行业咨询机构罗兰贝格日前发布报告指出，尽管市场环境充满挑战，去年，全球电动汽车使用量和补能 基础设施仍呈现稳步增长态势，全球范围内，电动汽车渗透率进一步提升，包括纯电动和插电混动在内 的电动汽车整体销售渗透率从2023年的20%上升至25%。中国电动汽车保有量持续增长，补能设施发展 表现不凡，蝉联电气化出行榜首。排名第二的挪威，电动汽车销售渗透率极高，但基础设施建设方面表 现略显不足；位居第三的美国，虽然电动汽车保有量可观，但政策摇摆等因素仍可能影响电动汽车产 业。 罗兰贝格全球高级合伙人、亚洲区汽车业务负责人郑赟表示："全球电气化出行稳步推进，但各地区之 间存在显著差异。成本压力、电池供应链及公共政策调整等导致部分市场电动汽车销售增速放缓。中国 持续将电气化作为发展重点，中东和东南亚新兴市场的电动汽车普及率实现显著增长。" 公共补能基础设施建设至关重要 报告显示，去年全球公共充电桩数量增长33%，但电动汽车与公共充电桩的比例却略有下降，主要是由 于电动汽车销量增长超过基础设施的扩张速度。随着大多数国家电动汽车销售渗透率不断上升，补能基 础设施同步扩张至关重要。 尽管新兴市场电动汽车渗透率仍是短板，但在补能设 ...

全球电动汽车市场概况 - 全球电动汽车（包括纯电动和插电混动）销售渗透率从2023年的20%上升至2024年的25% [3] - 中国在电气化出行领域蝉联榜首，挪威和美国分别位列第二和第三 [3] - 全球电气化进程稳步推进，但各地区之间存在显著差异，成本压力、电池供应链及公共政策调整导致部分市场增速放缓 [6] 中国市场的领先地位 - 中国电动汽车销售渗透率从2023年的36%大幅提升至2024年的49% [5] - 中国贡献了亚太地区超过90%的电动汽车销量 [5] - 中国拥有全球最先进的补能网络，79%的受访者认为中国公共补能越来越方便 [8] 亚太地区其他市场表现 - 韩国发展势头强劲但排名下滑，主因是用户对本国补能网络满意度较低 [5] - 日本电动汽车普及缓慢，渗透率连续3年维持在3%至4% [5] - 澳大利亚首次纳入指数，表现良好，与成熟市场差距有所收窄 [5] 北美地区市场与政策 - 美国电动汽车销售渗透率从2023年的10%略升至2024年的11%，加拿大从9%升至15%，墨西哥从1%增至2% [5] - 美国取消电动汽车税收抵免和奖励措施，给电动汽车发展设置障碍 [5] 欧洲地区市场喜忧参半 - 德国电动汽车渗透率从2023年的26%降至2024年的22%，排名连续两年下滑 [6] - 英国凭借销量与补能设施强劲增长跃居全球第四 [6] - 欧盟放宽排放法规，可能使欧洲部分市场电动汽车行业前景承压 [6] 补能基础设施发展 - 全球公共充电桩数量增长33%，从2023年底的380万个增长到2024年底的500多万个 [7][8] - 去年新增充电桩中，超过2/3位于中国 [8] - 全球直流充电桩占比上升，约80%的受访者认为公共补能设施正变得愈加便捷 [8] 补能行为与用户痛点 - 全球约85%的电动汽车用户使用私人或共享的家庭补能设施，但家庭补能比例从2023年的87%小幅下降至85% [10] - 约一半的补能行为发生在家以外区域，零售场所成为最受欢迎的公共补能地点 [10] - 用户对公共补能的主要痛点集中在充电速度（47%受访者不满意）和基础设施不足（45%受访者认为） [11]