财务数据和关键指标变化 - 第一季度净收益率增长7.1%，运力增长14.9%，实现近9亿美元收入，是2019年的近三倍 [6] - 第一季度合并总收入同比增长24.9%至近9亿美元，调整后毛利率同比增长23.8%至6.13亿美元，净收益率为544美元，同比增长7.1% [19] - 第一季度调整后EBITDA总计7300万美元，较去年同期增加超7700万美元，净亏损和调整后净亏损为1.05亿美元，调整后每股亏损0.24美元，较2024年第一季度改善0.09美元 [20] - 截至3月31日，净杠杆率从2024年12月31日的2.4倍改善至2倍，递延收入为4.8亿美元 [23] 各条业务线数据和关键指标变化 河流业务 - 运力PCDs同比增长22.3%，入住率为93.9%，较去年提高约180个基点，调整后毛利率同比增长21.5%，净收益率为593美元，同比下降2.7% [21] 海洋业务 - 运力PCDs同比增长10.4%，入住率为94.4%，与去年持平，调整后毛利率同比增长25.3%至3.95亿美元，净收益率为499美元，同比增长13.6% [22] 各个市场数据和关键指标变化 - 2025年核心产品92%的运力已售出，2026年截至5月11日已有37%的核心运力PCDs售出 [7][8] - 2025年海洋业务91%的运力PCTs已售出，提前预订额为2.4亿美元，同比增长27%，运力增长18%；2026年已售出约45%的运力，提前预订额同比增长15%，费率为784美元 [28][29] - 2025年河流业务95%的运力已售出，提前预订额近2.7亿美元，同比增长17%，运营运力同比增长7%，费率为825美元；2026年提前预订额为1亿美元，同比增长5%，运营运力同比增长8%，28%的运力已售出，费率为986美元 [30][31] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于2026年及以后创造更多盈利需求，通过直接营销引擎主动刺激需求，强调产品质量和价值，不参与价格竞争 [11][12] - 公司目标客户为财务稳定、有时间旅行、渴望探索世界且在经济低迷时仍有旅行意愿的人群 [13] - 公司拥有强大的资产负债表，净债务与EBITDA比率为2倍，近期到期债务极少，有能力应对经济波动并投资长期增长战略 [14] - 公司在过去面对经济困境时采取逆势和机会主义的应对策略，由经验丰富的管理团队领导 [14] - 公司宣布建造世界首艘氢动力游轮Viking Libra，预计明年交付，还订购两艘海洋船，预计2031年2月交付，目前预计到2031年2月接收11艘海洋船 [16][17] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司业务受贸易紧张局势影响较小，因其大部分业务在欧洲开展，船舶建造也主要在欧洲船厂进行 [9] - 公司对业务模式和客户的韧性有信心，认为当前预订趋势良好，消费者有旅行意愿且愿意提前预订，若宏观经济保持稳定，预计价格将随计划的运力增长实现中个位数增长 [8][39] 其他重要信息 - 公司4月接收了航行于塞纳河的河船Viking Nertrus [18] - 公司宣布建造一艘新的葡萄牙河船，计划2027年交付 [34] 问答环节所有提问和回答 问题1: 公司是否采用促销或折扣手段推动预订 - 公司未对未来季节采用定价促销手段，定价动态较为复杂，取决于已售库存的季节、舱位类别和航线组合等因素。目前近40%的2026年运力已售出，消费者有韧性，愿意提前预订。若宏观经济稳定且近期需求强劲，预计价格将随运力增长实现中个位数增长 [38][39] 问题2: 预订窗口是否有变化 - 预订窗口没有变化，与往年相比销售百分比相似 [41] 问题3: 如何看待第一季度净收益率及全年情况 - 第一季度河流业务有季节性，运力不如其他季度，不能反映全年情况；海洋业务2025年第一季度有一次环球邮轮，而2024年有两次，环球邮轮净收益率通常低于平均水平。