行业整体经营状况 - 2025年上半年二手车经销商亏损比例上升至73.6% [3] - 新车价格战持续严重影响二手车企业经营并导致零售购买量下降 [3] - 2025年汽车市场降价促销力度大幅降低 4-6月降价车型大幅减少 5月仅12款车型降价 6月仅14款车型降价 [3] - 上半年经营亏损的新车经销商比例升至52.6% 盈亏平衡的占17.5% 实现盈利的仅为29.9% [5] 市场交易数据 - 2025年上半年二手车市场交易量达到957.01万辆 同比增长1.99% [4] - 累计交易金额达6232.38亿元 [4] - 成交均价从2024年同期的61180元降至53673元 跌幅达12.3% 呈现量升价降态势 [4] - 综合判断2025年全年二手车交易量有望达2050万辆左右 同比增幅预计保持在4%-5%区间 [4] 运营压力与成本 - 2025年6月二手车平均库存周期延长至43天 [3] - 库存周期30天以上的企业占比提升至35.6% [3] - 2025年平均获客成本已攀升至6200元 而单笔交易平均利润仅为1500元左右 [3] - 资本退潮后平台用户增长速度断崖式下滑 [3] 新能源二手车市场 - 2025年上半年新能源汽车销量占全国汽车销量的36.7% 但在二手车交易中新能源车占比仅为5.3% [4] - 新能源二手车三年保值率平均仅为43% 远低于燃油车的62% [5] - 上半年新能源二手车共交易68.7万辆 同比增长35.5% 远高于整体市场增速 [5] 竞争格局与挑战 - 主流二手车平台商业模式几乎完全相同 缺乏差异化竞争力 依靠价格战争夺市场 [4] - 传统二手车平台在新能源车估值、检测和售后方准备不足 [5] - 新车经销商资金压力显著增大 流动性紧张问题逐渐蔓延至整个汽车流通行业 [5]