液化天然气运输船因设计、建造难度极高，被称为"造船业皇冠上的明珠"，全球仅有少数几家船厂掌握 核心建造能力。 中船集团大连造船项目经理阮航表示，目前，大连造船手持LNG(液化天然气)运输船订单已达17艘，形 成批量接单、批量建造行业领先的产能优势，更重要的是极大地增强了中国在全球能源运输体系中的话 语权和自主性。 交付的17.5万立方米液化天然气运输船，总长295米，一次满载运输的液化天然气能满足大连市一个半 月的民生与工业用气需求。该船能够停靠全球绝大多数大型LNG岸站，未来，将被用于全球各港口的 液化天然气运输。 9月24日，由中船集团大连造船自主设计建造的17.5万立方米液化天然气运输船，正式交付给招商轮 船，我国在高附加值船舶建造领域再添中国力量。 ...

船舶交付与技术突破 - 中船集团大连造船自主设计建造的17.5万立方米LNG运输船正式交付招商轮船 [1] - 该船总长295米 一次满载液化天然气可满足大连市1.5个月民生与工业用气需求 [3] - LNG运输船设计建造难度极高 被誉为"造船业皇冠上的明珠" 全球仅少数船厂掌握核心建造能力 [7] 市场拓展与战略布局 - 船舶可停靠全球绝大多数大型LNG岸站 将用于全球港口液化天然气运输 [3] - 招商轮船通过此交付正式进入全球LNG运输领域 致力于打造"航运国家队" [5] - 公司将依托该船系统性开展岸基管理 船舶驾驶 轮机与电气工程等全链条人员培养 [5] 订单储备与行业地位 - 大连造船当前手持LNG运输船订单达17艘 形成批量接单与建造的产能优势 [9] - 该突破显著增强中国在全球能源运输体系中的话语权和自主性 [9] - 标志中国在高附加值船舶建造领域实现重要技术突破 [1]

船舶交付与技术突破 - 中国自主设计建造的17.5万立方米液化天然气运输船正式交付[1] - 该船总长295米 一次满载运输的液化天然气可满足大连市1.5个月的民生与工业用气需求[3] - 船舶具备全球港口停靠能力 能够停靠全球绝大多数大型LNG岸站[3] 行业地位与市场竞争力 - 液化天然气运输船因设计建造难度极高 被称为"造船业皇冠上的明珠"[5] - 全球仅有少数几家船厂掌握核心建造能力[5] - 大连造船手持LNG运输船订单达17艘 形成批量接单建造的行业领先优势[5] 战略意义与产业影响 - 该交付标志着中国在高附加值船舶建造领域取得重大突破[1] - 增强了中国在全球能源运输体系中的话语权和自主性[5] - 船舶将用于全球各港口的液化天然气运输业务[3]