报告投资评级 - 推荐（维持）[1] 核心观点 - 公司2025年业绩预告显示归母净利润预计同比增长30.1%-60.7%至8.5-10.5亿元，中值为9.5亿元，同比增长45%[7] - 报告持续看好公司“通航+eVTOL”双轮战略驱动，认为公司是A股稀缺的通航与低空主机厂标的[7] - 基于业绩预告，报告小幅调整了2026-2027年盈利预测，并维持“推荐”评级[7] 公司业绩与财务预测 - **2025年业绩预告**：预计实现归母净利润8.5-10.5亿元，同比增长30.1%-60.7%，扣非归母净利润6.9-8.9亿元，同比增长23.9%-59.7%[7] - **分季度表现**：根据预告测算，2025年第四季度归母净利润中值为2.2亿元，同比增长146%，扣非归母净利润中值为1.9亿元，同比增长222%[7] - **非经常性损益**：2025年前三季度因收购Volocopter相关资产产生超过1亿元收益，计入营业外收入[7] - **财务指标预测**： - 营业总收入：预计2025E/2026E/2027E分别为166.21亿元/179.93亿元/198.79亿元，同比增速2.2%/8.3%/10.5%[2] - 归母净利润：预计2025E/2026E/2027E分别为9.84亿元/12.24亿元/14.29亿元，同比增速50.6%/24.4%/16.7%[2] - 每股收益（EPS）：预计2025E/2026E/2027E分别为0.46元/0.58元/0.67元[2] - 估值水平：对应2025E/2026E/2027E市盈率（PE）分别为33倍/27倍/23倍[2] - **盈利能力改善**：预计毛利率将从2024A的16.5%提升至2027E的21.5%，净利率从5.2%提升至9.2%[11] - **股东回报**：预计净资产收益率（ROE）从2024A的9.4%提升至2027E的14.8%[11] 业务板块分析 - **汽车金属部件轻量化业务**：持续优化产品和客户结构，快速响应客户需求，提升配套量，并通过工艺改进和技术创新实现降本提效，经营效益显著提升[7] - **通航飞机制造业务**：订单良好，经营稳健，高附加值机型生产工艺持续改进，销售业务持续优化[7] - **产品矩阵拓展**：通过收购完成了“通航固定翼-eVTOL-无人机”多场景产品矩阵[7] - **新机型研发**：积极推进eVTOL、eDA40、DART系列新机型研发[7] 行业与战略驱动因素 - **政策支持**： - 《十五五规划建议》将低空经济列为要着力打造的四个新兴支柱产业之一[7] - 新修订的《中华人民共和国民用航空法》将于2026年7月1日施行，明确鼓励发展通用航空和低空经济，为行业发展提供法律保障[7] - **通航飞机市场**：钻石飞机预计将持续开拓私人飞行、短途运输、特种用途等新应用场景，推进新机型引进及国内新基地和交付中心建设[7] - **eVTOL市场布局**： - 收购Volocopter核心资产被认为具有重要战略意义和未来潜力，有助于丰富eVTOL产品矩阵并明显提速商业化进程[7] - 收购有助于开拓全球低空经济市场，且万丰具备成功的海外整合经验[7] - 钻石飞机与Volocopter有望实现有机协同[7] - 报告建议关注Volocopter旗下部分eVTOL机型型号合格证（TC）的取证进度[7] - **市场活动**：2025年11月，万丰集团携Volocopter全系列垂直起降飞行器（包括VoloCity、VoloRegion、VoloXpro等）在中国首次完整亮相[7] 投资建议与估值 - 基于业绩预告，报告预计公司2025年实现归母净利润9.8亿元[7] - 考虑飞机制造供应链恢复节奏及汽车市场环境，小幅调整2026-2027年盈利预测至12.2亿元和14.3亿元（原预测为13.2亿元和15.3亿元）[7] - 对应2025-2027年每股收益（EPS）预测为0.5元、0.6元及0.7元[7] - 重申“推荐”评级，看好公司通用航空与eVTOL双轮战略驱动[7]

