中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）1月23日，轻舟智航在北京公布了其近期业务数据与 技术方向。轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞在会上发表演讲，分享了对行业趋势的判断以及轻 舟智航的战略布局。 统计数据显示，截至今年1月，搭载轻舟智航辅助驾驶系统的量产乘用车已突破100万台。于骞表示，轻 舟智航于2025年4月发布的基于单颗地平线征程6M芯片（算力128 TOPS）的NOA（领航辅助驾驶功 能）方案，已于今年1月正式搭载于理想汽车L系列焕新版的AD Pro车型上，成为业内首款基于此芯片 量产上车的城市NOA方案。 于骞在演讲中将2026年定义为无人驾驶"黄金十年"的开启之年。他预测，未来五年内，城市NOA功能 将成为主流车型的标配，其接管率有望降至"每月一次"的水平。 技术路径上，轻舟智航强调了其"L2与L4双轮驱动"的战略，认为两者在底层技术上具有同源性。值得 注意的是，轻舟智航在此次活动中介绍了其"VLA+世界模型"的统一技术架构，称该架构旨在提升自动 驾驶系统对复杂环境与人类行为逻辑的理解能力，是通向更高级别自动驾驶的基础。 在业务拓展方面，轻舟智航宣布正式进军L4级无人物流领域，并与 ...