春节假期运输保障工作部署 - 市运输中心组织召开春节假期客流研判及运输保障部署会议 参会单位包括徐州火车站、市公交集团、地铁运营公司、轨道交通运营公司、徐运集团、汽车总站、汽车东站、市出租协会及滴滴平台 [1] - 会议对春节假期运输工作提出四点总体要求 确保不出现长时间旅客滞留、重大安全服务责任事故、负面舆情及行业不稳定事件 [3] 客流预测与运力组织 - 徐州火车站介绍了春节假期徐州站、徐州高铁站加班车及客流情况 并对客流高峰进行了预测分析 [3] - 各客运出租企业汇报了春节假期运输组织保障工作计划 [3] - 会议强调需强化科学研判和运力组织 针对春节假期特点预判客流形势 做好充足运力准备并加强对重点区域、时段、景区的客流疏导 [4] 运输衔接与服务保障 - 会议强调需强化信息共享与配合协作 确保运输方式衔接顺畅 及时有效解决运输衔接问题 [4] - 会议要求强化为民服务 打造“苏心春运”服务品牌 做实做细服务举措 加强对“两站”地区的现场引导以提升服务质量并守好安全底线 [4] - 市运输中心将围绕重点区域和重点时段 强化出行方式接驳换乘 以提供更高质量的运输服务 [4] 应急管理与行业形象 - 会议强调需强化值班值守与应急处置 加强重点时段的现场值班 深入一线了解情况 强化调度和应急事件处置 [4] - 会议要求强化信息统计上报 及时上报各类运输数据 并对行业典型事迹做好新闻宣传以弘扬交通正能量 [4]

春运服务启动与组织 - 2026年2月2日，春运正式启动，团市委联合唐山交发集团、唐山职业技术学院在唐山综合客运中心开展“暖冬行动” [2][3] - 活动组织了30名青年志愿者，为旅客提供搬运行李、引导乘车、解答疑问等服务，并为旅客送上手写福字和春联 [2][3] 运营公司应对措施 - 为应对春运客流高峰，唐山交发集团提前部署了四大举措 [3] - 举措一：全面启动春运安全生产专项整治，对营运车辆、客运站场、消防设施进行“全覆盖、无死角”隐患排查 [3] - 举措二：精准投放运力、灵活调控班次，强化公交、长途客运与铁路、民航的接驳衔接，并推广“点对点”定制及预约响应式服务 [3] - 举措三：整治车容、站容、场容，打造温馨有年味的候车乘车环境 [3] - 举措四：备足除雪应急物资，做好特殊天气应急防范 [3] 现场服务与活动 - 在城乡公交发车区，志愿者帮助旅客搬运行李、搀扶老人上车 [3] - 现场设置了“暖心服务台”，不间断为旅客提供热水 [3] - 设置了“写福送福”专区，志愿者现场书写并免费赠送“福”、“春”等字样，受到旅客欢迎 [3] 活动背景与意义 - 此次“暖冬行动”是国企与高校深化校地合作的创新实践 [3] - 活动是青年群体践行社会责任、弘扬“奉献、友爱、互助、进步”志愿精神的生动体现 [3] - 活动旨在让春运旅途充满温度与温情，助力旅客平安、温暖返乡过年 [3]

公司活动与员工关怀 - 南京公交第三客运分公司在腊八节期间组织各车队熬制腊八粥，慰问一线职工，特别是早班驾驶员 [2] - 活动旨在“心系职工”，通过递送香甜软糯的腊八粥，为员工驱散寒凉，带来温暖与感动 [2] 品牌宣传与社区互动 - 南京公交集团通过“小蓝鲸”官方直播间，在南湖公交场站开展“南湖风华食在13路”主题直播活动 [3] - 直播以13路公交线路为轨迹，串联老城烟火与时代变迁，并提前为腊八节营造温情氛围 [3] - 直播内容不仅展示公交服务，还重点介绍了沿线市井美食，如董阿姨煎饼、地摊牛排和陆家盐水鸭，将13路塑造为一条“美食专线” [5] - 直播镜头也捕捉了莫愁湖公园、汉中门城墙等城市风景，呈现流动的城市文化景观 [5] 服务延伸与乘客关系 - 汽车九队13路在腊八节前夕，于南湖公交场站向候车乘客免费赠送热气腾腾的腊八粥 [5] - 南京市劳动模范、13路驾驶员郑宪民师傅亲自为乘客递粥，强调“一碗粥暖身，我们公交的服务更暖心”，旨在提升乘客体验和情感连接 [5] 线路历史与文化定位 - 13路公交线路见证了南湖街区40年的变迁，从煤渣路到柏油路，从人工售票到扫码支付 [7] - 该线路现串联南湖与南京站，途经20余个站点，被定位为既是通勤干线，也是展示老城文化的“移动博物馆” [7] - 南湖街区作为“南湖记忆”更新项目的一部分，13路已成为连接过去与现在的文化地标 [7] - 此次直播活动以美食为媒介，旨在让市民在寻味中了解公交发展历程，在温情互动中延续城市记忆 [7]

