邮轮市场复苏 - 一季度中国国际邮轮运输市场运营16艘邮轮141个航次 运送旅客32.8万人次 同比增长67.8% [1] - 始发航线运营128个航次发送旅客31.8万人次 访问航线运营13个航次到达旅客1万人次 [1] - "五一"假期天津国际邮轮母港首次实现"三船同靠" 单日出入境旅客近1.5万人次 [1] - 上海邮轮口岸"五一"单日出入境人员近3万人次 创复航以来新高 [1] 皇家加勒比中国市场策略 - 推出中国市场品牌焕新计划"就这么自在" 体现对中国消费者需求的深度解读 [2] - 旗下海洋光谱号和海洋赞礼号已吸引超3万名外籍旅客来华观光 [2] - 通过"邮轮+城市度假+文化探秘"体验链向世界展示中国度假新图景 [2] MSC地中海邮轮中国市场布局 - MSC荣耀号2025年上海母港暑期航次升级 推出13条精选航次 [3] - 针对中国大陆市场推出亲子休闲 定制化岸上游等多维体验升级 [3] - 1月16日承运对韩免签政策后最大规模单体入境韩国旅游团 [3] 政策支持与行业前景 - 交通运输部印发《关于加强邮轮运输服务的通知》 实行"一船一策"监管 [4] - 中国已成为全球第二大邮轮市场 本土企业崛起与国际邮轮重返推动复苏 [4] - 暑期传统旺季预计将延续市场良好态势 [5]

邮轮市场整体表现 - 2025年"五一"假期邮轮市场显著回暖，国内母港登船邮轮数量达8艘，总容纳游客量接近3万人 [2] - 广州康辉国际旅行社数据显示，截至4月25日邮轮旅游人次同比增长30.2%，其中5月1日～2日出发人次同比增长25.6% [2] - 上海市场表现突出，皇家加勒比海洋光谱号、爱达·魔都号和蓝梦之歌三艘邮轮节前一周基本售罄，而天津、香港等地邮轮仍有剩余舱位 [5] 邮轮产品价格与需求 - 皇家加勒比海洋光谱号内舱房价格飙升至万元以上，15㎡单人内舱房售价18957元/人，较早期预定价格上涨超2倍（早期双人内舱房仅3700元/人） [5] - 社交平台出现"拼房搭子"现象，非热门邮轮尾单价格低至1599元～1899元/人，但四人房实际居住体验较差 [6] - 高端南北极邮轮产品需求上升，价格区间4万～19万/人，18天北极环岛航线定价101800元/人起，30～50岁中青年客群增速显著 [9] 邮轮公司策略调整 - 邮轮公司采取前置销售策略降低单价，价格已恢复至疫情前水平甚至更低，推出"家庭房买2免2"等促销政策 [12] - 代理合作模式优化：允许开船前取消返还舱位，单舱损失从数千元降至数百元，降低代理方风险 [13] - 航线布局分散化，例如爱达·魔都号选择青岛作为首航地，避免华东地区过度集中竞争 [13] 行业参与者反馈 - 邮轮代理商反映2024年暑期亏损严重（单公司亏损数百万），但2025年市场心态趋于理性 [11] - 爱达邮轮称爱达·魔都号4月以来上座率近5000人满载运营，"五一"家庭客群预订热烈 [8] - 广州康辉邮轮产品分享会转化率超70%，常规门市部开始接收高端邮轮咨询 [9]