财务业绩发布 - 公司发布了2025年第三季度财务业绩 [1] 业绩电话会安排 - 公司将于2025年10月23日中部时间上午10点（东部时间上午11点）举行电话会议 [2] - 电话会议由首席执行官David M Foulkes、首席财务官Ryan M Gwillim及财务高级副总裁Stephen Weiland主持 [2] - 电话接入号码为877-900-9524（北美地区）或412-902-0029（北美以外地区） [3] - 电话会议将在公司官网进行网络直播，需提前15分钟注册 [4] - 电话会议回放将提供至2025年10月30日中部时间下午1点 [4] 公司业务概览 - 公司是全球海洋休闲领域的领导者，拥有超过60个行业领先品牌 [5] - 业务涵盖海洋推进器（如Mercury Marine、MerCruiser）、零部件、配件、分销、技术（如Lowrance、Simrad）、船舶制造（如Boston Whaler、Sea Ray）以及服务与数字业务（如Freedom Boat Club） [5] - 公司总部位于伊利诺伊州METTAWA，在26个国家拥有约14,500名员工 [5] - 公司于2024年被《福布斯》杂志第六次评为美国最佳大型雇主 [5]

财务数据和关键指标变化 - 第四季度合并净收入为7.773亿美元 [7] - 第四季度调整后稀释每股收益为0.71美元，是去年同期第四季度的2.5倍 [7][14] - 第四季度合并调整后EBITDA同比增长33.1% [14] - 第四季度经营活动产生现金1.814亿美元，净杠杆比率从第三季度末的4.8大幅改善至年末的3.1 [17] - 2025财年通过股票回购和股息向股东返还8890万美元 [17] - 2026财年指引：合并净收入27.5亿至29.5亿美元，报告每股收益1.25至1.95美元，调整后每股收益2.00至2.70美元 [20] 各条业务线数据和关键指标变化 - 拖挂式房车业务收入同比略有下降，但通过有针对性的提价和运营效率提升，营业利润率提高了210个基点 [15] - 自行式房车业务收入实现两位数增长，由Grand Design房车的Lineage系列产品和新mar的强劲表现推动 [15] - 自行式房车业务利润率方面，销量杠杆改善和保修费用降低部分抵消了Winnebago品牌业务转型相关的成本以及更高的折扣和折让 [15] - 为进行转型，第四季度大幅削减生产计划并关闭了四个Winnebago房车制造工厂中的两个，这对营业利润率和产量产生了显著的负面影响，但推动了显著的现金转换 [15] - 船舶业务净收入实现两位数同比增长，得益于销量增长和有针对性的提价 [16] - 船舶业务利润率改善主要反映了去年商誉减值的影响，以及销量杠杆和2026车型年产品的提价 [16] 各个市场数据和关键指标变化 - 8月房车零售登记量下降，但基于三个月移动平均的需求保持稳定，经销商库存持续改善 [8][9] - 8月房车总批发发货量下降低个位数，制造商严格将发货量与零售需求对齐 [9] - 预计2025日历年房车批发发货量在32万至34万辆之间，中值为33万辆；预计2026日历年批发发货量为31.5万至34.5万辆 [9] - 截至8月31日的过去12个月，Barletta品牌市场份额增加20个基点至9% [12] - 公司在多个房车细分市场保持领先地位：Newmar的Dutch Star在A级柴油类别中排名第一；Winnebago品牌的Solis、Travato和Revel在B级类别中领先五年；Winnebago Echo在C级柴油类别中销量第一；Grand Design Lineage上市第一年即成为C级柴油市场第三大品牌；Grand Design Transcend在旅行拖车类别中排名升至第八；Grand Design Momentum在第五轮和旅行拖车玩具搬运车细分市场中均排名第一 [10][11] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 战略重点包括执行能够直接贡献销量、份额和盈利能力的驱动因素 [12] - 