好的，这是对提供的摩根士丹利原油市场研究报告（图表手册）的详细总结。 涉及的行业与公司 * 行业：全球原油市场 大宗商品行业[2] * 涉及公司/机构：摩根士丹利（报告发布方） OPEC及其成员国（如沙特阿拉伯） 非OPEC产油国（如美国 加拿大 巴西 圭亚那 阿根廷） 俄罗斯 中国 印度[2][7] 核心观点与论据 市场整体展望与价格预测 * 核心结论是柴油供应紧张支撑原油价格 但全球库存持续增加 预计布伦特原油价格在2026年上半年将跌至每桶60美元 随后市场在2026年下半年至2027年重新平衡 价格回升至每桶65美元左右[6][7] * 供需平衡表明近期存在大量过剩 2026年上半年暂时达到约300万桶/日 吸收这些过剩库存需要期货曲线转为足够深的期货溢价 并将现货价格压制在每桶60美元左右[7][21] * 远期曲线重现“微笑”形态 预示着近期市场紧张但2026年市场将变得更宽松 期限超过6个月的日历价差处于转为期货溢价的边缘[40][42] 需求端分析 * 需求增长缓慢但持续 预计2025年需求增长为85万桶/日 2026年为90万桶/日 低于约120万桶/日的历史趋势 但较今年早些时候预测的75万桶/日有所改善[7][85] * 需求增长主要由石化原料（LPG/乙烷）和航空燃油驱动 亚洲 中东和拉丁美洲是关键增长地区[87] * 中国需求呈现温和复苏 同样由石化原料和航空燃油驱动 而非汽油和柴油 新能源汽车已占新车销售的约50% 液化天然气卡车继续侵蚀柴油消费[99][111] * 欧洲6月需求比国际能源署的初始预测低约10万桶/日 美国汽油和柴油需求同比下降 但航空燃油和天然气液体需求增加[103][104] 供应端分析 * 非OPEC供应已经强劲增长 预计2025年全年增长120万桶/日 主要来自加拿大 巴西 圭亚那 阿根廷 美国以及全球生物燃料 但增长在2026年急剧放缓 预计在2025年12月至2026年12月期间几乎没有增长[7][118] * OPEC的“八国集团”在3月至10月期间取消了260万桶/日的减产 但实际产量仅增加84万桶/日 其中64万桶/日来自沙特 这表明该组织内部的闲置产能可能正在减少[7] * 俄罗斯炼油厂高停工率减少了清洁产品的出口 同时 俄罗斯原产原油的采购量在最近1-2周下降 导致在运俄罗斯原油增加[29][33] 柴油市场的结构性紧张 * 柴油市场出现严重紧张 支撑了原油的绝对价格和期现结构 紧张由多个因素驱动：炼油厂关闭（如Grangemouth Wesseling Gelsenkirchen） 关键地区库存低 对俄罗斯炼油厂的袭击和制裁 红海/苏伊士运河瓶颈以及中国柴油出口配额限制等[7][24][26] * 当柴油如此强劲时 原油价格的下行空间有限[27] 库存与市场结构 * 全球库存继续增加 在过去三个月内可识别出240万桶/日的库存积累（包括在运原油） 这种情况可能持续到明年上半年 即使全球失衡中只有25%体现在经合组织商业库存中 这些库存仍可能上升 可能推动曲线进入期货溢价[7][19] 其他重要内容 原油质量与价差 * 全球原油供应品级正变得更轻 但随着OPEC逆转减产 重质原油供应近期增加 随着重质原油供应增加 轻质原油的交易价格相对更强[50][52] 相对价格与跨市场比较 * 以黄金盎司计算 油价接近其约100年来的低点 除新冠疫情期间外 油/金比率上次处于当前水平是在1933年[62] * 鉴于美元疲软 油价相对于墨西哥比索或巴西雷亚尔等货币较为便宜 油价与美元的相关性在2024/25年大多为正 这有些不同寻常[68][70] * 伊朗和俄罗斯油种相对于基准原油的价格一直在疲软 中国从俄罗斯 伊朗和委内瑞拉进口的石油份额近期大致稳定[71][73] 方法论与数据来源 * 报告依赖“自下而上”的建模师（如Wood Mackenzie Platts Rystad）的预测来评估非OPEC供应增长 这些预测显示2025年增长强劲 但2026年将减半 2027年将进一步急剧下降 在最近的修订中 这些建模师再次调高了对2024-2027年总增长的估计[129][132][135]