应参考预订曲线来预测全年情况 [47][48] 问题4: 如何看待EBITDA利润率及未来模型变化 - 公司将继续通过增加运力实现增长，过去能在增加运力的同时实现中个位数增长，还会通过管理费用实现EBITDA增长 [49] 问题5: 哪些因素会改变需求轨迹，有哪些应对措施 - 主要监测预订速度，若有变化会首先通过直接营销与消费者互动刺激需求，而非采用价格手段 [55][56] 问题6: 预订变化会先出现在河流还是海洋业务，营销措施何时实施 - 预订模式变化会同时出现在两条业务线，公司以一个品牌运营，不区分河流或海洋业务。若2026年业务有变化，今年会开始采取营销措施 [59] 问题7: 为何认为2026年收益率能实现中个位数增长，与以往不同的原因 - 预订曲线发展具有复杂性，公司根据需求动态定价。过去有年份收益率同比增加，如2024年海洋业务在类似时间段内提前预订额PCD从4%增至7%。若宏观经济稳定且需求良好，公司有信心维持中个位数收益率增长 [65][67] 问题8: 2024年河流业务是否有类似收益率变化，2026年业务组合是否有不同 - 每条业务线的曲线因部署、航线和已售库存而异，过去河流和海洋业务都有收益率同比增加的情况。公司根据经济和消费者需求动态定价，不能以2025年情况作为普遍规律 [69][70] 问题9: 为何去年价格下降而今年可能上升，市场条件是什么 - 4、5月预订势头强劲，消费者继续预订，2025年基本售罄，2026年近40%已售，预订曲线显示了消费者和品牌的实力。公司认为消费者有韧性，直接营销能刺激需求，对2026年有信心 [75][76] 问题10: 消费者对旅行目的地的想法是否有变化 - 公司约70%的航线在欧洲，从预订曲线看，业务没有问题，消费者对航线需求强劲 [78] 问题11: 近期价格下降是否与季节性或宏观经济冲击有关，2025年秋季是否有预订高峰 - 公司无法验证相关数据，自身定价情况良好，同比有所上升。若宏观经济稳定，结合近期情况，公司对价格和预订有信心，认为价格能随运力增长实现中个位数增长。公司全年都有销售，会根据消费者行为和需求开展营销活动 [83][87] 问题12: 促销活动是否有变化 - 公司主要通过增加营销来推广，避免采用促销手段，与以往相比没有变化 [91] 问题13: 4月预订是否只有加速趋势 - 是的，4月预订只有加速趋势 [93] 问题14: 面对宏观波动和关税，如何通过动态定价保持预订节奏 - 公司在波浪季的策略是完成2025年的预订，以便专注于2026年及以后的季节。通过直接与消费者互动，刺激了需求，4、5月预订情况良好，显示了消费者的韧性 [100][101] 问题15: 若俄乌局势缓和，闲置船只能否恢复服务，会带来多少产能或收入 - 公司有五艘船在俄罗斯，一艘在乌克兰，船只状况良好，随时可以恢复服务。这些船只将有助于增加EBITDA贡献，但具体产能和收入百分比需看美国人前往这些地区的意愿 [103][104] 问题16: 预订管理系统如何调整 - 公司根据预订曲线、经济情况和消费者情绪等因素动态定价，会继续利用这些因素为2026年定价 [109][110] 问题17: 如何管理2025和2026年成本 - 公司船只设计高效，河船和海洋船能更好地利用空间，船员与乘客比例合理，能在应对通胀压力时更具韧性。公司注重成本管理的内部纪律，会通过规模效应提高SG&A线的效率，同时会对产品进行合理投资以保证质量 [115][117] 问题18: 能否进一步降低成本以提高利润率 - 公司通过内部纪律管理成本，致力于提高利润率，预计能从规模效应中获得一些杠杆作用，主要体现在SG&A线。公司会谨慎控制费用，同时对产品进行合理投资 [117] 问题19: 欧洲以外业务如何影响季节性、航线长度和定价 - 公司在上海有业务机会，在欧洲河流有四艘配备中国员工、提供中国食物和语言服务的船只。公司在密西西比河、埃及、南极洲、格陵兰、印度等地开展业务，这些业务虽规模较小，但能为公司增加吸引力 [121][126][127] 问题20: Viking Libra的设计对公司运营和行业趋势有何影响 - 公司认为氢是清洁燃料，Viking Libra采用氢燃料电池推进系统，能实现进出峡湾时零排放，是正确的发展方向。