（下跌12.0%） [9] - 市场普遍预计低运价将延续至2月底 3月初甚至3月中旬才可能出现反弹 [9] - 受欧美极端天气影响 大量船舶停航 导致全球船期连锁延误 北欧枢纽港如鹿特丹、汉堡货物积压严重 [9] 航运公司运营与航线调整 - 海洋网联（ONE）宣布在2026财年Premier Alliance框架下 FP2航线将新增越南海防港挂靠 [8] - 航线调整后 越南北部货源将获得更直接的跨太平洋连接 有助于提升区域出口效率 [8] 港口与物流运营 - 广州港南沙集装箱三期码头自1月29日0点起 仅接收ETA-5天内的出口重柜预约进闸 并实施取消预约“三连罚”的严厉措施 [10] - 多家货代已宣布暂停接收南沙新计划送仓单子 在约号紧张、堆场爆满的背景下 货主面临外堆场高额存柜费等额外成本风险 [10]

行业整体表现 - 2025年前11个月，中国民航全行业共完成货邮运输量924.3万吨，同比增长13.6% [1] - 国际航线货邮运输量同比增长21.8%，是推动航空货运市场较快增长的主要驱动力 [1] - 货运航班持续增长，周均航班量较去年增加15.7% [1] 市场与需求驱动 - 网络直播、即时零售等新消费模式的快速发展，为航空货运的稳定需求提供了重要来源 [1] - 货运网络持续扩张，目前已累计通航70个国家、170个城市，较去年分别增长8个国家、27个城市 [1] 政策与监管动态 - 民航局制定发布《民用航空货物运输备案事项实施办法》，系统性构建民航货物运输备案实施的制度框架 [1] - 该《办法》将原则性、概括性的备案义务转化为清晰、明确、可执行的具体规范，夯实了规章落地的制度基础 [1] - 《办法》计划于2026年1月1日起实施，旨在进一步推动行业运行透明化与规范化，增强市场透明度 [1] - 备案信息对真实性与及时性的要求，将倒逼企业完善内部管理、自觉合规经营 [1]