文章核心观点 - 四川省在“十四五”期间及“十五五”开局之际，通过大规模交通基础设施建设，重塑了地理与产业空间，极大地改善了民生，并推动了区域经济的高质量与韧性发展[4][5][7][8] 交通网络建设与成就 - 2025年12月25日，西部陆海新通道隆泸叙铁路通车[4] - 2025年12月29日，嘉陵江阆中至苍溪段开航，航线往返约40公里[4] - 2025年12月29日，青海久治至四川马尔康高速公路再通87.5公里，实现从成都自驾4小时抵达红原大草原[4] - 2025年12月30日，泸石高速泸定段通车，实现从成都自驾3.5小时直达海螺沟[4] - 2025年12月31日，成都国际航空枢纽年旅客吞吐量正式突破9000万人次[4] - “四向八廊”战略性综合交通走廊基本建成，铁路、高速公路、水运交织成网，形成54条出川大通道[5] - 四川首条新建时速350公里的成宜高铁开通，渝昆高铁川渝段投入运营，两者均为京昆通道重要组成部分[5] - 成昆铁路复线贯通，成达万高铁已全线进入无砟道床、站房工程和四电工程施工阶段[5] - 久马高速加快推进，将西向融入新亚欧大陆桥经济走廊[5] - 82%的县城实现15分钟上高速，农村公路总规模达37.5万公里，位居全国第一[8] - 成昆铁路公益性慢火车票价数十年不变，最低2元，逢站必停[8] 产业发展与对外开放 - “十四五”期间，四川率先成为中西部首个外贸破万亿人民币的省份[7] - 四川鱼子酱、电子信息产品、装备制造等沿新通道走向世界[7] - 化工、新能源、电子信息等领域龙头企业加快境外布局[7] - 法国空客飞机全生命周期服务、美国雅保氢氧化锂锂电池材料眉山生产基地等一批标志性外商投资项目成功落地[7] - 广元市旺苍县实现一季春茶变四季茶香，凉山州金阳县青花椒实现对欧盟批量出口[7] - 大渡河、金沙江上游水电站、高原光伏（“光伏羊”）、锂电材料、新型储能、特高压输电等产业协同发展，推动“西电东送”向技术、标准和产业链协同升级转型[7] - “西气东输”、“东数西算”等工程将资源禀赋转化为产业优势[7] 民生改善与社会效益 - 交通发展使成都至九寨沟、红原等地的行程缩短至约4小时，成为可行的周末旅行选择[8] - 嘉陵江阆中至苍溪段开航，激活了沿江城镇的日常经济生活[8] - 九绵高速、“理小路”、泸石高速等公路将大美风景与多民族风情融入旅途体验[8] - 交通网络覆盖边远山区和云端村寨，帮助其走出闭塞[8] - 为保障未来用水安全，引大济岷工程已启动建设[8]