预计Winnebago品牌房车业务将受益于新产品（如新推出的C级Sunflyer）、更强的经销商伙伴关系以及改进的运营效率 [12] - 正通过创新产品、振兴的经销商渠道和运营杠杆为Winnebago品牌旅行拖车业务定位增长 [12] - 预计Grand Design房车业务将通过新产品、持续的经销商势头和强大的品牌忠诚度继续夺取份额 [12] - Grand Design拖挂式房车将通过持续的质量提升和产品创新（如其首款目的地拖车Foundation）来推动份额增长和盈利能力 [12] - Newmar和Barletta将通过更精准的价格定位和具有竞争力的新产品贡献选择性份额增长和利润稳定性 [12] - 运营计划重点包括制造优化、垂直整合、产能利用率、采购协调、质量改进和营运资本管理 [12] - 生产战略以纪律严明的规划和执行为中心，使产出与市场条件保持一致 [9] - 第四季度末库存周转率为1.9次，目标是随着时间的推移提高周转率以支持运营效率和稳定增长 [9] - 正在积极采取策略应对持续的关税挑战，包括加强供应商合作、跟踪政策变化、重新评估采购、优先处理高关税材料、多元化供应路线、寻找替代供应商以及重新设计物料清单以增强供应链灵活性 [18][19] - 资本配置目标是在2026财年末将净杠杆比率降至约2倍 [23] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 行业环境正在促成更健康的渠道，尽管月度结果仍然多变 [9] - 预计在2025日历年剩余时间里，经销商在补货方面将保持选择性，支持淡季的渠道稳定性 [9] - 关税环境仍然非常动态，将持续保持警惕和适应性 [20] - 2026财年展望考虑了房车行业的流行趋势，包括竞争动态、消费者偏好转变、可能影响整体需求的关键宏观经济因素以及当前的贸易政策立场和关税税率（最近针对中国稀土矿物限制威胁的100%额外附加关税除外，该风险暂被搁置） [20][21] - 对2026财年的假设基于相对平坦的零售和批发发货环境，驱动更强结果的机会主要来自公司可控的行动 [34] - 预计房车行业的中期销量估计将低于此前预期，可能在40万至42.5万辆之间，下一个峰值也可能低于之前的模型 [64] - 船舶行业的零售趋势继续显示疲软，经销商可能仍持有略高的库存并管理减少 [40][55] - 船舶行业在吸引年轻消费者和实现消费者基础多元化方面落后于房车行业 [54] 其他重要信息 - 从2025年第四季度和全年业绩开始，分部盈利能力衡量标准从调整后EBITDA过渡为营业利润 [4] - 分部层面的营业利润不包括利息费用和税项费用，这些费用在公司层面处理 [4] - 于9月24日支付每股0.35美元的现金股息，这是连续第45个季度派息 [17] - 在过去一年偿还了1.59亿美元的债务 [17] - 保修费用不仅包括由质量问题驱动的真实保修费用，还包括大量的商誉和照顾客户的其他方式，是客户关怀的投资 [83] 总结问答环节所有的提问和回答 问题：关于关税和未缓解费用对2026财年指引的影响 [31] - 当前指引已包含公司目前预期的未来12个月关税对业务绩效的全部影响，但关税主题非常动态，未来可能发生变化 [32] - 团队在寻找途径缓解关税风险方面做了出色工作，并做出了艰难的决定，采取了一些纪律性的定价行动来覆盖部分成本 [32][33] - 不会在指引中单独列出关税的净影响具体数字 [32] 问题：关于2026财年指引中各季度的业绩进展节奏 [34] - 许多财年的利润生成往往集中在下半年，尤其是第三和第四季度，2026财年也将类似 [34] - 预计上半年开局将比去年更好，大部分上行可能发生在下半年的六个月 [34] - 预计每个季度同比都会有所改善 [35] 问题：关于行业零售和批发假设以及库存周转的澄清 [38][41][45] - 2025日历年经销商库存减少的程度比年初预期的要大，零售未达到预期程度 [39] - 对于2026日历年，未假设经销商库存有显著增加，许多类别已接近行业能够实现一比一的水平，但房车类别和船舶的浮筒细分市场可能例外 [39][40] - 公司目标是在所有业务和品牌中实现2次的周转率，可能在部分业务中出货量会略低于市场，以追求周转目标 [42] - 预计2026日历年房车行业零售和批发量都可能围绕33万辆（指引中位数）的水平，模型中未计入显著的经销商去库存 [43][44] - 预计2025日历年剩余几个月零售量可能略有下降，降幅在低至中个位数范围，但行业可变性难以预测 [46] 问题：关于市场份额趋势，特别是在低端房车单元趋势持续的情况下 [49] - 房车市场份额压力的最重要领域是B级房车类别和拖挂式房车中的第五轮类别，原因是B级市场竞争爆炸性增长（品牌、平面图和经销商网点增多），以及第五轮类别的新竞争和竞争对手的有竞争力报价 [50][51] - 2026财年计划通过Grand Design房车、Winnebago拖挂式房车、Newmar的A级柴油房车和Grand Design拖挂式房车等措施稳定房车销量并略有增长，以稳定甚至在某些领域加强份额 [52] 问题：比较当前房车和船舶消费者以及经销商的观点 [53] - 房车消费者可能更年轻、更多元化，行业在保持产品可负担性方面做得很好；船舶行业在吸引年轻消费者和实现多元化方面有待努力 [54] - 船舶经销商可能比房车经销商更专注于去库存，船舶消费者目前更为犹豫；认为船舶行业周期略落后于房车行业 [55] 问题：关于2026财年指引中盈利改善（尤其是房车业务利润率）的可视性 [59][60] - 许多成本行动（包括销售成本和SG&A）已在第四季度完成；与产品线定位和成品库存状况改善相关的激励措施减少是预期的两个最大改善领域，对此有良好的可视性 [61] - 定价是故事的一部分，但主要是为了抵消关税带来的成本增加，不将其称为利润率改善 [63] 问题：关于房车行业中期单位销量的最新看法 [64] - 即将更新的中期模型显示，房车中期销量估计将低于上次预期，可能在40万至42.5万辆范围内，下一个峰值也可能较低 [64] - 公司的投资组合（Newmar、Barletta、Lithionics收购以及Grand Design房车和Winnebago拖挂式房车的新战略）尚未在中期环境中完全发挥潜力，对未来表现感到兴奋 [65] 问题：关于房车开放日的收获以及近期零售需求趋势 [69] - 9月开放日经销商参与度很强；Grand Design和Winnebago品牌获得了大量订单，Winnebago拖挂式房车创下了订单记录；Winnebago房车品牌展示了新的Sunflyer产品，获得了强烈反响，验证了业务正在转向更强方向 [69][70] - 2026财年最初七到八周的零售趋势与7月、8月类似，有些周表现好，有些周较弱，总体零售势头没有显著变化 [71][72] 问题：关于最近对中型卡车关税是否预期会对底盘产生具体或增量影响 [73] - 目前未预期会对底盘产生具体影响；关税主题非常动态，团队继续在集中采购和企业内采购层面努力缓解大部分关税成本 [73][74] 问题：关于按细分市场对2026财年平均售价（ASP）的预期 [78] - 房车业务方面，由于移动产品所需的激励措施减少，ASP将有所改善；拖挂式房车业务方面，定价自然提升ASP将被继续转向负担能力强的消费者的结构变化所抵消 [79] - 船舶业务方面，预计Barletta低端产品增长和Chris-Craft的Sportster受欢迎会导致不利的结构变化，这些将被适度的定价活动所抵消，总体ASP下行波动性较过去18个月减小 [79] 问题：关于2026财年保修费用相对于2025财年的预期 [82] - 保修费用不仅包括质量成本，还包括客户商誉投资；房车业务保修经验改善，拖挂式和船舶业务保修经验略有升高；预计2026年保修经验率类型保持一致，没有重大驱动因素影响营业利润率 [83][85]

