上市概况与股价表现 - 博泰车联网科技(上海)股份有限公司于9月30日在港交所上市，股票代码02889HK，开盘报135港元，收盘报157港元，较最终发售价102.23港元上涨53.58% [1] - 公司全球发售股份总数为10,436,900股，其中香港公开发售1,043,700股，国际发售9,393,200股 [1][2] - 上市后已发行股份数目（于超额配股权获行使前）为149,991,249股 [2] 融资与发行细节 - 本次上市最终发售价为102.23港元，所得款项总额为1,066.96百万港元，扣除估计上市开支147.85百万港元后，所得款项净额为919.12百万港元 [4][5] - 联席保荐人、整体协调人等包括中金公司、国泰君安国际、招银国际、华泰国际、中信证券等多家机构 [2] - 基石投资者包括Horizon Together Holding Ltd、JSC International Investment Fund SPC等，合计获配4,546,520股发售股份，占全球发售股份数目的43.56% [5][6] 公司业务与资金用途 - 公司是中国智能座舱解决方案的领先供应商，募集资金将用于扩大产品组合和解决方案、增强技术、提高生产测试能力、扩大销售服务网络、进行战略性投资以及营运资金和一般企业用途 [7] 财务表现 - 公司收入呈现增长趋势，2022年、2023年、2024年及2025年前5个月收入分别为12.18亿元、14.96亿元、25.57亿元和7.54亿元 [7][8] - 公司处于亏损状态，同期期内亏损分别为4.52亿元、2.84亿元、5.41亿元和2.20亿元，三年累计亏损超12亿元 [7][8] - 公司2022年、2023年及2024年的经营现金流出净额分别为4.637亿元、2.706亿元及7.058亿元，但截至2025年5月31日止五个月实现经营现金流入净额9040万元 [8][9]

IPO概况 - 博泰车联网于9月30日登陆港交所，成为智能座舱赛道首家港股上市公司 [2] - 本次IPO全球发售1043.69万股H股，发售价为每股102.23港元，上市后总市值预计达153.34亿港元 [2] - 上市首日股价表现强劲，盘中一度大涨近50%，收盘涨超40%至145.8港元/股 [2] 市场地位与行业背景 - 公司成立于2009年，是国内汽车智能化领域的早期进入者，于2010年推出国内首个3G车联网系统 [5] - 中国乘用车智能座舱解决方案市场规模从2020年的442亿元增长至2024年的1290亿元，复合年增长率达30.7% [6] - 按2024年出货量计，公司是中国乘用车智能座舱域控制器解决方案第三大供应商，市场份额为7.3% [6] 财务表现 - 公司营收从2022年的12.18亿元翻倍增长至2024年的25.57亿元 [6] - 2025年前五个月营收同比增长34.4%至7.54亿元 [10] - 公司毛利率显著改善，从2024年前五个月的5.1%提升至2025年前五个月的13.1% [10] - 尽管营收增长，公司2022年至2024年仍处于亏损状态，期内亏损分别为4.52亿元、2.84亿元和5.41亿元 [7] 核心业务与产品结构 - 域控制器是公司核心产品，2024年收入达19.59亿元，占总收入比例从2022年的55.4%提升至76.6% [10][11] - 域控制器出货量从2022年的48.8万台增长至2024年的91.5万台 [10] - 公司战略重心转向高端SoC域控制器，推动平均单价从2023年的990元大幅上升至2024年的2141元 [10][11] 高端化战略与产品突破 - 公司自2023年起成为国内首批可提供基于高通第四代骁龙8295芯片智能座舱解决方案的企业之一 [12] - 配备高端SoC的域控制器出货量从2023年的1.2万件爆发式增长至2024年的35.1万件 [12] - 高端SoC域控制器平均单价高达3136元，是低端产品的三倍，2024年其收入贡献占比达56.2% [12][13] - 按搭载高通芯片的高端智能座舱解决方案定点数量计算，公司在国内供应商中位列第一 [12] 技术路线与竞争优势 - 公司采用“高通+麒麟”双芯并行战略，是国内少有的同时覆盖高通与麒麟芯片的智能座舱供应商 [14] - 公司基于麒麟9610A处理器和鸿蒙操作系统提供智能座舱解决方案，切入鸿蒙生态 [14] 投资者背景 - 上市前累计完成超40亿元的8轮融资，投资者包括上海、四川、浙江等多地国资以及小米、东风集团、一汽集团等产业资本 [8] - 获得一汽与东风同时入股，成为业内少有获多家车企共同投资的智能座舱企业 [8] - IPO引入三位基石投资者，包括地平线旗下基金等，合计认购约4.66亿港元，占全球发售的43.67% [8]

上市概况 - 公司于9月30日在港交所挂牌上市，股票代码02889HK，本次公开发行104369万股H股，发行价为每股10223港元 [1] - 上市首日开盘即大涨3206%，市值突破200亿港元 [1] - 本次IPO引入三名基石投资者，合计认购4659亿港元的发行股份，约占全球发售股份数4成以上 [3] 行业前景与市场规模 - 智能座舱是汽车智能化发展的核心载体，中国乘用车智能座舱解决方案行业规模2024年达1290亿元，预计2029年将增至2995亿元，复合年增长率184% [6] - 全球智能座舱市场规模2029年预计达7628亿元，中国占比近40% [6] - 作为智能座舱"大脑"的域控制器，其渗透率已从2020年137%提升至2024年441%，预计2029年将超过90% [6] - AI大模型、具身智能等前沿技术有望为智能座舱带来新的交互体验，为产业链企业开辟新的发展空间 [6] 公司财务表现 - 公司营收从2022年的1218亿元增长至2024年的2557亿元，年复合增长率达449% [7] - 2025年前五个月，公司营收同比再增344%，达到754亿元 [7] - 域控制器产品是核心增长动力，其收入从2022年的674亿元增长至2024年的1959亿元，年复合增长率达705%，占总营收比例从554%提升至766% [9] - 截至2025年5月31日，公司经营性现金流扭负为正，达90404万元，期末现金及等价物储备达901亿元 [9] 技术与研发实力 - 公司是国内最早布局智能座舱的企业之一，2013年推出国内首款民营车规级操作系统 [10] - 2022年至2024年，公司累计研发支出约719亿元 [10] - 截至2024年底，公司注册发明专利数量在国内智能座舱和网联服务解决方案供应商中排名第一，2023年获认定为"国家企业技术中心" [10] - 公司自主研发"擎"系列技术平台，覆盖"芯片-系统-整车"全链条，其擎OS操作系统可兼容鸿蒙、Linux等多平台 [10] 商业模式与生态合作 - 公司构建了"软件+硬件+云端服务"的一体化模式，为客户提供全面、定制化的解决方案 [11] - 公司与高通、黑莓等核心供应商建立稳定战略合作关系，例如与高通合作率先推出搭载骁龙8295芯片的解决方案 [11] - 公司下游深度绑定国内前五大OEM中的三家，从"解决方案供应商"向"汽车智能生态枢纽"升级 [11] - 公司参与研发的保时捷"中国专属车载信息娱乐系统"正式亮相，技术实力获国际认可 [12] 股东背景与估值比较 - 公司是唯一获得一汽、东风及小米三家知名车厂联合投资的汽车智能化赋能企业，并获得上海国盛、平安资本、中科院基金等机构入股 [13] - 按发行价计算，公司上市后总市值约15334亿港元，以2024年营收计算，公司市销率约为548倍 [14] - 对比同期同行公司文远知行、地平线机器人、黑芝麻智能的市销率分别为663倍、571倍和255倍，均显著高于公司 [14]