该船因采用氢动力设计长10 - 11米，可增加一些客舱，经济上也有好处 [124][125] 问题21: 环球邮轮对预订曲线和价格的影响 - 2024年有两次环球邮轮，2025年有一次，这导致2025年价格同比涨幅较大。应参考预订曲线来预测全年价格趋势 [130][131]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度净收益率增长7.1%，运力增长14.9%，实现近9亿美元收入，是2019年的近三倍 [5] - 调整后毛利率同比增长23.8%至6.13亿美元，净收益率为544美元，较2024年第一季度高7.1% [18] - 每运力PCD的船舶费用（不包括燃料）较去年同期下降2.3% [18] - 第一季度调整后EBITDA总计7300万美元，较去年同期增加超7700万美元，且该季度调整后EBITDA为正 [19] - 净亏损和调整后净亏损为1.05亿美元，调整后每股亏损0.24美元，较2024年第一季度改善0.09美元 [19] - 截至2025年3月31日，净杠杆从2.4倍改善至2倍，递延收入为48亿美元 [22] 各条业务线数据和关键指标变化 河流业务 - 运力PCD同比增长22.3%，主要因2024年交付两艘埃及新船和增加欧洲航行 [20] - 入住率为93.9%，比去年高180个基点 [20] - 调整后毛利率同比增长21.5%，净收益率为593美元，同比下降2.7% [20] 海洋业务 - 运力PCD同比增长10.4%，主要因2024年12月增加Viking Vella号 [21] - 入住率为94.4%，与去年持平 [21] - 调整后毛利率同比增长25.3%至3.95亿美元，净收益率为499美元，同比增长13.6% [21] 各个市场数据和关键指标变化 - 2025年核心产品92%的运力PCD已预订，提前预订额达55亿美元，比2024年同期高21%，运力增加12% [25][26] - 2026年已预订37%，提前预订额为27亿美元，比2025年同期高11%，核心产品运力增加8% [26] - 海洋业务2025年91%的运力PCT已售出，提前预订额为24亿美元，比去年同期高27%，运力增加18% [27] - 海洋业务2026年约45%的运力已售出，提前预订额比去年同期高15%，价格为784美元 [28] - 河流业务2025年95%的运力已售出，提前预订额近27亿美元，比去年同期高17%，运营运力同比增加7%，价格为825美元 [29] - 河流业务2026年已售出约10亿美元的提前预订额，比2025年同期高5%，运营运力同比增加8%，28%的运力已售出，价格为986美元 [30] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于通过直接营销引擎主动刺激需求，包括投资定向营销、提升数字平台、强调产品质量和价值而非价格竞争 [10][11] - 目标客户为有较强财务稳定性、更多旅行时间和探索世界欲望的人群，该群体在经济衰退时仍保持旅行倾向 [12] - 公司有强大的资产负债表，净债务与EBITDA比率为2倍，近期到期债务极少，有能力应对波动并投资长期增长战略 [13] - 公司在过去面对经济动荡时采取逆势和机会主义策略，由经验丰富的管理团队领导 [13] - 公司计划在河流和海洋业务上进行有纪律的战略扩张，包括订购新船和建造新的内河船只 [32][33] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司业务势头延续至2025年第一季度，反映了产品的强劲需求和增长战略的有效执行 [5] - 尽管宏观经济存在不确定性，但公司运营受贸易紧张局势影响较小，因其大部分业务和造船活动都在欧洲进行 [8][9] - 公司对2026年及以后的业务充满信心，认为核心客户群体财务状况良好，优先考虑旅行并选择维京游轮 [30] - 若宏观经济保持稳定，结合近期需求的强劲趋势，公司预计价格将随计划的运力增长实现中个位数增长 [39] 