财务数据和关键指标变化 - 第四季度净收入为7.773亿美元，调整后稀释每股收益为0.71美元，是去年同期第四季度的2.5倍 [9] - 第四季度经营活动产生的现金流为1.814亿美元，全年通过股票回购和股息向股东返还8890万美元 [22] - 全年净杠杆比率从第三季度末的4.8大幅改善至年末的3.1，目标是在2026财年末达到约2倍 [22][29] - 第四季度调整后EBITDA同比增长33.1%，营业利润也较受商誉减值影响的2024财年显著改善 [18][19] - 第四季度毛利率下降，主要与Winnebago品牌业务转型相关的成本有关，部分被有针对性的提价所抵消 [18] 各条业务线数据和关键指标变化 - 拖挂式房车业务收入同比略有下降，反映了向注重价值的消费者的组合转变，但运营收入利润率因提价和效率提升而增长20-30个基点 [19] - 自行式房车业务收入实现两位数增长，受Grand Design房车的Lineage系列和Newmar的强劲表现推动，但Winnebago品牌业务折扣增加部分抵消了增长 [20] - 自行式房车业务在第四季度进行了重大重组，关闭了四个制造基地中的两个，对营业利润产生了负面影响，但改善了现金流 [20] - 船舶业务收入实现两位数增长，得益于销量增加和提价，利润率改善反映了去年商誉减值的缺失以及销量杠杆和提价 [21] - Barletta品牌在截至8月31日的过去十二个月中市场份额增长20个基点至9% [15] 各个市场数据和关键指标变化 - 8月房车零售登记量下降，但过去三个月的零售需求保持稳定，经销商库存持续改善 [10] - 预计2025日历年房车批发出货量在32万至34万辆之间（中值33万辆），2026日历年预计在31.5万至34.5万辆之间 [11][25] - 公司第四季度末库存周转率为1.9倍，目标是长期达到更高周转率以支持效率 [12] - Newmar的Dutch Star在A级柴油类别中保持第一，Winnebago品牌在B级类别中领先，Echo在C级柴油类别中销量第一，Lineage Series M上市第一年即成为C级柴油市场第三 [13][14] - Grand Design Transcend在竞争激烈的旅行拖车类别中排名上升三位至第八，Grand Design在第五轮和旅行拖车玩具搬运车类别中保持第一 [14] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 战略重点是通过新产品引入、加强经销商伙伴关系和提升运营效率来振兴Winnebago品牌自行式和拖挂式房车业务 [16] - Grand Design房车业务预计将通过新产品和经销商势头继续夺取份额，Grand Design拖挂式将通过质量增强和产品创新推动份额增长和盈利能力 [16] - 运营举措包括制造优化、垂直整合、产能利用、采购协调、质量改进和营运资本管理，以在2026财年加强盈利能力和现金流 [17] - 公司采取积极策略应对持续关税挑战，包括加强供应商合作、跟踪政策变化、重新评估采购和优先处理高关税材料 [23][24] - 行业竞争方面，B级房车市场竞争加剧导致份额压力，第五轮拖挂式房车面临新竞争和价格点转移的挑战 [58][60] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 当前环境有助于渠道健康，尽管月度结果仍不稳定，制造商将出货量与零售需求紧密结合 [10][11] - 预计经销商在淡季将保持选择性补货，支持渠道稳定，2026财年展望基于房车批发出货量31.5万至34.5万辆的预期 [11][25] - 展望考虑了房车行业的流行趋势，包括竞争动态、消费者偏好转变、可能影响总需求的关键宏观经济因素以及当前贸易政策立场和关税税率 [26] - 对2026财年的乐观情绪基于执行力而非市场复苏的假设，随着战略举措的执行，改善的节奏预计将加速 [30][32] - 船舶行业零售趋势持续疲软，预计将导致该部门销售额下降，经销商可能比房车经销商更注重去库存 [28][64][65] 其他重要信息 - 从2025年第四季度和全年业绩开始，分部盈利能力衡量标准从调整后EBITDA过渡至营业利润 [5] - 公司支付了第45次连续季度现金股息，每股0.35美元，于9月24日支付 [22] - 在过去一年偿还了1.59亿美元的债务，仍致力于目标净杠杆范围，并优先考虑近期改善增长和净杠杆 [22][23] - 关税环境仍然非常动态，公司已建立肌肉和流程来有效缓解该问题，但最新的100%附加关税风险因中美即将举行的会谈而被暂时搁置 [26][36][37] - 公司正在更新其中期周期模型，预计房车中期销量估计将低于此前预期，可能在40万至42.5万辆范围内 [73][74] 问答环节所有的提问和回答 问题：关于关税的未缓解费用及对指引的影响 [36] - 当前指引已包含公司目前预期的关税对业务表现的全面影响，未单独列出具体数字，团队继续寻找途径缓解关税风险，并采取了有纪律的定价行动来覆盖部分成本 [36][37] 问题：2026财年指引的时间进程 [39] - 许多财年的利润产生往往集中在下半年，2026财年也将类似，但上半年开局预计将好于去年，大部分上行可能发生在下半年，改善主要基于公司可控的行动 [39][40][41] 问题：行业零售和批发假设及库存周转 [44][45][47] - 2025年可能存在比预期更多的去库存，2026年未计入显著去库存假设，预计行业零售和批发量约为33万辆，公司力争在所有业务中达到2倍的周转率 [45][47][48][49] - 8月后剩余日历年的零售量可能略有下降，但难以预测，公司专注于通过份额增长机会实现指引，无论市场表现如何 [53][54] 问题：市场份额趋势，特别是在低端房车单元趋势持续的情况下 [57] - B级房车和第五轮拖挂式房车份额面临压力，原因是竞争加剧和价格点转移，2026财年计划通过Grand Design自行式、Winnebago拖挂式等业务稳定销量并略有增长，目标在特定领域稳定甚至加强份额 [58][60][61][62] 问题：房车与船舶消费者及经销商观点比较 [63] - 房车消费者可能更年轻和多样化，船舶行业在吸引年轻消费者方面有待加强，船舶经销商可能更注重去库存，但公司品牌定位良好，专注于可控因素 [63][64][65] 问题：对2026财年成本改进的可视性，特别是自行式房车利润率改善 [68] - 许多成本行动已在2025财年第四季度执行，包括成本结构和SG&A，以及产品线定位和减少激励措施，团队配置得当，执行力强 [70][71] 问题：定价在改善中的作用，特别是与关税相关 [72] - 定价是故事的一部分，但主要是抵消关税带来的成本增加，而非利润率改善的主要驱动力，改善更多来自产品线定位和激励措施减少 [72] 问题：对房车行业中期销量的看法 [73] - 正在更新中期周期模型，预计房车中期销量估计将低于此前，可能在40万至42.5万辆范围内，但公司投资组合尚未在中期环境中发挥全部潜力 [73][74][75] 问题：房车开放日的收获及对零售需求的看法 [79] - 9月开放日经销商参与度强劲，Grand Design和Winnebago品牌订单情况良好，Winnebago拖挂式创下记录，近期零售趋势与公开数据相似，有好有坏，假设市场持平，但公司有策略实现指引 [79][80][81][82][83] 问题：最近对中型卡车关税对底盘的具体影响 [84] - 目前未预期特定影响，关税主题非常动态，团队持续在集中采购和业务采购层面缓解大部分关税成本 [84][85] 问题：2026财年各细分市场的ASP预期 [90] - 自行式房车业务因激励措施减少而有利，拖挂式房车业务定价提升将被向可负担性消费者的组合转变所抵消，船舶业务因组合（Barletta低端增长和Chris Craft Sportster受欢迎）而预期负面组合，由适度定价活动抵消 [91][92] 问题：2026财年保修费用预期 [95] - 保修费用包括实际保修支出和大量客户善意，预计2026年费率一致，没有重大驱动因素影响营业利润 [96][98]

财务业绩发布安排 - 公司将于2025年10月23日市场开盘前发布2025年第三季度财务业绩 [1] - 完整财报文本将通过公司官网及SEC的8-K表格提供 [1] 业绩电话会议信息 - 公司将于2025年10月23日中部时间上午10点（东部时间上午11点）举行电话会议 [2] - 会议将由首席执行官David M Foulkes、首席财务官Ryan M Gwillim及高级副总裁Stephen Weiland主持 [2] - 会议演示材料将在业绩发布时同步提供 [2] - 电话接入号码为877-900-9524（北美）或412-902-0029（北美以外），会议开始前15分钟即可接入 [3] - 网络直播可通过公司投资者关系网站访问，需提前15分钟注册安装音频软件 [4] - 会议回放将提供至2025年10月31日中部时间下午1点，可通过电话或网络收听 [4] 公司业务概况 - 公司是全球海洋休闲领域领导者，拥有超过60个行业领先品牌 [5] - 业务涵盖船舶推进系统（如Mercury Marine、Mercury Racing）、零部件、配件、分销、技术以及多个知名游艇品牌（如Boston Whaler、Sea Ray） [5] - 服务及数字业务包括Freedom Boat Club、Boateka以及金融、保险和延长保修业务 [5] - 公司总部位于伊利诺伊州梅塔瓦，在26个国家运营，拥有约14,500名员工 [5] - 2024年公司被《福布斯》杂志评为美国最佳大型雇主，此为连续第六年获此殊荣 [5]

公司财务信息发布安排 - 公司将于2025年10月23日市场开盘前发布2025年第三季度财务业绩 [1] - 完整财报文本将通过公司官网及SEC的8-K表格提供 [1] 投资者会议安排 - 公司将于2025年10月23日中部时间上午10点（东部时间上午11点）举行财报电话会议 [2] - 会议由首席执行官David M Foulkes、首席财务官Ryan M Gwillim及高级副总裁Stephen Weiland主持 [2] - 会议演示文稿将在业绩发布时同步提供 [2] 会议接入信息 - 电话接入号码为877-900-9524（北美地区）或412-902-0029（北美以外地区） [3] - 网络直播可通过公司投资者关系网站或特定链接访问 [3][4] - 电话重播服务将持续至2025年10月31日中部时间下午1点 [4] 公司业务概览 - 公司是全球海洋休闲领域的领导者，拥有超过60个行业领先品牌 [5] - 业务涵盖船舶推进系统、零部件配件、分销、技术及船舶品牌 [5] - 公司还经营服务、数字及共享接入业务，包括Freedom Boat俱乐部 [5] - 总部位于伊利诺伊州Mettawa，在26个国家拥有约14,500名员工 [5] - 公司于2024年连续第六年被《福布斯》杂志评为美国最佳大型雇主 [5]

货币政策 - 印度央行将政策利率维持在5.5%不变 [1] - 尽管8月通胀数据低于央行2%至6%的目标区间，为降息以刺激增长提供了机会，但央行仍选择维持利率稳定 [2] 宏观经济表现 - 通胀在2024年第一季度显著缓和 [2] - 由于全球贸易不确定性，经济增长可能在当前财年下半年减速 [2] - 印度6月季度GDP增长7.8%，超出预期 [5] - 高盛将印度2025日历年实际GDP增长预测上调60个基点至7.1%，2026财年预测上调至6.7% [5] 外部贸易风险 - 美国对印度进口商品加征25%的额外关税，使总关税最高达到50% [3] - 受美国关税影响最严重的行业包括纺织品、宝石和珠宝以及海产品 [3] - 对美出口约占印度GDP的2%，但受影响行业为劳动密集型产业，业务恶化可能导致失业 [3] 国内政策应对 - 印度政府于9月22日下调了多项商品的服务税，以在长达一个月的节日季前刺激国内需求 [4] - 降税预计将使快速消费品、汽车和农产品价格更便宜 [4] - 印度国内消费占GDP比重超过60%，使其对出口的依赖度较低 [5] - 商品服务税削减预计将缓解美国关税的影响 [5]

公司动态 - Vision Marine Technologies Inc 旗下全资子公司Nautical Ventures Group与Taiga Motors Inc达成经销协议 [1] - Nautical Ventures将成为Taiga电动个人水上工具在佛罗里达州主要市场的独家经销商和授权服务提供商 [1] - 此次合作超越了传统的经销商模式 [1]

