公司资本支出与战略投资 - 公司通过两家间接附属公司（Jinlang Marine Inc 与 Jinyu Marine Inc）与卖方（苏美达船舶有限公司及新大洋造船有限公司）签订了两份独立的造船合同 [1] - 每艘船舶的合同价格为3400万美元（约2.65亿港元），两艘船舶总合同价为6800万美元（约5.3亿港元）[1] - 两艘船舶均为载重量64100公吨的散装货船，计划交付时间分别为2029年5月15日或以前及2029年7月31日或以前 [1] 船队更新与现代化战略 - 收购新船符合公司以现代化、更大型及高质的船舶更新船队的持续策略，旨在逐渐淘汰船龄较高的船舶并以更新、船龄较低的船舶取代 [2] - 公司认为当前二手市场上难以找到同时具备合适规格、有利交付时间及合理价格的优质低船龄船舶，因此决定订购全新船舶 [2] - 新订购的船舶相比公司现有运营的其他散装货船，燃油效率及营运效率更高，且符合航运业最新的环保规例及现行规范要求 [2] - 此项决策支持公司维持年轻化与现代化船队的长期目标，以期为客户提供更佳服务并满足特定货运贸易及目的地的需求 [2] 业务运营与财务影响 - 公司主要业务为国际性船舶租赁及拥有船舶 [2] - 新船交付后将被租赁给第三方用于运输散装干货商品，以赚取船租租金，为公司带来经常性的运费及船租收入 [2] - 董事认为当前是进一步扩大船队规模以增加集团营业收入的最佳时机 [2] - 公司目前运营21艘船舶，包括18艘自置船舶及3艘租赁船舶，总运载能力约为170万公吨，其中自置船舶中有2艘已安排于售后回租协议下 [2]

项目中标情况 - 美国东方造船集团以7 145亿美元中标华盛顿州3艘混合动力滚装渡船建造项目 这是该州25年来首次公开招标渡船建造 [2] - 中标价格比华盛顿州渡船公司预估低6% 显著低于本地船厂Nichols Brothers Boat Builders报价 [2] - 项目分三阶段实施 第一艘船耗资4 05亿美元 第二艘3 6亿美元 第三艘3 25亿美元 风险预备金随经验积累逐步减少 [2] 公司背景 - 东方造船集团为美国本土船企 在佛罗里达州墨西哥湾沿岸拥有三家船厂 累计交付超过350艘新船 [2] - 公司具备丰富商业与国防船舶建造经验 曾参与美国海岸警卫队项目 [2] 船队现代化进展 - 新合同标志WSF过去50年首次在华盛顿州外船厂建造船舶 是其船队现代化重要里程碑 [3] - WSF已与Vigor船厂签署1亿美元合同 将2+1艘Jumbo Mark II级渡轮改装为混合动力 首艘"Wenatchee"号本月将重新运营 [3] - 船队现代化计划包括改造6艘柴油船为混合动力 新建16艘混合动力船 淘汰13艘柴油船 在16个码头配备岸电设施 [4] 政府支持措施 - 华盛顿州政府拨出超过3900万美元用于渡船船员招聘 培训与留任项目 [3] - 州长表示渡船服务恢复进度比原计划提前数年 同时提高船员留任率 [3] 运营现状 - WSF现运营21艘渡轮船队 服务普吉特海湾及萨利希海地区 涵盖州际航线并连接加拿大不列颠哥伦比亚省 [4] - 近年来因船队老化 服务频次减少受到批评 [3]