文章核心观点 - 小鹏汽车人形机器人IRON在公开演示中意外跌倒的事件，揭示了前沿技术落地的复杂性与挑战，但不应以此否定产业的长期发展潜力，资本市场应理性看待科技创新过程中的挫折，以长远眼光和耐心支持技术迭代与产业成长 [1][2][3] 技术发展与资本视角 - 人形机器人技术密集且复杂，整合了环境感知、运动控制、实时决策等系统，公开演示中的意外是优化算法和改进硬件的宝贵反馈，能从中快速复盘并持续迭代的研发团队更具长期核心竞争力 [1] - 资本市场需要跳出“以单次演示论成败”的短期视角，更多关注企业的核心研发能力、技术迭代速度以及对复杂问题的系统化解决机制，包容技术迭代过程中的“试错” [1] - 企业需要在博取短期关注与坚守长期主义之间找到平衡，通过明确的技术路径、持续的研发投入和扎实的场景探索来构筑核心价值，着眼长远的“耐心资本”看重的是技术积淀厚度与可行的商业化落地逻辑，而非单次演示的完美与否 [2] 产业趋势与市场表现 - 个别产品在公开场合的“跌倒”是技术攻坚路上的小插曲，动摇不了人形机器人产业向前迈进的大趋势 [2] - 市场数据显示，2025年人形机器人概念板块累计涨幅超过70%，表明前瞻性资本对产业的未来保持充足信心，并持续看好其颠覆性的技术潜力与长远的商业前景 [2] - 产业正处在从实验室迈向规模化商业应用的关键爬坡期，需要资本的“长情”陪伴与包容，支持创新者直面失误并重新出发，这与国家“加快高水平科技自立自强，引领发展新质生产力”的战略方向高度契合 [2][3]

机器人ETF市场表现 - 截至今日10:00，机器人ETF(562500)最新价报1.078元，较开盘价下跌1.911% [1] - 该ETF跟踪的66只成分股中，58只个股下跌，其中36只个股跌幅超3%，信邦智能、固高科技、禾川科技跌幅均超5% [1] - 少数标的微幅抗跌，中控技术上涨1.31% [1] - 流动性方面，该ETF成交额已达6.13亿元，换手率升至2.42%，成交活跃度维持高位 [1] 机器人ETF产品特征 - 机器人ETF(562500)是全市场唯一规模超两百亿的机器人主题ETF [2] - 成分股覆盖人形机器人、工业机器人、服务机器人等多个细分领域，帮助投资者一键布局机器人上中下游产业链 [2] - 随着成分股调整落地，该ETF跟踪的中证机器人指数人形机器人含量提升至近70% [2] - 此次调仓精准剔除近期走势疲软的个股，纳入表现尚可的优质标的，成功实现“去弱留强” [2] 行业动态与公司布局 - 理想汽车CEO李想召开线上全员会，强调2026年是AI头部公司入局的最后窗口期，最晚2028年L4级技术将落地 [1] - 理想汽车拟布局基座模型、芯片等多AI相关业务，并力争成为全球不超3家的相关企业之一 [1] - 理想汽车明确，除汽车业务外，公司一定会做人形机器人，且将尽快落地亮相 [1] - 小鹏汽车在2026年全球新品发布会上宣布开启物理AI落地与规模量产阶段，公布四大物理AI应用规划 [2] - 小鹏汽车2024年亮相的人形机器人IRON已完成首台下线调试，将于2026年启动规模量产 [2] - 小鹏人形机器人IRON具备82个关节自由度、2250TOPS有效算力，首发搭载小鹏第一代物理世界大模型，拥有三大高阶智能 [2] 机构观点 - 国元证券指出，随着国内主机厂商人形机器人量产确定性提升，建议关注相关产业链 [2]

公司战略定位与转型 - 公司已完成从“智能电动车新势力”向“面向全球的 AI汽车智能科技企业”的路径重构 其核心是围绕AI定义汽车构建“汽车+机器人+飞行汽车”三位一体的具身智能生态 [1] - 公司正从“技术领先但盈利承压”阶段 切入“批量爆款+技术输出”驱动的盈利拐点通道 [1] 产品与市场策略 - 公司正式推出“纯电+增程”双动力策略以解决用户里程焦虑 [1] - 首款增程车型X9 EREV已于2025年11月上市 搭载63.3kWh电池和油电转化率超3.6kWh/L的第三代增程器 实现452km的CLTC纯电续航 [1] - 2026年1月 G7与P7+两款车型增程版同时上市 2026年第一季度还将上市G6增程版 [1] - 