液化天然气运输船因设计、建造难度极高，被称为"造船业皇冠上的明珠"，全球仅有少数几家船厂 掌握核心建造能力。中船集团大连造船项目经理阮航介绍，大连造船首次涉足该型船制造领域，便能实 现"首船即达标、交付即领先"的突破。 阮航：通过生产流程优化、工艺工法创新、工装工具改进等经济举措，实现了LNG船建造的节拍 化标准化，实现生产技术全流程打通，达到世界先进水平。 目前，大连造船手持LNG运输船订单已达17艘，开工建造13艘，形成批量接单、批量建造行业领 先的产能优势。 央广网北京9月25日消息（记者韩萌 陶泽文）据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报 道，我国自主设计建造的17.5万立方米液化天然气（LNG）运输船昨天（24日）正式交付，在高附加值 船舶建造领域再添中国力量。 此次交付的17.5万立方米液化天然气运输船，总长295米，一次满载运输的液化天然气量能够满足 大连市一个半月的民生与工业用气需求。该船能够停靠全球绝大多数大型LNG岸站，未来将被用于全 球各港口的液化天然气运输。 阮航：大连造船与上海其他两家顶级船厂并行，共同攻关，掌握了多种核心船舶技术，成功将中国 LNG运输船的建造能力从独木舟时 ...

船舶交付与技术突破 - 中船集团大连造船自主设计建造的17.5万立方米LNG运输船正式交付招商轮船 [1] - 该船总长295米 一次满载液化天然气可满足大连市1.5个月民生与工业用气需求 [3] - LNG运输船设计建造难度极高 被誉为"造船业皇冠上的明珠" 全球仅少数船厂掌握核心建造能力 [7] 市场拓展与战略布局 - 船舶可停靠全球绝大多数大型LNG岸站 将用于全球港口液化天然气运输 [3] - 招商轮船通过此交付正式进入全球LNG运输领域 致力于打造"航运国家队" [5] - 公司将依托该船系统性开展岸基管理 船舶驾驶 轮机与电气工程等全链条人员培养 [5] 订单储备与行业地位 - 大连造船当前手持LNG运输船订单达17艘 形成批量接单与建造的产能优势 [9] - 该突破显著增强中国在全球能源运输体系中的话语权和自主性 [9] - 标志中国在高附加值船舶建造领域实现重要技术突破 [1]

行业技术突破 - 中国船舶集团旗下大连造船自主研发设计17.5万立方米LNG运输船 实现首船即达标且交付即领先的突破 [1][3] - 船舶集成多项国际前沿技术 包括GTT Mark Ⅲ薄膜型围护系统（日蒸发率仅0.085%）和新型LNG双燃料低速主机 满足国际海事组织最高排放标准 [3] - 采用创新双艉鳍线型设计与空气润滑系统 显著提升水动力性能并增强推进系统安全冗余 [3] 运营性能与效率 - 单次满载运输LNG可满足大连市1.5个月民生与工业用气需求 具备全球绝大多数大型LNG岸站停靠能力 [3] - 试航阶段创新采用"双试合一"模式 11天内完成岸站一次性对接及20小时靠泊装载卸货全流程 [4] - 试航期间IS/IBS碳氢监测值为零 燃气模式耐久及无人机舱试验一次性通过 所有指标优于合同要求 [4] 产能与市场地位 - 大连造船手持LNG运输船订单达17艘 已实现开工13艘与下水7艘 形成批量接单建造的产能优势 [4] - LNG运输船被公认为高技术、高难度、高附加值产品 全球仅少数船厂掌握核心建造能力 [3]