其他重要信息 - 今年4月公司宣布世界首艘氢动力游轮Viking Libra的建造细节，该船采用混合推进系统，预计明年交付 [14][15] - 公司订购两艘额外的海洋船只，预计2031年2月交付，并签订了两艘额外海洋船只的期权协议，若行使期权将在2033年2月交付 [15][32] - 公司宣布建造一艘新的葡萄牙内河船只，计划2027年交付 [33] 问答环节所有提问和回答 问题1: 是否采用促销或折扣手段推动预订 - 公司在未来季节未采用定价促销手段，定价动态较为复杂，取决于库存销售情况 若宏观经济保持稳定且需求趋势良好，公司预计价格将随运力增长实现中个位数增长 [38][39] 问题2: 预订窗口是否有重大变化 - 公司未看到预订窗口有重大变化，与往年相似 [41] 问题3: 河流和海洋业务定价与需求的差异及全年趋势驱动因素 - 海洋业务全年运营，预订速度可能更快 河流业务有季节性，第一季度不能代表全年情况 应参考预订曲线来预测全年情况 [45][48] 问题4: EBITDA利润率与疫情前相比的结构变化及未来趋势 - 公司将通过增加运力、实现中个位数增长和有效管理费用来提高EBITDA利润率 [49] 问题5: 影响需求轨迹的信号及应对措施 - 公司主要关注预订速度，若有变化将首先通过直接营销手段刺激需求，而非调整价格 [54][55] 问题6: 预订变化首先出现在河流还是海洋业务，营销措施是否针对下一年 - 预订模式变化会同时出现在河流和海洋业务，目前未看到任何疲软迹象，对未来充满信心 [59] 问题7: 2026年收益率为何可能不会下降或上升 - 公司动态定价，收益率并非一定会下降，过去也有上升的情况 若宏观经济稳定且需求持续，公司有信心保持中个位数收益率增长 [65][68] 问题8: 2026年价格加速的市场条件 - 4月和5月看到了未来季节的强劲势头，预订曲线显示消费者和品牌的实力，公司对2026年充满信心 [75][76] 问题9: 美国消费者前往欧洲旅行的意愿是否有变化 - 公司未看到美国消费者前往欧洲旅行的意愿有变化，欧洲航线需求强劲 [78] 问题10: 近期价格下降是否因季节性或宏观经济冲击，2026年秋季预订是否会有通常的增长 - 公司无法验证相关数据，但自身定价保持良好，同比有所上升 若宏观经济稳定，公司预计价格将随运力增长实现中个位数增长 公司全年销售，会根据消费者行为调整策略 [83][88] 问题11: 是否有其他促销活动 - 公司主要通过营销而非促销手段，与以往相比没有变化 [92] 问题12: 4月预订是否仅加速无疲软 - 4月预订仅加速无疲软 [94] 问题13: 应对宏观波动和关税的定价策略 - 公司在波浪季节的策略是完成2025年的预订，以便专注于2026年及以后的季节 通过直接与消费者互动，4月和5月的预订情况良好，显示了消费者的韧性 [102][103] 问题14: 若俄乌局势缓和，闲置船只恢复服务的准备情况和对产能及收入的影响 - 公司有6艘船闲置（5艘在俄罗斯，1艘在乌克兰），已做好恢复服务的准备，这些船只将有助于提高EBITDA [104][105] 问题15: 预订管理系统的调整情况 - 公司根据预订曲线、经济形势和消费者情绪等因素动态定价，未来也将继续这样做 [111][112] 问题16: 2025年和2026年的成本管理情况 - 公司船只设计高效，船员与乘客比例良好，能有效应对通胀压力 公司注重成本管理的内部纪律，同时会对产品进行合理投资以保证质量 [116][119] 问题17: 能否进一步降低成本以提高利润率 - 公司通过内部纪律和规模效应来管理成本，同时会对产品进行合理投资，目前成本管理良好，未来将继续保持 [118][119] 问题18: 欧洲以外业务的情况及对季节性、行程长度和定价的影响 - 公司在上海有独特机会，在密西西比河、埃及、南极洲、格陵兰、印度等地的业务也很有吸引力 这些业务虽规模较小，但能为公司增加吸引力 [123][129] 问题19: 维京天秤座号的设计和可持续性对公司运营的影响 - 公司认为氢燃料电池是未来的清洁燃料，维京天秤座号采用该技术可实现零排放，且船身加长可增加 cabins数量，经济上也有好处 [125][126] 问题20: 世界巡回航对海洋业务预订曲线和价格的影响 - 2024年有两次世界巡回航，2025年有一次，这可能导致2025年价格同比涨幅较大 应参考预订曲线来预测全年情况 [132][133]

