马斯克还提到科幻作家伊恩·班克斯的"文化系列"作品，认为这些作品有助于人们理解"更有可能出现的积极AI未来"。事实上，过去数月间他已多次描绘AI 时代的发展图景，其中便包括消除贫困的目标。本月早些时候的股东活动中，他曾强调"实现全民脱贫和优质医疗的关键路径，在于Optimus机器人的应 用"。 今年10月，马斯克在与乔·罗根的交流中也曾表示，当AI与机器人技术发展到让工作和金钱不再成为必需时，政府应推行"全民高收入"政策。他坦言，在较 温和的发展情境下，人人都能获取所需产品和服务的愿景将逐步实现，但这一过程也会伴随相当程度的社会冲击。（纯钧） 【环球网科技综合报道】11月20日消息，据Euronews报道，当地时间周一，特斯拉CEO埃隆·马斯克在美沙投资论坛上与英伟达CEO黄仁勋同台交流时，分 享了他对人工智能与机器人技术发展的未来愿景。他表示，生成式AI的持续演进将使金钱逐渐"失去意义"，尽管电力等能量与质量仍会构成客观限制，但货 币的重要性终将大幅弱化。 在谈及工作形态的变化时，马斯克指出，未来的工作将不再是生存必需，而会成为类似运动、游戏般可"随意参与"的活动。他以园艺为例进行类比：在后院 种菜虽需投入 ...

IT之家 11 月 20 日消息，在马斯克描绘的未来里，人类不再需要工作和金钱，贫困也会彻底消失。 据《商业内幕》报道，当地时间周一，马斯克在美沙投资论坛上与英伟达 CEO 黄仁勋同台并表态：生成式 AI 的发展会让金钱"失去意义"，电力等能量和 质量依旧会形成限制，但"货币终将变得无足轻重"。 马斯克提到科幻作家伊恩・班克斯的"文化系列"，称这些作品能帮助人们理解"更有可能出现的积极 AI 未来"。 谈到工作时，马斯克说，未来的工作会像运动或玩游戏一样"随意参与"。他还把这种未来比作园艺：在后院种菜虽然费力，但喜欢的人仍然会做；工作未来 也会变成这种"可做可不做"的活动。 过去几个月里，马斯克多次描绘 AI 时代的愿景，包括消除贫困。据IT之家了解，他曾在本月早些时候的股东活动上说，"实现全民脱贫和极佳医疗只有一条 路，就是 Optimus 机器人。" 马斯克在 10 月对乔・罗根表示，当 AI 和机器人让所有工作和金钱都不再必要后，政府应发放全民收入，而且必须是"全民高收入"。"在较温和的情境下， 会出现全民高收入，人人都能获得想要的产品和服务，但过程会伴随相当大的冲击。" 在论坛上谈到"金钱将变得无意义 ...

马斯克对AI未来的观点 - 核心观点：AI的出现将使金钱变得不再重要，未来工作将变成可选项，并可能消除贫困现象 [1] - 埃隆·马斯克在美沙投资论坛上表示，由于AI的出现，金钱将不再重要，资源如电力和物质仍有限制，但货币在某个阶段会失去重要性 [1] - 马斯克将未来工作比作园艺，认为工作将全凭兴趣选择，就像运动或玩电子游戏一样 [1] - 马斯克引用科幻作家伊恩·班克斯的《文明系列》作品，以帮助理解可能的积极AI未来 [1] - 马斯克在近期股东大会上表示，消除贫困和为每个人提供优质医疗服务的唯一方法是依靠Optimus机器人 [1] 论坛互动细节 - 在美沙投资论坛上，马斯克调侃同台的英伟达CEO黄仁勋，提及英伟达即将召开财报电话会议 [2] - 黄仁勋幽默回应称货币将不再有用，两位CEO随后碰瓶示意 [2]

