迪士尼CEO继任计划 - 公司正式任命乔什·达罗为下一任首席执行官，将于今年晚些时候接替鲍勃·艾格 [1] - 乔什·达罗目前负责主题公园和游轮业务，该业务是公司关键的利润驱动部门，每年贡献近60%的利润 [3][4] - 选择达罗的关键原因在于其经验与公司最重要的增长型业务“体验”部门相匹配，而传统娱乐业务正在收缩 [3][4][8] - 尽管内容创作是公司的根基，但公司已拥有大量成熟的IP，当前阶段持续推动体验业务的增长轨迹最为重要 [7][8][9] - 另一位候选人达娜·沃尔登将继续留任，在创意和娱乐部门担任重要角色，以弥补达罗在该领域的相对不足 [9][14] - 交接时间表早于预期，达罗将于三月上任，而艾格的合同原定于12月31日到期 [10][11] - 此次交接过程被认为更加深思熟虑，且均为内部候选人，预计将平稳过渡 [14][15] 百事公司战略与消费者洞察 - 公司重申其2026财年财务展望，核心战略是为消费者提供更多价值，提升产品可负担性 [23][24] - 中低收入消费者预算仍然紧张，在可自由支配品类上支出谨慎，公司正进行“外科手术式”投资，通过特定包装和品牌帮助消费者 [26][27] - 公司正在多个市场测试价格投资已超过6个月，部分品牌将进行有意义的降价以吸引消费者回归 [28][29] - 消费者调研显示，可负担性和无人工添加剂是驱动购买的两大关键因素，公司据此推出了无添加剂的“Naked”等产品 [30][31] - 公司将GLP-1药物的流行视为机遇，正通过小份包装、功能补水饮料、增加纤维和蛋白质产品等方式全面调整产品组合 [32][33][34][36][37] - 公司的转型是多维度的，涉及产品组合、供应链、技术应用和数据分析，这是其2030年战略的一部分，旨在打造更智能、更敏捷的公司 [38][39][40] - 在超级碗广告中，公司强调其零糖百事可乐在口味测试中胜出，并宣传乐事薯片采用新鲜土豆原料，旨在以有趣的方式改变消费者行为 [42][43][44] 沃尔玛市值里程碑与战略 - 公司市值突破1万亿美元里程碑，加入“万亿俱乐部” [52] - 作为对比，亚马逊市值约为2.56万亿美元，而塔吉特市值约为480亿美元 [53] - 过去十年的成功源于从实体店向电子商务的转型，推动了同店销售额持续实现低至中高个位数增长 [54] - 公司目前可覆盖美国约93%至95%的家庭，凭借低价模式和在“K型经济”中吸引高收入消费者而获胜 [55] - 未来竞争重点在于科技与人工智能，包括无人机配送，以在市场上更有效地与亚马逊竞争 [56] 辉瑞公司增长战略与产品管线 - 公司为其长期增长战略辩护，强调其在肥胖症药物领域拥有高度差异化的产品组合，目标是在该领域发挥主导作用 [66][74][75] - 在研的每月注射一次的高剂量（9.6毫克）GLP-1药物预计将于2028年上市，模型预测其减肥效果将超过现有产品 [67][68][69] - 肥胖症市场仍存在大量未满足的医疗需求，现有GLP-1药物存在停药率高（一年后约40-50%）和肌肉流失等副作用问题 [70][71][72] - 公司产品线包括每月或每三月注射一次的肽类药物、口服肽类药物以及小分子药物，旨在提供更佳便利性和耐受性 [73] - 肿瘤学是公司的“皇冠上的明珠”，收购Seagen具有变革性，针对肺癌的关键药物SV的数据将于今年和明年读出 [77] - 上一季度非新冠业务增长9%，新产品增长14%，业绩显著超出预期 [79][80] - 尽管Eloquis和Vyndaqel等药物将在2028年失去独占权（合计约100亿美元收入），但新产品的增长将逐步抵消这部分损失，并在2028年后进入行业领先的增长阶段 [81][82][83] - 公司已投资约800亿美元进行收购（如Seagen, Arena, Biohaven）以应对专利到期，未来仍有实力进行战略性收购或授权，并承诺维持股息，研发投入将保持在约110亿美元 [85][86][87] 