行业或公司 * **公司**：华社集团 * **行业**：工程咨询与低空经济 核心观点和论据 * **2024年经营情况**：公司2024年经营相对困难，但整体发展稳健，重点在保疫区、控风险、稳定现金流和抓住新机遇。[1] * **业务拓展**：公司在江苏、华南、唐太角等区域重点出展项目，并积极拓展海外市场，如东南亚、中东和中亚地区。[3] * **合同增长**：2024年合同增长约30%，主要来自水运水利板块。[3] * **行业展望**：行业增长空间相对较小，但技术设施数字化和地空经济等领域有发展潜力。[5] * **营收下滑**：前三季度营收下滑，主要原因是政府项目推动进程较慢和合同转化率下降。[6] * **勘察设计业务**：勘察设计业务占比超过50%，其中水运水利板块增长约30%。[8] * **水利投资**：水利投资景气度较高，公司在全国和江苏地区均有布局。[10] * **检测业务**：检测业务发展较快，未来规划投资约2000多亿。[12] * **新兴业务**：新兴业务营收占比约30%，数字化和低碳业务是重点发展方向。[17] * **EPC业务**：EPC业务以技术密集型项目为主，严格控制劳动密集型项目。[19] * **低空经济**：公司在低空经济领域布局，包括规划设计、建设、运营等方面。[21] * **通用机场勘察设计**：公司在通用机场勘察设计领域有一定经验，与民航局、空管局等有良好合作关系。[25] * **低空检测**：低空检测主要针对无人机等，未来有较大发展潜力。[27] * **现金流**：公司有信心实现均薪现金流转正，但应收账款周期较长，对财务压力较大。[29] * **省外业务**：省外业务占比约40%到45%，未来可能达到50%左右。[31] * **未来发展**：公司对未来发展持谨慎乐观态度，将继续关注效率和毛利提升。[32] 其他重要内容 * **数字化转型**：公司积极推动数字化转型，包括义务数字化和管理数字化。[17] * **低碳业务**：公司成立绿云研究院，研究交通领域的碳排放和降低碳排放的相关设施。[18] * **全国化布局**：公司在全国多个地区布局业务，包括长三角、珠三角、中部城市群和西北、西南地区。[15] * **人才培养**：公司注重人才培养，汲取了全国低空经济领域的人才优势。[26]

公司投资评级 - 维持"买入"评级 [4] 报告的核心观点 - 华设集团布局转型城市级低空飞行运营商，估值低位蓄势待发 [2] 根据相关目录分别进行总结 低空基建规划设计龙头，转型城市级低空飞行运营商 - 低空行业政策密集出台，产业发展有望提速 [22] - "低空发展、基建先行"，测算2025年低空基建需求约3000亿 [27] - 公司布局低空基建全链条业务，联合上下游龙头加速转型运营服务商 [31] - 交通智库规划龙头，低空基建全链条服务能力突出 [48] - 落地太仓无人机试飞基地等多个标杆性项目，一体化集成优势突出 [60] - 与沃飞长空等签署战略合作协议，加速拓展全产业链布局 [68] "车路云"建设加速落地，业务成长可期 - "车路云"迈入发展快车道，路侧基建需求有望放量 [74] - 公司牵头省内车路云技术编制，形成AIoT智慧公路产品体系 [74] 传统主业盈利质量优异，持续推动数字化转型 - 持续推动交通基建数字化转型，AIGC赋能降本增效 [74] - 中标赣粤运河预可研项目，项目总投资匡算约1500亿 [2] - 毛利率显著优于同业，化债推进有望带动经营改善 [2] 估值处历史低位，存在较大补涨空间 - 无相关内容 盈利预测、估值及投资建议 - 今年由于地方化债等因素导致基建实物工作量不及预期，公司收入业绩有所下滑，调整盈利预测，预计公司2024-2026年归母净利润分别为4.99/5.44/5.90亿元，同比-29%/+9%/+8%，对应EPS分别为0.73/0.80/0.86元/股，当前股价对应PE分别为13/12/11倍，维持"买入"评级 [2]

