关税对航运业的影响 - 洛杉矶港业务量同比下降35%，码头工人和卡车司机面临失业风险，卡车司机运输量从每天4～5个集装箱降至2～3个 [1] - 5月计划抵达的80多艘货船中已有17艘被取消，贸易放缓将导致商店缺货和招聘投资暂停 [2] - 美国零售商提前囤货导致发货量减少的负面影响将在五周～七周后持续显现，进口下降将引发物价上涨 [1] 关税对贸易和通胀的连锁反应 - 美国消费品供应高度依赖集装箱海运，加征关税可能冲击年出口额超7500亿美元的海运贸易 [2] - 国际货币基金组织研究显示运价翻倍将推高通胀率0.7个百分点，美国CPI从2020年1月257.97点升至2024年12月308.41点 [2] - 进口商利用保税仓库暂存货物以规避短期关税，仓库中存放锂电池、家电等商品 [3] 美国造船业振兴计划 - 韩国韩华海洋以1亿美元收购美国费城造船厂，计划启动美国本土LNG运输船建造，这是美国自20世纪70年代以来首次 [4][5] - 美国新规要求2028年起LNG出口需由本土建造的船舶承运，比例从1%逐步升至2047年15%，2030年前需5～7艘船 [5] - 美国造船成本是国外数倍，工时效率仅为其他国家三分之一，目前仅生产全球商业船舶的不到1% [6] LNG运输船建造的挑战 - LNG运输船建造需高端技术和长期产业链积累，美国目前无一艘符合要求的船舶 [6] - 韩华在美国建造成本远高于韩国或中国，项目盈利能力面临挑战 [6] - 美国造船业长期依赖保护政策，缺乏技术创新投入 [6]

文章核心观点 初步结果显示卡尼领导的加拿大自由党在28日联邦众议院选举中获胜，自由党能“逆转获胜”与自由党自身优势和美国施压让其重获民意支持两个因素密不可分 [1] 分组1：自由党自身优势 - 自由党是加拿大“天然执政党”，1896年至今129年中执政近90年，加拿大政治形态基本由其塑造，主流民意更偏向自由派 [2] - 2025年1月特鲁多宣布辞职，3月卡尼接任总理，缓解了选民对自由党政权长期执政的反感情绪 [2] - 卡尼是历任加拿大与英国央行行长的金融业界人士，有经济专家光环，能让深陷通胀危机的加拿大选民放心 [3] - 卡尼与特鲁多政府联系不紧密，不用为其失败经济政策负责，且承诺推行部分偏保守经济政策，迎合选民求变心理 [3] - 保守党领袖普瓦列夫尔过于右倾，常模仿特朗普风格，被打上偏右甚至极右标签，与加拿大主流民意相去甚远 [3] 分组2：美国施压让自由党重获民意支持 - 特朗普再次当选美国总统后宣称“加拿大是美国的第51个州”，还对加拿大施加关税讹诈，美加关系恶化 [5] - 3月9日卡尼表示“加拿大永远不会以任何形式成为美国的一部分”，称特朗普说法“太疯狂” [5] - 美国施压激发加拿大选民爱国热情，强硬对待美方威胁的自由党政府支持度迅速回升 [6] - 普瓦列夫尔对特朗普风格的模仿成为保守党的致命弱点，4月民意调查中自由党反超保守党6个百分点 [6]