投资评级 - 报告对万丰奥威（002085）给予“推荐”评级，并予以维持 [1] 核心观点 - 报告持续看好公司“通航+eVTOL”双轮战略驱动，认为其是A股稀缺的通航与低空主机厂标的 [1][7] - 公司2025年业绩预增，归母净利润预计同比增长30.1%-60.7%，中值为9.5亿元，同比增长45% [7] - 报告认为顶层设计将驱动低空产业发展，新修订的《民用航空法》等政策为行业注入强心剂 [7] 业绩预告与财务预测 - **2025年业绩预告**：公司预计2025年实现归母净利润8.5-10.5亿元，同比增长30.1%-60.7%，中值为9.5亿元，同比增长45% [7] - **2025年第四季度表现**：根据预告测算，25Q4归母净利润中值为2.2亿元，同比增长146%，扣非归母净利润中值为1.9亿元，同比增长222% [7] - **盈利预测调整**：基于业绩预告，报告预计公司2025年归母净利润为9.8亿元，并将2026-2027年盈利预测小幅调整至12.2亿元和14.3亿元（原预测为13.2亿元和15.3亿元） [7] - **主要财务指标预测**： - 营业总收入：预计2025E/2026E/2027E分别为16,621百万、17,993百万、19,879百万，同比增速分别为2.2%、8.3%、10.5% [2] - 归母净利润：预计2025E/2026E/2027E分别为984百万、1,224百万、1,429百万，同比增速分别为50.6%、24.4%、16.7% [2] - 每股收益（EPS）：预计2025E/2026E/2027E分别为0.46元、0.58元、0.67元 [2] - 市盈率（PE）：预计2025E/2026E/2027E分别为33倍、27倍、23倍 [2] - **盈利能力改善**：预测毛利率将从2024A的16.5%提升至2027E的21.5%，净利率将从2024A的5.2%提升至2027E的9.2% [11] 业务板块分析 - **汽车金属部件轻量化业务**：持续优化产品和客户结构，提升客户配套量，通过工艺改进和技术创新实现降本提效，经营效益显著提升 [7] - **通航飞机制造业务**：订单良好，经营稳健，高附加值机型生产工艺持续改进，销售业务持续优化 [7] - **eVTOL业务与战略布局**：公司通过收购Volocopter GmbH相关资产，完成了“通航固定翼-eVTOL-无人机”多场景产品矩阵，并积极推进新机型研发 [7] - **收购协同效应**：收购Volocopter核心资产有助于丰富eVTOL产品矩阵、提速商业化进程并开拓全球市场，与旗下钻石飞机业务有望实现有机协同 [7] 行业与政策背景 - **政策支持**：《十五五规划建议》将低空经济列为着力打造的四个新兴支柱产业之一，体现了其战略地位 [7] - **法律保障**：新修订的《中华人民共和国民用航空法》将于2026年7月1日施行，明确鼓励发展通用航空和低空经济，为行业发展提供法律支持 [7] 市场与估值 - **当前股价**：2026年1月29日收盘价为15.40元 [2] - **总市值**：截至报告时，公司总市值为326.99亿元 [3] - **估值比率**：除市盈率外，报告预测市净率（P/B）将从2025E的4.2倍降至2027E的3.4倍 [2][11]

公司2025年度业绩预告 - 预计2025年归属于上市公司股东的净利润为8.5亿元至10.5亿元，比上年同期增长30.11%至60.72% [1] - 预计2025年扣除非经常性损益后的净利润为6.9亿元至8.9亿元，比上年同期增长23.85%至59.74% [1] 汽车金属部件轻量化业务表现 - 业务持续优化产品和客户结构，快速响应和满足下游客户需求，提升客户配套量 [1] - 通过工艺改进和技术创新实现降本提效，经营效益显著提升 [1] 通航飞机制造业务表现 - 订单良好，经营稳健，高附加值机型生产工艺持续改进，销售业务持续优化 [1] - 通过收购Volocopter GmbH核心资产，完成了“通航固定翼-eVTOL-无人机”多场景产品矩阵 [1] - 积极推进eVTOL、eDA40、DART系列新机型研发，以提高整体业务可持续经营发展水平 [1]

公司业绩预告 - 预计2025年全年归属于上市公司股东的净利润为8.50亿元至10.50亿元，同比预增30.11%至60.72% [1] - 预计2025年全年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为6.90亿元至8.90亿元，同比预增23.85%至59.74% [1] 业绩增长驱动因素 - 汽车金属部件轻量化业务通过优化产品和客户结构、快速响应客户需求提升了客户配套量 [1] - 汽车金属部件轻量化业务通过工艺改进、技术创新实现了降本提效，经营效益显著提升 [1] - 通航飞机制造业务订单良好，经营稳健，高附加值机型生产工艺持续改进，销售业务持续优化 [1] - 通过收购VolocopterGmbH核心资产，完成了“通航固定翼-eVTOL-无人机”多场景产品矩阵 [1] - 积极推进eVTOL、eDA40、DART系列新机型研发，提高整体业务可持续经营发展水平 [1] - 2025年度计提的应收账款等资产减值准备同比2024年度下降 [1] - 控股子公司收购VolocopterGmbH相关资产并承接特定合同权利义务产生了收益，提高了本年度盈利水平 [1]