股 票 研 究 公 司 更 新 报 告 证 券 研 究 报 告 | --- | --- | --- | --- | --- | --- | |--------------------------------------|-------|-------|-------|-------|-------| | [Table_Finance] 财务摘要（百万元） | 2022A | 2023A | 2024E | 2025E | 2026E | | 营业收入 | 5,839 | 5,353 | 5,419 | 5,847 | 6,276 | | (+/-)% | 0.3% | -8.3% | 1.2% | 7.9% | 7.3% | | 净利润（归母） | 684 | 698 | 634 | 688 | 743 | | (+/-)% | 10.6% | 2.1% | -9.1% | 8.5% | 8.0% | | 每股净收益（元） | 1.00 | 1.02 | 0.93 | 1.01 | 1.09 | | 净资产收益率 (%) | 15.6% | 14.1% | 11.4% | 11.1% | 10.8% | | ...

投资评级 - 华设集团的投资评级为"优于大市"，并维持该评级 [1] 核心观点 - 华设集团2024年Q3收入增速由负转正，净利润降幅收窄，Q3单季营收同比增长8.18%，归母净利润同比下降11.55%，扣非归母净利润同比下降6.25% [5] - 前三季度毛利率同比上升0.38个百分点至37.16%，期间费用率同比上升2.45个百分点至20.44%，净利率同比下降2.83个百分点至8.48% [5] - Q3单季经营现金流净流入0.23亿元，同比增加2.13亿元，前三季度经营现金净流出6.12亿元，同比增加36.42% [5] - 公司勘察设计业务在公路、水运等领域表现突出，10月中标"赣粤运河工程预可行性研究"项目，规划投资额约3200亿元，中标"新扬高速公路宿迁枢纽至黄花塘枢纽段扩建工程"，中标总额达1.68亿元 [5] - 公司积极布局低空、车路云领域，9月中标《江苏省低空经济发展专项规划》，并完成智能路侧终端RSU、智能车载终端OBU及智能网联云控平台开发，相关产品已在多个项目中成功落地 [5] - 预计公司2024-2025年EPS分别为0.73元和0.77元，给予2025年13-14倍PE，合理价值区间为每股9.96-10.73元，PS估值方面，给予2025年1.4-1.5倍PS，对应合理价值区间为9.68-10.37元/股 [5] 财务数据 - 2024年前三季度公司实现营收26.92亿元，同比下降15.66%，归母净利润2.32亿元，同比下降33.78%，扣非归母净利润2.27亿元，同比下降33.32% [5] - 2024年前三季度公司资产+信用减值损失1.66亿元，减值损失率同比上升0.52个百分点至6.18% [5] - 2024年前三季度公司加权平均ROE同比下降3.07个百分点至4.67% [5] - 预计2024年营业收入为45.85亿元，同比下降14.4%，净利润为5.02亿元，同比下降28.0%，2025年营业收入为47.26亿元，同比增长3.1%，净利润为5.24亿元，同比增长4.3% [6] - 2024年预计毛利率为37.7%，净资产收益率为9.4%，2025年预计毛利率为37.7%，净资产收益率为9.2% [6] 市场表现 - 华设集团2023年11月至2024年8月的市场表现分别为-21.94%、-10.94%、0.06%、11.06%、22.06%、33.06% [2] - 华设集团1个月、2个月、3个月的绝对涨幅分别为29.6%、55.7%、13.5%，相对涨幅分别为23.3%、26.0%、-10.5% [3] 可比公司估值 - 可比公司华阳国际2023年PE为19.16倍，2024E为18.68倍，2025E为16.51倍，苏交科2023年PE为53.98倍，2024E为57.35倍，2025E为53.35倍 [7] - 可比公司华阳国际2023年PS为2.05倍，2024E为2.31倍，2025E为2.22倍，苏交科2023年PS为3.37倍，2024E为3.44倍，2025E为3.38倍 [8]

