业务运营现状 - 公司通航飞机订单充足 [1] - 高附加值机型生产工艺持续改进 [1] - 继续开拓全球私人飞机市场 [1] 研发与技术进展 - 有序推进eVTOL新型飞行器研发取证 [1] - 研发以满足更高的适航标准和安全等级为目标 [1]

股价表现与市场事件 - 西锐股价再涨超4%，截至发稿涨4.45%，报49.28港元，成交额1047.51万港元 [1] - 西锐获纳入MSCI全球小盘股指数，调整于11月24日收盘后生效 [1] - 美国电动飞机制造商BETA成功登陆纽交所，募资总额达10.17亿美元，企业估值超74亿美元，成为全球低空经济领域迄今为止最大规模IPO [1] 公司行业地位与竞争优势 - 西锐是通航飞机制造行业领军企业，代表产品常年稳居所在市场销量第一 [1] - 长期行业竞争格局稳固，西锐品牌与制造端优势明显，份额优势有望持续维系 [1] - 看好西锐长期稳健增长能力 [1] 公司产能与未来发展 - 公司边际上正逐步推进产能扩张以及服务网络建设 [1] - 伴随未来交付能力与产品矩阵丰富度提升，业绩端有望实现加速 [1]

股价表现与市场消息 - 公司股价上涨4.45%，报收49.28港元，成交额达1047.51万港元 [1] - 公司获纳入MSCI全球小盘股指数，调整于11月24日收盘后生效 [1] - 美国电动飞机制造商BETA成功登陆纽交所，募资总额达10.17亿美元，企业估值超过74亿美元，成为全球低空经济领域最大规模IPO [1] 公司行业地位与产品 - 公司是通航飞机制造行业的领军企业 [1] - 公司代表产品常年稳居所在市场销量第一 [1] 机构观点与公司前景 - 长期行业竞争格局稳固，公司品牌与制造端优势明显，份额优势有望持续维系 [1] - 公司正逐步推进产能扩张和服务网络建设 [1] - 伴随未来交付能力与产品矩阵丰富度提升，业绩端有望实现加速 [1]

核心观点 - 公司以汽车金属部件轻量化和通航飞机创新制造为“双引擎”驱动发展，通航飞机及eVTOL业务是打开低空经济成长空间的关键 [4][17] - 2025年第三季度公司归母净利润实现2.29亿元，同比增长38.14%，盈利能力同比提升 [2][8] - 公司通过收购Volocopter核心资产、推进新机型研发与取证，积极构建城市空中交通系统生态，把握低空经济发展机遇 [5][20][26] 财务表现 - 2025年前三季度公司实现营收114.16亿元，同比增长0.40%，归母净利润7.29亿元，同比增长29.38% [2][8] - 2025年第三季度公司营收为39.22亿元，同比小幅下降1.93%，但净利润实现同比增长38.14% [2][8] - 2025年第三季度公司净利率为6.6%，同比提升1.3个百分点，显示盈利能力增强 [2][3][9] - 2025年前三季度公司汽车金属轻量化零部件收入93.85亿元，同比基本持平，通航飞机制造收入20.31亿元，同比增长2.20% [2][8] - 2025年第三季度公司四费率为8.30%，同比下降1.53个百分点，环比下降2.81个百分点，费用管控效果显著 [15] 业务板块分析 汽车金属部件轻量化业务 - 该业务是公司基石，2025年1-9月实现营业收入93.85亿元 [19] - 公司持续优化客户结构，加大铝合金、镁合金轻量化金属应用技术研发，并加强同核心新能源客户的合作 [5][19] - 致力于普及镁合金仪表盘支架等大型压铸件在国内中高端车和新能源车的应用，推进国产化 [5][19] - 轻量化镁合金产品年产能超1,800万套，铝合金车轮年产能超4,200万套，服务于全球主流主机厂及新能源客户 [22][23] 通航飞机创新制造与eVTOL业务 - 该业务是增长新引擎，2025年1-9月实现营业收入20.31亿元，同比增长2.20% [20] - 公司采用“研发-授权/技术转让-整机制造和销售-售后服务”的经营模式，订单充足，持续开拓全球私人飞机市场 [5][20] - 2025年3月收购Volocopter核心资产，构建商业闭环，针对城市内/城际空中交通、生命救援等多场景进行拓展 [5][20] - 持续推进eVTOL、eDA40、无人机等新机型研发，并加大型号合格证（TC）取证力度 [5][20][26] - 钻石飞机拥有18款机型知识产权，在发动机、复合材料等核心零部件领域具备自主可控优势 [26][27] 行业前景与公司战略 - eVTOL被视为低空经济的先导产业，飞行汽车商业化逐步临近 [1] - 公司战略定位为“大交通”领域，致力于成为全球汽车金属部件轻量化推动者和通用飞机创新制造全球领跑者 [17] - 未来将把握低空经济发展机遇，通过丰富的机型系列开拓私人飞行、短途运输、特种用途等新场景 [20][26] - 目标构建“以飞行器制造为业态+以智能系统与起降设施为依托的生态”相融合的城市空中交通系统 [5][20]