上市表现与募资 - 公司于9月30日在香港交易所上市，开盘大涨逾30%，盘中涨幅一度超过46%，截至中午股价大涨39.69%至142.8港元，市值达214亿港元（约合人民币196亿元）[1] - 公司全球发售1043.69万股H股，发行价为每股102.23港元，预计募集资金最多约10.67亿港元（约合人民币9.7亿元）[3] - 此次IPO由中金公司、国泰君安国际、招银国际、华泰国际及中信证券担任联席保荐人[3] 业务与技术实力 - 公司是中国最早开发智能座舱解决方案的企业之一，采用“软件+硬件+云端服务”一体化解决方案，已通过29家整车企业（包括20家中国、6家合资及3家国际）的资格审查[6] - 截至2024年，公司已累计为超过50个汽车品牌的逾200款车型提供服务，在中国前五大整车企业中有三家采用其智能座舱解决方案[6] - 公司率先将高通骁龙8295等高端芯片应用于智能座舱解决方案，其搭载8295芯片的解决方案在中国供应商中获得定点数量排名第一[7] - 按2024年出货量计，公司是中国本土生产新能源汽车智能座舱域控制器解决方案的第二大供应商，市场份额达11.9%[7] 财务数据与融资历史 - 公司2022年、2023年、2024年及2024年前五个月营业收入分别为人民币12.18亿元、14.96亿元、25.57亿元和7.54亿元[10] - 公司相应期间的净亏损分别为4.52亿元、2.84亿元、5.41亿元和2.20亿元，经调整净亏损分别为3.91亿元、2.18亿元、3.52亿元和1.65亿元[10] - 从2015年A轮融资起，公司10年累计融资额超过45亿元，投资方包括苏宁、东风、小米、海尔及上海国盛等[10] - 此次IPO获得三家基石投资者合计认购约4.66亿港元等值股份，占全球发售的43.67%[10] 资金用途与行业前景 - IPO募集资金将用于扩大产品组合和解决方案、增强技术，投资于智能座舱解决方案、车规级操作系统的开发与升级[6] - 中国乘用车智能座舱解决方案行业规模2024年达1290亿元，预计2029年将增至2995亿元，2024年至2029年复合年增长率达到18.4%[10] 供应链合作 - 2022年、2023年、2024年及2024年前五个月，公司购买的高通芯片分别占芯片购买总值的67.3%、44.2%、87.0%及80.5%[7] - 2024年4月，公司与高通进一步合作，共同开发搭载骁龙至尊版8397芯片的最新解决方案[7]

市场整体表现 - A股市场整体上行，主要指数不同程度上涨 [1][2] - 科创50指数走势强劲，盘中涨幅一度超过2%，再创年内新高 [1][2] - 港股市场整体低位震荡，恒生指数盘中微跌0.10%，恒生科技指数上涨0.55% [16][17] 行业板块表现 - 有色金属板块大涨，板块盘中涨幅超过2% [4] - 铂科新材盘中涨幅一度超过18%，博迁新材、精艺股份、锡业股份等涨停 [4] - 国内黄金期货主力合约盘中再创历史新高，突破870元/克 [5] - 国防军工、电力设备、房地产、计算机等板块涨幅居前 [5] - 通信、综合、非银金融等板块走弱 [5] - 存储芯片、锂矿等概念板块明显走强 [6] A股新股表现 - 云汉芯城盘中涨幅一度超过400%，中一签新股最多可赚约5.75万元，单签盈利居于年内前列 [1][7][8] - 云汉芯城是电子元器件分销与产业互联网融合发展的创新型高新技术企业，线上商城可支持每天上百万级搜索量，搜索匹配率维持在90%左右 [10] - 截至2024年12月31日，公司注册用户数超过69.65万，累计下单企业客户超过15.89万家 [10] - 瑞立科密盘中涨幅一度接近90% [12] - 瑞立科密是专业从事机动车主动安全系统相关核心部件研发、生产和销售的国家高新技术企业，是国内商用车主动安全系统龙头企业 [13] 