股价表现与市场对比 - 嘉年华公司(CCL)股价在过去一个月上涨28.7%，超过休闲娱乐服务行业23.2%的涨幅，同时跑赢标普500指数11.6%的涨幅[1] 股价上涨驱动因素 - 强劲的盈利表现、宏观情绪改善及机构兴趣增长共同推动股价上涨[2] - 中美贸易紧张局势缓和缓解成本压力，提振消费者对休闲服务的支出预期[3] - 全球消费趋势向体验式消费倾斜，80%的2025年舱位已以更高价格预订完毕，预订周期创历史最长[4] 业务优势与战略举措 - 邮轮旅行相比陆地度假具有更高性价比，2025年核心项目定价达历史高位且预订量已延伸至2026年[6] - 通过奥斯卡、超级碗等全球活动的高影响力营销显著提升品牌曝光度[7] - 优化船队并淘汰表现不佳品牌，推出AIDA Evolution计划提升船舶燃油效率，未来新船订单有限以专注降债和利润率扩张[8][10] 财务指引与目标 - 2025年调整后EBITDA预期67亿美元，调整后净利润25亿美元，EPS约1.83美元，较2024年盈利增长超30%[14] - 再融资成功降低利息支出，推动净利润预期较12月指引上调1.85亿美元，有望提前一年实现2026年12%的ROIC目标[15] - 过去60天2025年EPS预期从1.76美元上调至1.85美元，预计盈利同比增长30.3%，高于皇家加勒比(29.8%)等同行[16] 估值与技术指标 - 当前远期市盈率11.71倍，低于行业平均18.52倍及皇家加勒比(15.51倍)等竞争对手[18] - 股价稳定站上50日均线，显示上行趋势[20] 分析师观点 - 24位分析师平均目标价27.67美元，隐含20.3%上涨空间，最高看涨至34美元[24] - 26家机构中18家给予"强力买入"评级，共识评级1.62(1-5级)[24] 增长前景 - 北美和欧洲市场表现强劲，部分欧洲品牌预订量创纪录，亚洲等新兴市场提供中期增长潜力[13] - 独家目的地(如Celebration Key)和船队战略部署将强化客户体验与差异化竞争力[12]

文章核心观点 公司运营数据表现良好，2025和2026年预订情况乐观，支持未来营收增长和EBITDA利润率扩张 [3] 运营亮点 2025年预订情况 - 截至4月底，2025年60%的运力已预订，约占全年目标客舱夜数的80% [3] - 2025年第二季度入住率为72%，去年同期最终为69% [3] - 预计2025年全年入住率将呈上升趋势 [3] 2026年预订情况 - 2026年21%的运力已预订，平均价格（ACR）明显高于2025年 [3] 4月运营数据 - 4月入住率为69%，较2024年4月增长4% [3] - 平均客舱收入（ACR）同比增长近30% [3] - 尽管Havila Castor进坞维修导致可用运力减少，总票务收入仍同比增长超20% [3] 联系方式 - 首席执行官：Bent Martini，电话 +47 905 99 650 [2] - 首席财务官：Aleksander Røynesdal，电话 +47 413 18 114 [2]

Snail Inc 2025年第一季度业绩 - 调整后每股亏损6美分 优于Zacks共识预期的11美分亏损 但较去年同期的5美分亏损有所扩大 [4] - 季度营收2010万美元 超出共识预期1800万美元117% 同比增长425% 主要受ARK系列游戏销售增长270万美元及ARK移动版销售增长130万美元驱动 [5] - 当季预订金额2220万美元 较去年同期的1960万美元增长 主要得益于ARK Survival Ascended DLC及2024年末发布的Bob's Tall Tales等新内容 [6] 运营与财务指标 - 毛利润580万美元 显著高于去年同期的210万美元 [7] - 