公司业绩与财务预测 - 公司预计2025年归属于上市公司股东的净利润为8.50亿元至10.50亿元 [1] - 预计净利润较上年同期增长30.11%至60.72% [1] 业务发展状况 - 2025年度公司整体业务稳健发展 [1] - 汽车金属部件轻量化业务持续优化产品和客户结构，快速响应下游客户需求，提升客户配套量 [1] - 通过工艺改进和技术创新实现降本提效，经营效益显著提升 [1] - 通航飞机制造业务订单良好，经营稳健 [1] - 高附加值机型生产工艺持续改进，销售业务持续优化 [1] 战略布局与产品矩阵 - 通过收购Volocopter GmbH核心资产，完成了“通航固定翼-eVTOL-无人机”多场景产品矩阵 [1] - 公司正积极推进eVTOL、eDA40、DART系列新机型的研发 [1] - 新机型的研发旨在提高整体业务的可持续经营发展水平 [1]

公司股价与交易表现 - 2025年1月20日盘中，公司股价下跌2.03%，报16.43元/股，总市值为348.86亿元 [1] - 当日成交额为3.15亿元，换手率为0.89% [1] - 当日主力资金净流出5359.42万元，其中特大单净流出2976.03万元，大单净流出2383.39万元 [1] - 公司股价年初至今上涨2.62%，近5个交易日上涨0.80%，近20日上涨7.53%，近60日下跌4.31% [1] 公司基本概况 - 公司全称为浙江万丰奥威汽轮股份有限公司，成立于2001年9月30日，于2006年11月28日上市 [1] - 公司主营业务包括汽车金属部件轻量化业务和通用飞机制造业务 [1] - 主营业务收入构成为：汽车金属轻量化零部件占比80.82%，通航飞机制造占比19.18% [1] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-轮胎轮毂，涉及概念板块包括碳中和、节能环保、融资融券、一体化压铸、中盘等 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为22.33万户，较上期减少8.64%；人均流通股为9509股，较上期增加9.46% [2] - 截至同期，南方中证500ETF（510500）为第四大流通股东，持股2161.66万股，较上期减少44.19万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股2067.60万股，较上期减少286.29万股 [3] - 永赢低碳环保智选混合发起A（016386）为第十大流通股东，持股516.72万股，较上期减少493.26万股 [3] 公司财务与分红 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入114.16亿元，同比增长0.40% [2] - 同期，公司实现归母净利润7.29亿元，同比增长29.38% [2] - 公司自A股上市后累计派发现金红利40.16亿元，近三年累计派现9.50亿元 [3]

青岛低空经济发展现状与成果 - 2025年12月22日，“青岛慈航—日照涛雒”低空航线验证试飞成功，打通了平度市地理标志性农产品苹果的运输新通道，为青岛低空经济快速发展注入新动能 [1] - 低空经济是青岛“10+1”创新型产业体系中5个突破发展的新兴产业之一，2025年产业生态链向更深领域延伸 [1] 低空经济应用场景拓展 - 物流配送是低空经济最常用场景之一，2025年2月开通的积米崖码头至灵山岛航线是北方首条海岛低空物流常态化运营航线，单程运输时间由40分钟缩短至10分钟，配送效率提升70%以上，并成为23个国家级低空交通运输应用场景典型案例之一 [2] - 海洋文旅领域实现融合应用，崂山区曲家庄村的直升机观光项目开辟“空中经济”新赛道，设计了5条特色航线，飞行高度在200米以下 [2] - 该项目使用罗宾逊R44直升机，满员可乘坐4人，青岛飞行基地总客流量已超过6000人，外地游客占八成，旺季一天最多有近百人排队体验 [3] - 除了物流与文旅，农业植保、林业巡护等领域在2025年也实现了低空技术的融合应用 [2] 产业生态与创新体系建设 - 2025年青岛不断加强科技创新平台建设，聚力攻克飞控、动力、避障等低空经济领域关键核心技术，并推动产业链、创新链、人才链、资金链深度融合 [4] - 2025年6月，山东省首个综合性低空经济现代产业学院和“新质慧”质量基础设施低空经济服务基地揭牌，标志着青岛在产教融合与产业服务体系构建方面迈出坚实一步 [4] - 低空经济现代产业学院由山东科技大学、青岛空天动力结构安全研究所、青岛协同创新研究院三方共建，旨在开展科研、技术开发、人才培养等工作 [4] - “新质慧”基地是国内首家主要面向低空航空器制造、维护维修等产业的质量基础设施，服务于产业链上下游企业的检验检测、认证认可等需求 [5] - eVTOL成为支撑低空经济发展的新引擎，青岛蓝天民用航空科技有限公司通过研发eVTOL飞行模拟机，帮助飞行员沉浸式积累实践经验 [5] 金融资本支持 - 总规模达5亿元的市级地空创业投资基金已落地，采用“国资主导+专业管理”模式，由青岛地铁集团作为基金管理人 [6] - 该基金聚焦低空经济、轨道交通关联产业的早期项目投资，构建“政策+资本+产业”三重联动机制，以吸引产业链龙头企业、高端人才及先进技术 [6]

