Contact Us Back to the Newsroom FRP Holdings, Inc. Reports Fiscal 2025 Third Quarter Results Conference Call JACKSONVILLE, FL / ACCESS Newswire / November 5, 2025 / FRP Holdings, Inc. (NASDAQ:FRPH), a full- service real estate investment and development company with four distinct business segments including Multifamily, Industrial and Commercial Development, and Mining and Royalty Lands, today reported financial results for the quarter ended September 30, 2025. Third Quarter Highlights and Recent Developmen ...

MIDLAND, Texas, Nov. 03, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- Diamondback Energy, Inc. (NASDAQ: FANG) (“Diamondback,” “we,” “our” or the “Company”) today announced financial and operating results for the third quarter ended September 30, 2025. THIRD QUARTER 2025 HIGHLIGHTS Average oil production of 503.8 MBO/d (942.9 MBOE/d)Net cash provided by operating activities of $2.4 billion; Operating Cash Flow Before Working Capital Changes1 of $2.5 billionCash capital expenditures of $774 millionFree Cash Flow1 of $1.8 billion ...

核心财务表现 - 2025年第三季度归属于梅赛尼斯股东的净亏损为700万美元，而第二季度为净收入6400万美元，主要由于平均实现价格下降、基于股份的薪酬的市价影响等因素[3][12] - 2025年第三季度调整后EBITDA为1.91亿美元，略高于第二季度的1.83亿美元[3][12] - 2025年第三季度调整后净收入为500万美元，显著低于第二季度的6600万美元[3][12] - 第三季度每股摊薄净亏损为0.09美元，而第二季度每股摊薄净收益为0.93美元[3][12] - 第三季度经营活动产生的现金流为1.84亿美元，低于第二季度的2.77亿美元[7][12] 生产与运营亮点 - 2025年第三季度甲醇总产量达到221.2万吨，较第二季度的162.1万吨大幅增长36%，主要得益于新收购的博蒙特和Natgasoline工厂的贡献以及Geismar、Medicine Hat和新西兰产量的提高[6][7][12] - 新收购的博蒙特工厂在第三季度生产了23.9万吨甲醇和8.8万吨氨，Natgasoline工厂（梅赛尼斯权益50%）生产了22.2万吨甲醇（梅赛尼斯权益），两家工厂自收购以来均安全可靠运行[4][7][17] - 智利工厂在第三季度生产22.4万吨甲醇，低于第二季度的29.5万吨，原因是南半球冬季阿根廷天然气季节性供应减少，但智利I工厂十多年来首次在整个季度满负荷运行[18] - 新西兰第三季度产量为12.3万吨，远高于第二季度的5.3万吨，因Motunui II工厂在7月初重启后整个季度运行[20] - 公司预计2025年全年总产量约为800万吨（梅赛尼斯权益），其中甲醇780万吨，氨20万吨[23] 销售与价格动态 - 2025年第三季度甲醇总销售量为247.6万吨，高于第二季度的213.3万吨，其中梅赛尼斯自产甲醇销量为189.1万吨，高于第二季度的152.8万吨[7][8][12] - 第三季度甲醇平均实现价格为每吨345美元，低于第二季度的每吨374美元[7][12] - 第三季度公司平均非折扣挂牌价格为每吨578美元，低于第二季度的每吨605美元[8] - 基于10月和11月的挂牌价格，公司预计未来两个月的平均实现价格范围约为每吨335至345美元[24] 资本结构与股东回报 - 公司在第三季度偿还了1.25亿美元的A期定期贷款，符合其去杠杆化目标[7][12] - 第三季度通过常规股息向股东返还了1430万美元[7][12] - 截至第三季度末，公司现金余额为4.13亿美元，并可使用6亿美元的循环信贷额度[7][12] 未来展望 - 公司预计2025年第四季度调整后EBITDA将较第三季度显著提高，原因是自产产品销量增加，尽管平均实现价格预计小幅下降[24] - 第三季度较高的产量预计将导致第四季度自产产品销量增加[7][12]

