资金流向方面，主力资金净流出1284.73万元，特大单买入732.18万元，占比2.27%，卖出2571.77万元， 占比7.98%；大单买入5607.84万元，占比17.40%，卖出5052.98万元，占比15.67%。 万丰奥威今年以来股价跌7.09%，近5个交易日涨0.40%，近20日跌5.33%，近60日涨7.86%。 今年以来万丰奥威已经2次登上龙虎榜，最近一次登上龙虎榜为4月23日，当日龙虎榜净买入1.99亿元； 买入总计3.70亿元 ，占总成交额比23.76%；卖出总计1.72亿元 ，占总成交额比11.02%。 11月3日，万丰奥威（维权）盘中上涨2.41%，截至10:18，报17.42元/股，成交3.22亿元，换手率 0.89%，总市值369.88亿元。 截至9月30日，万丰奥威股东户数22.33万，较上期减少8.64%；人均流通股9509股，较上期增加9.46%。 2025年1月-9月，万丰奥威实现营业收入114.16亿元，同比增长0.40%；归母净利润7.29亿元，同比增长 29.38%。 分红方面，万丰奥威A股上市后累计派现40.16亿元。近三年，累计派现9.50亿元。 机构持仓方面，截 ...

股价表现与资金流向 - 10月30日公司股价盘中下跌2.10%，报16.82元/股，成交额4.13亿元，换手率1.14%，总市值357.14亿元 [1] - 当日主力资金净流出5201.41万元，特大单买入1592.91万元（占比3.85%），卖出3415.70万元（占比8.27%），大单买入6962.75万元（占比16.85%），卖出1.03亿元（占比25.03%） [1] - 公司今年以来股价下跌10.29%，近5个交易日下跌1.98%，近20日下跌12.76%，近60日上涨2.06% [1] - 今年以来公司2次登上龙虎榜，最近一次为4月23日，当日龙虎榜净买入1.99亿元，买入总计3.70亿元（占总成交额23.76%），卖出总计1.72亿元（占总成交额11.02%） [1] 公司基本情况 - 公司位于浙江省新昌县工业区，成立于2001年9月30日，于2006年11月28日上市 [2] - 主营业务涉及以"铝合金-镁合金-高强度钢"为主线的汽车金属部件轻量化业务，以及集研发、设计、制造、销售服务于一体的专业通用飞机制造业务 [2] - 主营业务收入构成为：汽车金属轻量化零部件80.82%，通航飞机制造19.18% [2] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-轮胎轮毂，概念板块包括理想汽车概念、一体化压铸、汽车轻量化、汽车零部件、低空经济等 [2] 财务与股东数据 - 2025年1月-9月，公司实现营业收入114.16亿元，同比增长0.40%，归母净利润7.29亿元，同比增长29.38% [2] - A股上市后累计派现40.16亿元，近三年累计派现9.50亿元 [2] - 截至9月30日，股东户数22.33万，较上期减少8.64%，人均流通股9509股，较上期增加9.46% [2] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，南方中证500ETF（510500）为第四大流通股东，持股2161.66万股，较上期减少44.19万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股2067.60万股，较上期减少286.29万股 [3] - 永赢低碳环保智选混合发起A（016386）为第十大流通股东，持股516.72万股，较上期减少493.26万股 [3]

财务业绩 - 2025年前三季度归母净利润7.29亿元，同比增长29.38% [1] - 2025年第三季度归母净利润2.29亿元，同比增长38.14%，单季度盈利能力显著增强 [1] - 利润增速远超营收主要得益于毛利率企稳回升、有效的费用管控以及收购Volocopter核心资产产生的非经常性收益 [1] 业务运营 - 2025年1-9月汽车金属部件轻量化业务实现营收93.85亿元，在激烈市场竞争中保持稳健 [1] - 通航飞机创新制造业务实现营收20.31亿元，同比增长2.20% [1] - 公司通过优化客户结构、推进生产线数字化管理升级及加强原材料库存管控来提升运营效率 [1] 战略发展 - 公司坚定推进“大交通”领域双引擎战略 [1] - 2025年3月成功收购Volocopter核心资产成为关键里程碑，藉此完成了城市内/城际空中交通解决方案的产品布局 [1] - 公司正积极推进eVTOL机型适航认证并加大电动飞机、无人机等新机型研发 [1] - 通过构建“飞行器制造+智能系统与起降设施生态”相融合的商业模式，在低空经济战略机遇期中确立先发优势 [1]

