公司资本支出与运力扩张 - 海丰国际全资附属公司海丰船东行使期权，将建造两艘新集装箱船 [1] - 两艘船舶的最高总代价为7636万美元，相当于5.99亿港元 [1] - 造船代价参考公开市场类似规模新船市价经公平磋商后釐定，董事认为条款公平合理 [1] 公司战略与运营 - 建造新船舶旨在扩充公司自有集装箱船队 [1] - 运力扩张是为了满足对公司运营需求的增长 [1] - 此次投资符合公司及股东的整体利益 [1]

公司动态 - 海丰国际全资附属公司海丰船东与黄海造船订立造船合约，将建造4艘集装箱船舶 [1] - 每艘船舶代价最高为3818万美元(约2.997亿港元)，总代价最高为1.527亿美元(约11.99亿港元) [1] - 新建船舶将扩充公司自有集装箱船队，以满足运营需求增长 [1]

造船合约 - 公司全资附属公司海丰船东与黄海造船订立造船合约，将建造4艘集装箱船舶 [1] - 每艘船舶代价最高为3818万美元（约2.997亿港元） [1] - 总代价最高为1.527亿美元（约11.99亿港元） [1] 战略规划 - 新建船舶将使公司扩充自有集装箱船队 [1] - 扩充目的是满足公司运营需求的增长 [1]