核心财务业绩 - 第三季度总收入为24.58亿美元，高于去年同期的23.38亿美元，增长5.1% [2] - 第三季度运营收入为4.396亿美元，其中包括6010万美元的减值及其他运营项目 [2] - 第三季度净利润为2.863亿美元，摊薄后每股收益为1.11美元 [2] - 第三季度调整后净利润为3.72亿美元，摊薄后每股收益为1.44美元，高于去年同期的3.5亿美元和1.35美元 [2] - 第三季度调整后EBITDA为8.303亿美元，高于去年同期的7.874亿美元 [2] - 前三季度总收入为70.94亿美元，去年同期为66.59亿美元 [3] - 前三季度净利润为8.181亿美元，摊薄后每股收益为3.16美元，去年同期为8.136亿美元和3.15美元 [3] - 前三季度调整后净利润为9.983亿美元，摊薄后每股收益为3.86美元，去年同期为9.387亿美元和3.63美元 [3] - 前三季度调整后EBITDA为23.29亿美元，去年同期为21.7亿美元 [3] 运营亮点与战略执行 - 卓越的执行力推动第三季度财务业绩超预期，运营趋势持续改善 [1] - 员工流动率再次季度性下降，安全事件率创历史新低，加上强劲的价格留存，推动基础固体废物利润率扩张约80个基点 [1] - 团队有效克服了季度内大宗商品带来的额外阻力，有望实现2025年全年业绩与7月提供的展望一致 [1] - 运营表现、自由现金流生成和资产负债表实力支撑季度现金股息再次实现两位数增长，增幅为11.1% [1][5] - 完成了约1%流通股的股份回购，年内收购活动规模可观 [1][5] - 截至目前的收购活动（已完成或达成最终协议）年化收入约3亿美元 [5] 现金流与资产负债表 - 前三季度经营活动产生的净现金为18.57亿美元，去年同期为16.6亿美元 [12] - 前三季度投资活动使用的净现金为14.34亿美元，主要用于收购和资本支出 [12] - 截至2025年9月30日，现金及等价物为1.176亿美元，较2024年底的6237万美元有所增加 [10] - 债务与账面资本化比率为52% [14] - 第三季度内部化率为60% [14] 业务细分与增长驱动 - 第三季度固体废物内部增长率为1.8%，核心价格贡献6.3%，但销量下降2.7% [13] - 收入主要来自固体废物收集，第三季度占比70.1%，固体废物处置和转运占比18.6% [14] - E&P废物处理、回收和处置业务第三季度收入占比7.3%，较去年同期的6.3%有所提升 [14] - 第三季度收购（净剥离）贡献收入7662.1万美元 [14] - 调整后EBITDA利润率在第三季度为33.8% [5][15]

 Record for any quarter. Accessibility StatementSkip Navigation Exceeds guidance and raises full year 2025 outlook for the third time this year MIAMI, Sept. 29, 2025 /PRNewswire/ -- Carnival Corporation & plc (NYSE/LSE: CCL; NYSE: CUK) announced financial results for the third quarter 2025 and provided an updated outlook for the full year and an outlook for the fourth quarter 2025. "This was a phenomenal quarter delivering all-time high net income and our tenth consecutive quarter of record revenues. Stro ...

