文章核心观点 3月31日 - 4月6日，上交所、深交所和港交所的新股上市、过会、招股、递交申请和终止审核情况各有不同，多家公司有新动态，部分公司披露招股书及财务数据 [2][3][9][14] 上交所和深交所情况 新股上市 - 3月31日 - 4月6日，上交所无公司上市，深交所创业板有1家公司（首航新能）上市，上市首日收涨244.49%，截至4月11日收盘报29.99元/股，较发行价涨154.15%，市值约124亿元 [2][3] 通过上市委员会审议会议 - 3月31日 - 4月6日，上交所主板有1家公司（技源集团）过会，深交所无公司过会 [4][5] 递交上市申请 - 3月31日 - 4月6日，上交所、深交所均无公司递交上市申请 [6] 终止上市审核 - 3月31日 - 4月6日，上交所主板有1家公司（厦门环能）终止上市审核，深交所无公司终止上市审核 [7][8] 港交所情况 新股上市 - 3月31日 - 4月6日，港交所有1家公司（江苏宏信）上市，上市首日高开平收，截至3月11日收盘报2.51港元/股，较发行价涨0.40%，市值约5.4亿港元 [9][10] 新股招股 - 3月31日 - 4月6日，港交所有1家新股（正力新能）招股 [11][12] 通过上市聆讯 - 3月31日 - 4月6日，港交所无公司通过聆讯 [13] 递交上市申请 - 3月31日 - 4月6日，港交所有7家公司（蓝思科技、佳鑫国际、尚鼎芯、文达通、东鹏饮料、拉拉科技、新荷花）递交上市申请 [14][15] 各公司招股书详情 蓝思科技 - 3月31日向港交所递交招股书拟主板IPO上市，是智能终端全产业链一站式精密制造解决方案提供商，2022 - 2024年营收分别为466.03亿元、543.46亿元、697.57亿元，净利润分别为25.20亿元、30.42亿元、36.77亿元 [16][18] - 募集资金用于丰富与扩展产品及服务组合等，具体募资金额未披露 [17] 佳鑫国际 - 3月31日向港交所递交招股书拟主板IPO上市，扎根哈萨克斯坦专注开发巴库塔钨矿，预计2025年二季度商业化生产，目标年度采矿及矿物加工能力330万吨钨矿石 [20] - 2022 - 2024年暂未产生营业收入，净利润分别为 - 9445.0万港元、 - 8012.9万港元、 - 1.77亿港元 [22] - 募集资金用于拨付巴库塔钨矿项目开发等，具体募资金额未披露 [21] 尚鼎芯 - 4月3日向港交所递交招股书拟主板IPO上市，是无晶圆厂功率半导体供应商，2022 - 2024年营收分别为1.67亿元、1.13亿元、1.22亿元，净利润分别为5360.9万元、3101.7万元、3511.2万元 [24][25] - 募集资金用于增强晶体管产品研发及产业化能力等，具体募资金额未披露 [24] 文达通 - 4月3日向港交所递交招股书拟主板IPO上市，为智慧城市建设提供信息系统集成解决方案服务等，2021 - 2024年营收分别为6.47亿元、9.80亿元、11.15亿元、11.14亿元，净利润分别为5323.8万元、8175.8万元、6557.6万元、6265.5万元 [26][28] - 募集资金用于提升智慧城市解决方案能力等，具体募资金额未披露 [27][28] 东鹏饮料 - 4月3日向港交所递交招股书拟主板IPO上市，是功能饮料企业，2022 - 2024年营收分别为85.00亿元、112.57亿元、158.30亿元，净利润分别为14.41亿元、20.40亿元、33.26亿元 [31][32] - 募集资金用于完善产能布局等，具体募资金额未披露 [32] 拉拉科技 - 4月3日向港交所递交招股书拟主板IPO上市，是物流交易平台，2024年促成已完成订单超7.79亿笔，全球货运GTV达102.74亿美元 [35][36] - 2022 - 2024年营收分别为10.36亿美元、13.34亿美元、15.93亿美元，经调整净利润分别为 - 1210.0美元、3.91亿美元、5.01亿美元 [36] - 募集资金用于驱动中国内地核心业务增长等，具体募资金额未披露 [36] 新荷花 - 4月3日向港交所递交招股书拟主板IPO上市，是中药饮片产品供应商，2022 - 2024年营收分别为7.80亿元、11.46亿元、12.49亿元，净利润分别为7739.5万元、1.04亿元、8911.2万元 [38][40] - 募集资金用于扩大中药饮片产能等，具体募资金额未披露 [40]

公司概况 - 公司为全球领先的科技赋能、数据驱动的物流交易平台，业务覆盖全球11个主要市场超400个城市，核心业务包括货运平台服务、多元化物流服务及司机增值服务[1] - 2024年按闭环货运GTV计，公司是全球最大物流交易平台和同城物流交易平台，全球已完成订单数量最多，平均月活商户最多[2] - 截至2023年6月，业务覆盖中国大陆360座城市，月活司机达90万，月活用户达1050万[2] 财务表现 - 全球GTV从2022年7307.2百万美元增至2024年11137.1百万美元，复合年增长率23.5%[4] - 全球已完成订单从2022年428百万笔增至2024年779百万笔，复合年增长率35.0%[4] - 收入从2022年1035.8百万美元增至2024年1593.0百万美元，复合年增长率24.0%[4] - 经调整利润从2022年亏损12.1百万美元转为2023年盈利390.6百万美元和2024年500.8百万美元[4] 市场竞争 - 物流行业竞争激烈，面临来自全球物流交易平台、数字货运平台及细分市场参与者的竞争[4] - 还需应对大型科技公司开发自有物流交易平台的挑战[4] - 若不能持续创新和优化服务，市场份额和盈利能力可能受影响[1][5] 公司治理 - 采用不同投票权架构，创始人周胜馥对公司决议案有重大影响力[7][8] - 该架构可能导致创始人利益与股东整体利益不一致，损害部分股东权益[8] 运营风险 - 存在司机使用乘用车提供货运服务的不合规事件，可能面临调查和处罚风险[6] - 业务高度依赖技术基础设施，面临数据隐私和网络安全挑战[9] - 需投入大量资源确保数据安全和合规运营[9]