核心观点 - 根据《2025年度中国主要城市通勤报告》，成都市在轨道交通覆盖、职住平衡及都市圈通勤效率方面表现突出，多项指标位居全国前列，反映了城市公共交通系统与空间规划的有效性 [1] 轨道覆盖与绿色出行 - 成都市轨道800米覆盖通勤比重达到35%，位居全国城市第二，比重较上一年度提升1% [1] - 2024年开通的27号线一期串联近30个产业园区，辐射常住人口约150万，有效压缩了沿线居民通勤时间 [1] - 成都绿色出行比例达77.6%，居全国城市首位 [2] - 成都45分钟以内通勤比重达71%，平均通勤时耗稳定在38分钟，低于同类城市平均水平 [2] 职住平衡与TOD开发 - 2022年以来，成都市职住分离度降低0.1公里，达到约5.3公里，单程平均通勤距离减少了0.2公里 [3] - 5公里以内的“幸福通勤”比重增加了2个百分点，达到44% [3] - 成都对695个轨道站点进行TOD综合开发策划，24个TOD项目陆续投用，累计开发体量超1100万平方米，配套保障性租赁住房2.5万套 [3] 都市圈通勤与产业协同 - 成都中心城区与相邻城市外围区县间的通勤速度达到21公里/时，外围区县与相邻城市外围区县间的通勤速度达到18公里/时，均位居全国城市首位 [4] - 2024年开通的四川首条跨市域轨道交通线路资阳线，开通一年来已累计运送乘客突破1000万人次，其中80%为早晚高峰通勤客流 [6] - 轨道交通加强了城市群内产业协作，例如四川星河动力在资阳设立智能制造基地，在成都布局关键供应链，体现了成都都市圈的协同发展 [6]