净亏损190万美元 较去年同期的180万美元略有扩大 主因收入成本及运营费用增加 [7] - EBITDA亏损320万美元 较去年同期190万美元亏损扩大 受所得税优惠增加100万美元等因素部分抵消 [8] - 截至2025年3月31日 现金及等价物930万美元 较2024年底的730万美元增长 [9] 用户与业务发展 - Steam和Epic平台日活跃用户达243万 同比增长16% 受新地图和DLC内容推动 [2] - ARK Ultimate Mobile Edition持续表现强劲 成功拓宽用户基础 [2] - 与Mega Matrix签署合作备忘录 计划联合开发至少10部短剧 并软启动Salty TV平台 [3] 同业动态 - 挪威邮轮一季度业绩低于预期 载客量下降2% 2025年预期 occupancy rate下调至1025% [11][12] - MGM度假村一季度业绩超预期 管理层对拉斯维加斯业务持乐观态度 预计2025年将实现1.5亿美元EBITDA提升 [13][14] - 凯撒娱乐数字业务创纪录 区域业务受新物业开业推动 拉斯维加斯业务表现稳健 [15][16]

公司融资动态 - 皇家加勒比集团修订并扩大两项无担保循环信贷额度 总承诺金额增加至63.5亿美元 其中每项额度均增加11.4亿美元[1] - 三年期信贷额度到期日从2026年10月延长至2030年10月 另一项额度维持2028年10月到期[1] 管理层表态 - 首席财务官表示信贷额度扩大反映公司信用状况强劲 获得贷款合作伙伴有力支持[2] - 增强的财务灵活性结合强劲现金流生成能力 有助于执行战略增长计划并创造长期股东价值[2] 公司业务概况 - 全球运营67艘邮轮 覆盖5大品牌和7大洲航线 年服务数百万游客[2] - 核心品牌包括皇家加勒比国际游轮 精致游轮和银海邮轮 陆上度假项目含可可湾完美日和皇家海滩俱乐部系列[2] - 持有途易邮轮50%合资股权 运营德国品牌Mein Schiff和赫伯罗特邮轮[2]

公司动态 - 公司与皇家加拿大地理学会(RCGS)延续2025年合作关系 将在6月12日起的阿拉斯加航季中 于翻新后的伊丽莎白女王号上推出RCGS专家演讲阵容 [1][2] - 2025年合作航期为6月至9月 演讲嘉宾包括探险家 自然学家 地形学家 宇航员和原住民权益倡导者 他们将定制专属活动内容 [3] - 公司总裁表示 该合作自2023年启动以来广受好评 这是第三次在阿拉斯加航季延续合作 旨在为乘客提供兼具奢华与教育意义的体验 [3] 产品服务 - 伊丽莎白女王号经过全面更新 通过"Insights" enrichment program和岸上活动 让乘客深度体验阿拉斯加风情 [2] - 除RCGS专家外 船上还邀请其他知名人士包括《极限钓鱼:阿拉斯加》主持人Robson Green 英国演员Ruby Wax 登山家Peter Hillary等 [3][5] - 所有航次均配备阿拉斯加原住民文化传承向导 提供本土文化讲解 [5] 公司背景 - 公司是英国豪华邮轮品牌 创立于1840年 2025年将迎来185周年庆典 计划举办多项标志性活动和特别航次 [7] - 核心体验包括米其林星级厨师合作 精选娱乐节目和白星服务 航线覆盖跨大西洋 环球 欧洲 加勒比 阿拉斯加 远东和澳大利亚 [7] - 目前运营4艘邮轮 包括2024年5月新投入服务的安妮女王号 这是自1999年以来首次同时运营4艘邮轮 [8]

DoubleDown Interactive Co Ltd (DDI) 2025年第一季度业绩 - 每股收益(EPS)为48美分 低于Zacks一致预期的55美分12.7% 较去年同期的61美分下降[2] - 总收入8350万美元 低于预期的8400万美元 同比下降5.2%[2] - 社交赌场/免费游戏收入7030万美元 同比下降12% 但SuprNation iGaming业务收入1320万美元 同比增长59%[2] - 社交赌场业务日均活跃用户收入(ARPDAU)从1.26美元增至1.29美元 但付费用户月均收入下降1.8%至276美元[3] - 