公司控制权变更 - 控股股东科翔高新技术发展有限公司拟转让其持有的东方智造总股本约14.33%的股份给广西现代物流集团有限公司或其指定主体 [2][3] - 该交易可能导致东方智造控制权发生变更 目前各方正就具体交易方案进行论证和磋商 尚未签署协议 [3][7] - 若交易完成 科翔高新的持股比例将从19.21%降至5%以内 [2] 交易相关方背景 - 股份受让方广西现代物流集团有限公司是广西壮族自治区直属大型国有企业 前身为广西物资集团 [7] - 广西物流聚焦物流 环保 机电三大主业 拥有27家全资 控股及参股二级子公司 现有员工4200多人 是广西区内最大的国有商贸流通企业 [7] - 广西物流于2025年成功发行两期公司债券 每期发行规模均为5亿元 第一期票面利率2.95% 第二期票面利率2.80% 认购倍数2.9倍 第二期利率创广西区域同评级主体纯5年期私募债历史新低 [7] 历史业绩与承诺履行情况 - 科翔高新于2021年12月作为重整投资人入主东方智造 成为控股股东 当时承诺重整计划执行完毕后三个会计年度公司经审计的净利润（扣非前后孰低）合计不低于2.5亿元 [8] - 2022年至2024年 东方智造合计实现净利润（扣非前后孰低）约3885万元 远低于承诺额 触发业绩补偿 [2] - 科翔高新未能在2024年5月28日前足额支付补偿 仅支付4000万元 因此收到中国证监会广西监管局的《行政监管措施决定书》 [9] - 2024年7月15日 科翔高新完成全部业绩补偿义务 共向上市公司支付补偿款2.11亿元 该笔资金计入公司资本公积 不影响当期损益 [9] 公司近期经营与业务 - 东方智造2024年营业收入为3.26亿元 同比增长18.50% 但归属于上市公司股东的净利润为1661.25万元 同比下降62.19% [9] - 公司2024年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1311.75万元 同比大幅增长1588.41% [9] - 公司主营产品包含智能物流分拣设备业务 该业务2024年收入为1700余万元 占比较小 但2025年上半年该业务收入达到2245.94万元 增长较大 [8] - 公司计划后期重点部署快递统仓共配新兴业务板块 依托与地方政府及商业快递企业的战略合作 在全国范围内推广建设集中式智能化分拣中心 [8]

无人物流车行业发展现状 - 深圳市功能型无人车目前上路车辆近300台，预计到2025年底将突破1000台 [1] - 山东省济南市首批25辆无人快递车正式上路，单车日均可完成5个往返，日均总行驶里程达6240公里，每日运输快件量高达8万票 [2] - 通过无人化作业，运输单票成本显著下降1.32元，综合效率提升30% [2] - 无人物流车已广泛应用于快递、外卖、B2C零售、商超便利及生鲜宅配等多个领域 [2] 无人物流车技术优势 - 能够自动完成从仓储中心到客户手中的运输，实现24小时不间断工作 [1] - 填补人力不足带来的空缺，推动快递末端配送降本 [1] - 单次配送边际成本递减，叠加电力驱动优势，可优化成本结构 [2] - 技术成熟将推动物流全链路降本增效，缩短配送时长、降低错误率 [2] 行业政策与标准 - 深圳打造全国首个面向规模化应用的自动配送创新体系 [1] - 针对功能型无人车关键环节，创新性提出并严格落实"六个必须"与"五个统一"的要求 [1] - 依托TransPaaS平台数据底座，初步建成功能型无人车管理调度平台 [1] - 组织美团、顺丰、新石器、京东等头部企业共同签署行业公约 [1] 上市公司布局 - 天准科技从2018年开始从事无人物流车控制器相关业务，具有软硬一体的全栈能力 [3] - 长安汽车旗下品牌长安凯程把无人物流车作为未来重点布局的业务方向之一 [3] - 传化智联在宁波公路港实现"上仓下运"场景落地，单趟作业时间从20分钟降低至8分钟 [4] - 顺丰控股在中转场和网点间的支线运输环节已投入使用定制化无人车 [5] 未来发展方向 - 推动杭州、金华、温州等地场景落地，扩大试点范围 [5] - 探索无人物流车在工业园区、港口、机场等封闭或半封闭场景的应用 [5] - 产业链上下游须结成紧密合作，形成产业联盟 [5] - 城配市场是万亿元级的市场，无人物流车市场空间广阔 [2]