报告公司投资评级 - 增持|下调 [1] 报告的核心观点 - Q3 营收有所改善，未来发展可期 [2] 根据相关目录分别进行总结 事件与点评 - 公司发布 2024 年三季报，Q3 营收有所改善，但盈利能力仍旧承压 [2] - 2024Q1-3 公司实现营收 26.92 亿元，同比下降 15.66%；实现归母净利润 2.32 亿元，同比下降 33.78%；实现扣非归母净利润 2.27 亿元，同比下降 33.32% [2] - 单季度看，2024Q3，公司实现营收 10.31 亿元，同比增长 8.18%，归母净利 0.78 亿元，同比下降 11.55%，扣非归母净利 0.77 亿元，同比下降 6.25% [2] 利润率与费用率 - 2024Q1-3 公司实现销售毛利率 37.16%，同比提升 0.38pct，期间费用率 20.44%，同比增长 2.44pct [3] - 销售费用率、管理费用率、财务费用率及研发费用率分别为 6.35%、8.85%、0.09%、5.15%，分别同比上升 1.31、0.42、0.37pct、0.35 pct，主要系新业务拓展增加费用率 [3] 业务拓展 - 公司积极拓展低空经济业务，2024 年成功中标多个低空经济项目 [4] - 公司具有车路云一体化的规划设计、系统集成、产品研发的全链条能力，参与多个智慧高速和数字公路示范项目，助力试点城市"车路云一体化"规模化建设 [4] 投资建议与盈利预测 - 公司作为交通发展与城市建设领域设计的优秀企业，在低空经济大力发展的背景下，有望打开新的增长空间 [5] - 预计公司 2024-2026 年营收分别为 46.03/47.62/49.76 亿元，归母净利 5.01/5.20/5.54 亿元，对应 EPS 分别为 0.73/0.76/0.81 元/股，对应 PE 分别 13/12/12 倍，给予"增持"评级 [5] 财务数据和估值 - 2024-2026 年营业收入预计分别为 4603.27/4762.42/4976.29 百万元，收入同比分别为 -14.01%/3.46%/4.49% [7] - 2024-2026 年归母净利润预计分别为 500.50/520.23/553.77 百万元，归母净利润同比分别为 -28.28%/3.94%/6.45% [7] - 2024-2026 年 ROE 预计分别为 9.55%/9.27%/9.20% [7] - 2024-2026 年每股收益预计分别为 0.73/0.76/0.81 元/股，对应 PE 分别为 12.81/12.33/11.58 倍 [7]

报告公司投资评级 - 报告维持"买入"评级 [4] 报告的核心观点 - 公司三季度收入增速转正,但费用提升及减值增加致使三季度业绩承压 [1] - 公司毛利率和净利率有所下降,但现金流净流出收窄 [2] - 公司在水利运河投资和低空经济领域取得新进展,为未来发展带来新机遇 [3] 财务数据和估值分析 - 公司2024-2026年归母净利润预计分别为5.0、5.4、6.0亿元,同比分别-28.8%、+9.4%、+10.4% [4] - 公司2024-2026年营业收入预计分别为4514.46、4699.03、4936.67百万元,同比分别-15.67%、+4.09%、+5.06% [5] - 公司2024-2026年EPS预计分别为0.73、0.80、0.88元,市盈率分别为12.91、11.80、10.69倍 [5] - 公司2024-2026年市净率预计分别为1.18、1.09、1.01倍 [5]