港股新股表现 - 西普尼盘中一度涨近340%，股价超过100港元/股 [1][13] - 西普尼是中国领先的黄金表壳手表设计制造商，旗下品牌HIPINE在2024年成为中国最大的足金贵金属手表品牌，2022年至2024年营业收入从3.24亿元增长至4.57亿元 [13][18] - 紫金黄金国际涨超60%，是紫金矿业旗下除中国以外所有黄金矿山的整合主体 [13][14] - 2022至2024年度，紫金黄金国际收入由18.18亿美元增长至29.90亿美元，复合年增长率28.2%；母公司拥有人应占溢利从1.84亿美元增至4.81亿美元，复合年增长率达61.9% [14] - 博泰车联盘中涨近50%，是中国乘用车智能座舱域控制器解决方案的第三大供应商，市场份额7.3% [19] 港股个股表现 - 恒生指数成份股中，药明康德、中芯国际、舜宇光学科技、比亚迪电子等盘中领涨 [20] - 华虹半导体盘中大涨，涨幅一度超过13%，公司拟通过发行股份及支付现金的方式购买上海华力微电子有限公司股权 [20]

市场整体表现 - A股市场上午整体上行，主要指数不同程度上涨 [4] - 科创50指数走势强劲，盘中涨幅一度超过2%，再创年内新高 [3][4] - 港股市场上午整体低位震荡，恒生指数盘初一度涨势明显，后收窄涨幅，盘中多次转跌 [16] - 恒生指数现报26596.90点，下跌25.98点，跌幅0.10% [17] - 恒生科技指数现报6358.85点，上涨34.60点，涨幅0.55% [17] 行业板块表现 - 有色金属板块大涨，板块盘中涨幅超过2% [6] - 铂科新材盘中涨幅一度超过18%，博迁新材、精艺股份、锡业股份等涨停 [5][6] - 国内黄金期货主力合约盘中再创历史新高，已突破870元/克 [5] - 国防军工、电力设备、房地产、计算机等板块涨幅居前 [7] - 通信、综合、非银金融等板块上午盘中走弱 [7] - 存储芯片、锂矿等概念明显走强 [7] A股新股表现 - A股市场有两只新股上市，悉数大幅上涨 [9] - 新股云汉芯城盘中涨幅一度超过400% [2][9] - 按盘中最高价计算，中一签云汉芯城新股最多可赚约5.75万元，单签盈利居年内前列 [2][9] - 云汉芯城是电子元器件分销与产业互联网融合发展的创新型高新技术企业，重点聚焦电子制造产业中小批量电子元器件需求 [11] - 公司线上商城可支持每天上百万级搜索量，搜索匹配率维持在90%左右，月处理订单数峰值和BOM单数峰值分别为6.8万笔和3.4万单 [11] - 截至2024年12月31日，公司注册用户数超过69.65万，累计下单企业客户超过15.89万家 [11] - 另一只新股瑞立科密盘中涨幅一度接近90% [12] 港股新股表现 - 港股市场有3只新股上市，分别为紫金黄金国际、西普尼和博泰车联 [13] - 西普尼盘中一度涨近340%，截至目前仍有约250%涨幅，股价超过100港元/股 [13] - 西普尼是中国领先的黄金表壳手表设计制造商，旗下品牌HIPINE在2024年成为中国最大的足金贵金属手表品牌 [18] - 2022年至2024年，公司营业收入从3.24亿元增长至4.57亿元 [18] - 紫金黄金国际涨超60%，公司是紫金矿业旗下除中国以外所有黄金矿山的整合主体 [14] - 2022至2024年度，紫金黄金国际收入由18.18亿美元增长至29.90亿美元，复合年增长率28.2% [14] - 母公司拥有人应占溢利从1.84亿美元增至4.81亿美元，复合年增长率达61.9% [14] - 博泰车联盘中涨近50%，公司是中国乘用车智能座舱域控制器解决方案的第三大供应商，市场份额7.3% [19] 个股重要动态 - 华虹半导体盘中大涨，涨幅一度超过13% [20] - 公司拟通过发行股份及支付现金的方式购买上海华力微电子有限公司股权并募集配套资金 [20] - 交易完成后，华力微将成为公司的控股子公司 [20]

