• 原油运输费用飙升：中东至亚洲的VLCC（超大型油轮）运费在上周五暴涨20%以上，达Worldscale 55，显示航运公司进入观望模式。 • 清洁产品油轮成本上涨：往返阿曼湾的成品油运输报价从原先的330万~350万美元，升至当前的450万 美元，反映出战争险保费与运营风险的双重抬升。 在以色列与伊朗紧张关系持续升温之际，GTC泽汇认为，尽管霍尔木兹海峡尚未正式关闭，但全球油轮 运营商已迅速作出回应，规避中东航线并暂停新订舱，这一行为本身已成为全球能源市场波动的"新震 中"。 据《Oilprice》援引路透社与彭博社多方消息，当前油轮行业面临一系列结构性风险升级： GTC泽汇表示，这一连串反应释放出明确信号：在当前局势下，即便未发生直接攻击，地缘风险本身已 改变能源供应链运行逻辑，市场波动将进入中长期结构性阶段。 这一避险行动也直接影响全球燃料供应链与终端价格：炼油厂利润空间受压、原油与成品油价格支撑增 强，消费者燃料成本亦面临上涨风险。 除了传统军事威胁，电子干扰与GPS欺骗等"非对称威胁"也正对海运形成更大挑战。近期在阿曼湾与印 度洋多次出现的"电子伏击"事件，让航运保险商与国际港口管理方加强警报，并 ...

由于中东冲突迄今避免了对原油生产的干扰，且据《华尔街日报》报道，伊朗已私下表示愿意与以色列缓和敌对关系后，国际油价周一下跌。 在该报称德黑兰方面表示，只要美国不加入攻击，他们对重返谈判桌持开放态度后，一度在开盘时飙升的WTI原油大跌2%，布伦特原油日内暴跌4%。 CIBC私人财富集团的高级能源交易员Rebecca Babin表示，"问题是，以色列真的会同意吗？不过，这确实表明，关于霍尔木兹海峡的讨论可能夸大了。" 当前油价仍远高于袭击开始前的水平。在上周五以色列空袭开始后的交易日中，原油价格上涨超过7%，期货和期权交易量均创下历史记录。华尔街分析师 们也迅速指出了冲突可能带来的风险。 尽管如此，石油市场仍然紧张不安。继上周对伊朗核设施及军事领导层发动袭击后，以色列又攻击了其南帕尔斯天然气田，迫使一个生产平台停产。然而， 关键的原油出口基础设施至今幸免于难，至关重要的霍尔木兹海峡也未发生堵塞。 加拿大皇家银行资本市场表示，双方都已将能源基础设施作为目标，这一事实显示出明显的担忧理由，其中关键的出口枢纽哈尔克岛和伊拉克的油田都可能 面临风险。摩根士丹利则将原油价格预测上调了每桶10美元，理由是冲突带来的风险增加。 ...

加拿大国家税务部长商鹏飞：G7集团将解决来自低价值包裹运输的风险。 ...