财务数据 - 公司2024年第三季度营业收入为10.31亿元，同比增长8.18%[1] - 公司2024年前三季度营业收入为26.92亿元，同比下降15.66%[1] - 公司2024年前三季度归属于上市公司股东的净利润为2.32亿元，同比下降33.78%[1] - 公司2024年前三季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为2.27亿元，同比下降33.32%[1] - 公司2024年前三季度基本每股收益为0.35元，同比下降33.96%[1][6] - 公司2024年前三季度稀释每股收益为0.34元，同比下降32.00%[1][6] - 公司2024年前三季度经营活动产生的现金流量净额为-6.12亿元[1] - 公司2024年前三季度营业收入为26.92亿元，同比下降15.67%[14] - 公司2024年前三季度净利润为2.28亿元，同比下降36.75%[15] - 公司2024年前三季度归属于母公司股东的净利润为2.32亿元，同比下降33.81%[15] 资产负债情况 - 公司2024年第三季度末总资产为123.58亿元，较上年度末下降6.47%[3] - 公司2024年第三季度末归属于上市公司股东的所有者权益为49.59亿元，较上年度末下降0.12%[3] - 公司2024年9月30日的货币资金为12.86亿元[10] - 公司2024年9月30日的交易性金融资产为2亿元[10] - 公司2024年9月30日的应收账款为42.43亿元[10] - 公司2024年9月30日的合同资产为40.41亿元[10] - 公司2024年9月30日的短期借款为3.75亿元[11] - 公司2024年9月30日的应付账款为36.27亿元[11] - 公司2024年9月30日的合同负债为11.41亿元[11] - 公司2024年9月30日的应付职工薪酬为7.97亿元[11] - 公司2024年9月30日的应交税费为3.31亿元[11] - 公司2024年9月30日的应付债券为3.83亿元[11] - 公司2024年前三季度归属于母公司所有者权益为34.44亿元，同比增长0.39%[13] - 公司2024年前三季度资产总额为123.58亿元，同比增长6.92%[13] 现金流情况 - 2024年前三季度公司销售商品、提供劳务收到的现金为26.97亿元[17] - 2024年前三季度公司收到的税费返还为514.3万元[17] - 2024年前三季度公司购买商品、接受劳务支付的现金为13.69亿元[17] - 2024年前三季度公司支付给职工及为职工支付的现金为14.18亿元[17] - 2024年前三季度公司支付的各项税费为3.14亿元[17] - 2024年前三季度公司投资支付的现金为2.37亿元[18] - 2024年前三季度公司取得借款收到的现金为3.75亿元[18] - 2024年前三季度公司偿还债务支付的现金为1.61亿元[18] - 2024年前三季度公司分配股利、利润或偿付利息支付的现金为2.22亿元[18] - 2024年前三季度公司期末现金及现金等价物余额为12.85亿元[18] 其他 - 公司2024年前三季度收到的政府补助为6,833,921.39元[4] - 公司2024年前三季度销售费用为1.71亿元，同比增长6.31%[14] - 公司2024年前三季度管理费用为2.38亿元，同比下降11.48%[14] - 公司2024年前三季度研发费用为1.39亿元，同比下降9.55%[14] - 公司2024年前三季度信用减值损失为7,101.97万元，同比下降32.98%[14] - 公司2024年前三季度资产减值损失为9,537.63万元，同比增长27.58%[14]

报告公司投资评级 - 维持"买入"评级 [5] 报告的核心观点 传统业务受压，但订单保持稳定 - 受基础设施投资如公路、城建行业投资下行压力，以及市场竞争加剧等不利因素影响，公司传统勘察设计及 EPC 总承包板块业务有所下滑 [1] - 但公司在江苏省内订单保持稳定，同时在辽宁、重庆、新疆和山西等省份业务取得突破成效 [2] - 公司在国际化方面也取得实质性突破，成功中标菲律宾达沃公交场站 EPC 项目等 [2] 布局新兴业务，打造新增长曲线 - 公司在低空经济、车路云一体化等新兴领域积极布局，加强内部调配，集中优势资源，全力推动新兴业务市场拓展 [2] - 在低空经济方面，公司整合行业智库、规划设计产业策划、行业运用力量，成功中标多个低空经济项目，并自主研发相关软件 [2] - 在车路云方面，公司具有全链条能力，编制了全国首个省级《智慧公路车路协同外场基础设施建设技术指南》 [2] 财务数据总结 - 24年上半年，公司实现营业收入16.61亿元，同比下降25.82%；归母净利润1.54亿元，同比下降41.28% [1] - 24年第二季度，公司实现营业收入8.71亿元，同比下降36.27%；归母净利润6101万元，同比下降63.47% [1] - 预计24-26年公司归母净利润分别为5.44、6.02、6.83亿元，对应EPS为0.80、0.88、1.00元 [3]