2026年公司还将有4款全新车型上市 包括MONA平台两款SUV与全尺寸6座SUV等 [1] - 随着增程与全新车型陆续上市 公司整车销量有望持续攀升 [1] AI技术布局与商业化 - 公司展示向“物理AI”公司转型的决心和具体路径 [2] - 发布第二代视觉-语言-行动大模型VLA 2.0 通过砍掉语言转译环节实现从视觉到动作的直接映射 推理效率提升12倍 [2] - VLA 2.0计划于2026年第一季度在Ultra车型上全量推送 并有望技术外溢至机器人等其他具身智能领域 [2] - 公司发布中国首款全栈自研的前装量产Robotaxi 计划于2026年推出3款车型 并在2026年下半年开始试运营 [2] - 人形机器人IRON将于2026年底实现量产 并优先在导览、导购等商业场景试点 [2] 财务预测 - 预计公司2025-2027年实现营收分别为758亿元、1321亿元、1663亿元 同比增速分别为85.5%、74.3%、25.9% [2] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为-16.4亿元、24.0亿元、64.8亿元 [2]

机器人板块市场表现 - 2026年1月14日早盘，机器人板块震荡拉升，截至10:21，中证机器人指数(H30590)强势上涨2.37% [1] - 成分股表现突出，中控技术上涨11.87%，天智航上涨6.22%，科大讯飞上涨5.04%，云天励飞、科远智慧等个股跟涨 [1] - 机器人产业ETF(560630)上涨2.61% [1] 人形机器人产业进展 - 小鹏汽车宣布其量产版人形机器人IRON已完成首台下线调试，将于2026年启动规模量产 [1] - 该机器人拥有82个关节自由度，搭载3颗图灵AI芯片，有效算力达2250TOPS，并首发小鹏第一代物理世界大模型，具备“操作、行走、交互”三大高阶智能能力 [1] - 随着国内主机厂商量产确定性持续提升，产业链相关环节有望迎来发展契机 [1] 国内外人形机器人产业链现状 - 人形机器人海外当前处于小批量阶段，国产链已初步放量 [1] - 特斯拉链方面，主机厂已有小批量生产流水线，对零部件需求具备间歇性和实验性，马斯克规划明年年底开始建设100万台工厂产能，并建议供应链布局海外工厂准备产能 [1] - 国产链方面，在政策支持和融资双重驱动下，主机厂今年迎来数千台的出货，合计数十亿的订单额度 [1] 中证机器人指数与相关ETF - 截至2025年12月31日，中证机器人指数(H30590)前十大权重股分别为科大讯飞、汇川技术、拓普集团、大华股份、大族激光、双环传动、石头科技、中控技术、绿的谐波、机器人 [2] - 前十大权重股合计占比52.83% [2] - 机器人产业ETF(560630)紧密跟踪中证机器人指数，指数选取系统方案商、数字化车间与生产线系统集成商、自动化设备制造商、自动化零部件商以及其它机器人相关上市公司证券作为指数样本 [2]

文章核心观点 - 小鹏汽车通过一场高调的赌约和密集的新品发布，明确了其2026年的核心战略：以AI智能驾驶技术为突破点，实现产品全面覆盖、技术普惠、全球化扩张及向具身智能企业转型，目标是超越特斯拉并完成从智能汽车制造商到全球AI汽车公司的跨越 [2][3][5] 战略与目标 - 公司设定了明确的智驾技术对标目标：在2026年8月30日前，其VLA智驾系统要达到特斯拉FSD V14.2在硅谷的水准 [2] - 2026年的核心战略是通过VLA技术迭代，在智能驾驶领域实现对特斯拉的弯道超车 [3] - 公司的终极目标是实现从“智能汽车制造商”到“全球AI汽车公司”的跨越 [5] 技术与产品发布 - 公司于1月8日发布了2026款P7+和G7超级增程版两款新车，全系标配第二代VLA智驾大模型和自研图灵AI芯片 [2] - G7超级增程版的综合续航里程达到1704公里 [2] - 第二代VLA智驾模型实现了从视觉信号到动作指令的端到端直接生成，使用了1亿个视频片段进行训练，覆盖了人类司机65000年才能遇到的极限场景 [3] - 公司计划将800V超充、高阶智驾等高端配置下放至10万级车型，深化“技术普惠”战略 [3][4] 市场与销量表现 - 2025年，MONA M03车型贡献了超过40%的销量，成为“国民智能车” [3] - 公司2025年全年交付成绩为42.9万辆 [4] - 飞行汽车“陆地航母”已获得近4000台订单，计划于2026年第二季度量产交付 [4] - 人形机器人IRON也将启动规模量产，其中60%的技术复用自汽车业务 [4] 全球化与产能布局 - 公司在马来西亚的本地化生产基地将于2026年量产，年产能规划为5万辆，重点服务东盟右舵市场 [4] - 公司计划在欧洲市场再进入10个新国家 [4] - 公司的目标是到2027年跻身全球新能源汽车出口前三名 [4]

销量表现 - 11月乘用车市场整体销量为203.0万辆，同比下降16.1%，环比下降3.5% [4] - 11月新能源市场销量约为121.9万辆，同比下降1.9%，环比上升2.5% [4] - 11月新能源市场销量占总体乘用车销量的60.0%，较上月增加3.5%，相比去年同期上涨8.7% [4] - 11月纯电动销量约77.0万辆，同比上涨2.3%，环比上涨0.8%；插电混动销量约44.9万辆，同比下降8.5%，环比上涨5.5% [9] - 2025年新能源累计销量达1104.2万辆，累计同比上涨16.8% [9] - 11月新能源销量TOP 10城市销量占比为27.2%，比上月增加1.1% [10] - TOP 3销量城市为上海市、广州市、北京市 [10] - TOP 10城市中除西安外，销量均以纯电动车型居多，且以个人用户为主 [10] - TOP 10城市中除成都市（渗透率59.8%）外，新能源渗透率均超过60%，TOP3渗透率城市为深圳市（72.3%）、杭州市（70.4%）和上海市（69.9%） [10] - 11月纯电动市场销量TOP 3细分市场为B-SUV（份额15.8%）、A0级（份额15.6%）和A00级（份额13.4%） [15] - 受特斯拉MODEL Y和MODEL 3交付量回升带动，B-SUV和B级市场份额较上月均上升2.0%，A00级市场份额下降3.7% [15] - 相比去年同期，C-SUV市场份额从6.1%扩张至13.3%，A-SUV市场份额从13.0%收缩至9.6% [15] - 11月纯电动市场个人用户占比为87.1%，同比增长5.8%；单位用户占比7.1%，同比下降25.1% [16] - 累计来看，纯电动市场以个人用户为主，占比86.4%；单位用户占比6.3% [16] 市场动态 - 11月5日，小鹏汽车在科技日发布第二代VLA大模型，并推出计划于2026年量产的全栈自研Robotaxi、新一代人形机器人IRON及全倾转固定翼飞行汽车"A868" [21] - 小鹏第二代VLA大模型技术提升显著：采用端到端架构，消除感知-决策-控制环节的转译瓶颈；学习模式转为数据驱动与物理世界大模型，无需人工标注，训练效率大幅提升；数据迭代周期从≥30天/次缩短至5天/次；算力部署结合云端720亿参数与车端本地化十亿参数，车端推理效率提升12倍；响应延迟从59-200ms降低至≤60ms；新增无导航Super LCC+、小路NGP（MPI提升13倍）及交警手势识别等能力；适配载体从仅乘用车扩展至商用车、Robotaxi、机器人及飞行汽车 [22] - 其他车企AI布局：特斯拉FSD V14.2版本参数量据称提升至旧版的10倍，深度集成Grok AI助手，新增"紧急自动靠边停车"等功能 [22]；比亚迪整车智能"璇玑架构"宣布接入DeepSeek-R1大模型，侧重提升智能座舱体验 [22]；蔚来世界模型NWM首个版本已于2025年5月底推送，在主动安全、领航辅助等场景升级 [22]；长城汽车构建可插拔大模型生态体系，开发"如影智能体"并升级智能座舱体验 [22] - 11月20日，华为乾崑生态大会公布与广汽合作的品牌"启境"及与东风合作的品牌"奕境" [22] - 11月20日，华为宣布鸿蒙座舱迈入L3"专业助理"阶段，发布MoLA混合大模型Agent架构，并提出智能座舱L1-L5五级分级标准 [24] 新能源技术动态 - **三电技术**：乐风汽车发布全自主高比能半固态电池，能量密度达350Wh/kg，-30℃极寒环境容量保持率超72%，通过170℃热箱安全试验，远超国标130℃要求；匹配1200V超高压平台可使车型续航破1000公里，配合12C超充电芯与2MW充电桩可实现"1秒充电2.5公里、5分钟补能450公里"；电池包成组效率提升至92%，循环寿命超2000次；已建成0.2GWh中试线，350Wh/kg半固态电池预计2026年9月量产上车 [29] - **自动驾驶**：文远知行获得瑞士联邦公路局颁发的纯无人Robotaxi牌照，获准在苏黎世州弗尔塔尔地区公共道路开展纯无人运营，这是瑞士首张纯无人Robotaxi牌照；运营区域约110公里、设460个停靠点，最高时速80公里，计划2026年上半年向公众开放服务 [29] - **智能座舱**：车联天下联合极狐汽车发布全球首款量产"智舱+智驾"单芯片融合域控AI-A1，基于高通骁龙8775打造，实现座舱与智驾系统统一计算，算力144TOPS；该方案将城市NOA功能下探至15万元级SUV，极狐T5成为同级首款搭载城区NOA车型；座舱端支持多屏协同与多模态交互，智驾端通过双目感知实现复杂路况识别 [29] 行业政策 - 《机动车运行安全技术条件》与《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》两项强制国家标准已公开征求意见 [31]

核心观点 - 东北证券首次覆盖小鹏汽车-W，给予“买入”评级，认为公司2025年第三季度业绩创下新高，并通过“纯电+增程”双能策略及多款新车型开启强势产品周期，同时加速向“物理AI”公司转型，在智能驾驶与具身智能领域进行深度布局 [1] 2025年第三季度财务与运营表现 - 2025年第三季度总营业收入达203.8亿元，同比增长101.8% [1] - 季度净亏损大幅收窄至3.8亿元 [1] - 季度总交付量达116,007辆，同比增长149.3%，创历史新高 [1] - 综合毛利率首次突破20%，达到20.1%，主要得益于技术服务收入的强劲表现 [1] 产品策略与周期 - 公司推出“纯电+增程”双动力策略以解决用户里程焦虑 [2] - 首款增程车型X9 EREV已于2025年11月上市，搭载63.3kWh电池和油电转化率超3.6kWh/L的第三代增程器，实现452km的CLTC纯电续航 [2] - 2026年第一季度，G6、G7、P7i等主力车型将推出增程版 [2] - 2026年公司还将有4款全新车型上市，包括MONA平台两款SUV与全尺寸6座SUV等 [2] - 随着增程与全新车型陆续上市，公司整车销量有望持续攀升 [2] AI技术转型与布局 - 公司明确向“物理AI”公司转型 [3] - 发布第二代视觉-语言-行动大模型VLA 2.0，通过砍掉语言转译环节实现从视觉到动作的直接映射，推理效率提升12倍，在复杂小路场景的平均接管里程提升13倍 [3] - VLA 2.0计划于2026年第一季度在Ultra车型上全量推送，其技术有望外溢至机器人等其他具身智能领域 [3] - 发布中国首款全栈自研的前装量产Robotaxi，计划于2026年推出3款车型，并在2026年下半年开始试运营，凭借前装量产能力和创新的“全共享+私享”商业模式，有望在千亿级出行市场中占据一席之地 [3] - 人形机器人IRON将于2026年底实现量产，并优先在导览、导购等商业场景试点，其与智能汽车业务AI技术同源，研发成果将反哺自动驾驶 [3]

核心观点 - 东北证券首次覆盖小鹏汽车-W，给予“买入”评级，主要基于公司2025年第三季度财务与交付表现创历史新高，并通过“纯电+增程”双能策略开启强势产品周期，同时加速向“物理AI”公司转型 [1] 2025年第三季度财务与运营表现 - 2025年第三季度总营业收入达203.8亿元，同比增长101.8% [1] - 季度净亏损大幅收窄至3.8亿元 [1] - 季度总交付量达116,007辆，同比增长149.3%，创历史新高 [1] - 综合毛利率首次突破20%，达到20.1%，主要得益于技术服务收入的强劲表现 [1] 产品策略与周期 - 公司推出“纯电+增程”双动力策略以解决用户里程焦虑 [2] - 首款增程车型X9 EREV于2025年11月上市，搭载63.3kWh电池和第三代增程器，油电转化率超3.6kWh/L，CLTC纯电续航达452km [2] - 计划在2026年第一季度为G6、G7、P7i等主力车型推出增程版 [2] - 2026年将有4款全新车型上市，包括MONA平台两款SUV与全尺寸6座SUV [2] - 随着新车型上市，公司预计将开启强势产品周期，整车销量有望持续攀升 [2] AI战略转型与技术布局 - 公司明确向“物理AI”公司转型 [3] - 发布第二代视觉-语言-行动大模型VLA 2.0，通过砍掉语言转译环节，实现从视觉到动作的直接映射，推理效率提升12倍 [3] - VLA 2.0在复杂小路场景的平均接管里程提升13倍，计划于2026年第一季度在Ultra车型上全量推送 [3] - 发布中国首款全栈自研的前装量产Robotaxi，计划于2026年推出3款车型，并在2026年下半年开始试运营，凭借前装量产能力和“全共享+私享”商业模式瞄准千亿级出行市场 [3] - 人形机器人IRON计划于2026年底实现量产，优先在导览、导购等商业场景试点，其AI技术与智能汽车业务同源，研发成果将反哺自动驾驶 [3]

文章核心观点 - 中国汽车产业链企业正加速跨界，从传统造车拓展至具身智能、低空经济、商业航天等未来产业，通过技术、制造、供应链和资本的四重优势，实现发展动能的转换，迎来“智融时代” [1][8][21] 汽车产业链跨界布局的典型案例 - **奇瑞汽车**：其生态公司墨甲机器人已建成两条标准化产线，其中机器狗Argos年产能达1.5万台，该产品拥有13个自由度关节、5公斤最大负载和6.48公里/2小时的续航能力 [3] - **地平线**：作为智能驾驶芯片商，其在中国汽车智能驾驶芯片市场份额达9.4%，并发布具身智能开源模型HoloMotion和HoloBrain，2025年应用于具身智能业务的芯片出货量同比增长超180% [4][5] - **小鹏汽车**：生态企业小鹏汇天的飞行汽车量产工厂已试产下线首台“陆地航母”飞行器，为2026年交付奠定基础 [5][6] - **广汽集团**：旗下广汽高域的飞行汽车已完成低空试飞，其广州生产基地预计2026年1月试生产，正拓展拉美及东南亚市场 [7] 汽车产业跨界融合的四重底气 - **第一重：软硬件核心技术积累**：汽车产业已构建完整的“感知-决策-控制”技术栈，与机器人、低空飞行器技术同源，知行科技CEO指出自动驾驶与机器人技术栈重合率在90%以上 [10][12] - **第二重：工程制造能力复用**：均普智能切入机器人领域后快速量产，得益于其成熟的汽车智能制造能力，其新能源电动压缩机制造产线下线节拍从每件30秒提升至20秒 [13][14] - **第三重：供应链规模效应**：汽车产业大规模应用推动核心部件成本下降，例如激光雷达单价从几十万元降至最低200美元，禾赛科技2025年第三季度激光雷达交付量同比增长1311.9% [15][16] - **第四重：资本驱动的生态孵化能力**：产业链企业通过投资构建协同生态，例如芯联集成通过旗下芯联资本投资近20个硬科技项目，地平线旗下地瓜机器人联合超百家伙伴推出100余款产品 [19][20] 产业跨越发展的关键与趋势 - **跨越“剩下的15%”**：从汽车到未来产业，通用技术可覆盖80%至85%的需求，真正的机会在于需要重新设计和突破的剩余15%环节，如机器人的机械结构件和eVTOL的适航认证 [22][24][27] - **AI驱动与产业链分工细化**：本轮跨界的根本差异在于AI驱动，算法、芯片和硬件体系具有高度通用性，产业链分工正形成标准化底层、集成化中间层和场景化顶层三个清晰层次 [25][26][27] - **汽车角色转变与宏观影响**：汽车正从交通工具转变为以电池和芯片为核心的储能与计算终端，成为连接“人-车-家”及智慧城市的关键节点，有望成为新一轮技术变革的推动力量 [28][29] 跨界带来的市场增量与成本变化 - **市场增量**：地平线2025年应用于具身智能业务的芯片出货量同比增长超180%，用于扫地机器人、割草机器人和机器狗等产品 [5] - **成本下降与市场拓展**：激光雷达成本下探至200美元，禾赛科技2025年9月完成第200万台交付，追觅扫地机器人在瑞典市场占有率超60%，在丹麦、挪威、瑞士、芬兰市场占有率第一 [5][16] - **未来价格预测**：在汽车产业链赋能下，预计到2030年，工业场景机器人价格将从45万-100万元降至20万元左右，低空飞行器价格将从1000万元左右降至200万-300万元 [17]