涉及的行业与公司 * 石油与天然气行业 涉及俄罗斯石油生产商 美国页岩油生产商 以及OPEC+产油国集团[1][2][3][4][12][37][38][39] * 炼油行业 涉及俄罗斯 欧洲 美国及中国的炼油厂[1][4][64] 核心观点与论据：价格与地缘政治 * 布伦特原油价格一周内上涨2美元/桶至67美元/桶 主要驱动因素是无人机袭击导致俄罗斯炼油能力受损约0.3百万桶/日 引发供应担忧[1] * 地缘政治风险（对俄罗斯的制裁与袭击）掩盖了实物平衡软化的基本面 市场关注点从库存积累转向供应中断风险[1][3] * 俄罗斯海运柴油出口在过去6个月下降近一半 即0.5百万桶/日 原因是制裁压力加大和炼厂开工率降低[1] 核心观点与论据：供应与生产 * 俄罗斯原油生产现时预测已降至8.8百万桶/日 为疫情后最低水平 过去三年呈下降趋势[2][9] * 俄罗斯产量下行风险更多来自生产商价格激励下降及制裁带来的技术操作瓶颈 而非国外需求减少 亚洲买家仍表示愿意进口俄罗斯原油[2] * 可追踪的净供应量上周增加0.7百万桶/日 因伊朗和俄罗斯产量现时预测小幅上升[3][12] * 美国下48州（除墨西哥湾）原油生产现时预测保持韧性 为11.3百万桶/日 比8月预期高出0.1百万桶/日[12][28] * 加拿大液体产量现时预测小幅下降0.1百万桶/日至6.4百万桶/日[12][30] * 多个新原油项目预计在2025年底前投产 包括挪威的Balder X（峰值6.8万桶/日）和圭亚那的Liza Phase 4（峰值22.5万桶/日）[33] 核心观点与论据：需求与库存 * 预计全球石油需求同比增长将从第三季度的1.3百万桶/日放缓至第四季度的0.6百万桶/日 汽油和航空燃油需求的季节性顺风正在消退[3] * 经合组织（OECD）商业库存现时预测上周增加2700万桶至27.96亿桶 与国际能源署（IEA）向上修正2800万桶一致 对布伦特1M/36M期差造成-2美元/桶的压力[3][12][15] * 全球可见石油库存上周增加5900万桶至66.36亿桶 过去90天以近1.0百万桶/日的速度积累[12][19][22] * 中国原油和成品油库存年内积累速度是OECD商业库存的两倍[26] * 中国石油需求现时预测小幅下降0.1百万桶/日至17.8百万桶/日 但仍高于预期[12][47] * 欧洲石油需求现时预测在8月软化0.5百万桶/日至13.6百万桶/日 比8月预期低0.2百万桶/日[3][12][53] 核心观点与论据：炼油与成品油 * 尽管原油平衡软化 但成品油裂解利润（尤其是柴油）依然强劲 原因包括俄罗斯炼油厂停产和季节性因素[4] * 未来几个月有效炼油能力面临逆风 包括：欧洲9月更多炼厂维护 美国炼厂维护季开始（可能比去年更重） 尼日利亚Dangote汽油装置可能停产至12月 以及中国新“反内卷”税收法规对独立炼厂利润造成压力[4] 核心观点与论据：市场结构与交易 * 布伦特1M/36M期差与其库存隐含公允价值的差距收窄至-11个百分点 处于其历史分布的9百分位（2005年以来样本） 因OECD库存保持低位[55][57] * 原油多头/空头比率处于11百分位（原油） 但处于91百分位（柴油）和84百分位（汽油）（2024年5月1日以来样本） 表明成品油看涨头寸更为拥挤[13][73] * 平均原油基差仍处于其历史分布的最高十分位数[13] 其他重要内容 * OPEC8+（OPEC及其盟友）8月合规情况改善 其原油和凝析油海运净出口现同比增长0.9百万桶/日[38][39] * 