投资评级 - 报告对万丰奥威的投资评级为“推荐”，且为“维持”[1] 核心观点 - 报告的核心观点是持续看好公司作为低空经济龙头，通航飞机与电动垂直起降飞行器双轮驱动的战略[6] - 公司2025年第三季度业绩表现强劲，归母净利润同比增长38.1%[6] - 国家“十五五”规划对低空经济有明确规划且定位高，潜在市场或达万亿级及以上，将为产业发展注入强心剂[6] 财务表现与预测 - **2025年三季度业绩**：2025年第三季度公司实现营业收入39.22亿元，归母净利润2.29亿元，同比增长38.1%，扣非归母净利润2.16亿元，同比增长53.9%[6] - **2025年前三季度业绩**：公司实现营业收入114.16亿元，同比增长0.4%，归母净利润7.29亿元，同比增长29.4%[6] - **分业务表现**：前三季度汽车金属部件轻量化业务收入93.85亿元，同比增长0.02%，通航飞机创新制造业务收入20.31亿元，同比增长2.20%[6] - **盈利预测**：报告维持公司2025-2027年归母净利润预测分别为10.70亿元、13.21亿元、15.32亿元，对应每股收益分别为0.50元、0.62元、0.72元[2][6] - **估值指标**：预测2025-2027年市盈率分别为34倍、28倍、24倍[2][6] 业务发展亮点 - **通航飞机市场**：公司钻石飞机在航校培训市场基础上开拓新应用场景，推进新机型引进和国内新基地及交付中心建设，匹配开发私人飞行、短途运输等场景[6] - **eVTOL市场**：公司收购Volocopter核心资产具有重要战略意义，有助于丰富产品矩阵、提速商业化进程、开拓全球市场，并与现有钻石飞机业务产生协同效应[6] - **非经常性损益**：2025年前三季度非经常损益主要源于收购Volocopter GmbH相关资产实现收益超过1亿元[6] - **行业对标**：美股代表性eVTOL公司Joby市值突破1000亿人民币，体现海外投资者对产业的认可[6]

公司业绩表现 - 2025年前三季度公司实现营业收入114.2亿元，同比增长0.4%，实现归母净利润7.3亿元，同比增长29.4% [1] - 2025年第三季度公司实现营收39.2亿元，归母净利润2.3亿元，同比增长38.1%，扣非归母净利润2.2亿元，同比增长53.9% [1] - 面对复杂国际形势，公司三季度业绩表现靓丽 [1] 汽车金属部件轻量化业务 - 2025年1—9月汽车金属部件轻量化业务实现营业收入93.9亿元，同比保持稳定 [2] - 公司持续优化客户结构，将更多资源投入高附加值产品和客户，提升汽配业务盈利能力 [2] - 汽轮业务加强同新能源核心客户合作，优化产品和客户结构，加大大尺寸轮毂配套 [2] - 摩轮业务巩固全球细分领域龙头地位，提升大排量摩托车网轮产品供货量 [2] - 镁合金业务普及仪表盘支架等大型铸件在中高端车和新能源车应用，原镁价格低位震荡使性价比凸显 [2] 通航飞机创新制造业务 - 2025年1—9月通航飞机创新制造业务实现营业收入20.3亿元，同比增长2.2% [3] - 万丰飞机发挥全球化布局优势保证交付稳定，当前订单充足，持续优化销售业务 [3] - 高附加值机型生产工艺持续改进，持续开拓全球私人飞机市场及新兴市场 [3] - 公司落实全球一体化战略运行机制，开发新供应链配套维护供应链安全并降本增效 [3] - 加快推进eVTOL、eDA40、无人机、DART系列机型研发，eVTOL机型Volo Xpro将于11月珠海亚洲通用航空展国内首次动态演示 [3] 低空经济发展机遇 - 低空经济作为"十五五"时期重点发展战略新兴产业，未来五年有望进入高速发展期 [3] - 万丰飞机将构建以飞行器制造为业态和以智能系统与起降设施为依托的生态相融合的城市空中交通系统 [3] - 公司致力于抓住国家低空经济发展新机遇，加速低空经济市场布局 [3]

人民财讯10月24日电，万丰奥威（002085）10月24日发布2025年三季报，公司第三季度营业收入39.22 亿元，同比下降1.93%；净利润2.29亿元，同比增长38.14%。前三季度营业收入114.16亿元，同比增长 0.4%；净利润7.29亿元，同比增长29.38%。报告期内，通航飞机订单充足，销售业务持续优化。 ...