文章核心观点 - 特斯拉首席执行官马斯克对当前芯片供应商的产能和建设速度不满，认为其无法满足公司未来每年1000亿至2000亿颗人工智能芯片的巨大需求[3] - 马斯克第三次公开讨论特斯拉自建芯片工厂的可能性，旨在摆脱对供应商的依赖，以自身速度实现规模化生产[4][6] - 有行业分析师对特斯拉自建芯片厂的可行性提出挑战，指出其面临技术工人短缺、制造技术授权及供应链瓶颈等问题，并建议采用与代工厂合作的方式[6][7] 特斯拉的芯片需求与供应现状 - 特斯拉预计其全自动驾驶业务将推动人工智能芯片年需求高达1000亿至2000亿颗[3] - 特斯拉AI6芯片已确认将在三星的美国泰勒工厂及台积电的亚利桑那州工厂同时生产[5] - 马斯克认为，供应商建设新芯片工厂需时约五年，远长于公司期望的一至两年，成为主要限制因素[3][6] 自建芯片工厂的动因与挑战 - 自建晶圆厂被视为特斯拉实现Optimus机器人和自动驾驶汽车产量目标、摆脱芯片供应限制的关键途径[6] - 行业分析指出，自建芯片厂面临技术工人短缺、制造技术授权、关键设备交付延迟及材料供应持续瓶颈等挑战[6] - 芯片工厂建设需要巨额资本支出，且通常需在确信产线能满负荷运转的前提下才被批准，特斯拉的计划被认为草率[6] 行业分析与替代方案 - 分析师建议特斯拉与台积电、三星等代工厂签订协议，共同出资建设产能，以换取芯片生产优先权或其他合作形式[7] - 代工厂在合作上被描述为十分灵活，共同投资被视为比自建更可行的替代方案[7]

公司战略转向 - 公司业务重心从已实现盈利的电动车、电池及充电服务业务转向尚未产生营收的人工智能业务，包括自动驾驶出租车和人形机器人 [2] - 公司缺乏新车型规划，专注于对现有车型Model Y和Model 3进行改款和成本削减 [3][5] - 公司计划于2026年第二季度推出取消方向盘和标准操控装置的双门版Cybercab，并规划建设年产100万台及未来年产1000万台Optimus机器人的生产线 [4][7] 核心人才流失 - 公司近期失去多位资深工程人员，包括Model Y项目负责人伊曼纽尔·拉马基亚以及曾负责Model 3和Cybertruck项目的西丹特·阿瓦斯蒂 [1][2] - 今年以来公司已先后失去销售、电池、机器人及芯片领域的核心高管，包括北美销售与服务副总裁、电池团队负责人、前Dojo超级计算机项目主管以及Optimus机器人项目负责人 [3] - 公司对非电动车业务的侧重以及缺乏新车型规划导致其对汽车工程师的吸引力持续下降 [3] 电动车业务表现 - 公司今年以来的电动车销量下降约6%，尽管第三季度交付量因美国税收抵免政策变动而激增 [4] - Cybertruck在上市后第二个完整年度销量开始下滑，今年前三季度销量仅为16,097辆，同比下降38% [6] - 公司位于加州、得州、中国和德国的工厂年产能合计至少达200万辆，但今年年销量预计仅在150万至160万辆之间，产能远超当前需求 [6] 公司治理与股东支持 - 公司股东以压倒性票数（至少75%）通过了CEO未来十年价值1万亿美元的薪酬方案 [1][6] - 公司缺乏强大的高管团队，未设立总裁、首席运营官或执行副总裁之职，也缺乏明确的后马斯克时代继任计划 [7] - 公司董事会大力推动薪酬方案通过，被外界解读为将一切赌注押在CEO身上 [7]

