融资方案 - 公司拟向不特定对象发行可转换公司债券，总额不超过10.39亿元人民币 [1] - 本次可转换公司债券的期限为自发行之日起六年 [1] - 债券采用每年付息一次的付息方式，到期归还本金和最后一年利息 [1] 债券条款 - 债券票面利率的确定方式及最终利率水平由公司股东会授权董事会或其授权人士在发行前根据国家政策、市场状况和公司具体情况与保荐机构协商确定 [1] - 转股期限为自可转换公司债券发行结束之日起满六个月后的第一个交易日起至债券到期日止 [1]

板块整体表现 - 汽车服务板块在10月17日整体下跌2.15%，表现弱于大盘，当日上证指数下跌1.95%，深证成指下跌3.04% [1] - 板块内10只个股中仅1只上涨，9只下跌，领跌股为中汽股份 [1] 个股涨跌情况 - 厦门信达为板块内唯一上涨个股，收盘价5.50元，涨幅0.73%，成交25.43万手，成交额1.42亿元 [1] - 阿尔特跌幅最大，为3.84%，收盘价10.27元，成交8.65万手，成交额9042.37万元 [1] - 浩物股份下跌3.24%，成交25.17万手，成交额1.36亿元，为当日板块成交额最高个股之一 [1] 资金流向 - 汽车服务板块整体呈现主力资金和游资净流出，主力资金净流出677.44万元，游资资金净流出4052.02万元 [3] - 散户资金呈现净流入状态，净流入4729.46万元 [3]

板块整体表现 - 汽车服务板块在10月16日整体下跌0.51%，表现弱于上证指数（上涨0.1%）和深证成指（下跌0.25%）[1] - 板块内个股表现分化，10只样本股中3只上涨，7只下跌[1][2] - 领跌个股为交运股份，跌幅达3.75%[1][2] 个股价格变动 - 北巴传媒涨幅最大，为1.78%，收盘价4.57元，成交额1.14亿元[1] - 中国汽研上涨1.38%，收盘价17.64元，为板块内最高价个股，成交额1.80亿元[1] - 中汽股份上涨1.09%，收盘价6.50元，成交量为28.67万手，为板块最高[1] - 申华控股跌幅较大，为2.84%，收盘价2.05元，成交量为41.57万手[1][2] 资金流向分析 - 汽车服务板块整体主力资金净流出1121.11万元，游资资金净流入1570.52万元，散户资金净流出449.41万元[2] - 中国汽研获得主力资金净流入3142.19万元，主力净占比高达17.45%，为板块内最受主力资金青睐的个股[3] - 中汽股份主力资金净流入2090.49万元，主力净占比为11.16%[3] - 交运股份主力资金净流出最多，达2315.44万元，主力净占比为-13.06%[3] - 申华控股主力资金净流出2038.05万元，主力净占比为-23.75%，但获得游资净流入758.68万元[3]

板块整体表现 - 汽车服务板块在当日上涨1.79%，表现优于上证指数（上涨1.22%）和深证成指（上涨1.73%）[1] - 板块整体获得主力资金净流入4501.94万元，但游资和散户资金分别净流出2694.03万元和1807.91万元[1] 领涨个股表现 - 交运股份领涨板块，收盘价为6.67元，单日涨幅达6.89%，成交量为39.87万手，成交额为2.60亿元[1] - 上海物贸涨幅为2.93%，收盘价11.26元，成交额1.44亿元[1] - 国机汽车上涨2.00%，收盘价6.12元，成交额1.09亿元[1] 个股资金流向 - 交运股份获得主力资金净流入2684.94万元，主力净占比达10.33%，但游资和散户资金分别净流出1104.19万元和1580.75万元[2] - 上海物贸主力资金净流入2043.60万元，主力净占比14.14%，散户资金净流出1816.13万元[2] - 中国汽研主力资金净流入1911.54万元，主力净占比12.72%[2] - 中汽股份主力资金净流出606.37万元，游资净流出1196.77万元，但散户资金净流入1803.13万元[2] - 厦门信达主力资金净流出881.45万元，主力净占比为-16.44%[2]

