证券代码：002061 证券简称：浙江交科 公告编号：2026-002 浙江交通科技股份有限公司 2025年第四季度建筑业经营情况简报 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假 记载、误导性陈述或重大遗漏。 根据《深圳证券交易所股票上市规则》《深圳证券交易所上市公司自律监管 指引第 3 号——行业信息披露》等相关规定，浙江交通科技股份有限公司现将子 公司浙江交工集团股份有限公司（以下简称"浙江交工"）2025 年第四季度建筑 业经营情况简报如下： 一、订单情况 1.项目概况 的关联交易公告》。截至本公告日，本项目投资协议、股东协议已签署，施工协 议尚未签署。 | 序号 | 项目名称 | 合同金额 | 业务模式 | 工期 | 履约情况 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | （万元） | | | | | | 瑞苍高速公路（龙 | | | | 正在履行，合同已签，已完成 项目施工的 100.00%，不存在 | | 1 | 丽温至甬台温复 | 226,814.50 | 施工总承包 | 个月 30 | 未按合同约定及时结算与回 | | | ...

VINCI Construction has agreed to acquire Fletcher Construction, a division of New Zealand-based Fletcher Building Group, for NZ$315.6m ($184m). The transaction could rise to NZ$334.1m depending on the resolution of several ongoing contracts. Subject to regulatory approvals, the deal is anticipated to close by the end of 2026. The agreement covers Fletcher Construction Holdings and its three business units in New Zealand: Higgins, which specialises in civil construction and road maintenance; Brian Perry ...

Key Takeaways STRL is benefiting from mission-critical E-Infrastructure growth driven by large data center and projects.STRL posted a $2.6B Q3 backlog, up 64% year over year, providing multi-year project visibility through 2026.MTZ reported a record $16.78B backlog as power, clean energy and communications demand offset timing issues.Ongoing public and private investment continues to underpin demand across the U.S. infrastructure construction landscape, with activity spanning transportation networks, utilit ...

收购交易概述 - VINCI Construction已签署协议收购新西兰Fletcher Building Group旗下的Fletcher Construction子公司[1] - 此项收购有待相关监管机构批准预计将于2026年完成[1] 被收购方Fletcher Construction概况 - Fletcher Construction成立于1909年在新西兰拥有2300名员工[2] - 公司年营业收入约为6.3亿欧元折合13亿新西兰元[2] - 公司核心专业领域涵盖水利、海事、港口、机场、铁路和公路工程[2] - 公司在可再生能源领域的业务量正在增长[2] 收购的战略意义与市场影响 - 此次收购将使VINCI Construction与HEB Construction一起成为新西兰活跃的基础设施建设市场的主要参与者[2] - 收购将加强VINCI Construction在新西兰的市场地位[6] - 新西兰的基础设施建设市场正呈现强劲增长[6] VINCI集团在新西兰的现有业务 - VINCI集团2024年在新西兰的营业收入已超过9亿欧元[3] VINCI集团整体介绍 - VINCI是全球领先的特许经营、能源服务和建筑集团在超过120个国家拥有285,000名员工[4] - 集团业务涵盖基础设施和设施的设计、融资、建造和运营旨在改善日常生活和出行[4] - 集团致力于以对环境和社会负责的方式运营并重视与所有利益相关者的对话和接触[4] - 集团的宗旨是为客户、股东、员工、合作伙伴及整个社会创造长期价值[4]

中标业绩 - 2025年第四季度基建中标116个，金额10133400万元，本年累计292个，金额18400384万元，同比增59%[1] - 2025年第四季度房建中标28个，金额465903万元，本年累计94个，金额1901461万元，同比降14%[1] - 2025年第四季度其他中标92个，金额29486万元，本年累计230个，金额44237万元，同比增145%[1] - 2025年第四季度合计中标236个，金额10628789万元，本年累计616个，金额20346081万元，同比增47.15%[1] 签约业绩 - 2025年基建中标已签合同243个，金额16598229万元[1] - 2025年房建中标已签合同65个，金额1438146万元[1] - 2025年其他中标已签合同225个，金额43005万元[1] - 2025年合计中标已签合同533个，金额18079381万元[1] 其他 - 公司目前无已签订尚未执行的重大项目[4] - 经营指标数据为阶段性统计，可能与定期报告披露数据有差异[5]