投资评级 - 报告对万丰奥维维持“优于大市”评级 [6][35] 核心观点 - 公司以汽车金属部件轻量化和通航飞机创新制造为“双引擎”驱动发展 [23] - 2025年第三季度净利润同比增长38%至2.29亿元，显示盈利能力强劲 [1][9] - 未来增长看点在于新能源汽车轻量化需求加大和低空经济产业发展 [35] 财务表现 - 2025年前三季度营收114.16亿元，同比增长0.40%，归母净利润7.29亿元，同比增长29.38% [1][9] - 2025年第三季度毛利率为15.3%，净利率为6.6%，同比提升1.3个百分点 [1][18] - 2025年第三季度四项费用率为8.30%，同比下降1.53个百分点，环比下降2.81个百分点，显示费用管控有效 [21] 业务分项总结 - **汽车金属轻量化零部件业务**：2025年前三季度收入93.85亿元，同比增长0.02% [1][9]；公司持续优化客户结构，加强同核心新能源客户合作，推进镁合金大型压铸件国产化应用 [2][25] - **通航飞机制造业务**：2025年前三季度收入20.31亿元，同比增长2.20% [1][9]；公司订单充足，持续开拓全球私人飞机市场，并推进eVTOL等新机型研发 [2][26] 未来发展战略 - **汽车轻量化业务**：聚焦铝/镁合金产品，年产能分别为4200多万套和1800多万套，致力于满足新能源汽车轻量化发展需求 [25][29] - **通航飞机与低空经济**：2025年3月收购Volocopter核心资产，构建城市空中交通系统商业闭环 [2][26]；公司拥有18款机型知识产权，并在适航取证、复合材料技术等方面具备领先优势 [31][32] 盈利预测 - 预计2025-2027年营收分别为178.43亿元、193.28亿元、210.98亿元 [3][35] - 预计2025-2027年归母净利润分别为10.01亿元、12.01亿元、14.05亿元 [3][35] - 对应2025-2027年市盈率（PE）分别为36倍、30倍、25倍 [35]