公司基本信息 - 新成立公司名称为东莞市鹏图汽车服务有限公司 [1] - 公司注册资本为10万人民币 [1] - 公司于近日成立 [1] 公司经营范围 - 核心业务包括机动车修理和维护、汽车零部件及配件制造与批发 [1] - 业务涵盖新能源汽车相关领域，包括生产测试设备销售、换电设施销售、电附件销售 [1] - 涉及电池全产业链，包括电池制造、电池销售、电池零配件销售以及废旧动力蓄电池回收及梯次利用 [1] - 提供汽车后市场服务，包括汽车拖车、求援、清障服务以及机动车充电销售 [1] - 经营活动还包括汽车零部件研发、汽车零部件再制造以及汽车装饰用品制造与销售 [1]

合作模式与各方角色 - 京东汽车联合宁德时代旗下时代电服和广汽集团共同推出“国民好车” [1][3] - 京东方面回应称其不直接涉及制造环节，主要提供用户消费洞察和独家销售 [1] - 广汽集团负责在新能源汽车灯塔工厂生产新车 [1] 产品定位与核心特点 - 新车重点聚焦外形时尚、性能安全、续航能力、价格亲民四大方面，力求实现最优平衡 [3] - 产品将围绕用户真实需求，结合三方技术及资源优势 [3] - 广汽集团依托中欧双五星安全标准车身设计、全球领先的纯电专属平台等技术确保产品力 [4] 销售与消费模式创新 - 该车计划于京东“双11”期间在“宁德时代巧克力京东自营旗舰店”进行独家销售 [3][4] - 创新推出“一站配齐”消费新模式，用户可选择标准版车型或灵活选配车衣定制、车品装配、养护服务等多种套餐 [4] - 旨在实现“买车像买手机一样方便”的一站式购车体验 [5] 技术基础与行业背景 - 新车基于宁德时代领先电池技术及巧克力换电生态的优势 [3][5] - 2024年12月宁德时代宣布将和广汽集团等多家合作车企推出10款换电新车型，每个季度都会有新车型推出 [7] - 宁德时代创始人曾毓群透露，未来所有电池新技术都将用于巧克力换电车型，预计到2030年换电、家充、公共充电桩将“三分天下” [5] 服务网络与生态合作 - 时代电服与京东养车已达成深度战略合作，将共建检测、换电“一体站” [7] - 京东养车在全国拥有超2000家门店和超4万家合作门店 [8] - 时代电服将在京东开设品牌旗舰店上线电池订阅服务 [7] 市场前景与行业影响 - 普华永道报告预计，到2035年轻型汽车的换电车型渗透率将逐步上升至30% [8] - 至2035年，轻型汽车换电站需要4万座换电站 [8] - 三方合作将推动从生产制造到服务体验的全链条智能化升级，促进新能源汽车后市场服务水平整体提升 [4][5][8]

证券之星消息，10月14日汽车服务板块较上一交易日下跌1.07%，中汽股份领跌。当日上证指数报收于 3865.23，下跌0.62%。深证成指报收于12895.11，下跌2.54%。汽车服务板块个股涨跌见下表： | 代码 | 名称 | 收盘价 | 涨跌幅 | 成交量(手) | 成交额(元) | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 600653 | 申博控股 | 2.10 | 0.96% | 54.82万 | | 1.16亿 | | 600335 | 国机汽车 | 6.00 | -0.17% | 13.43万 | | 8091.02万 | | 600386 | 北巴传媒 | 4.45 | -0.22% | 10.99万 | | 4919.11万 | | 600822 | 上海物贸 | 10.94 | -0.27% | 8.45万 | | 9336.90万 | | 601965 | 中国汽研 | 17.32 | -0.80% | 9.01万 | | 1.57亿 | | 920030 | 德众汽车 | 7.26 | -0.82% | 4.31万 | | 31 ...