报告公司投资评级 - 公司维持"买入"评级 [8] 报告的核心观点 - 多元业务承压,营收同比有所下滑,数字智慧与低碳环保业务展现韧性 [3] - 公司持续优化业务结构,在推动传统业务降本增效的同时加快低空经济、车路云一体化、数字及智慧等新兴业务板块的技术研发和产品推广,全面提升公司核心竞争力与品牌价值 [4] - 公司作为交通发展与城市建设领域设计的优秀企业,在低空经济大力发展的背景下,有望打开新的增长空间 [5] 财务数据分析 - 2024年H1公司实现营收16.61亿元,同比减少25.82%;归母净利润1.54亿元,同比减少41.28% [3] - 预计公司2024-2026年营收分别为46.03/47.62/49.76亿元,归母净利5.01/5.20/5.54亿元,对应EPS分别为0.73/0.76/0.81元/股 [5][7] - 公司2024-2026年ROE分别为9.55%/9.27%/9.20%,PE分别为9/9/8倍 [7]

报告公司投资评级 - 公司维持"买入"评级 [5] 报告的核心观点 - 上半年公司收入和利润均有所下滑,受制于基建投资下行压力、市场竞争加剧等不利因素 [2] - 公司传统业务规划研究、勘察设计、综合检测、EPC 及项目全过程管理等各项业务均面临增长压力,但勘察设计主业毛利率有一定改善 [3] - 公司新兴业务中,数字智慧、低碳环保业务毛利率有所提升,子公司狄诺尼研发软件及平台服务类订单合同额和营业收入均实现较快增长 [3] - 公司在低空经济业务方面具备先发优势,有望受益于低空经济行情催化 [2][3] 分业务总结 传统业务 - 规划研究业务实现营收2.3亿元,同比-18.1% [3] - 勘察设计业务实现营收8.2亿元,同比-33.9%,但毛利率为41.6%,同比+1.1pct [3] - 综合检测业务实现营收2.0亿元,同比-17.1% [3] - EPC及项目全过程管理业务实现营收0.8亿元,同比-32.2% [3] 新兴业务 - 数字智慧业务实现营收1.2亿元,同比-9.0%,毛利率为24.3%,同比-20.9pct [3] - 低碳环保业务实现营收1.8亿元,同比-5.4%,毛利率为37.8%,同比+17.7pct [3] - 子公司狄诺尼研发软件及平台服务类订单合同额同比增长超60%,营业收入同比增长近96% [3] 低空经济业务 - 公司依托行业智库、规划设计产业策划、行业运用等优势,形成了从行业规划、标准政策研究,到通用航空及配套设施设计咨询,再到综合管控平台建设及无人机行业落地运用的低空经济业务格局 [3] - 公司承接并顺利建设交付太仓市民用无人机试飞基地项目,并于2024年4月获得民航华东地区管理局的授牌 [3] 财务分析 - 24H1公司综合毛利率为36.4%,同比-0.4pct,期间费用率为21.4%,同比+3.0pct [4] - 资产及信用减值损失合计0.63亿元,同比少损失0.31亿元 [4] - 24H1公司CFO净额为-6.35亿元,同比-3.76亿元,收现比同比+12.53pct至115.27%,付现比同比+25.26pct至96.19% [4] 风险提示 - 数字化转型不及预期 - 订单结转速度不及预期 - 市场开拓不及预期 - 项目毛利率不及预期 - 人效提升不及预期 [5]