公司列表 - 新闻提及的上市公司包括钱江摩托、信隆健康、征和工业、久祺股份、林海股份、上海凤凰、中路股份、力帆科技、春风动力、爱玛科技、隆鑫通用、永安行、新日股份、绿通科技、涛涛车业、华洋赛车 [1] 行业数据与报告 - 相关报告引用智研咨询发布的《2026-2032年中国摩托车行业市场全景评估及发展策略分析报告》 [1] - 数据来源为中国汽车工业(摩托车)产销快讯 [1] 济南轻骑产销情况 - 2025年9月济南轻骑摩托车有限公司摩托车产量为3379辆，同比下降9.14% [1] - 2025年9月济南轻骑摩托车有限公司摩托车销量为3536辆，同比下降14.55% [1] - 2025年9月济南轻骑摩托车有限公司产销率为104.65%，清仓157辆 [1]

文章核心观点 - 文章引用了中国汽车工业（摩托车）产销快讯数据，重点展示了济南大隆机车工业有限公司2025年9月的摩托车产销表现，产量和销量均实现显著同比增长，且产销率超过100% [1] - 文章列举了A股及新三板市场多家主要的摩托车、自行车及电动自行车相关上市公司，表明行业受到市场关注 [1] - 信息来源于智研咨询发布的中国摩托车行业市场分析报告，提示有第三方机构对行业进行持续跟踪研究 [1] 行业相关公司 - 涉及的上市公司包括钱江摩托、信隆健康、征和工业、久祺股份、林海股份、上海凤凰、中路股份、力帆科技、春风动力、爱玛科技、隆鑫通用、永安行、新日股份、绿通科技、涛涛车业、华洋赛车 [1] 企业产销数据 - 济南大隆机车工业有限公司2025年9月摩托车产量为14749辆，同比增长19.44% [1] - 该公司2025年9月摩托车销量为14752辆，同比增长18.85% [1] - 该公司2025年9月摩托车产销率为100.02%，当月清仓3辆库存 [1]