加密货币与大宗商品市场动态 - 比特币价格跌破75，000美元，日内低点触及73，000美元左右，当日下跌约4% [46][47][48] - 以太坊和Solana均下跌约5% [48] - 黄金价格一度突破每盎司5，000美元，当日上涨6.5%，白银上涨10%至每盎司84.75美元 [47][48] - 近期金属市场波动剧烈，但白银年初至今仍上涨20%，黄金上涨15% [51] 汽车行业趋势 - 《消费者报告》发布的2026年顶级汽车榜单显示，所有上榜车型均以某种形式电气化，多数提供混合动力选项，仅特斯拉Model Y为纯电动汽车 [92][93] - 混合动力因结合了效率、成本和实用性而受到推荐，对于通勤距离长的买家尤其有意义 [94][97] - 榜单中突出的车型包括丰田Grand Highlander（空间大、舒适）、福特Maverick（混合动力皮卡，油耗约40英里/加仑）和特斯拉Model Y（可使用超级充电网络） [95][96] - 小型货车销量呈现复兴，去年销售额增长21%，为所有类别中最高，受千禧一代父母和零工经济工作者青睐 [100][101] - 克莱斯勒Pacifica是目前美国最畅销的小型货车，起亚Carnival则以更现代的设计吸引买家 [102][103] 其他市场要闻 - 房屋建筑商股价上涨，因有报道称Lennar和Taylor Morrison等公司正参与一项开发“特朗普住宅”的计划，以解决住房 affordability 危机 [88] - 诺和诺德股价下跌，公司警告因竞争加剧和在美国的“最惠国”协议影响价格，其销售和利润增长将受到打击 [89] - 地缘政治风险加剧，美国战斗机击落伊朗无人机，且特朗普政府据报准备发放许可证，允许美国石油公司在委内瑞拉钻探 [90][91] - 美国政府停摆危机接近尾声，众议院以217票对214票通过支出法案，但国土安全部资金仅确保至2月13日 [58][59][60] - 经济数据发布受到影响，JOLTS职位空缺数据和本周五的非农就业报告均被推迟 [63]

产品发布与定价 - 2026款现代Palisade三排旗舰SUV起售价38,935美元 提供更大空间、更长续航及升级的娱乐、便利和先进安全系统 [1] - 新增混合动力版本 搭载2.5升涡轮增压混合动力系统 目标油耗34mpg 预估续航超600英里 起售价43,660美元 [5] - 全系提供12款ICE车型和8款HEV车型 顶配Calligraphy AWD版售价56,060美元 ICE版 混合动力版溢价4,000-6,000美元 [3][6] 技术升级 - 全新智能座舱配备第一二排Relaxation座椅 支持电动调节/加热/腿托 第三排增加电动折叠/滑动/加热功能 [9] - 行业首创集成式前后行车记录仪 支持停车监控 视频可通过中控屏或MicroSD卡查看 [10] - 搭载Hyundai Digital Key 2.0 Premium 支持手机/手表解锁启动 标配OTA远程升级功能 [11][12] 动力系统 - ICE车型采用新开发3.5升V6发动机 最大287马力 匹配8AT变速箱 最大拖曳能力5,000磅 [14] - 混动系统综合输出329马力 扭矩339磅-英尺 配备Stay Mode驻车电池管理功能 提升EV使用体验 [15] - 全系提供FWD/AWD选择 HTRAC四驱系统搭配地形模式（含新增泥地/沙地/雪地模式） [18] 安全配置 - 标配10安全气囊+第三排安全带预紧器 搭载SmartSense主动安全套件 含12项ADAS功能 [16] - 新增高级后排乘员警报系统 通过车内传感器检测儿童遗留 支持Bluelink多形式提醒 [24注3] - 首次应用UV-C灭菌储物格（高配车型） 宣称可消除99.9%物体表面病菌 [24注2] 细分市场拓展 - 推出专业越野版XRT PRO 离地间隙增加1英寸至8.4英寸 配备电子后桥差速锁/全地形胎/救援钩 [17][18] - XRT PRO优化接近角（20.5°）/离去角（22.4°） 新增实时俯仰/罗盘/海拔显示等越野数据 [18] - 全系可选装原厂拖车钩 ICE版与混动版最大拖曳能力分别为5,000磅和4,000磅 [24注9] 生产与市场 - 车型在韩国蔚山工厂生产 ICE版本月交付 混动版预计秋季上市 [20] - 公司在美国拥有阿拉巴马州工厂和Metaplant America新工厂 年经济贡献201亿美元 [21]

