运营规模与业绩 - 五年累计开行878趟班列 运输8.5万标准集装箱[1] - 总货值达30亿美元 覆盖47个国家[1][3] - 平均每趟班列货运规模相当于小型购物中心整体库存量[1] 线路网络与客户覆盖 - 开通27条国际线路 连接德国杜伊斯堡 意大利米兰及东南亚老挝泰国等地[1][3] - 服务超过7000家企业客户 形成欧亚陆路运输网络[1] - 建成亚洲最大公铁海多式联运中心 占地85万平方米 含13栋仓库及4条坡道[3] 服务创新与时效优势 - 专设深圳至匈牙利布达佩斯电商快线 时效较海运缩短50% 较普通班列提升30%[3] - 实现"一次委托一单到底"服务模式 简化中小企业跨境物流流程[3] - 在疫情期间保持常态化运营 通过绕行里海等方式规避红海危机与苏伊士运河拥堵[1] 行业影响与定位 - 成为海运与空运之外的高效替代方案 在跨境物流领域形成差异化竞争优势[1] - 多式联运中心建成后将实现"上午深圳发货 下午波兰签收"的极速时效[3] - 通过冷链运输等专业化服务能力 拓展高附加值货物运输市场[3]

中欧班列（深圳）运营数据 - 2023年上半年累计发运出口班列85列，同比增长11.8% [1] - 装载货物总量达4.4万吨，同比增长4% [1] - 货值达25亿元人民币 [1] 海关政策与效率提升 - 深圳海关实施铁路快通模式，提升通关单证申报效率 [1] - 即到即查绿色通道缩短货物口岸停留时间，保障准时发运 [1] - 企业可通过属地海关直接办理舱单归并、分票等手续，无需额外转关申报 [1] - 海关通过电子数据审核实现转关监管，压缩企业申报成本 [1] 深圳海关支持措施 - 构建快速协调机制，"一对一"指导企业申报 [2] - 设立服务专窗一次办结通关手续，加快业务办理时效 [2] - 全时段预约查验，实现正常货物即到即查即放 [2] - 支持开通跨里海新线路及"跨境电商+精品班列"创新模式 [2] 线路覆盖与区域拓展 - 已开通27条出口线路，覆盖47个国家及地区 [2] - 出境口岸包括阿拉山口、霍尔果斯、满洲里等 [2] - 目的地涵盖德国、捷克、意大利、俄罗斯等 [2]