文章核心观点 - 特斯拉首席执行官马斯克对当前芯片供应商的产能和建设速度不满，认为其无法满足公司未来每年1000亿至2000亿颗人工智能芯片的巨大需求[3] - 马斯克第三次公开讨论特斯拉自建芯片工厂的可能性，旨在摆脱对供应商的依赖，以自身速度实现规模化生产[4][6] - 有行业分析师对特斯拉自建芯片厂的可行性提出挑战，指出其面临技术工人短缺、制造技术授权及供应链瓶颈等问题，并建议采用与代工厂合作的方式[6][7] 特斯拉的芯片需求与供应现状 - 特斯拉预计其全自动驾驶业务将推动人工智能芯片年需求高达1000亿至2000亿颗[3] - 特斯拉AI6芯片已确认将在三星的美国泰勒工厂及台积电的亚利桑那州工厂同时生产[5] - 马斯克认为，供应商建设新芯片工厂需时约五年，远长于公司期望的一至两年，成为主要限制因素[3][6] 自建芯片工厂的动因与挑战 - 自建晶圆厂被视为特斯拉实现Optimus机器人和自动驾驶汽车产量目标、摆脱芯片供应限制的关键途径[6] - 行业分析指出，自建芯片厂面临技术工人短缺、制造技术授权、关键设备交付延迟及材料供应持续瓶颈等挑战[6] - 芯片工厂建设需要巨额资本支出，且通常需在确信产线能满负荷运转的前提下才被批准，特斯拉的计划被认为草率[6] 行业分析与替代方案 - 分析师建议特斯拉与台积电、三星等代工厂签订协议，共同出资建设产能，以换取芯片生产优先权或其他合作形式[7] - 代工厂在合作上被描述为十分灵活，共同投资被视为比自建更可行的替代方案[7]