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债券发行核心信息 - ASF成功发行了一笔8年期、规模5亿欧元的债券[1] - 债券将于2034年1月到期，年票面利率为3.375%[2] - 发行获得了近4倍的超额认购[2] 市场反应与信用状况 - 近4倍的超额认购反映了市场对公司信用评级的信任[2] - 公司信用评级为标普A-（展望稳定）和穆迪A3（展望稳定）[2] 发行目的与条件 - 此次发行在公司的EMTN计划下进行[2] - 发行使公司得以在当前信贷市场环境下，以优异条件延长其平均债务期限[2] 交易安排行 - 本次交易的联合账簿管理人为法国巴黎银行和法国外贸银行（全球协调人）[3] - 其他联席账簿管理人包括美银证券、CaixaBank、德国商业银行、NatWest Markets NV、加拿大皇家银行资本市场和桑坦德银行[3] 公司背景 - ASF的母公司VINCI是全球领先的特许经营、能源解决方案和建筑公司[4] - VINCI在全球120多个国家拥有28.5万名员工[4] - 公司业务涵盖基础设施和设施的设计、融资、建造和运营[4]

项目概况与工期 - 烟台南站改扩建工程已于2025年10月28日封闭施工，预计2027年3月进入静态验收阶段，计划于2027年6月30日具备开通条件 [1][2][7] - 项目有效施工时间仅16个月，工期紧张，且跨越两个冬季，施工难度大，项目团队通过加大人员和机械投入、加强管理确保全年不停工 [2] - 项目由中铁十局承建，其标段包含立折线、站改工程、站房及相关工程、铺轨工程、四电工程五个紧密关联的部分 [4] 工程挑战与进展 - 工程面临三大挑战：站房及桩基地质坚硬、施工难度大；涉及22个专业领域且场地狭窄，需立体交叉作业；前期900吨箱梁拆除难度与安全风险高，为国内首次大面积拆除既有箱梁，目前拆除工程已基本完成 [3] - 截至报道时，站场路基土石方开挖已超60万方，立折线桥梁桩结构施工完成过半，站房基坑、新建旅客地道等基坑已基本开挖完成 [5] - 计划于2026年4月底完成新建旅客地道，7月完成高架候车室施工，为后续工程创造条件 [5] 站场与站房设计升级 - 新建站房以“山海城市”为设计理念，采用“侧式+高架候车室”型式，地上2层、地下1层，建筑面积达5.8万平方米，接近老站房的6倍 [4] - 站场规模将从原有的2台5线扩建至5台11线，大幅提升车站承载能力 [4] - 新建全长1.8公里的立折线，与动车运用所联动，使动车组列车可在站内实现始发终到并直接调头，显著减少折返时间，提升运输效率 [4] 综合交通枢纽规划 - 同步推进17万平方米的站前广场综合交通枢纽，旨在实现高铁与公交、出租车、网约车等多种交通方式的“零距离换乘” [6] - 枢纽地上部分将建设出租车及网约车落客区、公交站房、长途站房等设施；地下部分规划了1300个停车位，社会车辆、出租车、网约车将分区域停放 [6] - 周边规划建设多条市政道路以确保通行高效，站前广场景观设计定位为“绿色海岸”，融入烟台历史文化元素 [6]