行业整体表现 - 2025年10月250cc（不含）以上摩托车销量6.1万辆，同比微降0.2%，环比下降29.7% [2] - 2025年1-10月250cc（不含）以上摩托车累计销量82.2万辆，同比增长29.7% [2] - 10月125cc（不含）以上摩托车总销量60.3万辆，同比增长1.0%，环比下降19.7%，主要增量来自125-150cc及500-800cc排量段 [3] - 行业核心观点：中大排量摩托车市场快速扩容，供给端头部车企新车型、新品牌投放加速是行业发展的核心驱动力 [24] 销售结构分析 - 按排量细分，500cc以上车型增长强劲：500<排量≤800cc车型10月销售1.3万辆，同比增长33.2%，1-10月累计销量16.1万辆，同比大幅增长128.7%；排量>800cc车型10月销售0.2万辆，同比增长98.1%，环比增长12.2%，1-10月累计销量2.0万辆，同比增长70.5% [5] - 250<排量≤400cc车型10月销售3.6万辆，同比下降8.5%；400<排量≤500cc车型10月销售1.0万辆，同比下降7.2% [5] - 10月250cc+摩托车出口3.7万辆，同比增长12.3%，1-10月累计出口44.9万辆，同比增长59.1% [3] - 10月250cc+摩托车内销2.4万辆，同比下降15.0%，1-10月累计内销37.4万辆，同比增长6.2% [4] 市场竞争格局 - 10月250cc+销量前三名企业为春风动力、隆鑫通用、钱江摩托，三者合计市占率（CR3）为43.7% [6] - 1-10月累计CR3为47.5%，较2024年全年下降3.3个百分点 [6] - 春风动力10月250cc+销量1.1万辆，同比增长27.8%，市占率18.8%，环比提升4.1个百分点；1-10月累计市占率20.2%，较2024年全年提升0.4个百分点 [6] - 隆鑫通用10月250cc+销量1.1万辆，同比增长62.7%，市占率18.2%，环比提升7.0个百分点；1-10月累计市占率14.5%，较2024年全年提升0.2个百分点 [7] - 钱江摩托10月250cc+销量0.4万辆，同比下降47.9%，市占率6.7%，环比下降6.1个百分点；1-10月累计市占率12.8%，较2024年全年下降3.9个百分点 [7] 春风动力 - 10月两轮车总销量4.5万辆，同比增长68.7%，其中燃油摩托车1.7万辆，同比增长12.3%；极核电摩销量2.8万辆，同环比大幅增长 [8] - 1-10月两轮车累计销量46.7万辆，同比增长84.6% [8] - 10月四轮沙滩车出口1.9万辆，同比增长43.3%；1-10月累计销量15.1万辆，同比增长9.7% [8] - 10月250cc+摩托车销量1.1万辆，同比增长27.8%；1-10月累计销量16.6万辆，同比增长35.6% [9] - 两轮车出口表现亮眼，10月出口1.1万辆，同比增长50.1%；1-10月累计出口11.6万辆，同比增长20.6% [9] - 2025米兰展推出高端新车：公升级ADV车型1000 MT-X和性能旗舰原型车V4 SR-RR Prototype，展示技术实力 [12] - 2025年展望：内销重点布局450cc和650cc级别新车型；出口业务自2022年起加速拓展，2022年、2023年、2024年摩托车出口销量分别为3.8万、5.9万、12.6万辆，同比增速分别为120.7%、54.5%、66.6% [13] 隆鑫通用 - 10月摩托车（含三轮）总销量10.9万辆，同比下降30.3%；1-10月累计销量135.8万辆，同比下降9.1% [14] - 10月250cc+摩托车销量1.1万辆，同比增长62.7%；1-10月累计销量11.9万辆，同比增长32.0% [15] - 800cc+车型（以DS900为主）10月销量1,397辆，维持强势 [16] - 10月摩托车出口9.8万辆，同比下降27.9%；1-10月累计出口115.9万辆，同比下降10.0% [17] - 2025米兰展焦点产品：全场景ADV踏板SR450X和都市通勤踏板SR16A [18] - 新品牌无极经过五年发展已成为国产休闲娱乐运动机车头部品牌，覆盖高端市场，国内外渠道建设显著，国内销售网点990个，海外销售网点1,165个（欧洲近900家） [18][19] 钱江摩托 - 10月总销量2.7万辆，同比增长9.8%；1-10月累计销量33.1万辆，同比下降11.7% [20] - 10月250cc+摩托车销量0.4万辆，同比下降47.9%；1-10月累计销量10.6万辆，同比下降7.2% [21] - 10月出口1.8万辆，同比增长125.1%；1-10月累计出口17.5万辆，同比下降6.7% [21] - 10月内销0.7万辆，同比下降54.0%；1-10月累计内销14.2万辆，同比下降20.5% [22] - 2025米兰展亮点：V4动力复古车型EQUUS 600和首款三缸ADV车型Reno 900 [23] - 2025年9月以独立姿态QJMOTOR亮相，推出涵盖六大品类的全新车型矩阵；展望全年，旗舰街车追921、闪600 V4陆续上市，有望接棒产品周期 [23] 投资观点 - 持续推荐中大排摩托车赛道，参考国内汽车发展历史及海外格局，自主品牌有望成为需求崛起最大受益者 [24] - 具体推荐标的为春风动力、隆鑫通用、钱江摩托 [24]