公司股价与交易表现 - 2025年1月15日盘中，公司股价上涨2.25%，报17.71元/股，总市值376.04亿元，当日成交额3.90亿元，换手率1.06% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出610.31万元，其中特大单买卖占比分别为12.76%和13.41%，大单买卖占比分别为20.67%和21.58% [1] - 公司股价年初以来上涨10.62%，近5日、20日、60日分别上涨8.45%、18.78%和5.54% [1] 公司业务与行业概况 - 公司主营业务为汽车金属部件轻量化业务和通用飞机制造业务，收入构成为汽车金属轻量化零部件80.82%，通航飞机制造19.18% [1] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-轮胎轮毂，概念板块包括碳中和、节能环保、一体化压铸、新能源车、比亚迪概念等 [1] 公司股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为22.33万户，较上期减少8.64%，人均流通股9509股，较上期增加9.46% [2] - 截至同期，十大流通股东中，南方中证500ETF持股2161.66万股（较上期减少44.19万股），香港中央结算有限公司持股2067.60万股（较上期减少286.29万股），永赢低碳环保智选混合发起A持股516.72万股（较上期减少493.26万股） [3] 公司财务与分红情况 - 2025年1-9月，公司实现营业收入114.16亿元，同比增长0.40%，归母净利润7.29亿元，同比增长29.38% [2] - 公司A股上市后累计派现40.16亿元，近三年累计派现9.50亿元 [3]

公司股价与交易表现 - 1月12日，公司股价上涨3.09%，报收16.99元/股，成交额15.79亿元，换手率4.41%，总市值360.75亿元 [1] - 公司股价已连续3天上涨，区间累计涨幅达5.33% [1] 公司基本信息与业务构成 - 公司全称为浙江万丰奥威汽轮股份有限公司，位于浙江省新昌县工业区，成立于2001年9月30日，于2006年11月28日上市 [1] - 公司主营业务涉及汽车金属部件轻量化业务和通用飞机制造业务 [1] - 主营业务收入构成为：汽车金属轻量化零部件占比80.82%，通航飞机制造占比19.18% [1] 基金持仓与浮盈情况 - 中信建投基金旗下产品“中信建投智享生活A（010282）”重仓公司股票，该基金三季度增持1.76万股，持有股数达22.62万股，占基金净值比例为6.89%，为公司第三大重仓股 [2] - 1月12日，该基金因公司股价上涨浮盈约11.54万元；在连续3天上涨期间，累计浮盈达19.45万元 [2] 相关基金产品表现 - “中信建投智享生活A（010282）”成立于2020年11月4日，最新规模为3393.88万元 [2] - 该基金今年以来收益率为6.3%，同类排名1654/9012；近一年亏损9.16%，同类排名8149/8157；成立以来亏损34.58% [2] 基金经理信息 - “中信建投智享生活A（010282）”的基金经理为周紫光 [3] - 截至发稿，周紫光累计任职时间8年233天，现任基金资产总规模8.41亿元，任职期间最佳基金回报为37.65%，最差基金回报为-44.94% [3]

公司业务运营 - 2025年前三季度 公司汽车金属部件轻量化业务持续优化客户结构 推进生产线数字化管理升级和智能化改造 通过工艺改进和技术创新实现降本提效 提高可持续发展经营能力 [1] - 2025年前三季度 公司通航飞机创新制造业务销售持续优化 高附加值机型生产工艺持续改进 并持续开拓全球私人飞机市场 [1] 公司研发与供应链 - 公司通过开发新供应链配套以维护飞机供应链安全并实现降本增效 [1] - 公司持续推进eVTOL eDA40 无人机 DART系列新机型的研发工作 [1]