投资评级 - 报告对万丰奥威的投资评级为“优于大市”（维持）[1][6][35] 核心观点 - 报告认为公司以汽车轻量化业务为基础，通航飞机和eVTOL业务有望打开低空经济成长空间，形成“双引擎”驱动格局[2][23][35] 财务业绩表现 - 2025年第三季度公司实现归母净利润2.29亿元，同比增长38.14%，环比增长1.35%[1][9] - 2025年前三季度公司实现营收114.16亿元，同比增长0.40%，归母净利润7.29亿元，同比增长29.38%[1][9] - 2025年第三季度公司净利率为6.6%，同比提升1.3个百分点[1][18] - 2025年第三季度公司四费率为8.30%，同比下降1.53个百分点，环比下降2.81个百分点[21] 分业务收入 - 2025年前三季度，汽车金属轻量化零部件业务收入93.85亿元，同比增长0.02%[1][9][25] - 2025年前三季度，通航飞机制造业务收入20.31亿元，同比增长2.20%[1][9][26] 业务发展战略 - 汽车金属部件轻量化业务方面，公司持续优化客户结构，加大铝合金、镁合金轻量化技术研发，并加强与核心新能源客户合作，推进镁合金大型压铸件国产化应用[2][25][29] - 通航飞机创新制造业务方面，公司强化“研发-授权/技术转让-整机制造和销售-售后服务”经营模式，订单充足，并持续推进eVTOL、eDA40等新机型研发[2][26][31] - 2025年3月，公司收购Volocopter核心资产，旨在构建城市空中交通解决方案的商业闭环模式[2][26] 产能与技术优势 - 公司镁合金年产能超过1800万套，在产品仿真设计、模具设计及压铸方面具备竞争优势[29] - 公司铝合金车轮年产能达4200多万套，是比亚迪、奇瑞、赛力斯、大众等主机厂的重要合作伙伴[29] - 旗下钻石飞机拥有18款机型知识产权，是欧洲航空安全局批准的飞机设计组织，在发动机、复合材料技术及适航取证方面具备自主可控优势[31][32] 未来盈利预测 - 报告预计公司2025-2027年营收分别为178.43亿元、193.28亿元、210.98亿元[3][4][35] - 报告预计公司2025-2027年归母净利润分别为10.01亿元、12.01亿元、14.05亿元，对应市盈率分别为36倍、30倍、25倍[3][4][35]

股价表现与资金流向 - 11月17日盘中股价下跌2.01%，报16.12元/股，总市值342.28亿元，成交金额1.74亿元，换手率0.50% [1] - 当日主力资金净流出2441.92万元，特大单净卖出907.48万元，大单净卖出1534.43万元 [1] - 公司股价今年以来下跌14.03%，近5个交易日、20日、60日分别下跌3.36%、3.12%、3.76% [1] - 今年以来两次登上龙虎榜，最近一次为4月23日，当日龙虎榜净买入1.99亿元，买入总额3.70亿元（占总成交额23.76%），卖出总额1.72亿元（占总成交额11.02%） [1] 公司基本情况 - 公司主营业务为汽车金属部件轻量化（铝合金-镁合金-高强度钢）和专业通用飞机制造，汽车金属轻量化零部件收入占比80.82%，通航飞机制造收入占比19.18% [2] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-轮胎轮毂，概念板块包括理想汽车概念、无人机、小鹏汽车概念、低空经济、汽车零部件等 [2] - 截至2025年9月30日，股东户数为22.33万，较上期减少8.64%，人均流通股9509股，较上期增加9.46% [2] 财务业绩与分红 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入114.16亿元，同比增长0.40%，归母净利润7.29亿元，同比增长29.38% [2] - A股上市后累计派现40.16亿元，近三年累计派现9.50亿元 [3] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，南方中证500ETF（510500）为第四大流通股东，持股2161.66万股，较上期减少44.19万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股2067.60万股，较上期减少286.29万股 [3] - 永赢低碳环保智选混合发起A（016386）为第十大流通股东，持股516.72万股，较上期减少493.26万股 [3]

股价与交易表现 - 11月3日盘中股价上涨2.41%至17.42元/股，成交金额3.22亿元，换手率0.89%，总市值369.88亿元 [1] - 当日主力资金净流出1284.73万元，特大单净卖出1839.59万元，大单净买入554.86万元 [1] - 公司股价今年以来下跌7.09%，但近60日上涨7.86%，近5个交易日微涨0.40% [1] - 今年以来两次登上龙虎榜，最近一次为4月23日，龙虎榜净买入1.99亿元，买入总额3.70亿元（占总成交23.76%） [1] 公司业务与行业 - 公司主营业务为汽车金属部件轻量化和通用飞机制造，收入构成为汽车金属轻量化零部件80.82%，通航飞机制造19.18% [2] - 公司属于汽车零部件-轮胎轮毂行业，概念板块包括理想汽车概念、一体化压铸、小鹏汽车概念等 [2] - 公司位于浙江省新昌县，成立于2001年9月30日，于2006年11月28日上市 [2] 财务业绩 - 2025年1-9月实现营业收入114.16亿元，同比增长0.40%，归母净利润7.29亿元，同比增长29.38% [2] - A股上市后累计派现40.16亿元，近三年累计派现9.50亿元 [3] 股东结构变化 - 截至9月30日股东户数为22.33万户，较上期减少8.64%，人均流通股9509股，较上期增加9.46% [2] - 十大流通股东中，南方中证500ETF持股2161.66万股（较上期减少44.19万股），香港中央结算有限公司持股2067.60万股（较上期减少286.29万股），永赢低碳环保智选混合发起A持股516.72万股（较上期减少493.26万股） [3]