核心观点 - 浦东陆家嘴地区启动常规公交网约化试点，通过“平峰网约、高峰常规”的混合运营模式，利用算法动态规划路线，旨在解决午间等平峰时段零散、即时的出行需求，提升公交服务效率与乘客体验 [1][2] 试点背景与动因 - 试点选择在陆家嘴核心商圈，因该区域出行需求呈现明显“潮汐”特征，午间平峰时段出行需求分散，传统固定线路公交难以精准匹配 [2] - 平峰时段客流少且分散，采用网约化模式能更好地匹配此类即时、零散的需求 [2] 运营模式与服务流程 - 运营采用“平峰网约、高峰常规”的混合模式 [2] - 乘客通过“浦交行”小程序进入“网约公交”板块预约出行，系统整合方向相近订单并动态规划最优路径 [2] - 乘客预约成功后平均10到15分钟即可上车，并可实时查看车辆位置与预计到达时间 [2] - 系统将最优导航线路实时推送至驾驶室终端，司机按系统路线行驶，无需站站停靠 [2] 服务效果与数据 - 自去年9月试运行至报道时，该服务已运送乘客约480人次 [3] - 经过算法优化，车辆到站时间的预测误差已能控制在2分钟内 [3]

校企合作项目 - 镇江公交与江苏大学合作开展为期三周的沉浸式实习项目，近30名汽车工程专业学生参与 [1][5] - 该项目自2022年起已连续三年举办，累计为近百人次的江苏大学学子提供实习机会 [5] - 实习采用理论课堂与维修实践相结合的“理论+实操”双轨并行、两组轮换模式 [5][9] 实习课程内容 - 专项讲师团由王鲲技能大师工作室的资深技师组成，为学子量身定制课程体系 [5] - 理论课程涵盖镇江公交发展历程、新能源技术应用现状及维修核心知识，并在实训台进行模拟操作 [9] - 实践环节学子深入维修车间，全程观摩新能源公交车保养流程，学习安全操作规范与故障排查技巧 [9] 合作成效与展望 - 实习帮助学生将小型乘用车理论知识应用于大型新能源车辆，巩固专业知识并对行业新质生产力发展形成清晰认知 [5][9] - 该项目是校企协同发展的生动实践，公司下一步将持续优化实习平台建设，提供更多优质实践资源 [9] - 合作旨在培养适应公交行业发展的复合型人才，助力行业人才队伍建设 [9]

文章核心观点 - 文章旨在寻找海峡时报指数（STI）之外、具备强劲现金流和可持续股息的新加坡公司 [1][2] - 可持续股息源于能产生现金流的业务及现金多于债务的稳健资产负债表 [2] - SBS Transit、VICOM和Food Empire三家公司展示了强劲的现金状况和资本管理能力，可支持有吸引力的股息收益率 [17] SBS Transit (SGX: S61) - 公司为新加坡最大的巴士和铁路运营商，截至2025年6月30日拥有3.408亿新元现金且无债务 [3] - 2025年上半年营收同比下降4.5%至7.459亿新元，股东应占利润同比下降7.7%至3110万新元 [4] - 2025年上半年自由现金流转为正值为2910万新元，去年同期为负2380万新元 [5] - 2025年上半年中期股息为每股0.0895新元，较去年同期的0.0558新元增长60%，按3.33新元股价计，股息收益率达7.1% [5] - 铁路运营收入预计将从稳定的客流量增长和2024年12月实施的车费调整中受益 [5] - 裕廊西巴士配套合约到期及淡滨尼巴士配套投标失败，预计将持续影响巴士业务收入 [4][6] VICOM (SGX: WJP) - 公司是新加坡领先的车辆检测和技术测试服务提供商，2024年在车辆检测领域占据近73%的市场份额 [8] - 截至2025年6月30日，公司无债务，持有5560万新元现金 [9] - 2025年上半年营收同比增长24.1%至近7000万新元，股东应占利润同比增长10.2%至1560万新元 [9][10] - 2025年上半年营运现金流为1930万新元，自由现金流降至600万新元，主要因资本支出增至1330万新元用于新建综合测试中心 [10] - 中期股息为每股0.031新元，较去年同期增长10.7%，按1.62新元股价计，股息收益率近4% [11] - 车辆测试需求预计保持强劲，但管理层对潜在美国关税带来的不确定性发出警告 [11] Food Empire (SGX: F03) - 公司为全球食品饮料制造商，截至2025年6月30日持有1.353亿美元现金，总债务为9130万美元，净现金头寸为4400万美元 [12] - 2025年上半年营收同比增长近22%至超过2.74亿美元，越南市场营收增长25.3%至7750万美元，俄罗斯市场营收增长21.6%至8280万美元 [13][14] - 经一次性非现金公允价值损失调整后，正常化净利润同比增长35.7%至3150万美元 [14] - 2025年上半年自由现金流转为正值为2050万美元，去年同期为负1590万美元 [15] - 公司宣布中期股息为每股0.03新元，按2.69新元股价计，股息收益率为4.1% [15] - 增长前景乐观，关键项目包括2025年底在哈萨克斯坦建成首座咖啡混合设施、2027年将印度喷雾干燥设施扩大60%、2028年在越南新建冻干咖啡设施 [16]