中国核岛无线侦检机器人 - 辽宁红沿河核电与浙江大学湖州研究院联合研发首款适用于核电站核岛厂房的无线侦检机器人[3] - 机器人能在机组运行期间进入核岛内部对设备进行侦检 显著提升作业安全水平[3] - 项目团队计划为其扩展辐射测量 气体采样等功能 打造可复制 可迭代 可升级的综合型机器人[3] 仿生机器人导航系统 - 中国研究人员根据蚂蚁 鸟类和老鼠的运动方式构建新型导航系统 帮助机器人进行导航[6] - 系统利用量子磁力计模仿候鸟探测地球磁场能力 并通过贝叶斯滤波器融合偏振罗盘和相机等输入[6] - 新型导航系统能在发现重要地标时执行构建地图任务[6] 现代集团巨额投资计划 - 现代汽车集团计划在2026至2030年间于韩国国内进行125.2万亿韩元投资 较前五年89.1万亿韩元增长约40%[9] - 投资中50.5万亿韩元将用于人工智能 软件定义汽车 电气化 机器人和氢能等未来新兴业务领域[9] - 38.5万亿韩元用于研发投资以增强现有出行行业竞争力 36.2万亿韩元用于资本支出[9] - 投资重点是通过扶持国内AI/机器人产业和发展绿色能源生态系统振兴区域经济[9] 微型医疗机器人技术 - 苏黎世联邦理工学院开发出比大多数细菌还小的微型机器人 用于对抗体内疾病如中风或肿瘤[12] - 机器人宽度不到两毫米 由含氧化铁纳米颗粒的球形胶囊组成 可通过X射线追踪并在血液中以最高每秒4毫米速度游动[12] - 利用高频磁场加热可溶解机器人外壳释放内部药物 实现靶向治疗 在猪和羊测试中表现良好[12] 特斯拉Optimus机器人应用前景 - 埃隆·马斯克认为特斯拉人形机器人Optimus未来可通过AI驱动技术让每个人获得顶级外科医生诊疗 重塑全球医疗保健[15] - 提议使用Optimus替代传统监禁方式 引发关于司法 科技和公民权利未来的伦理辩论[15] - 预见数百万台相同高精度医疗机器人将在工厂生产并部署到世界各地以弥合高技能医疗专家数量有限的差距[15]

划重点： 每年稳定生产100万台Optimus后，物料和人工成本可降至2-3万美元（保守估算） Neuralink已植入超10名瘫痪患者，实现实时沟通；融合Optimus腿部，让残疾人超速奔跑， 成本仅6万美元。 xAI将在2026年第一季度发布Grok 5，它拥有6万亿参数，有10%概率实现通用人工智能。 A15是特斯拉下一代AI推理芯片，性能超英伟达2-3倍、成本仅1/10、低功耗设计，将驱动 FSD自动驾驶和Optimus机器人。 马斯克考虑自建巨型晶圆厂，目标1-2年建成、3年无限扩张，提供100-200亿颗AI芯片。 当地时间11月14日，"硅谷钢铁侠"埃隆·马斯克（Elon Musk）受邀参加巴伦资本（Baron Capital）在X平 台上直播的专访活动，由巴伦资本创始人罗恩·巴伦（Ron Baron）主持。这场对话深入探讨了马斯克对 人工智能、机器人技术、可持续发展和人类未来的战略愿景。 马斯克在对话中谈到Neuralink与Optimus的结合将赋予残疾人超人能力，Grok 5预计推迟至2026年发 布，考虑自建晶圆厂等诸多话题。马斯克还呼吁通过技术扩展人类意识，探索宇宙，确保文明繁荣与生 ...