立案调查事件 - 中国中期控股股东中期集团有限公司于10月11日因涉嫌信息披露违法违规被中国证监会立案调查 [1][3] - 立案调查事项据公司公告称不会对生产经营和财务方面产生重大影响 [3] - 此次立案调查与中期集团作为债券发行人未及时披露2023年年度报告和2024年中期报告直接相关 [3] 历史违规与处罚 - 2024年12月20日，中期集团及其信息披露事务负责人牟淑云因未按规定披露定期报告被中国证监会北京监管局出具警示函 [3] - 具体违规行为是未在2023年结束之日起4个月内披露2023年年度报告，以及未在2024年上半年结束之日起2个月内披露2024年中期报告 [3] 公司经营与退市背景 - 中国中期主营汽车服务业务，包括汽车销售、维修、金融及保险经纪等 [4] - 2022年公司实现营收约3178万元，同比减少35.77%，归属于上市公司股东的净利润亏损约340万元 [4] - 因2023年年报被出具无法表示意见的审计报告，公司股票于2024年6月8日被深交所终止上市 [4] 行业监管趋势 - 监管层“退市不免责”原则逐步落地，退市追责的力度和范围增大 [5] - 8月以来，已有华铁股份、泰禾集团、龙宇股份、亿利洁能等多家已退市公司及相关责任人被监管追罚 [6] - 市场认为监管追责已贯穿公司上市、经营、退市全周期，形成“全链条追责”模式 [7]

公司控股股东被立案调查 - 中国中期控股股东中期集团有限公司于10月11日收到中国证监会立案告知书，因涉嫌信息披露违法违规被立案调查[1] - 公司公告称该事项不会对公司生产经营和财务方面产生重大影响[1] - 此次立案调查与中期集团作为公司债券发行人未及时披露财务报告有关[1] 公司历史违规与监管处罚 - 2024年12月20日，中期集团及其信息披露事务负责人牟淑云因未按规定披露报告受到出具警示函的行政监管措施[2] - 具体违规行为包括未在2023年结束之日起4个月内披露2023年年度报告，以及未在2024年上半年结束之日起2个月内披露2024年中期报告[2] - 牟淑云作为信息披露事务负责人对上述违规行为负有主要责任[2] 公司财务表现与退市过程 - 2022年公司实现营收约3178万元，同比减少35.77%，归属于上市公司股东的净利润亏损约340万元[3] - 因2022年经审计的扣非前后净利润孰低者为负值且扣除后的营业收入低于1亿元，公司股票于2023年5月5日起被实施退市风险警示[3] - 因2023年年报被出具无法表示意见的审计报告，公司触及深交所股票终止上市情形，于2024年6月8日被摘牌[3] 公司业务背景 - 中国中期于1994年8月成立，2000年7月在深交所挂牌上市[2] - 公司主营汽车服务业务，包括品牌汽车及配件销售、汽车维修、汽车养护美容、信息咨询服务、汽车金融服务、汽车保险经纪、汽车电子商务等[2] 行业监管趋势 - 近期监管层“退市不免责”原则逐步落地，退市追责的力度及范围增大[3] - 8月以来已有华铁股份、泰禾集团、龙宇股份、亿利洁能等多家已退市公司及相关责任人被监管追罚[3] - 市场认为监管追责已贯穿公司上市、经营、退市全周期，形成“全链条追责”模式[4]

公司事件概述 - 中国中期控股股东中期集团有限公司于2024年10月11日因涉嫌信息披露违法违规被中国证监会立案调查 [3][6] - 公司公告称控股股东被立案调查事项不会对公司生产经营和财务方面产生重大影响 [6] - 此次立案调查与控股股东作为公司债券发行人未及时披露2023年年度报告和2024年中期报告有关 [6] 控股股东违规详情 - 中期集团有限公司未在2023年结束之日起4个月内披露2023年年度报告 [6] - 中期集团有限公司未在2024年上半年结束之日起2个月内披露2024年中期报告 [6] - 因上述违规行为，控股股东及其信息披露事务负责人牟淑云于2024年12月20日受到北京证监局出具警示函的行政监管措施 [6] 中国中期退市历程 - 中国中期于2000年7月在深交所上市 主营汽车服务业务 [7] - 2022年公司实现营收约3178万元 同比减少35.77% 归属于上市公司股东的净利润亏损约340万元 [7] - 因2022年经审计的扣非前后净利润孰低者为负且扣除后的营业收入低于1亿元 公司股票于2023年5月5日起被实施退市风险警示 [7] - 因2023年年报被出具无法表示意见的审计报告 公司股票于2024年6月8日被深交所终止上市并摘牌 [7] 行业监管趋势 - 近期监管层"退市不免责"原则逐步落地 退市追责的力度及范围增大 [7] - 2024年8月以来 已有华铁股份、泰禾集团、龙宇股份、亿利洁能等多家已退市公司及其相关责任人被监管追罚 [7] - 监管追责已贯穿公司上市、经营、退市全周期 形成"全链条追责"模式 [8]