公司背景与运营概况 - Euroholdings Ltd是2025年3月从Euroseas Ltd分拆独立上市的集装箱船运营公司 专注于集装箱货物的海上运输业务 目前拥有并运营2艘支线集装箱船 总运力为3,171 TEU [1][56][58] - 公司于2025年3月17日完成分拆 3月18日开始在纳斯达克资本市场交易 代码为EHLD 分拆时获得Euroseas贡献的三家子公司 其中一艘船舶已于2025年1月售出 [1][56] 2025年第二季度财务表现 - 第二季度净收入为290万美元 较2024年同期的400万美元下降27.8% 主要由于运营船舶数量从3艘减少至2艘 [10][44] - 单船日均等效期租租金(TCE)为16,528美元 较2024年同期的15,435美元增长7.1% 反映租船市场走强 [8][10] - 净利润为80万美元 基本和稀释每股收益为0.30美元 调整后净利润保持80万美元 调整后EBITDA为80万美元 [7][13][44] 2025年上半年财务表现 - 上半年净收入为580万美元 较2024年同期的790万美元下降26.4% 主要由于平均运营船舶数量从3.0艘降至2.08艘 [16][44] - 单船日均TCE为16,158美元 较2024年同期的15,084美元增长7.1% [16][17] - 净利润为1,190万美元 包含出售船舶获得的1,023万美元收益 基本和稀释每股收益为4.28美元 调整后净利润为170万美元 调整后每股收益为0.60美元 [7][22][44] 战略发展与股东结构 - 董事会决定将业务重点转向油轮板块 初步计划投资现代中型成品油轮 [4][6] - 希腊Latsis家族关联公司Marla Investments Inc于2025年6月底收购公司51.04%股份 Pittas家族仍保留大股东地位 [5] - 宣布2025年第二季度每股0.14美元股息 年化股息收益率约7.5% [4][7] 船舶运营与成本结构 - 2025年第二季度每船日均运营成本(不含干坞费用)为7,184美元 总船舶运营费用(含管理费用)为11,296美元 较2024年同期的6,349美元大幅上升 主要因分拆上市相关费用增加及船舶数量减少 [9][26] - 2025年上半年发生干坞费用34万美元 2024年同期无此项支出 [21][44] - 船队利用率保持100% 无商业或运营停租天数 [26] 资产负债表与现金流 - 截至2025年6月30日 现金及现金 equivalents为1,511万美元 较2024年底的13万美元大幅增长 主要来自船舶出售收益 [46][48] - 船舶出售获得净收益1,288万美元 贡献投资活动现金流1,276万美元 [21][48] - 股东权益增至1,803万美元 包含1,151万美元留存收益 [46]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度EBITDA利润率达到54.4%，主要受益于商业售后市场的持续增长以及各业务板块的运营策略执行[13] - 第三季度运营现金流超过6.3亿美元，期末现金余额接近28亿美元[13] - 2025财年收入指引中值下调6000万美元至87.9亿美元，EBITDA指引中值上调4000万美元至47.25亿美元，预计利润率约为53.8%[14][17] - 调整后每股收益预计中值为36.74美元，同比增长约8%[18] 各条业务线数据和关键指标变化 商业OEM业务 - 第三季度商业OEM收入同比下降7%，主要受波音罢工和空客生产爬坡问题影响[25][26] - 商业OEM订单同比增长接近两位数百分比，显示市场正在从 disruptions 中恢复[27] 商业售后市场业务 - 第三季度商业售后市场收入同比增长6%，其中货运和内饰业务表现优于整体增长率[28][29] - 发动机相关业务表现强劲，增长率显著高于非发动机业务[29] - 分销商销售点(POS)数据实现两位数增长[29] 国防业务 - 第三季度国防收入(包括OEM和售后市场)同比增长13%，增长分布均衡[30][31] - 国防订单保持健康增长，支持2025财年高单位数至低双位数增长指引[31] 公司战略和发展方向 - 公司战略聚焦于专有航空航天业务，90%的净销售额来自独特专有产品[9][10] - 资本配置优先级保持不变：1)业务再投资 2)增值并购 3)通过回购或股息向股东返还资本[23] - 近期完成Servotronics(1.38亿美元)和Simmons Precision(7.65亿美元)两项收购，后者预计2025年收入约3.5亿美元[21][22] 管理层评论 - 商业航空航天市场趋势仍然有利，航空交通稳步增长，航空公司时刻表保持稳定[12] - 供应链仍是OEM生产爬坡的主要瓶颈，但情况持续改善[28][78] - 公司对实现2025财年商业售后市场高单位数至低双位数增长指引充满信心[29][62] 问答环节总结 商业售后市场表现 - 管理层认为当前售后市场增长与全球航班活动水平相符，发动机相关业务表现突出[47][48] - 分销商POS增长超过整体售后市场增长率[68] 商业OEM前景 - OEM收入下降是暂时性的，预计第四季度将恢复正增长[62][63] - 客户库存调整影响应会很快结束，随着波音和空客生产率的提高，增长将恢复[63] 国防业务 - 国防订单增长强劲，为未来增长提供良好支撑[95][96] - 国防售后市场增长较为平稳，没有特别突出的领域[97][98] 并购战略 - 并购重点仍是符合公司模式的中小型企业，不会特别优先考虑发动机相关业务[84][85] - 从大型企业剥离资产(如Simmons Precision交易)可能带来更多机会[107][108] 竞争格局 - 未观察到OEM二次采购或PMA竞争对业务产生实质性影响[103][104] 利润率展望 - 第四季度利润率可能略有下降，主要受OEM业务占比增加影响[117][118]

