停飞事件概述 - UPS和FedEx于11月7日宣布，立即停飞旗下所有MD-11货机，此决定是在飞机制造商波音公司建议下做出的[2] - 美国联邦航空局（FAA）于11月8日签发紧急适航指令，要求停飞所有MD-11货机，认定不安全状况可能存在于同型号其他飞机[2] - 停飞事件由一起空难直接引发，11月4日一架执飞UPS 2976航班的MD-11货机在美国肯塔基州起飞后坠毁，造成14人死亡（机上3人，地面11人）[4] 受影响机队规模 - UPS的MD-11机队约占其航空公司机队规模的9%，共27架飞机[2][5] - FedEx的MD-11货机占其机队的4%，共28架飞机[2] - 全球共有三家航空公司运营MD-11货机，全部为美国公司，包括UPS、FedEx和西部环球航空[3] 公司应对措施 - UPS已制定应急计划，以确保能继续提供可靠服务[2] - FedEx根据波音公司建议开展全面安全审查，同时实施应急预案以避免业务中断[2] - 受影响的FedEx MD-11货机在中国上海浦东国际机场和广州白云国际机场的定期航班已全部停飞[4] 飞机型号背景 - MD-11飞机的制造公司麦道公司于1997年8月被波音公司并购，后续服务由波音负责[3] - 最后一架MD-11客机服役至2014年，之后未再进行旅客运输，目前运营的均为货机[3] - 此次事件加速了MD-11在全球主流货运航空公司中进入实质性终结运营的进程[3] - 涉事坠毁飞机为客改货机，由麦道公司1991年制造，机龄已达34年，配有3台GE CF6发动机[4] UPS公司运营概况 - UPS是一家全球性物流运输企业，1907年成立于美国西雅图，拥有49万名员工[5] - UPS运营网络覆盖全球200多个国家和地区，其自有航空公司平均每天运营航班约2000个[5] - 除27架MD-11外，UPS机队还包括75架波音757、98架波音767、43架波音747及52架空客A300飞机，总计295架[5]

美国总统专机更新计划 - 特朗普计划接受卡塔尔赠送的估值4亿美元波音747-8豪华客机并改装为总统专机[3][4] - 现役VC-25A总统专机老化严重 零部件供应困难 美国空军2015年已选择波音747-8作为新一代专机但交付严重推迟[3] - 新一代专机基于波音747-8 最大航程7730海里 速度0.855马赫 配备会议室 医疗室等设施[8] 波音公司专机项目进展 - 波音2015年与美国空军签署52亿美元合同 后经特朗普干预降至39亿美元[10] - 项目改为翻新二手客机而非新建 导致成本超支25亿美元 交付时间从2022年推迟至2027年后[11] - 波音面临供应链问题 设计变更 涂装要求等多重挑战 造成项目严重延误[11] 新一代空军一号技术规格 - 专机设计标准为"能抵御核打击的空中指挥中心" 具备电磁脉冲防护 空中加油能力[8] - 配备反导激光 电磁屏蔽层 反无人机系统 3套独立通信链路确保极端条件下指挥畅通[9] - 电力系统全面升级以支持先进电子设备 机身加固防御核爆冲击波[8][9] 卡塔尔赠机引发的技术争议 - 外国赠机需彻底拆解重组以防窃听装置 改造费用或超10亿美元 耗时数年[12] - 航空专家指出若想快速投入使用必须降低安全标准 无法满足现有专机防护要求[12] - 波音曾向五角大楼提供客户名单 卡塔尔是潜在747-8供应商之一[12]