事件概述 - 理想汽车就10月23日晚上海发生的一起理想MEGA 2024款车辆起火事件发布官方声明并致歉 [1] 公司应对措施 - 事件发生后，公司第一时间与车主取得联系，并积极配合相关部门开展调查工作 [1] - 公司立即展开了内部调查与分析，并对云端预警系统记录和专项验证数据进行了复核 [1] - 事故车辆的勘验与检测需用户、消防及相关机构共同完成，过程遵循严格程序，耗时较长，截至目前尚未形成最终技术结论 [1] 技术问题根源 - 内部调查结果显示，与事故车同批次的理想MEGA 2024款车辆存在冷却液防腐性能不足的问题 [1] - 该问题在特定条件下会导致冷却回路中动力电池和前电机控制器的冷却铝板腐蚀渗漏 [1] - 冷却液渗漏会导致车辆出现故障灯点亮、动力受限及无法上电的情形 [1] - 极端情况下，该问题会造成动力电池热失控，存在安全隐患 [1]

新能源汽车召回概况 - 2025年10月，比亚迪汽车工业有限公司召回115,783辆2015款唐系列与元Pro汽车[1] - 2025年9月，小米汽车宣布召回116,887辆SU7标准版电动汽车[1][11] - 2025年9月，肇庆小鹏新能源投资有限公司召回47,490辆小鹏P7+汽车[1][13] - 截至2025年9月，中国共实施汽车召回3,230次，涉及车辆1.2亿辆，其中受监管部门调查影响的召回有652次，涉及车辆6,378.86万辆，占召回车辆总数的53.18%[2] 主要车企召回事件及技术问题 - 比亚迪唐系列汽车因"元器件设计选型问题"导致驱动电机控制器主动泄放功能异常，极端情况下车辆可能突然失去动力[3] - 比亚迪元Pro因动力电池密封垫安装不到位，在高速涉水时可能导致动力电池进水，引发短路甚至起火[3] - 小米SU7的L2高速领航辅助驾驶功能在极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足[11] - 小鹏P7+汽车由于转向助力电机传感器线束接触不良，可能导致转向助力失效[13] - 2025年1月，特斯拉因行车电脑主板电源组件可能被反向电流损坏，召回335,716辆电动汽车[15] 企业应对措施与质量管控 - 小米汽车通过远程升级技术为召回车辆免费升级软件[17] - 特斯拉通过远程升级和硬件更换相结合的方式解决问题[17] - 小鹏汽车为召回车辆免费更换改进后的转向机总成[17] - 比亚迪为元Pro车辆免费使用专用密封胶补强动力电池壳体以恢复防水功能[17] - 比亚迪在过去一年内进行三次较大规模召回，包括2024年9月因起火风险召回超9万辆海豚和元PLUS，以及2025年初因电机控制器螺栓未锁紧问题召回6,843辆方程豹豹5[6][8] 未达召回标准的普遍质量问题 - 比亚迪多款DM-i插电混动车型存在发动机异常启动问题，涉及秦PLUS、宋PLUS/PRO、汉等热销车型，但未达到强制召回标准[18][19] - 比亚迪车主普遍反映车身生锈、悬架异响等问题，影响车辆使用寿命和行车安全[20] 市场表现与供应链风险 - 2025年1-9月，比亚迪磷酸铁锂装车量下滑6.58%[25] - 2025年第40周，比亚迪单周销量暴跌至5.79万辆，较巅峰时期近乎腰斩[25] - 2025年9月，比亚迪新能源汽车销量为396,270辆，比去年同期减少约五成，上汽反超比亚迪结束其连续18个月的销冠地位[25][26] - 2025年4月以来，比亚迪在山东省的核心经销商山东乾城控股有限公司爆发运营危机，至少二十余家4S店出现停业情况[28] - 比亚迪的"迪链"供应链金融模式拉长了供应商收款账期，可能影响中小供应商现金流和供应链稳定性[30][32][33] 行业设计缺陷与监管动向 - 隐藏式门把手在车辆碰撞断电时可能无法弹出，影响救援，小米SU7 Ultra在成都的车祸悲剧引发对该设计安全性的质疑[34][36] - 工信部于2025年9月24日发布《汽车车门把手安全技术要求》，明确禁止"全隐藏式"车外门把手设计，并拟定于2027年1月1日实施[38] - 行业需重新审视单踏板模式、全触屏、半幅方向盘、电子外后视镜等设计的安全性[40][42]