特斯拉产品与技术进展 - 特斯拉在第八届进博会亚太首秀全自动驾驶汽车Cybercab 该车无方向盘和传统踏板 采用对向座椅和智能屏幕设计[2] - Cybercab采用Tesla Vision视觉处理系统加端到端神经网络自动驾驶方案 乘客通过语音或屏幕指令即可召唤车辆前往目的地[4] - Cybercab预计2026年内量产 成本控制在3万美元内 将服务于特斯拉Robotaxi无人驾驶网约车车队[4] - 特斯拉Robotaxi业务于2025年6月在得州奥斯汀开始运营 采用Model Y车型 已三次拓展运营范围 预计年底前将在内华达州、佛罗里达州和亚利桑那州开展运营[4] - Robotaxi在奥斯汀累计里程超40万公里 在加州湾区累计里程超160万公里 马斯克表示未来数月内有望取消安全驾驶员[4] - 特斯拉预计2025年底前将在8至10个市区开展无人驾驶出租车运营[4] - 特斯拉将自动驾驶技术与人形机器人研发协同推进 Optimus机器人计划于2026年量产 未来可能应用于工业制造和高危作业等领域[22] 特斯拉中国本土化与产业影响 - 特斯拉上海超级工厂创下当年开工、当年投产、当年交付的"中国速度"纪录[11] - 特斯拉深度本土化策略使上海工厂零部件本土化率超95% 带动400余家本土供应商成长 其中超60家进入其全球供应链体系[15] - 特斯拉的直营模式、智能驾驶技术和电池管理方案成为本土企业对标学习样板 倒逼整个产业链升级 形成"鲶鱼激活群鱼"的良性竞争格局[13] - 宁德时代从为特斯拉供应电池到联合研发新型磷酸铁锂技术 最终反超韩国LG成为全球最大动力电池企业[15] - 上海临港新片区借此打造年产值超2300亿元的新能源汽车产业集群 预计2025年产业规模将突破3000亿元[15] - 特斯拉上海储能超级工厂于2025年2月正式投产 规划年产1万台Megapack大型商用储能系统 储能规模近40吉瓦时 产品供应全球市场[20] - 特斯拉在中国形成"车-能-机"协同生态 其储能和AI业务成为进博会推动产业跨领域创新的典型范例[22] 进博会平台效应与市场表现 - 第八届进博会意向成交金额达834.9亿美元 较上届增长4.4% 创自2018年首届展会以来历史新高[6] - 本届进博会共有来自138个国家和地区的4108家企业参展 展览面积突破36.7万平方米 参展国别和企业数量均刷新往届纪录[27] - 美国企业参展面积已连续七年保持第一 有170家企业和27家机构连续八届参展 包括雀巢、高通、西门子等行业巨头[27] - 进博会通过"展品变商品"和"参展商变投资商"的溢出效应 让中国市场成为世界的市场、共享的市场[8] - 德国博世等国际零部件巨头通过进博会展示最新技术 并与中国车企合作研发智能座舱、车规级芯片等关键部件[24] - 跨国企业战略持续深化 雀巢将中国视为全球第二大市场 高通推动5G、AI等技术从展品到商品再到生态的转变 施耐德电气将中国定位为全球第二大市场和重要供应链基地[28][29] 中国新能源汽车产业格局 - 2025年前三季度中国新能源乘用车产销量超1100万辆 其中本土品牌占比超80%[15] - 中国新能源车销量占全球比重超60% 动力电池装机量占全球一半以上[32] - 开放竞争让中国车企在技术迭代和供应链管理上更快成熟 中国汽车产业对外开放水平持续提高[17] - 中国成为全球汽车产业的重要市场和供应链中心 跨国巨头车企与中国新能源汽车产业链体系紧密相连 实现向"在中国 为世界"的转变[18] - 中国新能源汽车企业通过出口、投资、技术、人才合作等多种方式加速融入全球 支持全球汽车产业转型[18] - 中国新能源产业的竞争力源于供应链效率和市场规模的双重优势 通过进博会等平台主动参与全球竞争、吸收创新要素[32]

股价表现 - 周四特斯拉股价跌幅扩大至5%，报409.08美元，较月初高点累计下跌10% [1] - 股价下跌与公司在中国市场10月零售销量表现疲弱及内部AI业务消息相关 [1] 中国市场销售表现 - 特斯拉中国10月零售销量为26006辆，为2022年11月以来最低水平 [1] - 10月销量较9月的71525辆环比大幅减少63.64% [1] - 10月销量较2024年同期的40485辆同比下降35.76% [1] 人工智能业务内部动态 - 特斯拉人工智能业务负责人在内部会议上对员工表示，2026年将是他们"人生中最艰难的一年"，会议持续近两小时，被员工形容为"动员号召" [1] - AI部门多位领导在会议上公布了Optimus机器人量产的激进时间表以及Robotaxi无人驾驶出租车服务的具体目标 [1] - 分析师指出特斯拉AI项目如Optimus机器人尚未产生收入，公司股票估值面临质疑 [1]

股价表现 - 周四特斯拉股价跌幅扩大至5%，报409.08美元，较月初高点累计下跌10% [1] 中国市场销售表现 - 特斯拉中国10月零售销量为26,006辆，为2022年11月以来最低水平 [1] - 10月销量较9月的71,525辆环比大幅减少63.64% [1] - 10月销量较2024年同期的40,485辆同比下降35.76% [1] 人工智能业务动态 - 特斯拉人工智能业务负责人在内部会议上向员工表示，2026年将是他们"人生中最艰难的一年" [1] - 会议持续近两小时，被员工形容为一次"动员号召"，AI部门多位领导发表讲话 [1] - 员工被告知Optimus机器人量产的激进时间表以及Robotaxi无人驾驶出租车服务的具体目标 [1] 分析师观点 - 分析师指出特斯拉AI项目如Optimus机器人尚未产生收入，公司股票估值面临质疑 [1]