投资评级 - 维持“推荐”评级 [5][7] 核心观点 - 长期看好公司两轮车出口和四轮高端化布局 [5] - 公司月度销量表现亮眼，公升级车型在米兰展亮相，展示强大研发实力 [1][4] 月度销量表现 - 10月燃油摩托车销量1.7万辆，同比+12.3% [1] - 10月极核电摩（不包含电自）销量2.8万辆，同比大幅增长 [1] - 10月四轮沙滩车出口销量1.9万辆，同比+43.3%，环比+14.3% [1] 两轮车业务 - 10月250cc+摩托车销量1.1万辆，同比+27.8% [2] - 1-10月250cc+摩托车累计销量16.6万辆，同比+35.6%，市场份额提升至20.2% [2] - 全新高端675cc三缸车型销量5.5万辆，同比+510.5%，产品结构优化 [2] - 10月两轮摩托车出口销量1.1万辆，同比+50.1% [2] - 1-10月两轮摩托车累计出口11.6万辆，同比+20.6% [2] - 极核电摩1-10月累计销量25.3万台，渠道加速扩张，国内核心城市全覆盖，国际拓展至30余国 [2] 四轮车业务 - 1-10月四轮沙滩车累计销量15.1万辆，同比+9.7% [3] - 2025年上半年欧洲市场蝉联市占率第一，美国市场持续开拓 [3] - 核心新品U10PRO带动四轮车ASP持续提升 [3] - 中长期有望通过产品线高端化提升市场份额 [3] 2025米兰展新品 - 全新旗舰ADV：1000 MT-X，公司完全自主研发的公升级ADV，搭载946cc直列双缸发动机，最大功率83kW，最大扭矩105N·m [4] - 性能旗舰原型：V4 SR-RR Prototype，搭载997cc的90°V4发动机，曲轴功率超过157kW，功率重量比0.86 kg/hp [4] 盈利预测 - 预计2025-2027年营收分别为199.1亿元、245.1亿元、295.0亿元 [5] - 预计2025-2027年归母净利润分别为18.6亿元、23.8亿元、29.3亿元 [5] - 预计2025-2027年EPS分别为12.19元、15.61元、19.21元 [5] - 对应2025年11月14日股价，PE分别为20倍、16倍、13倍 [5] 财务指标预测 - 预计2025-2027年营业收入增长率分别为32.4%、23.1%、20.3% [6] - 预计2025-2027年归母净利润增长率分别为26.4%、28.0%、23.0% [6] - 预计2025-2027年毛利率维持在30%以上 [23] - 预计2025-2027年净资产收益率（ROE）分别为25.01%、26.24%、26.51% [23]

公司列表 - 新闻提及的上市公司包括钱江摩托、信隆健康、征和工业、久祺股份、林海股份、上海凤凰、中路股份、力帆科技、春风动力、爱玛科技、隆鑫通用、永安行、新日股份、绿通科技、涛涛车业、华洋赛车 [1] 行业数据 - 2025年9月广州大运摩托车有限公司摩托车产量为38059辆，同比下降3.34% [1] - 2025年9月广州大运摩托车有限公司摩托车销量为38542辆，同比下降4.32% [1] - 2025年9月广州大运摩托车有限公司产销率为101.27%，清仓483辆 [1] 行业报告 - 相关报告为智研咨询发布的《2026-2032年中国摩托车行业市场全景评估及发展策略分析报告》 [1]

文章核心观点 - 文章引用了智研咨询的报告及中国汽车工业产销快讯数据 重点呈现了慈溪金轮机车制造有限公司2025年9月的摩托车产销数据 并列举了A股及新三板市场上一系列与摩托车、自行车及个人出行工具相关的上市公司 [1] 行业相关公司 - 文章列举了多家与摩托车、自行车及个人出行工具相关的上市公司 包括钱江摩托、信隆健康、征和工业、久祺股份、林海股份、上海凤凰、中路股份、力帆科技、春风动力、爱玛科技、隆鑫通用、永安行、新日股份、绿通科技、涛涛车业、华洋赛车 [1] - 相关报告引用自智研咨询发布的《2026-2032年中国摩托车行业市场全景评估及发展策略分析报告》 [1] 具体公司产销数据 - 根据中国汽车工业(摩托车)产销快讯数据 2025年9月慈溪金轮机车制造有限公司摩托车产量为1236辆 同比下降28.06% [1] - 2025年9月慈溪金轮机车制造有限公司摩托车销量为1240辆 同比下降27.99% [1] - 2025年9月该公司产销率为100.32% 当月清仓4辆库存 [1]

公司列表 - 新闻中提及的摩托车及自行车相关上市公司包括钱江摩托、信隆健康、征和工业、久祺股份、林海股份、上海凤凰、中路股份、力帆科技、春风动力、爱玛科技、隆鑫通用、永安行、新日股份、绿通科技、涛涛车业、华洋赛车 [1] 行业数据来源 - 相关行业报告引用自智研咨询发布的《2026-2032年中国摩托车行业市场全景评估及发展策略分析报告》 [1] - 具体产销数据来源于中国汽车工业(摩托车)产销快讯 [1] 具体公司产销情况 - 2025年9月广东大联统摩托车有限公司摩托车产量为39辆，同比下降72.34% [1] - 2025年9月广东大联统摩托车有限公司摩托车销量为39辆，同比下降72.34% [1] - 2025年9月该公司产销率为100%，无积压库存 [1]