财务表现 - 第三季度净销售额达22.37亿美元，同比增长9.3%，有机增长率为6.3% [2] - 净利润4.93亿美元，同比增长6.9%，主要受益于销售增长及运营策略优化 [3] - 调整后净利润5.58亿美元（每股9.60美元），同比增长7.1% [4] - EBITDA为11.23亿美元，同比增长12.9%；EBITDA As Defined达12.17亿美元，利润率提升至54.4% [5][15] - 前三季度净销售额63.94亿美元，同比增长11.1%，调整后净利润15.43亿美元（每股26.53美元） [12][16] 业务运营 - 商业售后市场和国防市场表现稳健，但商业OEM销售低于预期，主要因飞机建造率下降和库存调整 [6] - 近期完成对Servotronics的收购（每股47美元现金），并计划以7.65亿美元收购Simmonds Precision Products，合计资本部署超9亿美元 [7][10][11] - 通过发行26.5亿美元6.375%次级优先票据完成债务再融资，替换原有5.50%票据 [8] 股东回报 - 第三季度以均价1,240.91美元回购105,567股普通股，总金额1.31亿美元 [9] - 前三季度累计回购401,036股，均价1,246.71美元，总金额约5亿美元 [9] 2025财年展望 - 上调EBITDA As Defined指引中值至47.25亿美元，调整后每股收益指引中值上调0.27美元至36.74美元 [19][24] - 预计全年净销售额87.6-88.2亿美元（中值增长10.7%），净利润19.32-19.80亿美元（中值增长14.1%） [24] - 商业OEM收入预计持平至低个位数增长，商业售后市场和国防收入预计高个位数至低双位数增长 [24] 非GAAP指标说明 - EBITDA As Defined包含非现金薪酬、收购整合费用等调整项，用于衡量债务合规性和运营绩效 [23][26] - 调整后每股收益剔除一次性项目影响，如收购费用和再融资成本 [37]

财务表现 - 2025年第二季度营业收入同比增长6.4%至2.621亿美元，其中集装箱船业务收入增长3.9%至2.394亿美元，干散货船业务收入增长44.3%至2270万美元 [2][24] - 调整后净利润同比下降11.6%至1.17亿美元，主要由于运营费用增加2470万美元及财务费用增加360万美元 [17][21] - 每股稀释收益为7.12美元，同比下降1.5% [2][23] 运营指标 - 集装箱船队利用率提升至98.4%，干散货船队利用率大幅提升至99.8% [16] - 平均每日运营成本从6961美元/天上升至7556美元/天，主要由于维修维护费用增加 [25] - 新增一艘6014TEU新造船，已锁定5年期租约，预计2027年交付 [12][20] 行业与市场 - 全球贸易不确定性有所缓解，美国进口关税低于预期，消费者需求保持稳定 [10] - 地缘政治风险持续存在，但未对航运路线造成新的重大干扰 [11] - 干散货市场季节性走强但整体疲软，主要受中国通缩环境影响 [14] 资本与战略 - 合同收入储备增加1.13亿美元，总合同收入达36亿美元，2025年租约覆盖率达99% [13][20] - 现金及流动性资产达9.24亿美元，净债务与EBITDA比率降至0.31倍 [2][34] - 宣布每股0.85美元的季度股息，并在公开市场回购2057万美元股票 [20][74] 船队发展 - 当前船队包括74艘集装箱船(471,477TEU)和10艘干散货船(1,760,861DWT) [79] - 订单簿包含16艘新造船(134,234TEU)，全部采用最新环保设计并已锁定长期租约 [20] - 所有新造船将配备甲醇燃料准备系统、洗涤塔和岸电连接装置 [20]

公司业绩表现 - 2025年第二季度净收入6340万美元 较2024年同期的3440万美元增长84% [6] - 调整后EBITDA达2.127亿美元 同比2024年第二季度的1.297亿美元增长64% [8] - 每股收益0.36美元 较2024年同期的0.22美元增长64% [8] - 合同运营部门收入3.183亿美元 同比增长41% [8] - 售后市场服务部门收入6480万美元 同比增长44% [12] 运营指标 - 运营马力达470万 较2024年同期的360万增长31% [9] - 设备利用率达96% 创历史新高 [3] - 合同运营部门调整后毛利率70% 同比提升5个百分点 [9] - 售后市场服务部门调整后毛利率23% 同比提升1个百分点 [12] 战略举措 - 完成对NGCS公司的收购 交易金额2.966亿美元 [8][46] - 出售155台压缩机及相关资产给Flowco 获得7100万美元现金 [10] - 第二季度回购122.7万股股票 总金额约2880万美元 [15] - 季度股息提升至每股0.21美元 同比增长27% [8] 财务指引 - 上调2025年全年调整后EBITDA指引至8.1-8.5亿美元 [8] - 预计2025年合同运营收入12.6-12.8亿美元 [16] - 预计2025年资本支出总额4.85-5.2亿美元 [16] - 预计2025年现金分红覆盖率达3.4倍 [8] 行业前景 - 客户对设备和服务需求保持高位 合同压缩积压订单持续至2026年 [4] - 预计LNG出口和发电需求将拉动美国天然气生产和中游基础设施需求 [4] - 二叠纪盆地继续引领需求增长 [4] - 公司凭借规模优势、广泛地域覆盖和现代化设备满足客户需求 [4]