股价表现与资金流向 - 10月30日公司股价盘中下跌2.10%，报16.82元/股，成交额4.13亿元，换手率1.14%，总市值357.14亿元 [1] - 当日主力资金净流出5201.41万元，特大单买入1592.91万元（占比3.85%），卖出3415.70万元（占比8.27%），大单买入6962.75万元（占比16.85%），卖出1.03亿元（占比25.03%） [1] - 公司今年以来股价下跌10.29%，近5个交易日下跌1.98%，近20日下跌12.76%，近60日上涨2.06% [1] - 今年以来公司2次登上龙虎榜，最近一次为4月23日，当日龙虎榜净买入1.99亿元，买入总计3.70亿元（占总成交额23.76%），卖出总计1.72亿元（占总成交额11.02%） [1] 公司基本情况 - 公司位于浙江省新昌县工业区，成立于2001年9月30日，于2006年11月28日上市 [2] - 主营业务涉及以"铝合金-镁合金-高强度钢"为主线的汽车金属部件轻量化业务，以及集研发、设计、制造、销售服务于一体的专业通用飞机制造业务 [2] - 主营业务收入构成为：汽车金属轻量化零部件80.82%，通航飞机制造19.18% [2] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-轮胎轮毂，概念板块包括理想汽车概念、一体化压铸、汽车轻量化、汽车零部件、低空经济等 [2] 财务与股东数据 - 2025年1月-9月，公司实现营业收入114.16亿元，同比增长0.40%，归母净利润7.29亿元，同比增长29.38% [2] - A股上市后累计派现40.16亿元，近三年累计派现9.50亿元 [2] - 截至9月30日，股东户数22.33万，较上期减少8.64%，人均流通股9509股，较上期增加9.46% [2] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，南方中证500ETF（510500）为第四大流通股东，持股2161.66万股，较上期减少44.19万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股2067.60万股，较上期减少286.29万股 [3] - 永赢低碳环保智选混合发起A（016386）为第十大流通股东，持股516.72万股，较上期减少493.26万股 [3]

财务业绩 - 2025年前三季度归母净利润7.29亿元，同比增长29.38% [1] - 2025年第三季度归母净利润2.29亿元，同比增长38.14%，单季度盈利能力显著增强 [1] - 利润增速远超营收主要得益于毛利率企稳回升、有效的费用管控以及收购Volocopter核心资产产生的非经常性收益 [1] 业务运营 - 2025年1-9月汽车金属部件轻量化业务实现营收93.85亿元，在激烈市场竞争中保持稳健 [1] - 通航飞机创新制造业务实现营收20.31亿元，同比增长2.20% [1] - 公司通过优化客户结构、推进生产线数字化管理升级及加强原材料库存管控来提升运营效率 [1] 战略发展 - 公司坚定推进“大交通”领域双引擎战略 [1] - 2025年3月成功收购Volocopter核心资产成为关键里程碑，藉此完成了城市内/城际空中交通解决方案的产品布局 [1] - 公司正积极推进eVTOL机型适航认证并加大电动飞机、无人机等新机型研发 [1] - 通过构建“飞行器制造+智能系统与起降设施生态”相融合的商业模式，在低空经济战略机遇期中确立先发优势 [1]