公司产销情况 - 2025年9月福建省晋江市三力机车有限公司摩托车产量为381辆，同比下降70.96% [1] - 2025年9月该公司摩托车销量为381辆，同比下降70.96% [1] - 该公司当月产销率为100%，无积压库存 [1] 行业相关公司 - 新闻提及的摩托车及相关行业上市公司包括钱江摩托、信隆健康、春风动力、隆鑫通用等16家企业 [1] - 行业分析参考了智研咨询发布的《2026-2032年中国摩托车行业市场全景评估及发展策略分析报告》 [1]

资产剥离交易概述 - 公司披露两则股权转让公告，以合计1.056亿余元价格转让珠海隆华直升机科技有限公司49.9988%股权与遵义金业机械铸造有限公司66%股权 [2] - 此次资产剥离预计合计形成7589.09万元亏损，标志着公司低效资产剥离取得进展，但需付出高昂代价 [2] - 珠海隆华拖欠的近7000万元借款面临无法全额收回的风险，且另一海外资产意大利CMD的股权转让已耗时两年仍未落地 [2] 珠海隆华股权转让详情 - 公司计划将所持珠海隆华49.9988%股权以1元价格转让给小股东李亮君，交易完成后预计对2025年度产生3621.93万元损益损失 [3] - 截至2025年10月31日，珠海隆华账面净资产为-6735.17万元，处于资不抵债状态，其商业化目标始终未能有效实现且长期经营亏损 [3] - 截至2025年7月31日，公司累计向珠海隆华提供借款本金及利息5816.21万元，另有其他往来款项1120.31万元，合计欠款达6989.52万元 [4] 金业机械股权转让详情 - 公司以1.056亿元转让金业机械66%股权，根据评估其全部股权价值为2.34亿元，折价幅度高达68.31% [4][5] - 该交易预计影响上市公司2025年度损益损失3967.16万元，该铸造企业自收购后长期处于亏损状态，是公司必须剥离的低效资产 [5] - 收购金业机械初期形成的2.94亿元商誉直至2024年才全部计提完毕，其核心业务持续萎缩，90%的高占比固定成本进一步挤压盈利空间 [5] 多元化战略后遗症与主业表现 - 公司自2014年起推进多元化战略，投资珠海隆华、意大利CMD、金业机械等项目，但大多未能实现预期收益，反而成为业绩包袱 [5][6] - 自2021年明确聚焦主业战略以来，公司开始剥离非核心业务，但进程拖沓，此次集中处置两家子公司标志资产清理步伐加快 [5][6] - 2025年前三季度，公司主业表现亮眼，实现营业收入145.57亿元，同比增长19.14%；归母净利润15.77亿元，同比增长75.45% [6] - 摩托车业务实现收入107.14亿元，同比增长14.91%；通用机械收入33.84亿元，同比增长42.54%；高端自主品牌无极VOGE出口收入同比增长86.92% [6] 遗留问题与持续挑战 - 意大利CMD公司67%股权的处置仍陷僵局，尽管公司早在2023年11月便启动转让，拟以100万欧元出让股权并支付1390万欧元终止金，但截至2025年三季度末交易先决条件仍未全部达成 [6][7] - 珠海隆华成立12年间仅3年实现微利，2022年以来累计计提无形资产减值约8900万元，2024年及2025年1-7月均为亏损状态 [6] - 金业机械自收购后连续两年未完成业绩承诺，其自身预测显示短期内销售收入难以达到1亿元的盈亏平衡点，持续经营能力存疑 [5][6]

项目投资与规划 - 新大洲本田新能源摩托车总部项目计划总投资10亿元 [1] - 项目聚焦新能源摩托车的研发、制造与销售 [1] - 项目预计于明年5月底前开工建设 [1] - 全面达产后年产值有望突破30亿元 [1] 战略意义与影响 - 项目是公司加快布局"油转电"战略的关键举措 [1] - 项目将推动公司在太仓持续扩大投资、集聚优质资源 [1] - 项目将有力提升太仓在高端制造产业链中的核心竞争力 [1] - 项目为太仓绿色交通产业生态的完善与升级注入强劲动力 [1] 公司背景与运营现状 - 新大洲本田摩托有限公司是由新大洲和日本本田出资组建的中外合资企业 [1] - 公司自落户太仓以来发展势头迅猛 [1] - 公司旗下新大洲本田摩托(苏州)有限公司获评国家级绿色工厂、江苏省高新技术企业 [1] - 新大洲本田摩托(苏州)有限公司今年全年预计实现产值80亿元 [1]