公司资本支出与战略投资 - 公司通过两家间接附属公司（Jinlang Marine Inc 与 Jinyu Marine Inc）与卖方（苏美达船舶有限公司及新大洋造船有限公司）签订了两份独立的造船合同 [1] - 每艘船舶的合同价格为3400万美元（约2.65亿港元），两艘船舶总合同价为6800万美元（约5.3亿港元）[1] - 两艘船舶均为载重量64100公吨的散装货船，计划交付时间分别为2029年5月15日或以前及2029年7月31日或以前 [1] 船队更新与现代化战略 - 收购新船符合公司以现代化、更大型及高质的船舶更新船队的持续策略，旨在逐渐淘汰船龄较高的船舶并以更新、船龄较低的船舶取代 [2] - 公司认为当前二手市场上难以找到同时具备合适规格、有利交付时间及合理价格的优质低船龄船舶，因此决定订购全新船舶 [2] - 新订购的船舶相比公司现有运营的其他散装货船，燃油效率及营运效率更高，且符合航运业最新的环保规例及现行规范要求 [2] - 此项决策支持公司维持年轻化与现代化船队的长期目标，以期为客户提供更佳服务并满足特定货运贸易及目的地的需求 [2] 业务运营与财务影响 - 公司主要业务为国际性船舶租赁及拥有船舶 [2] - 新船交付后将被租赁给第三方用于运输散装干货商品，以赚取船租租金，为公司带来经常性的运费及船租收入 [2] - 董事认为当前是进一步扩大船队规模以增加集团营业收入的最佳时机 [2] - 公司目前运营21艘船舶，包括18艘自置船舶及3艘租赁船舶，总运载能力约为170万公吨，其中自置船舶中有2艘已安排于售后回租协议下 [2]

公司资本支出与船队扩张 - 金辉集团通过两家间接附属公司（Jinlang Marine Inc.和Jinyu Marine Inc.）签订两份独立造船合同，计划新增两艘载重量均为64,100公吨的散装货船 [1] - 每艘船舶的合同价为3400万美元（约2.65亿港元），两份合同总价为6800万美元（约5.3亿港元） [1] - 新船交付时间表明确，第一艘船舶须于2029年5月15日或之前交付，第二艘船舶须于2029年7月31日或之前交付 [1] 公司发展战略与船队优化 - 此次新造船决策符合公司持续策略，旨在以现代化、更大型及高质的船舶更新船队，并逐渐淘汰船龄较高的船舶 [2] - 公司认为当前二手市场难以找到同时具备合适规格、有利交付时间及合理价格的优质低船龄船舶，因此决定订购新船 [2] - 新船将符合最新海事环保规例，相比公司现有散装货船，在燃油效率及营运效率方面更高 [2] - 此决策支持公司维持年轻化与现代化船队的长期目标，旨在为客户提供更佳服务并满足特定货运需求 [2] 公司当前业务与未来运营规划 - 公司主要业务为国际性船舶租赁及拥有船舶 [2] - 新船交付后，将租赁予第三方用于运输散装干货商品，以赚取船租租金，为公司带来经常性的运费及船租收入 [2] - 董事认为当前是进一步扩大船队规模以增加集团营业收入的最佳时机 [2] - 公司目前运营21艘船舶，包括18艘自置船舶和3艘租赁船舶，总运载能力约为170万公吨，其中2艘自置船舶已安排售后回租 [2]

公司资本支出与船队扩张计划 - 金辉集团通过两家间接附属公司（Jinlang Marine Inc 与 Jinyu Marine Inc）签订了两份新造船合同 [1] - 每艘船舶的合同价格为3400万美元 约合2.652亿港元 两艘船总合同价为6800万美元 约合5.304亿港元 [1] - 两艘新船均为载重量64,100公吨的散装货船 计划分别于2029年5月15日及2029年7月31日或之前交付 [1] 行业动态与船舶订单 - 新造船订单的卖方为苏美达船舶有限公司及其造船厂新大洋造船有限公司 [1] - 订单明确了具体的船舶类型（散装货船）和交付时间表（均在2029年内）[1]

公司资本运作与资产交易 - 公司间接附属公司作为买方，于2025年12月9日与卖方订立造船合同，合同价为3345万美元（约2.61亿港元）[1] - 根据合同，卖方将建造并出售一艘载重量为64,500公吨的散装货船，并计划在2028年10月31日或之前交付[1] - 公司近期拟以1440万美元出售另一艘船舶，显示出公司正在进行船队资产的更新与结构调整[2] 公司业务与资产状况 - 公司通过其拥有约55.69%权益的间接附属公司进行此次新船采购[1] - 此次计划收购的船舶类型为散装货船，载重量为6.45万公吨[2] - 公司同时进行船舶的买入与卖出操作，反映了其在干散货航运领域的持续运营与资产配置活动[2]