液化天然气运输船因设计、建造难度极高，被称为"造船业皇冠上的明珠"，全球仅有少数几家船厂掌握 核心建造能力。 中船集团大连造船项目经理阮航表示，目前，大连造船手持LNG(液化天然气)运输船订单已达17艘，形 成批量接单、批量建造行业领先的产能优势，更重要的是极大地增强了中国在全球能源运输体系中的话 语权和自主性。 交付的17.5万立方米液化天然气运输船，总长295米，一次满载运输的液化天然气能满足大连市一个半 月的民生与工业用气需求。该船能够停靠全球绝大多数大型LNG岸站，未来，将被用于全球各港口的 液化天然气运输。 9月24日，由中船集团大连造船自主设计建造的17.5万立方米液化天然气运输船，正式交付给招商轮 船，我国在高附加值船舶建造领域再添中国力量。 ...

船舶交付与技术突破 - 中国自主设计建造的17.5万立方米液化天然气运输船正式交付[1] - 该船总长295米 一次满载运输的液化天然气可满足大连市1.5个月的民生与工业用气需求[3] - 船舶具备全球港口停靠能力 能够停靠全球绝大多数大型LNG岸站[3] 行业地位与市场竞争力 - 液化天然气运输船因设计建造难度极高 被称为"造船业皇冠上的明珠"[5] - 全球仅有少数几家船厂掌握核心建造能力[5] - 大连造船手持LNG运输船订单达17艘 形成批量接单建造的行业领先优势[5] 战略意义与产业影响 - 该交付标志着中国在高附加值船舶建造领域取得重大突破[1] - 增强了中国在全球能源运输体系中的话语权和自主性[5] - 船舶将用于全球各港口的液化天然气运输业务[3]

船舶交付与建造能力 - 中船集团大连造船自主设计建造的17.5万立方米液化天然气运输船正式交付给招商轮船 [1] - 该船总长295米 一次满载运输的液化天然气能满足大连市一个半月的民生与工业用气需求 [1] - 该船能够停靠全球绝大多数大型LNG岸站 将被用于全球各港口的液化天然气运输 [1] 行业技术突破与市场地位 - 中国在高附加值船舶建造领域再添中国力量 [1]