全球可见柴油库存显示复苏迹象 表明柴油供应紧张状况正在缓解[63] * 西北欧简单和复杂炼油利润依然非常强劲[64] * 俄罗斯海运液体出口总量较一年前下降0.6百万桶/日[66]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 季节性需求在第三季度支撑原油价格，但之后基本面疲软 [7][10] - 短期内，原油市场受季节性需求支撑，第三季度可能出现小幅供应短缺；中期来看，欧佩克和非欧佩克国家供应增加，需求面临阻力，预计到第四季度和2026年将出现供应过剩，布伦特原油价格到2026年上半年可能跌至50美元中段 [10] 根据相关目录分别进行总结 价格 - 历史实际油价呈双峰分布，目前处于较低区间的下半部分 [13] - 远期曲线呈“微笑”形态，前端为现货溢价，后端为期货溢价，这种情况不常见 [15][18] - 预计到2026年年中，经合组织商业库存将升至29.5亿桶，较5年平均水平高3%，可能导致1 - 4价差出现3.5%的期货溢价，9 - 12价差出现1.5%的期货溢价，布伦特原油价格可能跌至50美元低位 [23][25][34] - 近期大量西得克萨斯中质原油（WTI）进入北海市场，布伦特原油的DFL和CFD曲线承压，实物市场短期疲软 [36] - 实物价差也面临压力，反映出布伦特市场近期市场状况疲软 [38] - 由于欧佩克减产，非欧佩克新供应多为轻质低硫原油，高硫原油表现强劲 [40] - 原油价格与宏观变量如利率和周期性/防御性比率相关，反映出需求预期对油价的影响 [42] - 随着美元走强，新兴市场货币计价的油价跌幅较小，但油价与美元仍呈正相关，美元走弱仍可能导致油价下跌 [46][48] - 以黄金盎司计算，油价处于除新冠疫情期间外的百年低位 [50] - 沙特阿拉伯6月官方售价（OSP）略有上涨，符合市场预期，未显示出争夺市场份额的信号 [52] - 中国近期从受制裁来源（如俄罗斯、伊朗和委内瑞拉）的进口份额下降，伊朗原油价格疲软，俄罗斯原油从1月的损失中恢复 [55][57] 需求 - 全球海运能源进口显示全球石油需求疲软，欧洲海运原油进口弱于季节性模式 [62] - 市场普遍预计今年石油需求增长0.7万桶/日，远低于长期历史趋势的约120万桶/日 [65] - 亚洲、中东和拉丁美洲是需求增长的关键驱动力，石化原料（液化石油气/乙烷）和航空燃油推动了大部分需求增长 [67][68] - 过去6个月，市场普遍需求估计下降约45万桶/日，主要由于关税影响了石油密集型经济领域 [69] - 预计2026年需求增长放缓至约60万桶/日，较上月市场普遍预期下降0.2万桶/日 [72] - 第一季度数据显示需求强劲，有正裂解价差的产品需求同比增长90万桶/日，市场已在交易夏季需求高峰 [75] - 中国石油需求略有复苏，但仍低于2023年末水平 [77] - 2月欧洲需求增长高于正常水平，尤其是核心产品；美国液体总需求增长主要由于天然气液体（NGLs），而非精炼产品 [80][83] - 2024年中国液化天然气（LNG）运输侵蚀了大量柴油消费，新能源汽车（NEVs）去年占新车销售的约50%；中国以外地区电动汽车销售接近停滞 [85][88] 供应 非欧佩克供应 - 2024年大部分时间非欧佩克非俄罗斯产量增长停滞，最近几个月再次加速 [94] - 近期市场对2025年非欧佩克供应增长的共识估计开始下调，主要受美国影响 [99] - 天然气液体、生物燃料等的增长预计将增加20 - 30万桶/日，使非欧佩克液体总供应达到130 - 140万桶/日 [100] - 供应增长由六个关键国家推动，但也有许多小生产商产量逐渐下降 [101][104] - 一些自下而上的模型预计到2027年非欧佩克产量将增加约400万桶/日，但存在下行风险 [106] - 美国今年产量可能仍会增加，但增速远低于往年，预计2026年将略有下降 [113] - 截至3月，美国页岩盆地的总横向钻探长度和压裂作业数量仍保持稳定 [116] - 美国页岩油的中位盈亏平衡油价仍约为50美元/桶，但分布范围很广；当WTI价格约为60美元/桶时，约30%的油井净现值可能为负 [120] 欧佩克供应 - 欧佩克宣布加速配额释放，产量将上升 [127] - 不同欧佩克国家对配额的遵守程度不同，伊拉克、科威特和阿联酋的产量估计因数据来源而异 [129][131] - 由于持续减产，欧佩克市场份额随时间下降，闲置产能高于历史水平 [134] - 从海运出口来看，利比亚原油产量强劲增长，沙特阿拉伯海运出口开始增加，符合商定配额，伊拉克产量从近期峰值下降，显示对欧佩克配额的遵守情况有所改善 [138][141][145] - 主要预测机构预计到年底伊朗产量将下降50万桶/日，但3月海运出口仍处于高位 [148][150] 海运出口 - 尽管欧佩克和非欧佩克供应明显增长，但4月海运出口环比持平或下降 [152] 财政盈亏平衡 - 一些欧佩克国家的财政盈亏平衡油价远高于当前油价，沙特阿拉伯债券收益率相对于同行仍较低，尽管油价下跌 [155][157] 平衡与库存 - 预计第三季度原油库存将下降，但第四季度和2026年总液体和仅原油的平衡都将出现供应过剩 [162] - 3月、4月和5月至今，“油罐和油轮”中的可观测库存增加，但主要出现在经合组织商业库存之外，对价格影响通常较小 [165][169] - 原油和石油产品库存趋势分化，原油库存上升，精炼产品库存持平或下降 [171] 炼油与石油产品 炼油 - 随着原油价格下跌和炼油厂停工增加，炼油利润率增强 [178] - 燃料油和石脑油裂解价差按历史标准强劲，汽油裂解价差大幅反弹 [180] - 全球炼油厂停工近期显著增加，部分受美国影响，欧洲和中国的炼油厂也有贡献 [182][185] - 中国炼油利润率在2024年末和2025年初大幅回升，但总体炼油厂开工率同比下降；山东地区和其他地区的炼油厂开工率近期有所增加 [187][190] - 炼油厂开工率仍接近季节性低点，但预计8月将达到峰值；近期市场对炼油厂开工率的共识估计下降 [192] - 近期月度修订中，市场对8 - 11月全球炼油厂开工率的共识估计下降12 - 23万桶/日 [195] - 今年约有100万桶/日的炼油厂关闭，2024年12月至2025年12月总炼油产能可能仅增加30万桶/日 [197] 石油产品 - 石脑油裂解价差回到历史区间内，同比有所上升 [200] - 汽油裂解价差回升至去年同期水平，按历史标准处于高位 [202] - 柴油裂解价差今年至今保持稳定，仍高于2015 - 2019年平均水平 [206] - 国际海事组织（IMO）2020实施5年后，高硫燃料油裂解价差很少如此强劲，市场结构呈明显的现货溢价 [209] 库存 - 大多数地区轻质馏分油（汽油和石脑油）库存处于历史范围内 [213] - 美国、阿姆斯特丹 - 鹿特丹 - 安特卫普（ARA）地区和富查伊拉的中间馏分油库存大幅下降 [215] - 几个关键地区的燃料油库存较低，ARA地区同比也下降 [217] 持仓 - 近期几周大幅抛售之后，截至5月13日当周，投机者增加了石油头寸，但总体投机持仓仍处于低位 [222] - 所有合约中，投机者对石油的敞口仍为负值，这很不寻常 [224] - “管理资金”对柴油的敞口尤其低 [227] 长期 - 能源需求受人口增长和平均财富水平上升的推动持续增长 [234][238] - 石油、天然气和煤炭仍满足全球大部分能源需求，其份额虽缓慢下降，但被市场整体增长所抵消 [242] - 两种自上而下的模型显示，到2030年石油需求将超过1000万桶/日 [245]