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行业反内卷:机会还是风险?
搜狐财经· 2025-08-16 19:11
行业反内卷政策背景 - 本轮反内卷旨在推动高质量发展而非简单去产能,通过调整产业结构、减产等方式实现提质目标[1] - 内卷指竞争导致行业整体收益下降而非进步,表现为价格战和全行业利润下滑[1] - 政策依据包括新修订的反不正当竞争法、《公平竞争审查条例实施办法》等法治化手段[7] 工业产能现状 - 2025年二季度中国工业产能利用率降至74%,较2021年二季度78.4%持续回落[2] - 非金属矿物制品和汽车制造业产能利用率分别降至62.3%和71.3%,设备闲置问题突出[2] - 钢铁、煤炭、汽车、光伏等行业为产能过剩重灾区,平均过剩程度达49%[6] 分行业过剩数据 - 汽车行业潜在过剩产能1700万辆,光伏硅料过剩183万吨[6] - 钢铁和水泥行业潜在过剩产能分别为11亿吨和18亿吨[6] - 多晶硅产能利用率2025年回升至55%,头部企业超70%[16] 反内卷政策影响 - 假设钢铁、煤炭、汽车等领域收缩5%产能,对GDP增速影响为-0.22个百分点[8] - 汽车行业单车利润从2024年1.5万元降至2025年1.4万元,价格战边际效应递减[15] - 光伏行业CR6集中度从2024年68%提升至2025年76%,200家中小企业关停[16] 与传统去产能差异 - 上一轮以行政主导(钢铁去产能1.5亿吨硬指标),本轮依赖法治化+市场化手段[12] - 国企承担上轮80%去产能任务,本轮光伏/汽车等民企占比超70%[12] - 当前面临总需求疲软(地产销售下滑15%、出口订单指数48.2),需平衡反内卷与稳增长[13] 分行业政策效果 - 汽车行业通过账期缩短至60天,经销商库存预警指数环比下降3.9个百分点[15] - 光伏行业通过产能置换(新增1吨需退出1.5吨旧产能)和集体减产30%加速出清[16] - 钢铁行业景气度2024年三季度触底,焦煤价格下跌持续改善行业利润[18] 长期转型方向 - 汽车行业从价格竞争转向价值竞争,推动技术升级与出口升级[15] - 光伏行业目标2027年形成技术标准输出+全球品牌溢价优势[16] - 外卖行业从流量驱动转向价值驱动,禁止低于成本价倾销和虚假折扣[18]