股价表现与资金流向 - 10月23日公司股价盘中报17.07元/股，上涨2.03%，总市值362.45亿元，成交额4.26亿元，换手率1.19% [1] - 当日主力资金净流出1308.24万元，特大单买卖占比分别为6.11%和6.87%，大单买卖占比分别为18.39%和20.71% [1] - 公司今年以来股价下跌8.96%，近5日、20日和60日分别下跌1.61%、6.72%和上涨2.71% [1] - 今年以来公司两次登上龙虎榜，最近一次在4月23日，龙虎榜净买入1.99亿元，买入和卖出总额分别占总成交额的23.76%和11.02% [1] 公司基本情况 - 公司成立于2001年9月30日，于2006年11月28日上市，主营业务为汽车金属部件轻量化业务和通用飞机制造业务 [2] - 主营业务收入构成为汽车金属轻量化零部件占80.82%，通航飞机制造占19.18% [2] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-轮胎轮毂，概念板块包括一体化压铸、商业航天、汽车轻量化等 [2] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日，公司股东户数为24.44万户，较上期减少8.72%，人均流通股8687股，较上期增加9.55% [2] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股2353.89万股，较上期增加25.79万股；南方中证500ETF持股2205.85万股，较上期增加563.74万股；永赢低碳环保智选混合发起A持股1009.98万股，较上期减少132.57万股 [3] 财务业绩与分红 - 2025年1月-6月，公司实现营业收入74.94亿元，同比增长1.66%；归母净利润5.01亿元，同比增长25.74% [2] - A股上市后公司累计派现40.16亿元，近三年累计派现9.50亿元 [3]

公司股价表现 - 10月17日公司股价下跌4.53%，报收16.66元/股，成交额10.11亿元，换手率2.80%，总市值353.74亿元 [1] - 公司股价已连续5天下跌，区间累计跌幅达10.09% [1] 公司主营业务构成 - 公司主营业务为汽车金属部件轻量化业务和通用飞机制造业务 [1] - 汽车金属轻量化零部件收入占比80.82%，通航飞机制造收入占比19.18% [1] 基金持仓情况 - 天弘中证汽车零部件主题指数发起A（基金代码021621）二季度持有公司股票3.03万股，占基金净值比例1.99%，为公司第八大重仓股 [2] - 该基金于2024年6月21日成立，最新规模722.57万元，今年以来收益31.12%，近一年收益41.29%，成立以来收益53.69% [2] 基金持仓损益 - 10月17日该基金持仓公司股票单日浮亏约2.39万元 [2] - 公司股价连续5天下跌期间，该基金持仓累计浮亏损失达5.67万元 [2]

股价与资金表现 - 10月17日盘中股价下跌2.01%至17.10元/股，成交2.37亿元，换手率0.64%，总市值363.08亿元 [1] - 当日主力资金净流出4024.74万元，特大单净流出1624.30万元，大单净流出2400.44万元 [1] - 公司今年以来股价下跌9.28%，近5个交易日下跌7.72%，近20日下跌5.52%，但近60日上涨1.12% [1] - 今年以来两次登上龙虎榜，最近一次为4月23日，当日龙虎榜净买入1.99亿元，买入总额3.70亿元（占总成交额23.76%），卖出总额1.72亿元（占总成交额11.02%） [1] 公司业务与行业 - 公司主营业务为汽车金属部件轻量化业务和通用飞机制造业务，收入构成为汽车金属轻量化零部件80.82%，通航飞机制造19.18% [2] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-轮胎轮毂，概念板块包括商业航天、无人机、低空经济、长三角一体化等 [2] - 公司位于浙江省新昌县，成立于2001年9月30日，于2006年11月28日上市 [2] 财务与股东情况 - 2025年1月-6月实现营业收入74.94亿元，同比增长1.66%，归母净利润5.01亿元，同比增长25.74% [2] - A股上市后累计派现40.16亿元，近三年累计派现9.50亿元 [3] - 截至2025年6月30日，股东户数为24.44万，较上期减少8.72%，人均流通股8687股，较上期增加9.55% [2] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股2353.89万股（较上期增加25.79万股），南方中证500ETF持股2205.85万股（较上期增加563.74万股），永赢低碳环保智选混合发起A持股1009.98万股（较上期减少132.57万股） [3]

股价表现 - 9月24日公司股价上涨5.5%至19.57元/股 成交额34.94亿元 换手率8.70% 总市值415.53亿元 [1] 主营业务构成 - 汽车金属轻量化零部件业务占比80.82% 通航飞机制造业务占比19.18% [1] - 公司专注于"铝合金-镁合金-高强度钢"汽车金属部件轻量化业务及通用飞机制造业务 [1] 机构持仓情况 - 德邦新兴产业混合发起式A(023674)二季度增持4.15万股 总持股8.45万股 占基金净值比例5.4% 位列第六大重仓股 [2] - 该基金当日浮盈约8.62万元 基金最新规模1305.68万元 成立以来收益率10.12% [2] 基金经理信息 - 基金经理袁之渿累计任职时间184天 管理基金总规模2487.01万元 [3] - 任职期间最佳基金回报12.04% 最差基金回报-0.9% [3]