新车发布 - Jeep发布全新Cherokee SUV的首批细节和图片 预计该车型将助力品牌扭转局面并于今年晚些时候上市 [1] - 新款中型SUV将提供混合动力系统选项 但未明确是传统混合动力还是插电式混合动力(PHEV) [1] - 公司未公布车辆其他细节 包括生产地点 分析师和工会官员预计新车将在墨西哥工厂生产 [3] 产品定位 - Jeep CEO表示全新Cherokee将提供更多产品选择和创新 定价具有竞争力 定位介于Compass和Grand Cherokee之间 [2] - 2022款Cherokee入门级车型起价约3万美元 接近Compass的2.7万美元 2025款Grand Cherokee起价约3.65万美元 [2] 生产背景 - 新车生产地点选择墨西哥的决定是在特朗普总统当选前做出的 目前美国对进口汽车征收25%关税 [3]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度经营活动净现金使用约为3000万美元，全年支出指导维持在1.1 - 1.25亿美元不变 [42] - 截至第一季度末，公司手头现金及现金等价物约为9000万美元 [43] - 第一季度，公司因未偿还可转换贷款票据产生了3.96亿英镑的非现金融资信贷 [43] 各条业务线数据和关键指标变化 飞行测试业务 - 公司完成了推力测试，交付了创纪录的VX4演示机有人高速滑行测试，预计在第二季度开始有人机翼飞行测试 [10] - 公司计划在今年完成组装相同的双原型飞机，使空中测试机队能力翻倍 [17] 电池业务 - 公司锂离子电池系统实现4:1的电芯与电池组比率，每千克电池组可提供超过200瓦时的能量 [29] - 电池电芯可提供超过800次全循环等效次数，容量保持率约为90% [29] 合作伙伴业务 - 公司与霍尼韦尔正式扩大合作，未来十年合同价值约10亿美元，由霍尼韦尔为认证和生产飞机提供飞行控制和飞机管理系统 [19] 各个市场数据和关键指标变化 无 公司战略和发展方向和行业竞争 公司战略和发展方向 - 公司于2024年11月推出“飞行路径2030”业务战略，设定了到2030年底引领eVTOL行业的明确路线图 [7] - 公司计划将混合动力系统集成到下一代VX4变体中，并于2026年开始飞行测试 [23] 行业竞争 - 公司是唯一有能力通过最高航空标准认证，服务全球市场的eVTOL企业 [9] - 公司采用资本高效的方法，成本比同行低约75%，同时拥有一支经验丰富的团队，已认证30多款飞机和推进系统 [9] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司在技术、商业吸引力和战略定位等方面取得了进展，有信心实现认证目标，迈向生产阶段，并为股东创造长期价值 [41] - 公司认为混合动力飞机将为国防和更广泛的商业运营带来巨大的额外市场机会 [6] 其他重要信息 - 公司采用联合充电标准CCS为VX4充电，以支持全球行业充电基础设施的加速发展 [19] - 公司董事会新增三名董事，以加强治理和战略领导 [20] - 公司工程总监Limhai Somerville将于本月晚些时候向伦敦皇家学会介绍公司的电池能力 [24] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 混合动力飞机的推出对公司现金支出和现金消耗有何影响？ - 公司已在过去18个月内完成了混合动力系统的大部分开发工作，且这些工作都在之前的现金支出范围内，因此今年的现金支出指导不变，仍预计在1.1 - 1.25亿美元之间 [47][48] 问题2: 混合动力VTOL飞机的认证是补充型号认证还是需要重新开始？在国防应用方面，是否有在EASA认证前实现收入的途径？ - 混合动力飞机将在现有机身内进行开发，不会分散公司对核心电动VX4飞机的注意力，该飞机仍按计划于2028年获得认证 [52] - 混合动力飞机将作为单独的飞机进行认证，可能与电动VX4飞机同时或稍晚获得认证 [53] - 公司已与潜在客户进行了深入讨论，但无法透露更多关于短期现金流指导的细节 [53] 问题3: 国防应用的认证要求是否不同？ - 国防应用的认证要求取决于具体用例，可能有途径提前获得认证，但公司目前不想深入讨论 [55] 问题4: 混合动力系统将集成到现有的两个机身之一还是第三个机身中进行测试？ - 混合动力系统将集成到正在建造的机身中，该机身将先作为全电动飞机飞行，然后再进行混合动力改装，并于2026年第二季度开始飞行测试 [59][60] 问题5: EASA认证过程中，除了今年完成飞行测试计划外，未来几年是否还需要对额外的飞机进行飞行测试？ - 公司今年将完成四个阶段的飞行测试扩展，进入机翼飞行阶段后将进入公共空域，这是监管机构对公司的巨大信心投票 [62][63] - 公司将拥有两架飞机，能够多次重复测试，以生成更多测试信息并完善对VX4的理解 [64] 问题6: 全电动飞机的机翼飞行测试是在本季度开始还是完成？ - 机翼飞行测试将于2025年第二季度开始，这对公司来说是一个重要时刻，因为需要满足在公共空域飞行的高要求 [68] 问题7: 混合动力电动推进系统如何将公司的能力从城市空中交通扩展到区域空中交通？航空公司未来是否可能购买该飞机用于短途区域航班？ - 混合动力飞机的航程将超过1000英里，有效载荷能力将超过1100千克，这将为国防和远程商业机会打开大门 [70] - 公司拥有行业内最大的机身，因此在该领域将最具能力，能够搭载更多人员和货物飞行更远的距离 [71] 问题8: 电池业务的商业模式是怎样的？预计何时开始产生收入？ - 公司的电池业务不仅包括销售电池动力系统，还包括电池的二次利用，如用于船舶、CTOL等应用 [76] - 公司将在未来几周和几个月内开始接受电池业务的合作机会，并预计会有更多相关消息 [78] - 每销售一架飞机，公司每年将销售1 - 2块电池，利润率超过40%，未来几年电池业务收入将占公司总收入的50% [80][81] 问题9: 公司在其他司法管辖区的认证情况如何？ - 公司的主要认证将在英国进行，与EASA采用相同的SC VTOL认证标准，即每十亿飞行小时发生灾难性故障的概率不超过一次 [85][86] - 公司将与全球监管机构合作，将飞机引入其他市场 [87] 问题10: 公司目前如何建立客户关系？从客户那里得到了什么反馈？ - 公司拥有强大的客户基础，包括美国航空、Bristol、Babcock、日本Kakao、GOL等 [90] - 公司每半年邀请客户到布里斯托尔，与他们一起探讨飞机的发展、了解他们的使用案例，并帮助他们制定市场推广计划 [92][93] 问题11: 是否有客户考虑其他平台？公司对本土市场的控制情况如何？ - 公司今年将重新开放订单簿，加深和扩大客户基础，将与全球客户进行更多对话 [96] 问题12: 电池供应商在安全和性能之间的选择是否是一个公平的描述？公司在电池设计中处于何种位置？ - 公司将安全放在首位，其电池将按照每十亿飞行小时发生灾难性故障的概率不超过一次的标准进行认证 [99] - 公司在优化电池性能的同时，通过材料选择和结构设计提高了安全性，例如在从飞机1到飞机2的改进中，优化了塑料的使用，提高了安全性并减轻了重量 [101][102] 问题13: 关于EPU有什么新消息或预览？ - 公司目前的EPU表现出色，在各个维度上都超出预期 [103] - 公司有多个选择，但目前没有新的消息可以宣布 [103]