粤港澳大湾区交通基础设施“硬联通”成就 - 港珠澳大桥珠海公路口岸累计出入境客流量突破1亿人次 [1] - 广深港高铁香港段累计乘客量突破1亿人次 [1] - 大湾区已有6条跨江跨海通道建成通车，包括虎门大桥、黄埔大桥、港珠澳大桥、南沙大桥、深中通道和黄茅海跨海通道 [1] 跨境交通效率与客流增长 - 港珠澳大桥将香港至珠海、澳门的车程从3小时缩短至约45分钟 [2] - 广深港高铁从广州南站至香港西九龙站最快不到50分钟，从深圳福田站至香港西九龙站仅需约15分钟 [1] - 港珠澳大桥突破第一个5000万人次客流耗时超5年，突破第二个5000万人次仅用1年8个月 [2] - 广深港高铁香港段和港珠澳大桥开通7年多来，跨境出行从新鲜体验变为日常生活 [2] 政策“软联通”与通关便利化 - “澳车北上”、“港车北上”、“粤车南下”等政策相继实施，加速大湾区融合 [2] - “港车北上”于2023年7月落地，“粤车南下”入境香港市区政策于2025年12月23日正式实施 [2] - 拱北口岸、深圳湾口岸于2024年11月上线全国首批智能快捷通道，实现“刷脸+按指纹”约10秒通关 [3] - “合作查验，一次放行”、“刷脸通关”等政策在各大口岸不断优化 [2] 交通网络扩展与未来规划 - 香港正全力推进北环线及港深西部铁路（洪水桥至前海）项目，旨在全面打通港深两地地铁网络 [3] “一小时生活圈”效应与区域融合 - “双破亿”客流数据印证大湾区“一小时生活圈”构想成为现实 [2] - 两大跨境工程推动大湾区人才、资本与创新无障碍流动，加速城市功能及社会经济资源的优势互补与产业链整合 [2] - 基础设施与政策便利促动大湾区居民更紧密交流交融，例如澳门居民迁居横琴澳门新街坊，日常出行扩展至珠海、中山等城市 [3][4] - 人流畅顺带动物流便捷与资金流高效循环，夯实大湾区一体化发展基础 [4]

上海市重大工程投资总体情况 - 2025年上海市重大工程完成投资额首次突破2500亿元，达到2510.1亿元 [1] - “十四五”期间上海市重大工程总投资额超过1.12万亿元，年度投资额逐年增长 [1] - 自2022年起，年度投资额连续4年超过2000亿元 [1] - “十四五”期间城市基础设施完成投资占比44%，涵盖交通、水务、能源等领域 [1] 2025年重大项目建设进展 - 2025年有30个重大项目开工，30个重大项目基本建成 [2] - 教育资源方面，上海交通大学医学院浦东校区等新校区建成投用，上海大学嘉定校区扩建等项目开工建设 [2] - 医疗健康方面，一批市级三甲医院建成投用，中山医院青浦新城院区一期结构封顶，上海国际医学科创中心部分地上结构完成至6层 [2] - 交通出行方面，军工路快速化、外环东段改建等建成通车，漕宝快速路西线盾构始发，崇明线盾构全线贯通，轨道交通2号线西延伸和18号线二期投运 [2] - 沪渝蓉高铁宝山站正全面加快地下工程建设，计划于2027年具备通车运营条件，将成为上海第三大高铁站 [2] - 文旅休闲方面，金山乐高乐园建成开放，上海大歌剧院建设基本竣工，三林楔形绿地城市森林项目已“出形象” [2] 服务国家战略的重点产业与基础设施项目 - 围绕建设国际经济中心，格科半导体、长电科技等三大先导产业项目建设推进，特斯拉储能超级工厂建成投用，雷克萨斯项目开工建设 [3] - 美的第二总部等产业项目建成投用，支撑区域高质量发展 [3] - 围绕建设国际航运中心，罗泾港二期工程开工建设，小洋山北作业区全面铺开，东方枢纽上海东站主体结构全面封顶，浦东机场四期顺利推进 [3] - C919总装一体化厂房结构封顶 [3] - 围绕建设国际科创中心，磁-惯性约束聚变能源系统关键物理技术项目完成实物工作量，同济大学张江基地建成投用 [3] - LNG新站线投产、海上风电场并网发电，促进全市能源结构转型 [3]