小鹏汽车2025年第三季度财务表现 - 2025年第三季度营收203.8亿元，首次突破单季度200亿元大关，同比增长101.8%，环比增长11.5% [1] - 第三季度汽车总交付量达11.6万辆，同比大幅增长149.3% [1] - 公司董事长兼CEO何小鹏在《2025胡润百富榜》中排名第114位，财富达480亿元，涨幅50% [1] 小鹏汽车业务拓展与市场估值 - 公司业务从智能电动汽车拓展至飞行汽车和人形机器人，其全新一代人形机器人IRON引发广泛关注 [8] - 小鹏汇天的陆地航母已进入量产前夜，全球订单累计突破7000台，预计明年实现规模化量产交付 [8] - 截至新闻发稿日，小鹏汽车总市值为1565.58亿港元 [8] 影石创新的发展历程与市场地位 - 公司由90后创始人刘靖康于2015年创立，初始团队不足10人，启动资金为30万元 [5] - 2025年6月，成立十年的影石创新在科创板上市 [5] - 旗下品牌“Insta360影石”2023年在全景相机全球市场占有率达67.2%，连续6年位居全球第一 [5] - 上市后公司高调进入无人机市场，股价持续上涨，公司价值已超过1000亿元 [5] - 创始人刘靖康与妻子潘瑶以385亿元财富首次进入《2025胡润百富榜》，排名第157位 [5] - 截至新闻发稿日，影石创新总市值为1067.7亿元人民币 [8] 胜宏科技的AI机遇与业绩飞跃 - 公司董事长陈涛、刘春兰夫妇在《2025胡润百富榜》上身家一年暴涨560亿元，达到650亿元，排名飙升495位至第81位，成为广东惠州首富 [7] - 2025年，胜宏科技成为英伟达的Tier-1核心供应商，董事长陈涛是唯一受邀参加黄仁勋宴请的大陆企业家 [7] - 在AI算力浪潮推动下，公司股价年初至今涨幅高达571% [7] - 截至新闻发稿日，胜宏科技总市值为2418亿元人民币 [8] 新质生产力企业家的财富特征 - 在《2025胡润百富榜》中，涉及AI领域并以AI为主导方向的企业家占比9%，新能源领域占7.5%，高端装备领域占6%，机器人领域占5% [10] - 榜单前10名中有5人，前100名中有60%的企业家具备新质生产力特征 [10] - 广东上榜企业家主要来自半导体、生物医药、互联网游戏、人工智能等高成长性产业 [10] 广东省新兴产业的发展态势 - 2025年前三季度，广东省工业机器人产量增长33.7%，服务机器人增长15.2%，民用无人机增长44.8%，3D打印设备增长40.3% [11] - 广东省消费级无人机产量占全球份额超70%，工业机器人产量占全国44%，低空经济规模全国第一，备案人工智能大模型105款位居全国第二，人工智能企业数量全国第一 [11] - 2024年广东研发经费支出约5100亿元，超过日本、德国等制造强国 [11] - 2025年前三季度，广州市“3+5”战略性新兴产业实现增加值7517.28亿元，同比增长4.6%，对GDP增长贡献率为35.2% [13] - 深圳市同期民用无人机产量增长46.9%，工业机器人增长38.2%，3D打印设备增长33.6% [13] 广东产业升级与未来展望 - 广东制造优势正从传统领域向高科技新兴产业拓展，产业标签从传统制造业向人工智能、自动驾驶、机器人等未来产业转型 [10][12] - 广东成熟的产业链和生态为机器人、无人机、无人车等产品提供了巨大的应用场景和市场，使其能快速验证和推向全球 [13] - 专家认为，人工智能在细分领域还有很大增长空间，广东凭借产业基础、人才储备和市场场景潜力无限 [12] - 传统优势产业如家电行业，正朝着智能家居整体解决方案科技服务商转型 [12]