市场整体表现 - A股市场上午整体上行，主要指数不同程度上涨[3] - 科创50指数走势强劲，盘中涨幅一度超过2%，再创年内新高[2][3] - 港股市场上午整体低位震荡，恒生指数盘初一度涨势明显，后收窄涨幅，盘中多次转跌[23] 行业板块表现 - 有色金属板块大涨，板块盘中涨幅超过2%[5] - 铂科新材盘中涨幅一度超过18%，博迁新材、精艺股份、锡业股份等涨停[5] - 国内黄金期货主力合约盘中再创历史新高，已突破870元/克[7] - 国防军工、电力设备、房地产、计算机等板块涨幅居前[7] - 存储芯片、锂矿等概念明显走强[7] A股新股表现 - 云汉芯城盘中涨幅一度超过400%，中一签新股最多可赚约5.75万元，单签盈利居于年内前列[1][10] - 公司是电子元器件分销与产业互联网融合发展的创新型高新技术企业，注册用户数超过69.65万，累计下单企业客户超过15.89万家[12] - 瑞立科密盘中涨幅一度接近90%[13] - 公司是专业从事机动车主动安全系统相关核心部件研发、生产和销售的国家高新技术企业[15] 港股新股表现 - 西普尼盘中一度涨近340%，股价超过100港元/股[16] - 公司是中国领先的黄金表壳手表设计制造商，旗下品牌HIPINE在2024年成为中国最大的足金贵金属手表品牌，营业收入从2022年3.24亿元增长至2024年4.57亿元[18] - 紫金黄金国际涨超60%，收入由2022年18.18亿美元增长至2024年29.90亿美元，复合年增长率28.2%[18] - 博泰车联盘中涨近50%，是中国乘用车智能座舱域控制器解决方案的第三大供应商，市场份额7.3%[20] 港股个股表现 - 恒生科技指数成份股中，华虹半导体盘中大涨，涨幅一度超过13%[24] - 公司拟通过发行股份及支付现金的方式购买上海华力微电子有限公司股权，交易完成后华力微将成为公司控股子公司[24]

公司上市与市场表现 - 公司于9月30日在港交所挂牌上市，成为港股智能座舱第一股，开盘价135港元，盘中一度上涨49.47%，市值突破200亿港元 [2] - 2025年前5个月公司营收同比增长34.4%，延续了2022年至2024年营收从12.18亿元增至25.57亿元、年复合增长率44.9%的强劲态势 [2] - 公司近12个月营收为27.50亿元，按此计算的市销率估值约为5.1倍，显著低于智能驾驶同行89.4倍和36.0倍的估值水平 [15] 核心业务与财务表现 - 域控制器是公司核心业务，2024年该业务收入达19.59亿元，占总营收比例从2022年的55.4%提升至76.6%，近三年复合增长率高达70.5% [4] - 2024年公司域控制器出货量市占率达7.3%，稳居国内行业第三，累计出货量突破300万台 [4] - 公司高端域控制器平均单价从2022年的1382元提升至2024年的2141元，增长55%，2025年前5个月毛利率已回升至13.09% [4][15] 技术优势与行业地位 - 公司搭载高通第四代骁龙8295芯片的智能座舱解决方案定点数量位居国内供应商第一，2025年1-5月其8295平台搭载量同比激增226.93% [4][15] - 公司注册发明专利数量在国内智能座舱和网联服务解决方案供应商中排名第一，主导制定3项国家标准，两项核心技术被认定为国际先进水平 [8] - 公司自主研发擎OS、擎Core、擎Cloud技术平台，构建覆盖芯片-系统-整车全链条的硬软协同底座 [9] 战略合作与生态布局 - 公司与保时捷达成深度合作，为其开发中国专属信息娱乐系统，这是保时捷董事会历史上首次选择两家中国供应商 [4] - 公司联合上海微电子、上海集成电路研究中心等成立上海安智芯车规集成电路有限公司，形成车企需求+芯片设计+设备支撑的跨界协同实体 [8] - IPO引入地平线旗下Horizon Together作为基石投资者，双方在舱驾一体芯片领域进行联合开发，募资净额的30%用于扩大产品组合和技术能力 [15] 行业前景与增长动力 - 中国智能座舱行业2024-2029年规模复合增长率将达18.4%，行业从硬件堆砌进入效率竞争新阶段 [2] - 公司硬软云一体化技术能力可向机器人赛道延伸，其域控制器高可靠性和AI模型可复用于机器人运动控制与交互 [3][10][11] - 公司与高通合作开发搭载骁龙至尊版8397芯片的最新解决方案，该芯片AI性能较8295提升12倍，已获得某中国头部车企量产项目定点 [10]

智通财经APP获悉，博泰车联(02889)首挂上市，公告显示，每股定价102.23港元，共发行1043.69万股股 份，每手20股，所得款项净额约9.19亿港元。截至发稿，涨32.06%，报135港元，成交额1亿港元。 集团是最早开发智能座舱解决方案的少数企业之一，领先大多数同类企业。与其他智能座舱解决方案供 应商主要侧重于硬件相比，集团通过提供软件、硬件及云端服务相结合的智能座舱解决方案实现差异 化，该模式使集团可以提供量身定制的一体化解决方案以满足客户的多样化需求。 公开资料显示，博泰车联是中国智能座舱解决方案的领先供应商。根据灼识咨询的资料，按2024年的出 货量计，集团是中国乘用车智能座舱域控制器解决方案的第三大供应商，市场份额7.3%，仅次于市场 份额为21.7%及10.4%的参与者。 ...

公司品牌与战略转型 - 公司于9月28日发布英文品牌名"AFARI"及图形标识 品牌名首尾含"AI"体现对AI长期投入决心 [2] - 公司前身为力帆科技 2020年破产重整后于2022年由吉利控股绝对控股 2024年7月吉利将19.91%股份转让至印奇名下公司 同年10月印奇出任董事长 [2] - 2024年2月力帆股份更名为千里科技 从传统制造向智能驾驶、智能座舱领域转型 [2] 管理层与团队构成 - 董事长印奇为旷视科技联合创始人 在AI领域创业超15年 [2] - 智驾团队由吉利、极氪工程化团队融合而成 规模接近2000人 被评价具有产业内不可复制性 [2][3] - 智驾业务由联席总裁王军与吉利控股首席智驾科学家陈奇共同领导 [2] 智能驾驶业务布局 - 聚焦智能驾驶、智能座舱和智能出行Robotaxi三大场景 计划未来三年快速落地 [2] - 智驾方案覆盖L2+至L4级 包括Robotaxi整体解决方案 [2] - 采用视觉感知为核心+端到端大模型底层框架 目标将"含模量"提升至80%-90%行业标杆水平 [3] - 当前市面上多数智驾方案含模量不足50% 公司计划未来半年达到行业标准 [3] 技术合作与研发策略 - 不研发基础模型 与阶跃星辰战略协同 将垂直模型应用于软硬件生态 [3] - 基于多模态大模型技术开发智能座舱Agent OS 构建大模型驱动的AI大脑 [4] - 计划打造统一操作系统 通过超级智能助手实现跨终端、跨场景服务 [4] 智能出行与国际化合作 - 与吉利合作研发Robotaxi专用车型 计划18个月内在全球10座城市部署超千辆/城开展规模化运营 [4] - 梅赛德斯-奔驰以13.39亿元受让公司3%股份 [4] - 出海成为智能驾驶方案核心战略方向 奔驰等海外用户纳入全球化服务视野 [5] 资本战略与产业定位 - 计划在香港资本市场上市 构建"A+H"双平台 定位国际化AI科技平台 [6] - 采用开放式合作策略 与全球OEM体系协同赋能智能驾驶方案 [6] - 作为重庆智能网联新能源汽车产业链三大龙头之一 专注L2+-L4级解决方案提供商角色 [6] 财务表现与业务目标 - 2025年上半年实现营业收入41.84亿元 同比增长40.04% [6] - 2025年全年有信心突破百亿产值 2026年将成为检验AI创新业务规模化的关键年 [6]