2025广州国际车展现象 - 车展主角由汽车转向人形机器人，车企未在汽车领域推出颠覆性新技术 [1] - 广汽集团展示第四代具身智能机器人GoMate Mini，小鹏汽车展出新一代人形机器人IRON [1] - 智能汽车技术进入“空窗期”，人形机器人成为车展焦点 [1] 车企跨界布局机器人赛道 - 广汽、小鹏、上汽、比亚迪、长安、奇瑞等车企均涌入人形机器人赛道 [1] - 特斯拉将机器人视为公司的“未来” [1] - 跨界热潮基于机器人与智能汽车底层技术的共通性 [1] 技术迁移与战略意图 - 智能汽车的感知、移动、规划、人机对话等功能和解决方案可迁移至机器人 [1] - 车企以“造车的思路造机器人”，希望将智能制造、运动控制、品牌用户等优势转化为业绩和估值增长的“第二曲线” [1] 跨界风险与行业背景 - 人形机器人商业逻辑和阶段与汽车不同，需高强度投入且回报周期漫长 [2] - 市场教育和生态构建需大量时间和金钱投入，盲目投入可能导致现金流紧绷甚至流动性危机 [2] - 汽车行业未完全走出“价格战”，前9个月中国汽车行业整体利润率仅4.5%，低于下游工业企业平均水平 [2] - 三季度中国上市车企利润之和不及丰田一家企业 [2] 战略建议 - 布局人形机器人应基于技术延展性和真实市场需求，作为长期战略而非追逐热点的资本游戏 [2] - 需谨慎平衡创新投入与财务健康，以确保在赛道中长期发展 [2]