项目概况与启动 - 广西北海铁山港20万吨级航道工程陆域工程全面启动 其施工1标段围堰工程于12月22日正式开工 [1] - 该标段由中交广州航道局有限公司承建 合同额约9.54亿元人民币 [2] - 该标段建设航道全长6.1公里 总疏浚量达1134.8万立方米 施工围堰总长5630米 是整条航道地质条件最复杂、施工难度最高的关键标段 [2] 项目整体规划与进展 - 铁山港20万吨级航道工程规划建设全长67.4公里 疏浚总量逾5700万立方米 [2] - 该项目是广西的重点基础设施项目 对推进广西深度融入西部陆海新通道建设具有重要意义 [2] - 目前项目累计完成工程量已超项目总工程量的三成 [2] - 整个工程预计于2027年年底建成 [2] 项目影响与施工细节 - 项目建成后 铁山港航道将实现20万吨级船舶全天候通航的能力 港区通航效率和集疏运水平将实现质的飞跃 [2] - 项目团队坚持绿色施工理念 采用分段推进、动态智能监测的施工组织方式 并提前开展地质勘测 优化围堰结构设计 以确保工程安全可控 [2]

项目概况与战略意义 - 连申线灌河至黄响河段航道整治工程于12月15日通过交工验收，由中建筑港承建 [1] - 项目核心为按Ⅱ级航道标准建设的响水船闸，内容包括航道系统整治、响水二线船闸新建及船闸工作桥搭建 [1] - 项目建成将打通江苏省东部沿海内河水运南北向主通道的“瓶颈”，实现连申线与淮河入海水道二期配套通航工程“并线段”全线贯通 [1] - 项目将为区域水运发展注入强劲动力，并为长三角一体化发展、淮河生态经济带建设提供坚实支撑 [1][4] 技术创新与工程品质 - 项目位于软土地基区域，面临地基承载力不足、土体流动性强等挑战 [2] - 项目团队创新采用“大直径双向搅拌三轴水泥搅拌桩工艺”，在传统基础上新增两根搅拌轴并扩大搅拌叶片直径，显著提升搅拌均匀度 [2] - 依托智能化监控系统对水泥掺量、搅拌速度实时调控，解决了浆液流失、翻浆、抱钻、塌孔等问题，使三轴水泥搅拌桩一次验收合格率提升至96.8% [2] - 搭建“全景工地、孪生工地、绿色工地、平安工地、品质工程”五位一体智慧管理平台，融合物联网、5G技术实现全要素动态感知与智能管控 [2] - 创新应用BIM技术正向设计，贯穿设计、施工、运维全生命周期，构建完整BIM数据链 [2] - 项目累计获得6项国家专利、1项部级工法，获评2023及2024年度江苏省平安百年品质工程等省部级奖项22项 [2] 绿色施工与生态保护 - 项目将可持续发展原则深度融入工程各环节 [3] - 对施工弃土采用资源化处理方案，用于航道岸坡回填、沿线绿化带平整，实现了弃土“零外运”“全利用” [3] - 联合属地村镇志愿者开展植树造林，累计栽植适应当地水文条件的苗木超2000株，构建长约10公里的绿色生态廊道 [3] - 生态举措增强了岸坡土壤结构稳定性，降低了汛期水土流失风险，改善了区域生态环境与居民生活质量 [3] 社会责任与属地协同 - 项目秉持“央企为民、共建共享”理念，与属地村镇建立联动机制，定向吸纳当地群众参与建设，助力“家门口就业” [4] - 项目部开展安全操作规范、钢筋绑扎工艺等专项技能培训20余场次，构建“培训—就业—增收”的良性循环 [4] - 常态化开展“送法治、送安全、送技术、送健康”活动，累计惠及周边群众130人次，提升了当地居民的法治意识和安全施工理念 [4]

项目概况 - 金华江三级航道为千吨级航道和省级骨干航道 项目建成后双线船闸设计年单向过闸货运量通过能力达2800万吨 [2] - 项目是金华江义乌环城南路桥至兰溪马公滩段航道的重要组成部分 [2] - 项目是贯彻落实交通强省建设的重要举措 对港口项目 物流枢纽项目协同推进以及加快内河水运补齐短板 实现水运高质量发展具有重要意义 [2] 施工管理 - 项目部严格执行"首件制" 从混凝土拌合到现场浇筑实施全过程管控 [2] - 针对盛夏高温工况采用冰块降低混凝土拌合用水的温度 控制拌制混凝土的入模温度 确保大体积混凝土施工质量 [2] - 针对夜间作业编制专项施工方案 通过布设照明系统等措施实现工程质量与施工安全的双重保障 [2] 工程进展 - 首块底板成功浇筑验证了施工工艺的可行性 为后续施工提供了模式化范本 [3] - 项目部将持续深化技术创新与精细化管理 全力打造精品工程 [3]