调整后EBITDA降至3080万美元 利润率收缩20个基点至36.9%[4] - 总运营支出降至5390万美元 主要因收入成本下降及研发费用减少[4] - 期末现金及等价物增至3.657亿美元 运营净现金流4110万美元[5] 消费者 discretionary行业其他公司表现 挪威邮轮控股(NCLH) - 收入和盈利均未达预期 同比双降[7] - 容量天数下降2% 因更多泊位维修及战略调减载客率 预计2025年入住率102.5% 容量天数2454.5万天[8] MGM Resorts国际(MGM) - 收入和盈利超预期 但同比仍下降[9] - 管理层对2025年展望乐观 基于强劲预订量和拉斯维加斯酒店业绩预期 预计EBITDA提升计划将实现超1.5亿美元[10] 凯撒娱乐(CZR) - 盈利未达预期但收入超预期 同比双增[11] - 数字业务创纪录 新开业物业带动区域增长 拉斯维加斯业务表现稳健[12]

公司业务亮点 - 公司推出2025-2026和2026-2027假日航季超过40条航线 包括7月即将加入舰队的新船Oceania Allura™ [1][4] - 航线覆盖全球目的地 包括南太平洋岛屿跳跃 南非海岸线巡航 南美洲新年庆祝等多样化选择 [1][3] - 提供7天至197天不同时长航程 满足各类旅行需求 从加勒比海新年周游到横跨美洲大陆的77天史诗级旅程 [3] 特色假日体验 - 船上节日活动包括圣诞颂歌表演 平安夜娱乐演出 香槟祝酒和新年倒计时等精心设计的庆祝仪式 [2] - 提供融合节日装饰 娱乐表演和奢华餐饮的全包式庆祝活动 配合标志性贴心服务营造难忘海上旅程 [3] - 在光明节期间每晚点亮精美烛台 以优雅方式传承传统 [2] 2025-2026重点航线 - 印度洋歌剧号：24天从开普敦到新加坡 探索马来西亚 泰国 马尔代夫 毛里求斯等地文化 [5] - 南太平洋群岛：19天从悉尼到帕皮提 体验新喀里多尼亚 斐济 汤加等南太平洋文化 [6] - 南极凯旋号：20天从圣地亚哥到布宜诺斯艾利斯 穿越智利峡湾并探索乌斯怀亚文化 [9] - 假日天堂号：14天迈阿密往返 公司最新船只Oceania Allura™的首航假日航线 [10][11] 2026-2027重点航线 - 澳大拉西亚魅力号：23天从悉尼到珀斯 探索澳大利亚海岸线和印尼群岛文化 [14] - 安第斯传奇号：15天从迈阿密到利马 穿越巴拿马运河并探访哥伦比亚 厄瓜多尔等地 [15] - 翡翠传说号：15天从香港到新加坡 涵盖下龙湾 菲律宾海滩和越南文化遗址 [16] 公司背景 - 全球领先的美食和目的地导向邮轮公司 拥有8艘小型豪华船只 最多载客1250人 [21] - 航线覆盖全球100多个国家600多个港口 航程从7天到超过200天不等 [21] - 目前有两艘新船正在建造中 计划于2027年和2028/2029年交付 [21][22]

Talk about tariffs and the impact on the world economy seemingly appears in the news daily. The policy keeps changing, making it difficult for investors to assess companies' prospects. The world's economic health affects the cruise industry. After all, people aren't likely to shell out money for a vacation when they've either lost or fear losing their jobs. However, while it's difficult to block out current events, it's important for investors to think long-term. On that basis, which stock, Carnival (CCL 2. ...