业绩总结 - 公司预计FY26E的调整EBITDA利润率为20%[43] - 公司在2019年的收入为6.84亿美元，预计到2025年将增长至8.08亿美元，年复合增长率为14%[66] - 公司在FY25的调整EBITDA利润率机会为250个基点[48] - FY25 Malibu / Axis部门收入为2313百万美元，占总MBI收入的39%[75] - FY25 Malibu / Axis部门调整后EBITDA为6100万美元[76] - Cobalt部门FY25收入约为215百万美元，占总MBI收入的27%[113] - Cobalt部门FY25调整后EBITDA为1800万美元[113] - FY25盐水部门收入预计为57801万美元，占总MBI收入的35%[152] - FY25盐水部门调整后EBITDA为4400万美元[152] 用户数据 - Malibu / Axis拥有超过180家经销商，平均经销商关系长度超过12年[75][77] - Cobalt部门拥有超过177家经销商，平均经销商关系长度超过10年[113] - 盐水部门拥有150多个经销商和超过845K平方英尺的总设施面积[152] 新产品和新技术研发 - 公司在FY25的执行亮点包括推出11款新型号船只[58] - Malibu / Axis计划在2025年推出23款新型号[79] - Cobalt部门计划在2025年推出4款新型号[121] - 2025年新型号推出数量为7个，进一步增强产品组合[159] - 自2018年和2020年收购以来，推出了28个新型号，推动产品开发管道的强劲增长[184] 市场展望 - 公司在2024年预计的美国零售市场总可寻址市场为约100亿美元[30] - 预计2025年市场需求将达到252K单位，显示出显著的增长机会[200] - 公司在2025年的中周期收入机会为15亿美元[43] 未来展望 - 公司计划通过战略性并购和创新产品系列来加速盈利增长[64] - 公司在FY25的目标是通过持续改进和市场份额增长实现盈利增长[45] - 计划通过未开发市场领域的扩展，推动市场份额增长[192] 其他信息 - 通过垂直整合和内部工具生产，支持所有品牌的产品开发[159] - 通过持续改进，提升了交付准时率约30%[188] - 公司在过去的投资和动态商业模式下，能够产生强劲的自由现金流[198]

METTAWA, Ill., Sept. 04, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- Brunswick Corporation (NYSE: BC), the world’s largest marine technology company, has been named to Newsweek’s 2025 list of the World’s Most Trustworthy Companies for the third year in a row. Recognized in the Vehicles & Components category, Brunswick’s continued presence on this list reflects its unwavering commitment to enhancing employee experiences, strengthening customer loyalty, and earning investor confidence. “We are honored to receive this recognitio ...

公司市场表现 - 在悉尼国际船展上展示的舷外发动机数量占全部展品的50% [1] - 展出的舷外发动机数量比最接近的竞争对手多出一倍以上 [1] 行业活动创新 - 悉尼国际船展首次分为两个独立活动：8月室内展览和11月传统水上展览 [2] - 新室内形式重点展示拖车船、生活方式装备、钓鱼必需品和海洋技术 [2] 品牌战略定位 - 公司被船厂和经销商视为首选动力合作伙伴 [3] - 产品覆盖钓鱼艇、休闲船和高性能应用领域 [3] - 持续提供创新性、可靠性和性能表现 [3] 市场拓展前景 - 在澳大利亚这一南半球最具影响力的船舶市场保持发展势头 [3] - 展现品牌适应不断变化的展览形式和消费者偏好的能力 [3] 公司业务构成 - 全球领先的娱乐性船舶推进发动机制造商 [4] - 为娱乐、商业和政府船舶应用提供发动机、船舶、服务和零件 [4] - 产品组合包括舷外发动机、艉驱动器、内燃机包、螺旋桨、充气船和电子设备 [4]